Кондиционер-отопитель — ручное управление: Диагностика Chevrolet Tahoe II

Предварительный осмотр

Проверка жалоб клиентов. Перед проведением любого тестирования проведите визуальный осмотр. Проверьте уровень и состояние охлаждающей жидкости. Проверьте предохранители системы. Проверьте разъемы на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Проверьте наличие поврежденных жгутов проводов. Проверьте наличие поврежденного или связывающего кабеля привода.

Если проблема не найдена, попробуйте диагностику по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМА ".

Как продиагностировать симптомы

Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями.

Визуальный/физический осмотр

Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом. Убедитесь, что муфта компрессора кондиционера свободно вращается и не заедает. Компрессор кондиционера не будет работать при низких температурах наружного воздуха. Следующее может привести к запотеванию окна

1. Влажный ковер или коврики
2. Высокая влажность
3. Внутренняя утечка воды
4. Заблокированная дренажная трубка испарителя кондиционера
5. Максимальная пассажировместимость
6. Заблокированные предохранительные клапаны корпуса

Осмотрите систему распределения воздуха на предмет причин снижения расхода воздуха

1. Воздушный фильтр для загроможденного или грязного пассажирского салона (если он оборудован)
2. Заблокированные или поврежденные впускные или выпускные вентиляционные отверстия

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Авиадоставка ненадлежащая.
2. Воздушная доставка ненадлежащая (вспомогательная).
3. Двигатель воздуходувки всегда включен.
4. Двигатель воздуходувки всегда включен (вспомогательный).
5. Двигатель воздуходувки не работает.
6. Двигатель воздуходувки не работает (вспомогательный).
7. Неисправность электродвигателя вентилятора.
8. Неисправность электродвигателя воздуходувки (вспомогательная).
9. Сцепление компрессора ОВКВ не отключается.
10. Сцепление компрессора ОВКВ не сцепляется.
11. Слишком холодно в транспортном средстве.
12. Слишком холодный в транспортном средстве (вспомогательный).
13. Слишком жарко в автомобиле.
14. Слишком жарко в автомобиле (вспомогательном).

Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Парковка автомобиля внутри или в тени. Откройте окна, чтобы проветрить салон автомобиля. Если система A / C работала, дайте системе A / C уравниться в течение примерно 2 минут. Выключите зажигание. Установите ACR 2000 кондиционер обслуживание Center. Запишите температуру окружающего воздуха, отображаемую в ACR 2000 кондиционер обслуживание Center. Запишите показания статического давления со стороны низкого и высокого давления.
2. <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk>. <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk>. <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk>
3. Если регистрируемые давления и температуры не попадают в указанные диапазоны. Продолжить эксплуатацию системы кондиционирования воздуха в течение дополнительных 5 минут. Перезагрузить Сервисный центр кондиционирования воздуха ACR 2000 и записать давления и температуры снова. Сравнить низкое и высокое боковое давление и выходную температуру с таблицами. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 9) или (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 10). Все ли зарегистрированные данные попадают в указанные диапазоны таблиц? Если это так, перейдите к шагу 8.
4. Попадают ли высокое и низкое боковые давления в указанные диапазоны, но температуры на выходе панели нет? Я так, перейдите в " A / C давление ZONE " A " DIAGNOSIS ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Превышает ли давление на стороне нагнетания указанный диапазон, но давление на стороне нагнетания находится в пределах указанного диапазона или ниже его? Если это так, перейдите к " A / C давление ZONE " B " DIAGNOSIS ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Превышает ли низкое и высокое боковое давление указанные диапазоны? Если это так, перейдите в " A / C давление ZONE " C " DIAGNOSIS ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Превышает ли давление на стороне нагнетания указанный диапазон, но давление на стороне нагнетания находится в пределах указанного диапазона или ниже его? Если это так, перейдите к " A / C давление ZONE " D " DIAGNOSIS ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Работайте с системой, чтобы проверить результаты теста. Вы нашли те же результаты? Если это так, система в порядке. Если нет, см. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".

Как продиагностировать зону повышенного давления " а "

