Демонтаж двигателя - пикап и фургон: Снятие и установка Chevrolet Suburban V2500

Как снять и установить (серию «C» и «K»)

1. Поместить селектор коробки передач в Park (нейтраль на механических коробках передач). Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Хотя при выключении зажигания давление топлива падает до нуля, ослабить крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление в баке. Чтобы еще больше снизить риск пожара и травм, накройте окружающие участки тряпкой, удаляя топливопроводы. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать возможных травм и пожарной опасности, давление топлива должно быть сброшено, как указано в шаге 1).
2. Отсоединить батарею. Снять фонарь под капотом (если он оборудован) и капот. Снять воздухоочиститель и ремень привода приспособления. Система охлаждения дренажей. Снять вентилятор и шкив водяного насоса.
3. Снять кожух радиатора и радиатор. Отсоединить шланги отопителя на двигателе. Отсоединить тросы акселератора и круиз-контроля и рычажный механизм. Снять компрессор переменного тока и насос усилителя рулевого управления (если таковые имеются) и убрать их в сторону.
4. Отсоединить от двигателя жгут электропроводки двигателя. Отсоединить вакуумную и топливную магистрали. Поднять автомобиль. Слить моторное масло. Отсоединить выхлопные трубы от коллекторов. Отсоединить штоки стоек (при наличии) на опорах двигателя. Снять маховик или крышку гидротрансформатора.
5. Отсоединить проводку вдоль рейки масляного поддона и проводку для топливомера. Снять стартер. Снять болты преобразователя в гибкую пластину (если имеется). Снижение транспортного средства. Поддержите трансмиссию и прикрепите к двигателю таль двигателя. Отвернуть болты крепления корпуса к двигателю. Отвернуть болты крепления двигателя к раме. Снять двигатель с автомобиля.
6. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье.

Как снять и установить (серию «G» и «P»)

1. Поместить селектор коробки передач в Park (нейтраль на механических коробках передач). Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Хотя при выключении зажигания давление топлива падает до нуля, ослабить крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление в баке. Чтобы еще больше снизить риск пожара и травм, накройте окружающие участки тряпкой, удаляя топливопроводы. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать возможных травм и пожарной опасности, давление топлива должно быть сброшено, как указано в шаге 1).
2. Снять перчаточный ящик и крышку двигателя. Отключить аккумулятор и слить систему охлаждения. Снять наружный воздуховод и воздухоочиститель. Снять бачок гидроусилителя руля, трос выключения капота и болты верхнего кожуха вентилятора. Отсоединить переливные шланги. Отсоединить линии охладителя трансмиссионного масла у радиатора.
3. Снять верхний кожух вентилятора, вентилятор и шкив. Снять шланги отопителя, шланги радиатора и радиатор. Снять сервопривод круиз-контроля и вакуумный шланг усилителя тормозов на блоке центральный впрыск топлива. Отсоединить кабели акселератора и дроссельной заслонки. Отсоединить топливопровод и вакуумные шланги на установке центральный впрыск топлива.
4. Снять блок центральный впрыск топлива и колпачок распределителя. Отсоединить шланги впрыска воздуха у перепускного клапана. Демонтировать перепускной клапан. Отсоединить клапан ПКВ. Наклейте и отсоединить оставшиеся вакуумные шланги. Промаркируйте и отсоединить электрический жгут двигателя. Разрядить систему кондиционирования воздуха.
5. Снять скобу компрессора кондиционера и компрессор. Снять верхнюю половину трубки масломерного щупа. Снять трубку маслозаправщика и трубку щупа трансмиссии. Отсоединить и заглушите топливопроводы у топливного насоса. Снять насос ГУР.
6. Снять рамки фар и решетку. Снять верхнюю опору радиатора, нижнюю панель наполнителя и опору защелки капота. Отсоединить линии кондиционирования на конденсаторе. Снять конденсатор. Поднять автомобиль. Слить моторное масло. Отсоединить выхлопную трубу у выпускных коллекторов.
7. Отсоединить штоки стоек на смотровой крышке маховика. Снять смотровую крышку маховика, стартер и крепежные болты гидротрансформатора (если есть). Снять крепление двигателя через болты и болты с сильфонным корпусом. Снижение транспортного средства. Поддержка передачи. Установить подъемное оборудование и снять двигатель.
8. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье.

Как снять и установить (серию «C», «K», «R» и «V»)

