Главная/Chevrolet/Tahoe/Chevrolet Tahoe II (1999-2006)/Руководство по ремонту/Общая информация производителя/Симптомы вибраций диагностики и коррекция: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Общая информация производителя

Все разделы

Симптомы вибраций диагностики и коррекция: Диагностика Chevrolet Tahoe II

Общая информация производителя 6 иллюстраций ~11 мин чтения

Начальная точка диагностики - диагностика и коррекция вибраций

Важно: Следующие шаги должны быть выполнены перед использованием таблиц анализа или таблиц симптомов.

Прежде чем использовать другие таблицы анализа вибраций или таблицы симптомов, выполните таблицу анализа вибраций - дорожных испытаний, чтобы эффективно диагностировать проблему клиента. Использование анализа вибрации - дорожные испытания сначала обеспечит дублирование практически любой проблемы вибрации, а затем определит правильную процедуру диагностики проблемной области, которая была дублирована.
Ознакомьтесь со следующим процессом диагностики вибрации.
Ознакомьтесь с общими описаниями, чтобы ознакомиться с теорией и терминологией вибрации, J 38792-A, электронный анализатор вибрации (EVA) 2 и J 38792-Vs, программное обеспечение Vibrate. Просмотр этой информации поможет вам определить, является ли состояние, описанное заказчиком, потенциальной рабочей характеристикой или нет. Обратитесь к следующему: " Теория и терминология вибрации " " Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA) " Описание и работа программного обеспечения Vibrate Описание и работа Tachometer

Процесс диагностики вибраций

Важно: Использование следующих шагов процесса вибродиагностики поможет вам эффективно сузить и точечно найти конкретный источник проблемы вибрации и прийти к точному ремонту.

Сбор конкретной информации о проблеме вибрации заказчика.
Выполните этапы дорожных испытаний в последовательности, указанной в разделе «Анализ вибрации - Дорожные испытания», чтобы дублировать озабоченность заказчика и оценить симптомы проблемы в изменяющихся условиях. Наблюдайте, как вибрация ощущается и как она звучит. Наблюдайте, когда симптомы появляются впервые, когда они меняются и когда они прекращаются.
Определите, действительно ли проблема вибрации клиента является ненормальным состоянием или чем-то, что потенциально является рабочей характеристикой автомобиля.
Систематически устранять или «исключать» возможные системы транспортного средства.
Сосредоточить усилия на диагностике остающейся системы транспортного средства и систематически устранять или «исключать» возможные компоненты этой системы.
Произведите ремонт оставшегося компонента или компонентов, которые систематически не устранялись и, следовательно, должны быть причиной вибрации.
Убедитесь, что озабоченность клиента была устранена или, по крайней мере, доведена до приемлемого уровня.
Снова выполните этапы дорожных испытаний в последовательности, указанной в разделе «Анализ вибрации - Дорожные испытания», чтобы убедиться, что на транспортном средстве не возникло более одной вибрации.

Предварительный визуальный/физический осмотр

Осмотр на предмет наличия оборудования для послепродажного обслуживания и модификаций, которые могут повлиять на работу систем вращающихся компонентов транспортного средства.
Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты систем вращающихся компонентов транспортного средства на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Проверьте давление в шине на предмет надлежащего давления.

Средства диагностики

Неправильная маршрутизация или изоляция компонентов, или компоненты, которые изношены или неисправны, могут быть причиной периодических состояний, которые трудно дублировать. Если проблему вибрации нельзя дублировать, следуя шагам Процесса диагностики вибрации, обратитесь к разделу " Средства диагностики вибрации ".

Информация по диагностике вибраций

Важно

Если вы не ознакомились с разделом " Начальная точка диагностики - Диагностика вибрации " и не заполнили указанные таблицы анализа вибрации, обратитесь к разделу " Начальная точка диагностики - Диагностика и коррекция вибрации " ПЕРЕД продолжением.

Диагностическая информация, содержащаяся в этом разделе Средства диагностики, поможет вам определить правильный курс действий для следующих 4 основных условий. Обратитесь к соответствующему условию из этого списка

Средства диагностики вибрации - вибрация прерывистая или не дублированная
Средства диагностики вибрации - вибрация дублирована, компонент не идентифицирован
Средства диагностики вибрации - вибрация дублирована, трудно изолировать / сбалансировать компонент
Средства диагностики вибрации - вибрация дублирована, возможно, является потенциальной рабочей характеристикой

Информация по диагностике вибраций - Вибрация прерывистая или не воспроизводится

Важно: Если вы не заполнили таблицы анализа вибрации, как указано, и просмотрели средства диагностики вибрации, обратитесь к разделу " Средства диагностики вибрации " ПЕРЕД продолжением.