1. Были ли вы отправлены сюда из теста производительности системы A / C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ТЕСТУ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ.
2. Обратитесь к температуре воздуха на выходе панели, зарегистрированной во время испытания производительности системы кондиционирования воздуха. Изменяется ли температура воздуха на выходе между правым и левым выходами центральной панели более чем на 2-19°C (1-2 ° C)? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Клиент упомянул, что температура на выходе системы кондиционирования сначала хорошая, но затем становится теплой во время расширенных дисков? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Увеличить частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Во время продолжительной работы системы кондиционирования воздуха понижается ли давление на нижней стороне, что может сопровождаться сильным инеем на жидкостной линии между трубкой с диафрагмой и испарителем? Если это так, См. " ЗОНА ДАВЛЕНИЯ В КОНДИЦИОНЕРЕ " D " ДИАГНОСТИКА ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. См. Давление, зарегистрированное во время эксплуатационных испытаний системы кондиционирования воздуха. Проверьте следующие условия: Давление на стороне нагнетания немного превышает указанные диапазоны давления, но все еще находится в зоне А на карте классификации зон давления кондиционирования воздуха. (Таблица 11) или (Таблица 12). Нагнетательная линия горячая. Всасывающая линия холодная. Существуют ли перечисленные условия? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. См. Давление, зарегистрированное во время эксплуатационных испытаний системы кондиционирования воздуха. Проверьте следующие условия: Давление на стороне низкого давления немного ниже указанных диапазонов давления, но все еще находится в Зоне А на Карте Классификации Зон Давления кондиционирования воздуха. (Таблица 11) или (Таблица 12). Нагнетательная линия от теплой до горячей. Всасывающая линия от прохладной до теплой. Существуют ли перечисленные условия? Если это так, перейдите к ИСПЫТАНИЮ НА СЛЕДУЮЩЕМ ЭТАПЕ ".
7. Возможна недозарядка системы кондиционирования воздуха. Проверка герметичности системы кондиционирования воздуха. См. статью ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ в разделе ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Перезарядите систему кондиционирования воздуха до технических характеристик. См. статью ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в разделе ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
8. Система кондиционирования воздуха может быть загрязнена. Просмотрите информационный экран в Центре обслуживания кондиционирования воздуха для обнаружения посторонних газов в системе кондиционирования воздуха. Существуют ли посторонние газы? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха в продувочный бак. См. раздел " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Перезарядите систему кондиционирования воздуха в соответствии с техническими требованиями. После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
10. Система кондиционирования воздуха может содержать слишком много влаги или воздуха. Вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха в соответствии с техническими требованиями. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ и ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Эксплуатируйте систему кондиционирования воздуха и осмотрите температуру воздуха на выходе из панели. См. " ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Температуры на выходе из панели находятся в указанных диапазонах теста производительности A / C 15. Перейдите к следующему шагу, если нет, перейдите к таблице.
11. Система кондиционирования воздуха может содержать слишком много масла хладагента. Извлеките хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. РЕКУПЕРАЦИЯ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Извлеките аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Слейте и измерьте масло хладагента из аккумулятора. Было более 5 унций (148 мл) масла хладагента, слитого из аккумулятора. Если это так, перейдите к следующему шагу 13.
12. Переустановите аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Промойте систему кондиционирования воздуха. См. ПРОЦЕДУРЫ ПРОМЫВКИ в разделе ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
13. Добавьте указанное количество масла хладагента в аккумулятор. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Установите аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
14. Запишите низкое и высокое боковое давление и температуру воздуха на выходе I / P. Сравните температуры на выходе с теми, которые перечислены в Таблице рабочих характеристик системы A / C. (Таблица 11) или (Таблица 12). Находятся ли высокое и низкое боковое давление и температуры на выходе панели I / P в пределах спецификаций? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " A / C система PERFORMANCE проверка " в разделе " ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК ".
15. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы нашли и исправили условие? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите в " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Как продиагностировать давление в зоне " в "

1. Были ли вы отправлены сюда из теста производительности системы A / C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ТЕСТУ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ.
2. После продолжения работы системы кондиционирования воздуха низкое и высокое давление на стороне выравниваются или становятся статическими? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. См. давления, зарегистрированные во время эксплуатационных испытаний системы кондиционирования воздуха. Проверьте следующие условия: Давление на нижней стороне равно или больше, чем указанный диапазон давления в таблице эксплуатационных характеристик кондиционера воздуха. (Таблица 9) или (Таблица 10). Давление на верхней стороне меньше, чем указанный диапазон давления в таблице эксплуатационных характеристик кондиционера воздуха. (Таблица 9) или (Таблица 10).
4. См. Давления, зарегистрированные во время эксплуатационных испытаний системы кондиционирования воздуха. Проверьте следующие условия: Давление на нижней стороне больше, чем указанный диапазон давления в таблице эксплуатационных характеристик кондиционера воздуха. (<unk> <unk> <unk> <unk> 9) или (<unk> <unk> <unk> <unk> 10). Давление на верхней стороне меньше, чем указанный диапазон давления в таблице эксплуатационных характеристик кондиционера воздуха. (<unk> <unk> <unk> <unk> 9) Или (<unk> <unk> <unk> <unk> 10).
5. Система кондиционирования воздуха имеет низкий заряд хладагента. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
6. После выполнения ремонта запишите значения низкого и высокого бокового давления, а также температуры воздуха на выходе панели ввода / вывода. Сравните значения давления и температуры на выходе панели с указанными в Таблице рабочих характеристик A / C. (Таблица 11) или (Таблица 12). Показания находятся в указанных диапазонах, указанных в Таблице рабочих характеристик A / C? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Компрессор переменного тока неисправен. Снимите трубку диафрагмы и проверьте наличие загрязнений. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы обнаружили металлические чешуйки на трубке диафрагмы? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте трубку диафрагмы на наличие коричневого порошкообразного остатка, указывающего на наличие осушителя в системе кондиционирования воздуха. Присутствует ли коричневый порошкообразный остаток? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Снимите всасывающий и нагнетательный трубопроводы с компрессора. См. разделы " ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ " и " НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте наличие металлических чешуек в соединениях трубопроводов и отверстиях компрессора. Снимите шланг компрессора с компрессора. Проверьте наличие металлических чешуек в соединениях трубопроводов и отверстиях компрессора. Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Замените компрессор кондиционера. См. " КОМПРЕССОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Установите фильтр хладагента кондиционера. См. " ФИЛЬТР ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замените трубку диафрагмы. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционера. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в разделе " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". 13. РЕМОНТ.
11. Промыть систему кондиционирования воздуха. См. ПРОЦЕДУРЫ ПРОМЫВКИ в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Заменить трубку с диафрагмой. См. " ТРУБКА С ДИАФРАГМОЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Заменить КОМПРЕССОР. См. " КОМПРЕССОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Заменить аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Эвакуация и перезарядка системы A / C. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ В И " ОБЩАЯ ЭВАКУАЦИЯ ".
12. Замените компрессор кондиционера. См. " КОМПРЕССОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционера. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы нашли и исправили условие? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите в " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".