1. Поместить селектор коробки передач в Park (нейтраль на механических коробках передач). Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Хотя при выключении зажигания давление топлива падает до нуля, ослабить крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление в баке. Чтобы еще больше снизить риск пожара и травм, накройте окружающие участки тряпкой, удаляя топливопроводы. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать возможных травм и пожарной опасности, давление топлива должно быть сброшено, как указано в шаге 1).
2. Отсоединить кабели аккумулятора и слить систему охлаждения. Снять капот, воздухоочиститель, ремни привода аксессуаров, вентилятор и шкив водяного насоса. Отсоединить от двигателя все шланги, магистрали, проводку и электропроводку.
3. На оснащенных кондиционерами моделях снять компрессор и отложите в сторону. Отсоединить линии охладителя трансмиссионного масла (если они оборудованы). Снять радиатор с бандажом. Снять насос ГУР (если он оборудован). Отсоединить топливопроводы. Поднять автомобиль и слить картер.
4. На моделях 4WD с автоматической коробкой передач снять стержни стоек на опорах двигателя. Отсоединить выхлопные трубы от выпускного коллектора. Снять смотровую крышку преобразователя и болты крепления преобразователя к гибкому диску.
5. Снять стартер и проводку вдоль правой направляющей поддона. Поддержите трансмиссию и снять болты крепления корпуса к двигателю. Отвернуть болты рамы кронштейна нижней подвески двигателя. Опустить автомобиль и закрепить подъемное оборудование. Снять двигатель.
6. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье.

Как снять и установить (серия «G»)

1. Поместить селектор коробки передач в Park (нейтраль на механических коробках передач). Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Хотя при выключении зажигания давление топлива падает до нуля, ослабить крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление в баке. Чтобы еще больше снизить риск пожара и травм, накройте окружающие участки тряпкой, удаляя топливопроводы. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать возможных травм и пожарной опасности, давление топлива должно быть сброшено, как указано в шаге 1).
2. Отсоединить кабели аккумулятора и слить систему охлаждения. Снять крышку двигателя, воздухоочиститель и трубу воздухонагревателя. Снять резервуар с охлаждающей жидкостью, решетку, верхнюю опору радиатора и нижний валанс решетки. Отсоединить линии кулера автоматической коробки передач (если они оборудованы) и шланги радиатора.
3. На моделях, оборудованных А/С, система отвода и удаления конденсатора. Снять кронштейны радиатора, радиатор и кожух. Снять насос ГУР и отложите в сторону (если он оборудован).
4. Отсоединить проводку от подключения брандмауэра. При необходимости отсоединить вакуумные линии и проводку. Отсоединить кабель акселератора и снять блок центральный впрыск топлива. Снять корпус термостата, наливную трубку масла и отсоединить шланги нагревателя. Снять серводвигатель круиз-контроля, преобразователь и кронштейн (если есть).
5. Поднять автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу на коллекторе. Снять приводной вал и корпус удлинителя вилки. Отсоединить рычажный механизм переключения передач и трос спидометра. Отсоединить топливные и паровые шланги от двигателя. Снять болты крепления коробки передач и болты крепления кронштейна двигателя к раме.
6. Слив картера. Приподнимите двигатель и снять опоры двигателя. Блок двигатель вверх с деревянными блоками. Опустить автомобиль и закрепить подъемное оборудование. Снять двигатель и трансмиссию в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме или поддержке двигателя НЕ использовать домкрат под масляным поддоном, шкив коленчатого вала или любой листовой металл. Масляный поддон выполнен с возможностью изгиба относительно датчика масляного насоса и блока повреждения.
7. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье.

1. Отсоединить аккумуляторы. Поднять автомобиль. Снять смотровую крышку. Отсоединить гидротрансформатор (если он оборудован) и выхлопную трубу. Снять стартер, болты крепления кожуха и болты крепления двигателя. Снять жгут проводов, линии охладителя автоматической коробки передач и зажим кабеля передней батареи на масляном поддоне.
2. Отключить нагреватели блока. Отсоединить на двигателе магистрали возврата топлива и маслоохладителя. Отвернуть нижние болты кожуха вентилятора. Снижение транспортного средства. Снять капот и слить систему охлаждения. Снять воздухоочиститель с резонатором и первичным фильтром с капота. Снять жгут проводов с зажимов на крышках клапанов и отсоединить свечи накаливания.
3. Отсоединить кабель массы на кронштейне генератора переменного тока, провода генератора переменного тока и зажимы. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки, рециркуляция отработавших газов/EPR и отсечку топлива на ТНВД. Отсоединить соленоиды рециркуляция отработавших газов/EPR, контроллер запальной свечи, датчик температуры и отведите жгут в сторону. Отсоединить лямку массы левой стороны.
4. Снять вентилятор, верхние шланги радиатора у двигателя и кожух вентилятора. Снять насос и ремень ГУР. Снять резервуар гидроусилителя руля и расположить в сторону. Отсоединить вакуумный шланг у круиз-сервопривода и кабель акселератора у ТНВД.
5. Отсоединить шланг отопителя и опустить шланг радиатора у двигателя. Отсоединить линии маслоохладителя, шланга отопителя и перелива у радиатора. Отсоединить линии охладителя автоматической коробки передач. Снять трос фиксатора, верхнюю крышку радиатора и радиатор. Поддержите трансмиссию и снять двигатель.
6. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье.

