Дисковые и барабанные тормоза - серии " C " и " K ": Снятие и установка Chevrolet Tahoe I

Как снять (плавающий каверномер)

1. Удалите две трети тормозной жидкости из главного цилиндра. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Используя зажим «С» или большие плоскогубцы, сжать поршень суппорта до тех пор, пока он не опустится в свое отверстие.
2. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Снимите направляющие штифты суппорта. Снимите суппорт. Снимите колодки с суппорта. Обратите внимание на пружину фиксатора на внутренней колодке (некоторые модели) и снимите при замене колодок.

Как установить (плавающий каверномер)

1. Снимите втулки суппорта с суппорта, нанесите силиконовую смазку на наружный диаметр втулок суппорта и внутренний диаметр втулок, вставьте втулки суппорта во втулки.
2. Установить пружину фиксатора на внутреннюю подушку (если снята). Установить подушки в суппорт. Установить суппорт. Установить направляющие штифты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Подсоедините тормозной шланг к суппорту и затяните болт шланга до 32 футов фунтов (43 Н.м). Стравите тормозную систему. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ или СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".
4. Если наружные подкладки снабжены фиксирующими ушками, отогните ушки в сторону суппорта до соприкосновения ушек с суппортом, не допуская перемещения наружной подкладки в суппорте. (Рисунок 8) Установите колесо.

Схема №7

Войти

Как снять (штангенциркуль)

1. Удалите две трети тормозной жидкости из главного цилиндра. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Используя зажим «С» или большие плоскогубцы, сжать поршень суппорта до тех пор, пока он не опустится в свое отверстие.
2. Отсоединить тормозной шланг от суппорта, отвернуть болт с ключом суппорта. (Штамп 22) С помощью молотка и латунного пуансона вынуть шпонку суппорта и пружину, снять суппорт, снять внутреннюю и наружную колодки.

Как установить (штангенциркуль)

1. С помощью проволочной щетки очистите от коррозии обработанные пути на суппорте и оправке суппорта, смажьте эти поверхности силиконовой смазкой, на оправку суппорта установите внутреннюю накладку и пружину от дребезжания. (Штамп 22) Установите наружную накладку в суппорт, на оправку суппорта установите суппорт.
2. Установите шпонку суппорта и пружину. Установить шпоночный болт суппорта, обеспечив посадку бобышки болта в кольцевой вырез на шпонке суппорта. Затянуть болт до 15 фут-фунтов (20 Н.м).
3. Подсоедините тормозной шланг к суппорту и затяните болт шланга в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите тормозную систему. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ или СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Установите колесо.

Демонтаж (2WD)

Снимите тормозной суппорт (НЕ отсоединяйте тормозной шланг). См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите с торца ступицы смазочный колпачок. Снимите шплинт, гайку, шайбу и наружный подшипник. Снимите ротор и ступицу в сборе.

Установка (2WD)

1. Очистить и упаковать подшипники колес. Установить ротор и ступицу в сборе. Установите наружный подшипник, шайбу и гайку. Затяните гайку до 12 футов фунтов (16 Н.м), вращая ротор и ступицу в сборе. В нем установлены подшипники.
2. Отверните гайку до тех пор, пока она не начнет ослабевать. Затяните гайку пальцем. Отворачивать гайку до совмещения отверстия в шпинделе с отверстием в гайке (НЕ отворачивать более чем на 1/2 от плоскости). Установите новый шплинт, отогните концы и убедитесь, что концы не будут соприкасаться с крышкой смазки при установке. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить (серию " K " 1500 и 2500)

Снимите тормозной суппорт (НЕ отсоединяйте тормозной шланг). См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите ротор. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия.

Как снять (серия " К " 3500)

Снимите тормозной суппорт. (НЕ отсоединяйте тормозной шланг). См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отверните гайку полуоси. Снимите болты крепления ступицы и подшипника в сборе. Снимите ступицу / подшипник и ротор в сборе с помощью съемника колес.

Как установить (серия " K ")

1. Установить ступицу и ротор в сборе. Установить болты крепления ступицы и подшипника и затянуть до 133 фут-фунтов (180 Н.м). Установить гайку полуоси и затянуть до 173 фут-фунтов (233 Н.м).
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять дисковый и барабанных тормозов - серий " C " и " K ": снятий и установок

1. Удалите две трети тормозной жидкости из главного цилиндра. Поднимите автомобиль и подставку со стойками безопасности. Отметьте взаимосвязь колеса со ступицей. Снимите колесо.
2. Установить C-образный зажим и затянуть до тех пор, пока поршень не опустится в отверстие. (Рисунок 11) Снять C-образный зажим и снять тормозной шланг.
3. Демонтировать болт, шпонку и пружину. Извлечь шпонку с помощью латунного пуансона и молотка. (Штамп 13) Снять суппорт в сборе.

