Повторная сборка
- Покройте роликовые и подшипниковые узлы смазкой, а в торцах крестовины заполните емкости. Поместите крестовину в вилку приводного вала и установите ролики и втулки на место.
- Вдавливайте оба узла втулок в вилку до тех пор, пока не будут установлены фиксаторы, соблюдая осторожность, чтобы поперечно сцентрировать втулки по центру.
- Установите фиксаторы, затем повторите процедуру для оставшихся втулок. Установите лямку (если таковая имеется). Установить приводной вал в транспортное средство, совместив разметочные метки.
Как разобрать универсальные соединение: капитальных ремонтов
- Отсоедините болты крепления вилки и болты крепления фланца и снимите приводной вал с автомобиля. Разметьте стык так, чтобы центрирующее ярмо, торцевое ярмо и крестовины были установлены в исходных положениях.
- Вынуть все стопорные кольца и выжать подшипник достаточно, чтобы конец подшипника был зажат в тисках. Постучите по хомуту, пока он не освободится от подшипника.
- Повторите процедуру для оставшихся подшипников. Удалите оставшиеся детали из узла центрального ярма.
- Упакуйте все подшипники с надлежащей смазкой и соберите компоненты центрального ярма в обратном порядке разборки.
- С помощью пресса с оправкой или тисков одновременно нажмите на 2 противоположные подшипники, пока все подшипники не будут установлены. Во время этого процесса убедитесь, что крестовины и хомуты остаются выровненными.
- Проверьте свободное перемещение соединения. Если обвязка существует, посадите подшипники, резко постучав по ярмам латунным молотком. Никогда не молотите по подшипникам.
- Установить приводной вал в автомобиль, следя за тем, чтобы метки, сделанные при разборке, были совмещены.