Как продиагностировать зону " с " давления в кондиционере

1. Были ли вы отправлены сюда из теста производительности системы A / C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ТЕСТУ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ.
2. Когда двигатель работает на холостом ходу, включите кондиционер. Проверьте правильность работы вентилятора охлаждения. См. ОПИСАНИЕ И РАБОТА в статье СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. Включены ли и работают ли вентиляторы охлаждения должным образом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
3. Визуально проверьте ограниченный поток воздуха, поврежденные охлаждающие ребра конденсатора и проверьте отсутствие или смещение воздушных перегородок. Существуют ли перечисленные условия? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Восстановите ограничение воздушного потока. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
5. Устраните неисправность двигателя / системы охлаждения. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
6. Почувствуйте линию жидкости с обеих сторон трубки диафрагмы. Температура одинакова до и после трубки диафрагмы? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Замените поврежденную / неисправную трубку диафрагмы. См. раздел " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
8. Воздух находится в системе хладагента, или система перегружена. Обратитесь к экрану просмотра на ACR 2000 кондиционер обслуживание Center для посторонних газов в хладагенте. Восстановите и перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
9. Запишите значения низкого и высокого бокового давления и температуры воздуха на выходе из I / P после выполнения ремонтных работ. Сравните значения давления и температуры на выходе с указанными в таблице рабочих характеристик A / C. (Таблица 9) или (Таблица 10). Показания находятся в указанных диапазонах? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ИСПЫТАНИЕ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ A / C " в разделе " ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК ".
10. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы нашли и исправили условие? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите в " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".

Как продиагностировать зону повышенного давления " D "