1. Отсоединить аккумуляторы. Снять рамки фар, решетку радиатора, бампер и нижний валанс решетки радиатора. Снять защелку капота, баллон для восстановления охлаждающей жидкости, верхний кожух вентилятора и стяжную планку. Снять крышку двигателя. На моделях, оснащенных А/С, разгрузочную систему, отсоединить линии конденсатора А/С и снять конденсатор.
2. Слить систему охлаждения и снять шланги радиатора у радиатора. Отсоединить линии моторного масла и охладителя автоматической коробки передач. Снять радиатор и вентилятор в сборе. Снять впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в статье 6.2L ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. Разметить метку на передней крышке на фланце ТНВД и снять ТНВД.
3. Поднять автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу на коллекторе. Снять смотровую крышку, болты между гибкими пластинами и преобразователем (если имеются), а также болты крепления двигателя. Отсоединить нагреватель блока и провод массы на элементе. Отвернуть болты крепления стартера и корпуса к двигателю.
4. Снижение транспортного средства. Снять датчик круиз-контроля (если он оборудован). На оснащенных кондиционерами моделях отсоединить линии у компрессора. Снять кронштейны и компрессор. Снять насос ГУР и отложите в сторону (если он оборудован). Снять верхний кронштейн маслонаполнительной трубки и реле запальной свечи. Отсоединить датчик давления масла.
5. Снять резонатор воздухоочистителя с кронштейном. Снять наливную трубку коробки передач и убрать ее в сторону. Отсоединить нагреватель, радиатор и перепускные шланги в узле пересечения/термостата. Снять верхний кронштейн генератора переменного тока и переходник охлаждающей жидкости. Отсоединить топливопроводы у топливного насоса. Закрепить подъемное оборудование и снять двигатель.
6. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье.

Как снять и установка (серии «C», «K», «P», «R» и «V»)

1. Поместить селектор коробки передач в Park (нейтраль на механических коробках передач). Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. На двигателях с впрыском в корпус дроссельной заслонки (центральный впрыск топлива), несмотря на то, что давление топлива падает до нуля при выключении зажигания, ослабить крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление в баке. Чтобы еще больше снизить риск пожара и травм, накройте окружающие участки тряпкой, удаляя топливопроводы. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать возможных травм и пожарной опасности, давление топлива должно быть сброшено, как указано в шаге 1).
2. Снять капот и воздухоочиститель. Отключить аккумулятор и слить систему охлаждения. Отсоединить шланги радиатора и отопителя. Снять радиатор и кожух вентилятора. Отсоединить от двигателя все шланги, топливопроводы, проводку и электропроводку.
3. Не отсоединяя линии, снять насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера (если он оборудован) и опору с пути. Поднять автомобиль. Слить картер и отделить выхлопную трубу от коллектора. Снять стартер и кронштейн гидротрансформатора на заднем креплении трансмиссии.
4. Снять крышку сильфонного корпуса и болты крепления гибкого диска к преобразователю. Снять моторную опору через болты и болты крепления корпуса к двигателю. Снижение транспортного средства. С помощью напольного домкрата поднять передачу. Закрепить подъемное оборудование и поднять двигатель. Снять кронштейны крепления двигателя к двигателю. Снять двигатель.
5. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье.

1. Поместить селектор коробки передач в Park (нейтраль на механических коробках передач). Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Хотя при выключении зажигания давление топлива падает до нуля, ослабить крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление в баке. Чтобы еще больше снизить риск пожара и травм, накройте окружающие участки тряпкой, удаляя топливопроводы. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать возможных травм и пожарной опасности, давление топлива должно быть сброшено, как указано в шаге 1).
2. Отсоединить кабели массы аккумуляторной батареи и дренажную систему охлаждения. Снять крышку двигателя, воздухоочиститель и трубу воздухонагревателя. Снять резервуар с охлаждающей жидкостью, решетку, верхнюю опору радиатора и нижний валанс решетки. Отсоединить линии кулера автоматической коробки передач (если они оборудованы) и шланги радиатора.
3. На моделях, оборудованных А/С, система отвода и удаления конденсатора. Снять кронштейны радиатора, радиатор и кожух. Снять компрессор переменного тока и насос усилителя рулевого управления и убрать его в сторону (если он оборудован).
4. Снять крышку двигателя. Отсоединить проводку от подключения брандмауэра. При необходимости отсоединить вакуумные линии и проводку. Снять серводвигатель круиз-контроля, преобразователь и кронштейн (если есть). Отсоединить кабель акселератора и снять блок центральный впрыск топлива. Снять корпус термостата, патрубок заливки масла и отсоединить шланги отопителя.
5. Поднять автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу на коллекторе. Снять приводной вал и корпус удлинителя вилки. Отсоединить рычажный механизм переключения передач и трос спидометра. Отсоединить топливные и паровые шланги от двигателя. Снять болты крепления коробки передач и болты крепления передней подвески двигателя к раме.
6. Слив картера. Приподнимите двигатель и снять опоры двигателя. Блок двигатель вверх с деревянными блоками. Опустить автомобиль и закрепить подъемное оборудование. Снять двигатель и трансмиссию в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При подъеме или поддержке двигателя НЕ использовать домкрат под масляным поддоном, шкив коленчатого вала или любой листовой металл. Масляный поддон выполнен с возможностью изгиба относительно датчика масляного насоса и блока повреждения.
7. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье.

V6

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V6)

V8

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (V8)