Расположение клапанов
Левый берег - I-E-I-E-I-E-I-E (передний-to-задний).
Правый берег - E-I-E-I-E-I-E-I-I (передний-to-задний).
Общие меры предосторожности
ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанести на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.
Двигатель
ПримечаниеСм. статью ДВИГАТЕЛЬ.
Синхронизация насоса впрыска топлива
- Проверить метки синхронизации впрыскивающего насоса на верхней части передней крышки двигателя и фланца впрыскивающего насоса (полукруга на моделях California и метки разметки на федеральных моделях).
- Если метки синхронизации не совпадают, ослабить 3 стопорные гайки и совместите метку на нагнетательном насосе с меткой на передней крышке. Затянуть гайки до 30 фут-фунтов (40 Н.м) и отрегулировать рычажный механизм дроссельной заслонки.
Гидравлические подъемники клапанов
ПримечаниеПрименяются гидравлические подъемники роликового типа. Подъемники обслуживаются только как комплектные узлы. Детали не взаимозаменяемы между подъемниками.
Масляный поддон
ПримечаниеСмотрите статью СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.
Клапаны
Для изношенных направляющих клапанов имеются клапаны с увеличенными штоками 0 003 «(0,08 мм) и 0 015»(0,38 мм).
Направляющие клапана
Проверить зазор между штоком клапана и направляющей. При несоответствии техническим требованиям необходимо использовать клапаны увеличенного размера. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Доступны клапаны с негабаритными штоками. Развернуть направляющие до нужного размера с помощью комплекта расширителей (J-7049).
Пружины клапана
Необходимо проверить высоту установленной пружины клапана. Если установленная высота не соответствует спецификации 1,8" (46 мм), установить прокладки в соответствии со спецификациями.
ПримечаниеПеред установкой следует проверить натяжение пружины клапана. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И ПРУЖИН КЛАПАНОВ. Заменить пружины, не соответствующие спецификации.
Седла клапанов
Процедура замены от производителя не приводится. Седла клапанов имеют индукционную закалку. Чрезмерное удаление материала может привести к повреждению седла клапана.
Масляные уплотнения штока клапана
Масляные уплотнения штока клапана увеличенного размера используются для клапанов увеличенного размера. Масляные уплотнения штоков впускных и выпускных клапанов разные.
Углы коррекции сиденья
Если ширина сиденья слишком велика, для регулировки сиденья использовать камень 20 градусов и 70 градусов. Камень 20 градусов опустит сиденье, а 70 градусов поднимет сиденье.
Как установить поршни
Определить конусность цилиндра, износ, некруглый и поршневой зазор. Технические характеристики см. БЛОК ЦИЛИНДРОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если конусность или некруглость не в допуске, хонинговать или расточить цилиндры под установку новых поршней.
ПримечаниеВ 6.2L используются поршни Бона или Золлнера. Каждый из них требует различной спецификации зазора. Поршень может быть идентифицирован буквой, выштампованной внутри области юбки поршня. Для идентификации поршня используются буквы «В» или «З».
Стержневые подшипники
- Убедиться, что крышки штоков маркированы для идентификации цилиндра. Снять колпачок штока и подшипники. Осмотреть подшипники на предмет износа или повреждений и при необходимости заменить.
- Проверить шейку подшипника штока коленчатого вала на некруглость или конусность. Некруглый или конический коленчатый вал не должен превышать 0,00019 "(0 005 мм).
- Измерить зазор подшипника методом Plastigage. Установить новые подшипники и затянуть крышку штока в соответствии со спецификацией. Зазор между подшипниками см. в разделе «ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые двигатели с VIN Code C могут содержать как стандартные, так и увеличенные на 0 003 "(0,08 мм) шатунные подшипники. Крупногабаритные шатунные подшипники могут быть идентифицированы по «О.С»., штампованной на нижнем конце крышки подшипника.
- Если зазор превышает технические характеристики, подшипники меньшего размера могут использоваться в сочетании со стандартными для обеспечения правильного зазора. Если зазор все еще избыточен, коленчатый вал необходимо заменить. ЗАПРЕЩАЕТСЯ восстанавливать накатанный коленчатый вал, используемый на 6.2L.
- Очистить шейку коленчатого вала и опорную поверхность в штоке. Вставить подшипники в шток и колпак, затем смазать поверхности подшипников маслом. Вытянуть поршень и шток в сборе вниз на коленчатый вал. Установить колпачок и затянуть его в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Проверить боковой зазор шатуна. Боковой зазор должен быть в пределах спецификации. См. ШАТУНЫ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Упорный подшипник
- Убедиться, что все остальные крышки коренных подшипников затянуты надлежащим образом. Постучите коленчатым валом назад, затем вперед. Затянуть крышку главного подшипника No3 в соответствии со спецификацией.
- Потянуть коленчатый вал в сторону передней части двигателя и проверить люфт конца коленчатого вала. Проверить правильность упорного подшипника, если люфт торца не соответствует спецификации. См. «ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Блок цилиндров
Используя щуп и прямую кромку, осмотреть поверхность палубы на предмет коробления. Если деформация блока цилиндров превышает 0 006 "(0,15 мм) по его длине или 0 003 (0,08) по его ширине, заменить блок. ЗАПРЕЩАЕТСЯ восстанавливать поверхность блока или головки цилиндров.
Давление масла
Нормальное давление масла должно составлять 40-310 кПа (2,81-3,16 кг/см 2) при 2000 об/мин.
Клапан регулятора давления масла
Нерегулируемый клапан регулятора давления масла расположен в корпусе масляного насоса.