1. Были ли вы отправлены сюда из теста производительности системы A / C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ.
2. Осмотрите жидкостную линию перед трубкой диафрагмы. Охлаждена ли жидкостная линия перед трубкой диафрагмы? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
3. Почувствуйте вдоль поверхностей нагнетательного шланга компрессора, конденсатора и жидкостной линии между конденсатором и трубкой диафрагмы. Вы обнаружили резкое падение температуры вдоль поверхностей любого из перечисленных компонентов? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Почувствуйте, что жидкостная линия в месте расположения трубки диафрагмы очень холодная, возможно, сопровождается сильным морозом. Почувствуйте вдоль жидкостной линии за пределами места расположения трубки диафрагмы теплую температуру. Является ли жидкостная линия очень холодной в месте расположения трубки диафрагмы и теплой за пределами места расположения трубки диафрагмы? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Почувствуйте вдоль поверхностей: Входной трубки испарителя Между трубкой с диафрагмой и выходной трубкой испарителя ядра испарителя Между ядром испарителя и всасывающим шлангом компрессора аккумулятора компрессора Вы почувствовали резкое изменение температуры вдоль поверхностей любого из перечисленных компонентов? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Почувствуйте вдоль поверхности: Входной патрубок испарителя Между трубкой с диафрагмой и выходной трубкой испарителя ядра испарителя Между сердечником испарителя и выходным шлангом компрессора аккумулятора Всасывающий шланг компрессора Входной патрубок испарителя Между конденсатором и трубкой с диафрагмой Являются ли температуры этих компонентов только умеренно теплыми? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Восстановите хладагент. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Снимите ограничение с компонента или замените компонент, который вызвал резкое падение температуры. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
8. Регенерируйте хладагент и вакуумируйте систему. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Запишите вес регенерированного хладагента. Сравните вес регенерированного хладагента с производительностью системы. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". Является ли вес заряда регенерированного хладагента больше 75 процентов от общей производительности системы? Если да, перейдите к следующему шагу. Если Нет, перейдите к шагу 10.
9. Перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Улучшена ли эффективность охлаждения? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте систему на герметичность. См. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ " в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Устраните негерметичность. После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
11. Трубка диафрагмы ограничена. Замените трубку диафрагмы. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Присутствуют ли металлические чешуйки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Снимите всасывающую линию с автомобиля. См. " ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотрите шланг на наличие мусора, продувая рабочий воздух через один конец шланга, накрывая другой конец магазинным полотенцем. Наблюдайте за количеством мусора, собранного в рабочем полотенце. Снимите шланг с автомобиля. Осмотрите шланг на наличие мусора, продувая рабочий воздух через один конец шланга, накрывая другой конец магазинным полотенцем. Осмотрите количество мусора, собранного в рабочем полотенце.
13. Если трубка диафрагмы была ограничена остатком коричневого или черного цвета, промойте систему кондиционирования воздуха. См. ПРОЦЕДУРЫ ПРОМЫВКИ в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Замените аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
14. Восстановите хладагент. См. РЕКУПЕРАЦИЯ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отсоедините всасывающие и нагнетательные линии от компрессора. См. " ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ " и " НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Восстановите хладагент. См. РЕКУПЕРАЦИЯ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА КА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ компрессора. Отсоедините компрессор от шланга. Проверьте наличие мусора в окне всасывания компрессора. Проверьте на предмет наличия в окне всасывания в окне компрессора.
15. Удалите мусор из всасывающего отверстия. Осмотрите трубку с отверстием на наличие повреждений или мусора. См. " ТРУБКА С ОТВЕРСТИЕМ " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Вы нашли признаки повреждения или мусора? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
16. Если на трубке с отверстием нет следов повреждений или мусора, удалите всасывающую линию с транспортного средства. См. " ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотрите шланг на наличие мусора, продувая рабочий воздух через один конец шланга, в то время как другой конец покрывается рабочим полотенцем. Наблюдайте количество мусора, собранного в цеховом полотенце. Если трубка с отверстием не показывает никаких признаков повреждений или мусора, извлеките узел компрессора из транспортного средства. Осмотрите шланг на наличие мусора, продувая рабочий воздух через один конец.
17. Замените трубку диафрагмы. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если трубка диафрагмы была ограничена, обратите внимание на тип присутствующего мусора. Присутствуют ли металлические чешуйки? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13.
18. Если большое количество мусора было собрано в цеховом полотенце из узла шланга компрессора, замените аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Установите фильтр хладагента A / C. См. " ФИЛЬТР ХЛАДАГЕНТА A / C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
19. Установите всасывающий и нагнетательный трубопроводы. См. " ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ " и " НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
20. Установите линии ВСАСЫВАНИЯ и НАГНЕТАНИЯ. См. " ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ " и " НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Установите фильтр хладагента A / C. См. " ФИЛЬТР ХЛАДАГЕНТА A / C " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перезарядите систему A / C. См. " РЕКУПЕРАЦИЯ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА В статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". Установите узел шланга компрессора в разделе " Установка " Демонтаж / C хладагента A ".
21. После выполнения ремонта запишите низкое и высокое боковое давление и температуру воздуха на выходе панели. Сравните давление и температуру на выходе панели с указанными в Таблице рабочих характеристик A / C. (Таблица 9) или (Таблица 10). Показания находятся в указанных диапазонах, как показано в Таблице рабочих характеристик A / C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " A / C система PERFORMANCE проверка " в разделе " ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК ".
22. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы нашли и исправили условие? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите в " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".

Тесты симптомов

ИНДЕКС ТЕСТА СИМПТОМОВ.