Если вы не смогли дублировать проблему вибрации или смогли дублировать проблему только периодически, просмотрите следующую информацию.

Большинство вибрационных проблем, которые не могут быть продублированы, возникают либо из-за особых условий, которые отсутствуют во время попыток дублирования, либо из-за несоблюдения процедур, предназначенных для правильного дублирования проблем и в указанной последовательности.

Информация по диагностике вибраций - Вибрация воспроизведена, неисправный компонент не найден

Информация по диагностике вибраций- Вибрация воспроизведена,имеются сложности с шумо-виброизоляцией/ балансировкой компонента

Если вы продублировали проблему вибрации, но у вас возникли трудности с балансировкой компонента или изоляцией компонента, обратитесь к следующей информации.

Большинство проблем, связанных с вибрацией, исправляются или устраняются посредством исправления чрезмерного биения компонента, исправления баланса компонента или изоляции компонента, который вошел в ненормальный контакт с другим объектом/компонентом.

Компоненты, которые могут генерировать много энергии и испытывают чрезмерное биение, дисбаланс или заземление, могут создавать вибрацию с достаточно большой амплитудой, чтобы вибрация могла передаваться компонентам, которые тесно связаны. Этот тип состояния обычно связан и чувствителен к крутящему моменту-нагрузке. Наиболее вероятной системой, которая может демонстрировать этот тип состояния, является трансмиссия.

Информация по диагностике вибраций - Вибрация воспроизведена, возможно она является нормальной рабочей вибрацией

Таблицы симптомов

Обратитесь к таблице анализа вибрации, как указано в следующих таблицах симптомов, на основе наиболее доминирующей характеристики (характеристик) проблемы вибрации клиента (ощущаемой или слышимой), которая проявляется во время соответствующего состояния возникновения.

Схема №34

Рис. 34: Таблицы симптомов. Chevrolet Tahoe II

Схема №35

Схема №36

Как продиагностировать посредством сравнение автомобилей между собой

Сравнение транспортного средства клиента с ИЗВЕСТНЫМ ХОРОШИМ транспортным средством, которое по существу идентично, поможет определить, может ли забота клиента быть характерной для конструкции транспортного средства. Чтобы прийти к обоснованному заключению, сравнение должно быть выполнено в тех же условиях, с использованием тех же критериев, на транспортном средстве, которое имеет то же содержание опций, что и транспортное средство клиента.

Сравнительный автомобиль должен соответствовать автомобилю клиента в следующих областях

Год
Сделать
Модель
Стиль тела
Конфигурация силового агрегата
Конфигурация трансмиссии
Передаточное число главной передачи
Размер и тип шины/колеса
Пакет подвески
Прицепная упаковка
Рейтинг GVW
Варианты производительности
Роскошные варианты

Схема №37

Рис. 37: Проверка шин и колес. Chevrolet Tahoe II

Шины на всех новых серийных моделях имеют номинальный номер критерия эффективности шины (TPC), отформованный на боковине. Рейтинг TPC появится в виде 4-значного числа, которому предшествуют буквы TPC SPEC на стенке шины рядом с размером шины. Сменная шина должна иметь такой же рейтинг TPC.

Схема №38

Осмотрите шины и колеса в сборе на наличие следующих условий

Эти условия могут вызвать рычание шины, вой шины, шлепки и/или вибрации по всему транспортному средству.
Надлежащая давление в шинах в соответствии со спецификациями транспортного средства
Выступы в боковых стенках Не путайте выступы, которые являются ненормальным состоянием, с обычными сращиваниями слоев, которые обычно рассматриваются как углубления в боковой стенке.
Отогнутые фланцы обода

Как проверить баланс тормозного ротора/барабана

Поддерживайте ведущую ось (оси) транспортного средства на подходящем подъемнике. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
Снимите шины и колеса в сборе с ведущего моста (ведущих мостов). См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС ". ВНИМАНИЕ: См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СРЫВЕ ИСПЫТАНИЯ ".
Переустановите колесные гайки для удержания тормозных роторов.
ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на педаль тормоза при снятых тормозных роторах и / или тормозных барабанах, а также при смещенных тормозных суппортах в сторону от тормозных роторов, поскольку это может привести к повреждению тормозной системы.
Если вибрация по-прежнему присутствует, снимите тормозные роторы с ведущего моста (ведущих мостов), затем приведите транспортное средство обратно к соответствующей скорости. См. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР ".
Если вибрация устраняется при снятии тормозных роторов с ведущей оси (осей), повторите испытание с одним ротором, установленным за один раз. Замените ротор, который вызывает или способствует возникновению вибрации. См. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР ".
Если ротор тормоза был заменен в результате выполнения предыдущих шагов, или если необходимо подтвердить результаты, полученные на предыдущих шагах, и / или проверить компоненты неприводной оси, выполните следующее: Установите ротор тормоза на балансир таким же образом, как шина и колесо в сборе. Важно: Проверьте роторы тормоза только на статический дисбаланс; игнорируйте показания динамического дисбаланса. Проверьте ротор на статический дисбаланс.