Как установить дисковый и барабанных тормозов - серий " C " и " K ": снятий и установок

1. Смазать поверхности скольжения суппорта и анкерной плиты смазкой Aeroshell Grade 5 или аналогичной.
2. Установите суппорт в сборе. Установите пружину и опорный ключ. Используйте латунный пуансон и молоток, чтобы привести опорный ключ на место. (Рисунок 12) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тормозной шланг не перекручен и не перекручен после установки. Это может привести к повреждению шланга.
3. Установите болт. Бобышка на болте должна входить в круглый вырез в шпонке. Затяните болт до 15 футов фунтов (20 Н.м).
4. Установите тормозной шланг. Затяните тормозной шланг до 33 футов фунтов (45 Н.м). Стравите давление в системе.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Снять суппорт, подвесить суппорт. (Штангенциркуль 14) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте зависания суппорта на гибких шлангах, что может привести к повреждению шлангов.
2. Снять внутреннюю облицовку, противооткатную пружину и забортную облицовку.

1. Внутренняя облицовка и противооткатная пружина. Установить наружную облицовку.
2. Установите суппорт в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тормозной шланг не перекручен или не перекручен после установки, или это может привести к повреждению шланга. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед перемещением автомобиля, покачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что она твердая. Не двигайте автомобиль, пока не будет получена твердая педаль. Проверьте уровень тормозной жидкости в главном цилиндре после прокачки тормозов.

Как снять (полностью плавающий ось 11 ")

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите тормозной суппорт (НЕ отсоединяйте тормозной шланг). См. " ЗАДНИЙ СУППОРТ (ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите болты с конца полуоси. (Рис. 16)
2. Слегка постучите по фланцу вала моста мягким молотком, чтобы ослабить вал. Ребро захвата на фланце полуоси стопорными плоскогубцами. Закрутите вал моста, чтобы начать демонтаж вала. Вытянуть ось моста из корпуса моста.
3. Отогните лапку контровочной шайбы в сторону от контргайки. С помощью гаечного ключа подшипника колеса (J-2222-C) снимите контргайку. Снимите контровочную шайбу. Отверните регулировочную гайку и снимите шайбу. Снимите ступицу и ротор в сборе.

Как установить (полностью плавающий ось 11 ")

1. Установить ступицу и ротор в сборе. Установите шайбу и регулировочную гайку. Используя гаечный ключ подшипника колеса (J-2222-C), затяните регулировочную гайку до 50 фут-фунтов (68 Н.м) при повороте ступицы и ротора в сборе.
2. Отвернуть регулировочную гайку и затянуть до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м) при вращении ступицы и ротора в сборе. Отвернуть регулировочную гайку на 135-150 градусов. Установите контровочную шайбу и плотно затяните контргайку. Отогните язычок стопорной шайбы над плоской регулировочной гайкой под минимальным углом 30 градусов.
3. Затяните контргайку не менее чем на 65 фут фунтов (88 Н.м). Отогните язычок стопорной шайбы над плоской стопорной гайкой под минимальным углом 60 градусов. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №14

Войти

Как снять и установить (полуплавающая ось)

Убедиться, что стояночный тормоз отпущен. Установить рычаг стояночного тормоза в полностью вертикальное положение. Снять колесо. Установить контрольную отметку заднего тормозного барабана на ось. Снять тормозной барабан (при необходимости откинуть колесо регулировщика перед снятием тормозного барабана). Для установки выполнить процедуру снятия задним ходом. Отрегулировать задние тормозные колодки. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".