Тест а: доставка воздуха ненадлежащая

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Установите регулятор воздуходувки в положение ВЫКЛ. Двигатель воздуходувки ВЫКЛЮЧЕН? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к проверка D: BLOWER MOTOR ALWAYS ON
3. Установите регулятор воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли двигатель воздуходувки вообще? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка F: BLOWER MOTOR INOPERATIVE ".
4. Правильно ли работает электродвигатель воздуходувки для каждого положения скорости? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка H: BLOWER MOTOR неисправность ".
5. Блок управления ОВК не работает во всех положениях? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
6. Наблюдайте за валом привода мод. Установите регулятор мод в каждое положение мод. Вращается ли вал привода мод для каждого выбранного положения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Осмотрите дверь режима и привод режима на предмет неправильно установленного привода режима, сломанных или связывающих связей или двери режима и препятствий, которые препятствуют работе двери режима в пределах ее полного диапазона движения. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений.
8. Проверьте цепь напряжения 3 зажигания исполнительного механизма режима на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте цепь заземления привода режима на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте контрольную цепь привода режима 5 вольт на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте цепь сигнала положения двери в режиме привода на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте цепь управления дверью режима исполнительного механизма на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Включить зажигание. Выполнить обратную пробу и контролировать напряжение от сигнальной цепи положения двери режима заземления привода режима. Подключить провод перемычки с предохранителем на 3 А между цепью управления дверью режима и цепью опорного напряжения на 5 В привода режима (приводит двигатель к FLR). Снять и вновь подсоединить провод перемычки между цепью управления дверью режима и цепью заземления привода режима (приводит двигатель к DEF). Вращается ли вал привода режима и изменяется ли напряжение? Если да, перейти к следующему шагу.
14. Выполните обратное зондирование клеммы разъема привода режима для измерения напряжения от схемы управления дверью режима на землю. Установите регулятор режима в каждое положение режима. Измеряется ли напряжение около нуля, когда воздушный поток движется к DEF, около 5 вольт, когда воздушный поток движется к FLR, и около 2,5 вольт, когда воздушный поток движется к FLR, и около 2,5 вольт, когда неподвижен? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 20.
15. Осмотрите дверь режима на предмет механического отказа или состояния, которое допускает чрезмерный ход к двери. После завершения ремонта перейдите к шагу 23.
16. Проверьте цепь напряжения зажигания контроллера Кондиционирование 3 на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
17. Проверьте цепь заземления контроллера Кондиционирование на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 20.
18. Проверьте разъем жгута привода режима на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к следующему шагу.
19. Осмотрите дверцу мод и любые соединительные звенья на предмет наличия каких-либо связей. Осмотрите воздуховод на предмет наличия мусора, который может препятствовать прохождению воздуха через воздуховод. Вы обнаружили и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 21.
20. Проверьте разъем кабеля узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 23. Если нет, перейдите к шагу 22.
21. Замените привод режима (см. раздел " ПРИВОД РЕЖИМА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). После завершения ремонта перейдите к разделу 23.
22. Заменить узел управления ОВКВ. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
23. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Испытание C: неисправность рециркуляции воздуха

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Установите устройство управления воздуходувкой в положение с самой высокой скоростью. Установите устройство управления режимом в каждое положение. Правильно ли работает привод режима для каждого положения режима? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка A: система впрыска вторичного воздуха DELIVERY IMPROPER ".
3. Установите регулятор режима в напольное положение. Нажмите выключатель REC ON. Нажмите выключатель OSA ON. Правильно ли работает привод воздухозаборника для каждого положения режима? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Выполните тест производительности системы кондиционирования воздуха. См. " ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Указывает ли показание давления на высокой стороне на состояние в системе кондиционирования воздуха, которое требует работы в режиме АВТОМАТИЧЕСКОЙ РЕЦИРКУЛЯЦИИ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Отремонтируйте или замените неисправный компонент. После завершения ремонта перейдите к шагу 17.
6. Запустите двигатель. Установите регулятор режима в положение VENT. Нажмите выключатель A / C. Нажмите выключатель REC. Нажмите выключатель OSA. Работает ли исполнительный механизм рециркуляции правильно для каждого положения режима? Если это так, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь напряжения 3 зажигания исполнительного механизма рециркуляции на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь заземления привода на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Убедитесь, что рециркуляционная дверца находится в положении RECIRCULATION (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ). Отсоедините разъем от переключателя рециркуляции высокого давления кондиционера. Перемещается ли рециркуляционная дверца в положение OUTSIDE система впрыска вторичного воздуха (НАРУЖНЫЙ ВОЗДУХ). Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Выключите зажигание. Измерьте непрерывность через выключатель высокого давления A / C. Непрерывность присутствует? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте цепь выходного сигнала к выключателю высокого давления на вторичном хладагенте A / C на высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте цепь управления приводом рециркуляции на предмет короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Замените и перепрограммируйте VCM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 17.
15. Осмотрите вторичный выключатель высокого давления хладагента A / C на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
16. Замените переключатель рециркуляции высокого давления кондиционера. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
17. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Испытание D: двигатель вентилятора всегда включен

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Установите переключатель режимов в положение VENT. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение OFF. Выключен ли двигатель воздуходувки? Если да, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем резистора двигателя воздуходувки в сборе С1. Включите зажигание. Проверьте каждую цепь управления двигателем воздуходувки с помощью контрольной лампы, которая подключена к земле. Загоралась ли контрольная лампа при подключении к какой-либо из цепей управления двигателем воздуходувки? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте соответствующую цепь управления двигателем воздуходувки на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте разъемы жгута сборки резисторов двигателя воздуходувки на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте разъем жгута сборки управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Замените резистор электродвигателя воздуходувки в сборе. См. раздел " РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
8. Заменить узел управления ОВКВ. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
9. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Испытание F: двигатель воздуходувки не работает

