Управление двигателем - демонтаж, монтажа и капитальный ремонт - бензин: Снятие и установка Chevrolet Suburban IX

Как снять и установить управление двигателя - демонтаж, монтажа и капитального ремонта - бензин: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отверните крепеж канала впуска воздуха и канала, отсоедините электрические соединители клапана МАК и датчика ТП, отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля.
2. Отверните болты кронштейна троса акселератора и кронштейн, снимите гайку крепления жгута электропроводки и шпильки крепления корпуса дросселя, снимите сборку корпуса дросселя, снимите прокладку фланца и утилизируйте.
3. Очистите поверхность прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки. Установите НОВУЮ прокладку фланца. Установите корпус дроссельной заслонки. Установите шпильки корпуса дроссельной заслонки и жгут проводов. Затяните шпильки корпуса дроссельной заслонки до 18 ДЮЙМОВ фунтов (2 Н.м). Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Убедитесь, что рычажный механизм дроссельной заслонки и круиз-контроля не удерживает дроссельную заслонку открытой.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крепеж воздухозаборника и воздуховод. Отсоедините электрический разъем инжектора. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (CSI и последовательный впрыск топлива) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-20451-S25587641282001010200000)
2. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля от кулачка рычага дроссельной заслонки и кронштейна. Отсоедините вакуумные шланги клапана вентиляции силового тормоза и картера на верхнем коллекторе и клапанной крышке. Отсоедините разъемы электрожгутов от датчика Тр, клапана МАК и датчика МАР.
3. Отсоедините от колпака распределителя провод свечи № 1. Снимите фиксирующий болт хомута топливопровода. Снимите фиксатор и гайки топливопровода на входе и выходе форсунки. Снимите верхний коллектор в сборе, закрепив болты и задние установочные гайки (кронштейн электромагнита продувки канистры расположите в одну сторону).

1. Модуль датчика детонации (Ks) расположен в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините отрицательный кабель батареи. Извлеките блок управления силовым агрегатом из транспортного средства. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ". Установите блок управления силовым агрегатом с крышкой доступа. Снимите крышку доступа с блоком управления силовым агрегатом. (ref-20451-S38185848662001010200000)
2. С помощью большого и указательного пальцев вдавите оба конца модуля датчика детонации внутрь и извлеките модуль из отверстия для доступа. Для установки, обратная процедура снятия. Обеспечить фиксацию модуля в держателе в МУП.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Извлеките блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из транспортного средства. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ". Поместите блок управления силовым агрегатом с крышкой доступа. Снимите крышку доступа с блоком управления силовым агрегатом. Используя большой и указательный пальцы, сожмите оба конца PROM внутрь (наружу на некоторых моделях) и вытащите PROM из отверстия доступа. (ref-20451-S38185848662001010200000)

1. Убедитесь, что новый PROM имеет тот же сервисный номер, что и оригинальный, или правильно модернизирован на заводе-изготовителе. Поместите новый PROM в держатель PROM и расположите его прямо над гнездом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PROM. Нажимайте на держатель PROM до тех пор, пока PROM не будет прочно установлен в блок управления силовым агрегатом. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что контрольные вырезы в блок управления силовым агрегатом и PROM надлежащим образом выровнены. Если установить PROM назад и включить зажигание, PROM будет уничтожен.
2. Установите крышку доступа PROM на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите блок управления силовым агрегатом в транспортное средство. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ". Запустите двигатель и введите диагностику. См. Соответствующую статью тесты W / CODES. Проверьте наличие диагностических кодов неисправности. См. Соответствующую статью тесты W / CODES для идентификации кода. (ref-20451-S38185848662001010200000)
3. Если установлен код (ы), то PROM либо не полностью установлен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), либо установлен обратно, погнуты штырьки, либо неисправен. Если согнутые штыри растрескиваются при попытке выпрямления, замените ППЗУ. Если PROM установлен в обратном направлении или неисправен, замените PROM.

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините электрический соединитель от датчика ТП. Снимите крепежные винты, контровочные шайбы, фиксаторы и датчик ТП.
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. статью РЕГУЛИРОВКИ. При замене датчика Tp убедитесь, что используется правильный номер детали. Используйте Loctite на винтах крепления датчика Tp.

Как снять (CSI и последовательный впрыск топлива)

Отсоедините разъем жгута клапанов регулятор холостого хода. Отверните винты крепления клапана регулятор холостого хода и снимите клапан регулятор холостого хода с верхнего впускного коллектора в сборе.

1. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости замените. При повторном использовании клапана регулятор холостого хода НЕ нажимайте и не тяните штифт. Резьба на червячной передаче будет повреждена.
2. При замене клапана регулятор холостого хода измерьте расстояние между наконечником нового штифта клапана регулятор холостого хода и монтажным фланцем. Расстояние не должно превышать 1 1 / 8 " (28 мм). Если расстояние больше указанного, нажмите пальцем, чтобы медленно втянуть штифт. Смажьте кольцо " О " чистым моторным маслом.
3. Нанесите на стопорную винтовую резьбу клапана регулятор холостого хода фиксирующий компаунд (Loctite 262). Установите клапан МАК на корпус дросселя. Затянуть винты крепления клапана регулятор холостого хода до 27 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м). Подсоедините разъем жгута клапанов регулятор холостого хода.
4. Чтобы сбросить положение штифта клапана регулятор холостого хода, включите зажигание на 5 секунд. Выключите зажигание на 10 секунд. Запустите двигатель и проверьте правильность работы на холостом ходу. Повторите процедуру сброса клапана регулятор холостого хода, если правильная работа на холостом ходу не может быть получена. ВНИМАНИЕ: НЕ выдвигайте и не втягивайте штифт вручную, если клапан регулятор холостого хода был в работе. Это приведет к повреждению червячной передачи.
5. Подсоедините разъем жгута клапанов регулятор холостого хода и установите воздухоочиститель. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРИВОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. Возможно, потребуется сбросить обороты холостого хода. Для сброса отключите отрицательный кабель аккумулятора на 10 секунд и снова подключите. Включение зажигания с выключенным двигателем в течение 5 секунд. Выключите зажигание на 10 секунд и перезапустите автомобиль. Будет инициализирован соответствующий режим простоя.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. " ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " (CSI и последовательный впрыск топлива). Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снимите катушку зажигания. (ref-20451-S25587641282001010200000)
2. Снять верхнюю камеру впускного коллектора. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ (CSI) " в разделе " СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА ". (ref-20451-S13808319802001010200000)
3. Отсоедините вакуумную линию к регулятору давления топлива. Снимите стопорное кольцо с корпуса регулятора давления топлива. Подложите полотенце под регулятор давления топлива, чтобы зацепить любое топливо.
4. При вытягивании из гнезда топливной рейки закрутите регулятор давления топлива взад-вперед, снимите регулятор давления топлива, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца регулятора давления топлива.
5. Установите регулятор давления топлива на НОВЫХ кольцах " О ", смазанных чистым моторным маслом. Для завершения монтажа проведите обратную процедуру демонтажа. Затяните крепеж согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-20451-S19666558882001010200000)

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. " ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " (CSI и последовательный впрыск топлива). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите автомобиль и снимите топливный бак. Используя съемник отправляющего устройства (J-36608 или J-24187), снимите отправляющее устройство и насос, повернув кулачковый замок против часовой стрелки. (ref-20451-S25587641282001010200000)
2. Снимите топливный насос с блока отправки, потянув насос вверх в прикрепляющий шланг, при этом потянув наружу из нижней опоры. НЕ повреждайте резиновый изолятор или сетчатый фильтр. Для установки, обратная процедура снятия.