Как снять (полнопроходный ось 10 1 / 2 " и 11 ")

1. Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен. Поднимите и поддержите заднюю часть транспортного средства. Снимите колесо. Снимите болты с конца полуоси. (Таблица 17)
2. Слегка постучите мягким молотком по фланцу полуоси, чтобы ослабить вал. Захватите ребро на фланце полуоси стопорными плоскогубцами. Закрутите полуось, чтобы начать снятие вала. Вытащите полуось из корпуса полуоси. Для снятия барабана на 10 1 / 2 " оси Saginaw выполните следующий шаг. Для снятия барабана на 11 " оси Дана выполните шаг 4).
3. Снимите стопорное кольцо и шпонку. С помощью гаечного ключа подшипника колеса (J-2222-C) снимите регулировочную гайку. Снимите шайбу. Снять ступицу и тормозной барабан в сборе (при необходимости откинуть колесо доводчика перед снятием тормозного барабана).
4. Отогните лапку стопорной шайбы в сторону от контргайки. С помощью гаечного ключа подшипника колеса (J-2222-C) отверните стопорную гайку. Снимите стопорную шайбу. Снимите регулировочную гайку и шайбу. Снимите ступицу и тормозной барабан в сборе (при необходимости откиньте колесо доводчика перед снятием тормозного барабана).

Схема №15

Войти

1. Нанесите на трубу оси легкий слой смазки подшипника. Установить ступицу и тормозной барабан в сборе. Установите шайбу и регулировочную гайку. Используя гаечный ключ подшипника колеса (J-2222-C), затяните регулировочную гайку на 50 футов фунтов (68 Н.м), поворачивая ступицу и ротор в сборе.
2. Для установки барабана на ось 10 1 / 2 " Saginaw выполните шаги 3) и 4). Для установки барабана на ось 11 " Dana выполните шаги 5) и 6).
3. Отвинтите регулировочную гайку до тех пор, пока она не ослабнет, затем затяните ее до тех пор, пока внутренняя поверхность гайки не войдет в контакт с заплечиком конуса наружного подшипника (крутящий момент на гайке ДОЛЖЕН быть нулевым или герметичным).
4. Вставьте ключ в паз регулировочной гайки. Если паз совмещен со шпоночной канавкой шпинделя оси, слегка ослабьте гайку, но не более одного паза, чтобы совместить шпонку. Установите стопорное кольцо. Установить полуось и колесо. Снижение транспортного средства.
5. Отвернуть регулировочную гайку и затянуть до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м) при вращении ступицы и ротора в сборе. Отвернуть регулировочную гайку на 135-150 градусов. Установите контровочную шайбу и плотно затяните контргайку. Отогните язычок стопорной шайбы над плоской регулировочной гайкой под минимальным углом 30 градусов.
6. Затянуть контргайку не менее чем на 65 фут фунтов (88 Н.м). Отогнуть ушко контровочной шайбы над контргайкой под углом не менее 60 градусов. Установить полуось и колесо. Опустить автомобиль.

Как снять и установить дисковый и барабанных тормозов - серий " C " и " K ": снятий и установок

Отсоединить минусовую батарею, снять фиксатор со штыря педали тормоза, снять выключатель, разжав штангу толкателя, снять электросоединитель с выключателя, установить, обратив процедуру снятия (Рисунок 18).

Покомпонентное изображение узла выключателя стоп-сигнала. Схема №16

Войти

Снимите задние тормозные колодки. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Отсоедините тормозную магистраль от колесного цилиндра. Снимите болты крепления тормозного цилиндра и тормозной цилиндр. Для установки выполните обратную процедуру снятия. Стравите тормозную систему. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ или СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".

1. При выключенном двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы выпустить разрежение в силовом тормозном блоке. Очистите фитинги тормозной магистрали главного цилиндра от грязи и смазки. Отсоедините тормозные магистрали от концов главного цилиндра и линии свечи.
2. На автомобилях с комбинированным клапаном и кронштейном, прикрепленным к крепежным шпилькам главного цилиндра, снимите комбинированный клапан и кронштейн. На автомобилях без силового тормозного блока отсоедините толкатель педали тормоза у педали тормоза. На всех транспортных средствах снимите гайки крепления главного цилиндра и главный цилиндр.

1. Стравить главный цилиндр перед установкой. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Расположить главный цилиндр на монтажных шпильках. Расположить комбинированный клапан и кронштейн на монтажных шпильках (если применимо). Свободно установить гайки крепления главного цилиндра. Подсоединить тормозные магистрали к главному цилиндру, но НЕ затягивать.
2. Затяните гайки крепления главного цилиндра. Затяните тормозные магистрали. Подсоедините толкатель педали тормоза (если он отсоединен). Заполните резервуар с жидкостью. Стравите тормозную систему. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ или СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".