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Установите переключатель режимов в положение VENT. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Двигатель воздуходувки не работает в каждом положении скорости? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений.
3. Выключите зажигание. Отключите двигатель воздуходувки. Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между цепью питания двигателя воздуходувки и землей. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение минимальной скорости. Горит ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Подключите тестовый световой индикатор между цепью питания двигателя воздуходувки и цепью заземления двигателя воздуходувки. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение минимальной скорости. Горит ли тестовый световой индикатор? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем резистора двигателя воздуходувки в сборе C1. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение минимальной скорости. Проверьте цепь управления двигателем низкого вентилятора с помощью контрольной лампы, которая подключена к земле. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь напряжения зажигания модуля ОВКВ 3 на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте каждую цепь управления двигателем воздуходувки на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте цепь заземления узла резистора двигателя воздуходувки на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте разъем жгута двигателя воздуходувки на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте разъемы жгута сборки резистора двигателя воздуходувки на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте разъемы жгута сборки управления ОВК на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 15.
13. Замените электродвигатель воздуходувки. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените резистор двигателя воздуходувки в сборе. См. " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
15. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Испытание H: неисправность двигателя вентилятора

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Установите переключатель режима в положение VENT. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли двигатель воздуходувки в каждом положении скорости? Если это так, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем резистора двигателя воздуходувки в сборе С1. Включите зажигание. Подключите тестовый световой индикатор между цепью положительного напряжения батареи резистора двигателя воздуходувки в сборе и землей. Горит ли тестовый световой индикатор? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем резистора двигателя воздуходувки в сборе С1. Включите зажигание. Проверьте каждую цепь управления двигателем воздуходувки с помощью тестовой лампы, подключенной к земле. Установите переключатель двигателя воздуходувки в соответствующее положение скорости для проверяемой цепи управления двигателем воздуходувки. Горит ли тестовая лампа в каждом положении скорости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Выключите зажигание. Подсоедините разъем резистора двигателя воздуходувки в сборе С1. Отсоедините двигатель воздуходувки. Включите зажигание. Проверьте цепь напряжения двигателя воздуходувки с помощью контрольной лампы, которая подключена к земле. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Горит ли контрольная лампа в каждом положении скорости? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Восстановите цепь положительного напряжения батареи на резисторе двигателя воздуходувки в сборе для обрыв или замыкание на массу. После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
7. Проверьте соответствующую цепь управления двигателем воздуходувки на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Замените электродвигатель воздуходувки. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
9. Замените резистор электродвигателя воздуходувки в сборе. См. раздел " РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
10. Заменить узел управления ОВКВ. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
11. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Испытание J: муфта компрессора не расцепляется

1. Выполните " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После завершения теста перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите переключатель запроса A / C в положение ВЫКЛ. Работает ли компрессор A / C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр A / C REQUEST сигнал в списке данных силового агрегата. Указывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C REQUEST сигнал имеет значение YES? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса A / C на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к 17 шагу. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините выключатель высокого давления кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C REQUEST сигнал. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C REQUEST сигнал имеет значение YES? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
6. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. См. раздел " РЕЛЕ КОМПРЕССОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выключается ли сцепление компрессора кондиционера? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Измерьте сопротивление между переключаемыми клеммами на реле сцепления компрессора переменного тока. Измерение сопротивления равно бесконечности? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора А / С на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока на короткое замыкание. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 14.
10. Осмотрите реле сцепления компрессора кондиционера на предмет некачественных соединений. Нашли и исправили состояние? Если да, то переходите к шагу 17. Если нет, то переходите к шагу 13.
11. Проверьте разъем жгута сборки управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Замените реле сцепления компрессора кондиционера. См. раздел " РЕЛЕ КОМПРЕССОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените муфту компрессора кондиционера. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 17.
15. Замените узел управления ОВКВ. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните процедуру калибровки узла управления ОВКВ. После завершения ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте МУП. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
17. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 3.

Испытание K: муфта компрессора не сцепляется

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель, наблюдая за индикатором температуры охлаждающей жидкости. Горит ли индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя? Если да, то проверьте двигатель на предмет перегрева, если нет, то переходите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель запроса A / C во включенное положение. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Работает ли компрессор A / C? Если это так, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Оставьте автомобиль внутри или не под прямыми солнечными лучами. Откройте окно, чтобы проветрить внутреннее пространство автомобиля. Если система A / C работала, подождите около 2 минут. Выключите зажигание. Установите другой сервисный центр кондиционирования воздуха ACR 2000. Запишите температуру окружающей среды в автомобиле. Запишите показания статического давления на стороне низкого и высокого давления. Сравните значения давления со спецификациями для температуры окружающего воздуха. См. " A / C система PERFORMANCE проверка " в разделе " Испытания температуры воздуха " Технические характеристики ".
5. Не работает ли узел управления ОВКВ? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C реле COMMAND в списке данных силового агрегата. Установите переключатель запроса A / C в положение ON. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C реле COMMAND включен? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Загорается ли индикатор запроса A / C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 22.
8. Выключите зажигание. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Подключите 3-амперную перемычку с плавким предохранителем между цепями запроса кондиционера на разъеме выключателя высокого давления кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C реле COMMAND. Установите переключатель запроса кондиционера в положение ON. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C реле COMMAND включен? Если да, перейдите к шагу 33.
9. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр A / C COMPRESSOR CYCLING выключатель в списке данных двигатель Data 2. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение NORMAL? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Отсоедините переключатель низкого давления кондиционера. Подключите 3-амперную перемычку между сигналом переключателя низкого давления кондиционера и цепью заземления. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C COMPRESSOR CYCLING выключатель. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C COMPRESSOR CYCLING выключатель является НОРМАЛЬНЫМ? Если да, перейдите к шагу 30. Если нет, перейдите к шагу 23.
11. С помощью сканирующего инструмента дайте команду ВКЛЮЧИТЬ и ВЫКЛЮЧИТЬ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С. Включается и ВЫКЛЮЧАЕТСЯ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С с каждой командой? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к следующему шагу.
12. Выключите зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Включите зажигание. Проверьте цепь подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора переменного тока с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 28.
13. Подключите контрольную лампочку между цепью управления и цепью питания напряжения со стороны катушки реле сцепления компрессора А / С. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора А / С. Включается и выключается ли контрольная лампочка с каждой командой? Если это так, перейдите к шагу 29. Если нет, переходите к следующему шагу.
14. Остается ли контрольная лампа освещенной при каждой команде? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера на обрыв. Нашли и исправили состояние? Если да, то переходите к шагу 41. Если нет, то переходите к шагу 34.
16. Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 41. Если нет, перейдите к шагу 34.
17. Выключите зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Проверьте цепь подачи напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора переменного тока с помощью контрольной лампы, которая подключена к земле. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19.
18. Подключите 10-амперную перемычку между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора переменного тока и цепью напряжения питания сцепления компрессора переменного тока. Включите зажигание. Сцепляется ли сцепление компрессора переменного тока? Если да, перейдите к шагу 29. Если нет, перейдите к шагу 25.
19. Отремонтируйте цепь питания стороны реле сцепления компрессора кондиционера. После завершения ремонта перейдите к шагу 41.
20. Проверьте цепь напряжения зажигания 3 узла управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, на высокое сопротивление или на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 41. Если нет, перейдите к следующему шагу.
21. Проверьте цепь заземления узла управления ОВКВ на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 41. Если нет, перейдите к шагу 32.
22. Проверьте цепь управления двигателем выключенного вентилятора на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 41. Если нет, перейдите к шагу 32.
23. Проверьте цепь сигнала реле низкого давления A / C на высокое сопротивление или на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 41. Если нет, перейдите к следующему шагу.
24. Проверьте цепь заземления выключателя низкого давления A / C на высокое сопротивление или на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 41. Если нет, перейдите к шагу 34.
25. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу, на высокое сопротивление или на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 41. Если нет, перейдите к следующему шагу.
26. Проверьте цепь заземления сцепления компрессора переменного тока на высокое сопротивление или на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 41. Если нет, перейдите к шагу 31.
27. Выключите зажигание. Повторно подключите выключатель высокого давления A / C. Проверьте цепь сигнала запроса A / C на короткое замыкание на массу, на высокое сопротивление или на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 41. Если нет, перейдите к шагу 34.
28. Отремонтируйте цепь подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора А / С. После завершения ремонта переходите к шагу 41.
29. Осмотрите реле сцепления компрессора переменного тока на предмет плохого соединения. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 41. Если нет, перейдите к шагу 35.
30. Проверьте разъем кабеля выключателя низкого давления A / C на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 41. Если нет, перейдите к шагу 36.
31. Осмотрите разъем жгута сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 41. Если нет, перейдите к шагу 38.
32. Проверьте разъем жгута узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 41. Если нет, перейдите к шагу 39.
33. Проверьте разъем кабеля выключателя высокого давления A / C на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 41. Если нет, перейдите к шагу 37.
34. Проверьте разъем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 41. Если нет, перейдите к шагу 40.
35. Замените реле сцепления компрессора кондиционера. См. раздел " РЕЛЕ КОМПРЕССОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 41.
36. Замените переключатель низкого давления кондиционера. См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 41.
37. Замените выключатель высокого давления кондиционера. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 41.
38. Замените катушку сцепления компрессора кондиционера. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 41.
39. Замените узел управления ОВКВ. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 41.
40. Замените МУП. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Запрограммируйте МУП. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
41. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 4.