Схема №39

Не существует установленного допуска для статического разбаланса тормозного ротора. (Однако любой тормозной ротор, измеренный таким же образом, который превышает 21 г (3 / 4 унции), может потенциально вызывать или способствовать вибрации.) Роторы, подозреваемые в том, что они вызывают или способствуют вибрации, должны быть заменены. Любой ротор, который заменяется, должен быть проверен на дисбаланс таким же образом.

Как проверить биение фланца ступицы/оси и шпильки колеса

Необходимые инструменты

Набор индикаторов набора номера J 8001 или аналог

Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
Отметьте расположение колес к шпилькам колес и отметьте конкретное положение автомобиля на каждой шине и колесе (LF, LR, RF, RR).
Снимите шины и колеса в сборе с автомобиля согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС ".
Снимите тормозные роторы с транспортного средства, за исключением полностью плавающих задних ведущих осей. См. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР ".
Удалите весь мусор или коррозию с поверхности ступицы/фланца оси.
Расположите J 8001 или эквивалент на обработанной поверхности ступицы колеса/фланца оси (или тормозного ротора на полностью плавающих осях) вне шпилек колеса.
Поверните ступицу на один полный оборот, чтобы найти низкое место.
Установите J 8001 или эквивалент на ноль в нижней точке.
Повернуть ступицу еще на один полный оборот и измерить общую величину биения ступицы колеса / фланца оси. Технические условия (Руководство) Руководство по допускам биения ступицы колеса / фланца оси: 0 132 мм (0 005 дюйма)
Если биение ступицы колеса / гребня оси соответствует спецификации, перейдите к шагу 13.
Если биение ступицы колеса/гребня оси является предельным, ступица колеса может быть или не быть источником возмущения.
Если биение ступицы колеса / гребня оси является чрезмерным, замените ступицу колеса / гребень оси. Измерьте биение новой ступицы колеса / гребня оси. Обратитесь к соответствующей процедуре: " ЗАМЕНА СТУПИЦЫ КОЛЕСА, ПОДШИПНИКА И УПЛОТНЕНИЯ (Rwd) " или ЗАМЕНА СТУПИЦЫ КОЛЕСА, ПОДШИПНИКА И УПЛОТНЕНИЯ (4WD)
Расположите J 8001 или его эквивалент так, чтобы он контактировал с крепежными шпильками колеса. Измерить биение шпильки как можно ближе к фланцу.
Поверните ступицу на один полный оборот для регистрации на каждой из шпилек колеса.
Обнулите J 8001 или эквивалент на самой нижней шпильке.
Поверните ступицу еще на один полный оборот и измерьте общее значение биения шпильки колеса (окружности шпильки). Технические условия (Руководство) Руководство по допуску биения шпильки колеса: 0 254 мм (0 010 дюйма)
Если биение шпилек колеса (круг шпилек) является предельным, шпильки колеса могут способствовать или не способствовать возмущению.
Если биение шпилек колеса (окружности шпилек) избыточное, то при необходимости замените шпильки колеса, замерьте биение новых шпилек колеса, руководствуясь соответствующей процедурой: " ЗАМЕНА ШПИЛЕК КОЛЕСА " Замена шпилек колеса

Процедура испытаний изоляции

Выполните следующее испытание, чтобы определить, присутствует ли изменение силы в транспортном средстве.

Заменить комплект ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫХ - предварительно испытанных - шин и колес в сборе одинакового размера и типа на предполагаемые оригинальные узлы См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС ".
Проведите дорожное испытание транспортного средства, чтобы определить, сохраняется ли вибрация. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ".
Если вибрация все еще присутствует при использовании известного хорошего набора узлов шины и колеса, то изменение силы не является причиной вибрации.
Если вибрация устраняется при использовании известного хорошего комплекта шин и колес, установите одну из оригинальных шин и колес, используя метки соответствия, сделанные до снятия. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС ". Проверьте автомобиль на дороге, чтобы определить, вернулась ли вибрация. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ".
Продолжайте процесс установки оригинальных узлов шины и колеса по одному, а затем проводите дорожные испытания транспортного средства до тех пор, пока узел шины и колеса или узлы, вызывающие вибрацию, не будут идентифицированы.
Замените шину или шины на вызывающем вибрацию узле шины и колеса или узлах, затем сбалансируйте узел или узлы. См. " Балансировка узла шины и колеса - вне автомобиля ".

Как проверить фазировку гребного вала