1. Снимите главный цилиндр. См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Убедитесь, что тормозная жидкость не контактирует с блоком управления ABS или соответствующими электрическими разъемами и проводкой.
2. Отсоедините вакуумный шланг от бустера. Отсоедините толкатель усилителя от педали тормоза. Снимите гайки крепления усилителя изнутри автомобиля. Снимите бустер и прокладку.
3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. На Savana и Express затяните стопорные гайки усилителя в соответствии с техническими требованиями в перекрестной схеме, используя следующую процедуру. Затяните правую нижнюю, левую верхнюю, левую нижнюю, а затем правую верхнюю стопорную гайку. Стравите тормозную систему, если линии были отсоединены от главного цилиндра. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ или СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В разделе " СТРАВРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ".

1. Поднять автомобиль за раму, обеспечив свободное зависание заднего моста. Снять кронштейн, закрывающий клапан. Снять гайку и рычаг с вала клапана. (Рисунок 2) Очистить зону вокруг фитингов тормозной магистрали у клапана. Отсоединить тормозные магистрали от клапана. Вывернуть болты " клапан-рама " и клапан.
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа, убедившись, что задняя ось висит свободно, а клапан надежно прикреплен болтами к раме, когда рычаг прикреплен к клапану (это обеспечивает правильную регулировку клапана). См. ДОЗИРУЮЩИЙ КЛАПАН С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Стравите тормозную систему. См. РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ или СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В разделе " СТРАВРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ".

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините электрический разъем сигнальной лампы тормозов от выключателя комбинированного крана. Отсоедините тормозные магистрали от крана. Заканчивается тормозная магистраль колпака. Отвернуть болты крепления клапана. Снимите клапан.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите тормозную систему. См. раздел " РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ или СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Отцентрируйте поршень переключателя сигнальной лампы тормоза, прикладывая усилие от умеренного до сильного на педаль тормоза.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль, снимите колесо и тормозной барабан, ослабьте крышку дифференциала и слейте смазку с оси, снимите крышку и снимите болт блокировки вала шестерни (поз.20 и поз.21).
2. На моделях с блокировкой дифференциала следует снять деталь пути вала шестерни. Провернуть картер дифференциала до соприкосновения вала-шестерни с корпусом оси. Отверткой поверните замок «С» до совмещения с упорной колодкой. На всех моделях подтолкните полуось к центру автомобиля и снимите замок «С» с конца полуоси.
3. Снять полуось с картера моста. С помощью съемника уплотнений (J-23689) снять уплотнение с картера моста. Снять подшипник с помощью молотка скольжения (J-2619-01) и съемника подшипника (J-23689) на 8 1 / 2 " и 8 5 / 8 коронной шестерне, или (J-29712) на 9 1 / 2 " коронной шестерне.

1. Смазать подшипниковые и уплотнительные губки смазкой подшипника колеса. Заполнить полость оси между уплотнением и осью смазкой подшипника колеса.
2. Используя установщик подшипников (J-23690) на 8 1 / 2 " и 8 5 / 8 " зубчатом венце или (J-29709) на 9 1 / 2 " зубчатом венце, установить подшипник до соприкосновения установщика с корпусом оси. Используя установщик уплотнений (J-21128) на 8 1 / 2 " и 8 5 / 8 " зубчатом венце или (J-29713) на 9 1 / 2 " зубчатом венце, установить уплотнение до тех пор, пока оно не коснется корпуса оси.
3. Установить полуось, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнение. Убедиться, что шлицы на полуоси входят в зацепление со шлицами на боковой шестерне. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что замок " С " полностью посажен или расположен в упорном блоке. (Рис. 20) и (Рис. 21).
4. Установите вал-шестерню. Нанесите Loctite № 242 на резьбу болтов блокировки вала-шестерни и затяните до 25 футов фунтов (34 Н.м). Установите крышку дифференциала и новую прокладку. Заполните ось смазкой для зубчатых колес.

Как снять (ось 11 " с дисковыми тормозами)

1. Снимите заднюю ступицу и ротор в сборе. См. ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ РОТОР в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Используя длинный шаблон и молоток, выведите внутреннее кольцо подшипника, внутренний подшипник и масляное уплотнение с внешней на внутреннюю сторону ступицы. (Рисунок 16)
2. Снять стопорное кольцо изнутри ступицы, внутри наружного подшипника. Используя рукоятку (J-8092) и съемник / установщик наружной обоймы подшипника (J-24426), выдвинуть наружную обойму подшипника с наружной на внутреннюю сторону ступицы.