Испытание L: размораживание недостаточно

1. Были ли вы отправлены сюда из ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ ".
2. Запустите двигатель. Выберите режим РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Выберите максимальную скорость вентилятора. Достаточно ли потока воздуха из выходов размораживателя? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
3. Измерьте рабочую температуру двигателя. Достигает ли двигатель нормальной рабочей температуры? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 8.
4. Выберите минимальную скорость воздуходувки. Выберите самую теплую настройку температуры. Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов у ядра нагревателя. Шланг впускного нагревателя чувствует себя теплее, чем шланг выпускного нагревателя? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте работу сцепления компрессора кондиционера. Сцепляется ли сцепление компрессора кондиционера? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Выполните диагностику и ремонт муфты компрессора кондиционера. См. раздел " ТЕСТ K: МУФТА КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
7. Выполните тест производительности системы A / C. См. " ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. Работает ли система A / C в соответствии со спецификациями? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 12.
8. Отремонтируйте проблему низкой температуры двигателя. После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
9. Проверьте правильность работы рециркуляционной двери. Правильно ли работает рециркуляционная дверь? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Отремонтируйте проблему доставки воздуха. См. " ТЕСТ А: ДОСТАВКА ВОЗДУХА НЕНАДЛЕЖАЩАЯ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
11. Отремонтируйте проблему отопления. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
12. Устраните проблему производительности A / C. " ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
13. Отремонтируйте проблему рециркуляционной двери. См. " ТЕСТ C: НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
14. Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Испытание M: слишком холодно в транспортном средстве

1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " система OPERATION проверить " (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ) и перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли воздуходувка в любом из положений скорости? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка F: BLOWER MOTOR INOPERATIVE ".
3. Правильно ли работает привод воздуходувки для каждого положения скорости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " проверка H: BLOWER MOTOR неисправность ".
4. Не работает ли узел управления ОВК? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте систему охлаждения на предмет: Низкий уровень охлаждающей жидкости. Свободный или изношенный ремень привода аксессуаров. Утечка шлангов радиатора или утечка шлангов нагревателя. Перекрученные шланги радиатора или перекрученные шланги нагревателя. Отсутствует герметичное уплотнение крышки радиатора. Утечка крышки радиатора. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите переключатель запроса A / C в положение ВЫКЛ. Работает ли компрессор A / C? Если это так, перейдите к " проверка J: COMPRESSOR CLUTCH DOES NOT DISENGAGE ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Включите зажигание. Осмотрите приводной вал привода двери температуры воздуха. Отрегулируйте переключатель температуры воздуха. Вращается ли когда-либо приводной вал привода двери температуры воздуха? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Осмотрите дверцу, поддерживающую температуру воздуха, и привод дверцы, поддерживающей температуру воздуха, на наличие: Несоосного привода на дверце, поддерживающей температуру воздуха. Сломанные соединения или связующие соединения. Сломанная дверца, поддерживающая температуру воздуха, или связующая дверца, поддерживающая температуру воздуха. Препятствие, препятствующее работе дверцы, поддерживающей температуру воздуха, во всем диапазоне движения. Отсутствие уплотнений на дверце, поддерживающей температуру воздуха, и несоосные уплотнения на дверце, поддерживающей температуру воздуха.
9. Проверьте цепь напряжения 3 привода температуры воздуха на обрыв или на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь заземления привода температуры воздуха на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь привода температуры воздуха на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте цепь сигнала привода температуры воздуха на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте цепь управления приводом температуры воздуха на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Включите зажигание. Выполните обратную проверку и контролируйте напряжение от сигнальной цепи привода двери температуры воздуха на землю. Подключите 3-амперную перемычку с плавким предохранителем между цепью управления и 5-вольтовой опорной цепью привода двери температуры воздуха. Это переводит привод в режим полного охлаждения. Снимите и снова подключите провод перемычки между управлением двери температуры воздуха и цепью заземления привода температуры воздуха. Это переводит привод в полный горячий режим. Вращается ли приводной вал привода двери температуры воздуха и переходит ли он на следующий шаг 19, Если нет, то изменение напряжения?
15. Подключите разъем к приводу температуры воздуха для измерения напряжения от цепи управления на землю. Отрегулируйте переключатель температуры воздуха. Измерение напряжения близко к нулю вольт для увеличения, 2,5 вольта для уменьшения или 2,5 вольта для стационарного? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 21.
16. Осмотрите дверь с температурой воздуха на механическое состояние или на состояние, которое допускает чрезмерное перемещение двери. После завершения ремонта перейдите к шагу 24.
17. Проверьте цепь напряжения зажигания контроллера Кондиционирование 3 на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к следующему шагу.
18. Проверьте цепь заземления контроллера Кондиционирование на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к шагу 21.
19. Проверьте разъем жгута привода температуры воздуха на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к следующему шагу.
20. Осмотрите привод температуры воздуха, дверцу и любые соединительные рычажные механизмы на предмет привязки или состояния, препятствующего вращению приводного вала. Вы нашли и исправили это состояние? Если это так, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к шагу 22.
21. Проверьте разъем жгута сборки управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к шагу 23.
22. Замените привод дверцы для измерения температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОД ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 24.
23. Заменить узел управления ОВКВ. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
24. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.