Как установить (ось 11 " с дисковыми тормозами)

1. Очистите и упакуйте подшипники с помощью смазки подшипника колеса (1051344). С помощью рукоятки и установщика кольца подшипника (J-8608) введите наружное кольцо подшипника колеса в ступицу с внутренней стороны ступицы (убедитесь, что скошенный край установщика кольца подшипника обращен вверх, чтобы оно не соприкасалось с кольцом подшипника).
2. Установите стопорное кольцо с внутренней стороны наружного кольца подшипника. Поверните ступицу и ротор в сборе внутренней стороной вниз. С помощью съемника/установщика наружного кольца подшипника (J-24426) установите наружное кольцо подшипника на стопорное кольцо.
3. С помощью съемника/установщика внутреннего кольца подшипника (J-24427) введите внутреннее кольцо подшипника в ступицу с внутренней стороны ступицы. Установить внутренний подшипник. Установите новое масляное уплотнение с помощью установщика уплотнения полуоси (J-24428).
4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Чтобы отрегулировать подшипники колес, следуйте процедуре установки " ЗАДНИЙ ТОРМОЗ РОТОРА " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ.

Как снять (ось 10 1 / 2 " и 11 " с барабанными тормозами)

1. Снимите заднюю ступицу и барабан в сборе. См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Используя длинный шаблон и молоток, выведите внутреннюю обойму подшипника, внутренний подшипник и масляное уплотнение с внешней на внутреннюю сторону ступицы. (Рисунок 17)
2. Снять стопорное кольцо изнутри ступицы, внутри наружного подшипника. Используя рукоятку (J-8092) и съемник / установщик наружной обоймы подшипника (J-24426), выдвинуть наружную обойму подшипника с наружной на внутреннюю сторону ступицы.

Как установить (ось 10 1 / 2 " и 11 " с барабанными тормозами)

1. Очистите и упакуйте подшипники с помощью смазки подшипника колеса (1051344). Используя рукоятку и устройство для установки кольца подшипника (J-8608), введите наружное кольцо подшипника колеса в ступицу с внутренней стороны ступицы (убедитесь, что скошенный край устройства для установки кольца подшипника обращен вверх, чтобы оно не соприкасалось с кольцом подшипника). (Выпуск 17)
2. Установите стопорное кольцо с внутренней стороны наружного кольца подшипника. Поверните ступицу и ротор в сборе внутренней стороной вниз. С помощью съемника/установщика наружного кольца подшипника (J-24426) установите наружное кольцо подшипника на стопорное кольцо.
3. С помощью съемника/установщика внутреннего кольца подшипника (J-24427) введите внутреннее кольцо подшипника в ступицу с внутренней стороны ступицы. Установить внутренний подшипник. Установите новое масляное уплотнение с помощью установщика уплотнения полуоси (J-24428).
4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Чтобы отрегулировать подшипник колеса, следуйте процедуре установки " ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".

1. Удалите жидкость из суппорта. Подайте внутреннюю часть суппорта чистыми магазинными полотенцами. ВНИМАНИЕ: НЕ помещайте пальцы перед поршнем, чтобы попытаться поймать или защитить его при подаче сжатого воздуха. Это может привести к серьезным травмам. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте достаточно воздуха, чтобы вытащить поршень из отверстия. Если поршень выдут, даже с прокладкой, он может быть поврежден.
2. Снимите поршень суппорта и направьте сжатый воздух на вход жидкости суппорта. (Выпуск 31) Снимите колпачок. (Выпуск 32)
3. Снимите уплотнение поршня, НЕ используйте никакой металлический инструмент, снимите штуцер прокачки.

1. Смажьте новое уплотнение поршня, отверстие суппорта, поршень и губки уплотнения на багажнике чистой тормозной жидкостью.
2. Установите уплотнение поршня, убедитесь, что оно не закручено в проточке суппорта.
3. Установите ботинок на уплотнитель (J24548). Сначала поместите ботинок большого диаметра поверх инструмента и осторожно обработайте инструмент меньшего диаметра. Сдвиньте инструмент большого диаметра.
4. Установите большую губку пыльника в канавку расточки суппорта так, чтобы губка пыльника прочно сидела в канавке.
5. Установить поршень внутри уплотнителя (J24548). (Таблица 33)
6. Установите поршень на полпути в отверстие. Снимите уплотнитель (J24548). Убедитесь, что ботинок прочно посажен.
7. Установить спускной клапан. Затянуть спускной клапан до 62 ДЮЙМОВ фунтов (7 Н.м).

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти