Поиск неисправностей капитального ремонта - 3L80 и 3L80HD: диагностики
ПримечаниеНачинайте каждый диагноз проблем автоматической коробки передач с проверки жидкости и сцепления. Следующие условия могут быть вызваны одним или несколькими из следующих факторов: неправильный уровень жидкости, загрязненная жидкость, неправильно отрегулированная связь или поврежденная или изношенная связь.
Дорожное испытание
- Подсоединить тахометр к двигателю. Установить рычаг селектора в положение привод диапазон (Дальность хода) и разгоняйте автомобиль с места при минимальном открытии дроссельной заслонки.
- 1-2 и 2-3 переключения на более высокую передачу должны происходить, когда транспортное средство достигает правильной скорости. При снижении скорости автомобиля следует заметить 3-2 и 2-1 понижающие передачи и эффект торможения двигателем. См. таблицу переключение скорость технические характеристики.
- Остановить автомобиль и поместить рычаг селектора в диапазон «2»(Промежуточный). Ускорение с места. Переключение на повышенную передачу 1-2 должно происходить при всех открываниях дроссельной заслонки (точка переключения будет изменяться при открывании дроссельной заслонки). Должно произойти 2-3 переключения на более высокую передачу. Остановить автомобиль и поместить рычаг селектора в диапазон «1»(Низкий). Ускорение с места. Переключение на более высокую передачу не должно происходить.
- При рычаге селектора в положении привод (Привод) и скорости транспортного средства 35 миль/ч переместить рычаг селектора в положение «2»(Промежуточное). Коробка передач должна переключиться на 2-ю передачу. Следует заметить увеличение оборотов двигателя и эффект торможения двигателем.
- При рычаге селектора в диапазоне «2»(средний) и скорости автомобиля 25-35 миль/ч (не более 40 миль/ч) переведите рычаг селектора в диапазон «1»(низкий). Дроссель ДОЛЖЕН БЫТЬ в закрытом положении. Трансмиссия должна понижать передачу до 1-й передачи. Следует заметить увеличение оборотов двигателя и эффект торможения двигателем. Остановить автомобиль и переведите рычаг селектора в положение Реверс. Проверить работу в обратном направлении.
| Применение | Скорость (миль/ч) | |
|---|---|---|
| Переключение на более высокую передачу (минимум) | ||
| 1-2 | 15 | |
| 2-3 | 30 | |
| Фиксатор пониженной передачи (минимум) | ||
| 3-2 | 68-73 | |
| 2-1 | 28-32 | |
| Переключение на более высокую передачу (максимум) | ||
| 1-2 | 44-48 | |
| 2-3 | 77-83 | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
Как проверить капитальный ремонт - 3L80 и 3L80HD: диагностики
- Промыть все детали в растворителе и высушите на воздухе. Продуть все проходы. Осмотреть втулку на предмет износа или повреждений. Проверить свободную работу в отверстии гильзы. Проверить ведомую шестерню на слабину на гильзе.
- Обеспечить открытие клапана на входе и выходе не менее 0 020 "(0,51 мм). Замеры открытия клапанов производят при поднятой ведомой шестерне и опущенном упорном колпачке. Замер на входе производится с выдвинутыми грузами, а замер выхлопа - с грузами внутрь.
ПримечаниеНЕ снимайте тефлоновое масляное уплотнение с переднего поршня аккумулятора, если уплотнительное кольцо не нуждается в замене. Уплотнительное кольцо рабочего масла - чугунное.
Очистить и осмотреть все детали. При наличии заусенцев на клапанах удалить мелким камнем. Соблюдать осторожность, чтобы не скруглить плечи клапанов. Убедиться, что клапаны свободно скользят под собственным весом.
Проверить кольца масляного уплотнения. Осмотреть посадку ленты, вставить палец в сервопоршень. Осмотреть ленту, нанести штифт на наличие царапин или трещин. Убедиться, что штифт для крепления ленты имеет размер, выбранный во время разборки. См. ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ СЕРВОПРИВОДЫ В СБОРЕ в разделе «РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ».
Осмотреть серводвигатель, поршень и маслосъемное кольцо на предмет износа или повреждения. Проверить посадку серво-пальца в поршне и в расточке гильзы. (Схема №80)
Схема №80
Осмотреть все детали на предмет износа или повреждений. Проверить щупом и прямой кромкой торцовый зазор между корпусом насоса и шестерней. Зазор должен быть.0008-.0035" (.020-.089 мм). Убедиться, что 1/8" дыхательное отверстие в крышке насоса открыто.
Проверить все компоненты на предмет износа или чрезмерного повреждения. Убедиться, что смазочные каналы в корпусе, ступице и валу турбины свободны. Проверить поршень на наличие трещин. Проверить вал турбины и корпус сцепления на предмет износа, задиров или других повреждений. Убедиться, что контрольный шарик в корпусе свободно перемещается.
Проверить все детали на предмет чрезмерного износа или повреждений. Убедиться, что масляные каналы открыты. Обеспечить свободную работу контрольного шарика в картере сцепления. Проверить пружины растормаживания на наличие свернутых витков и перекосов. см. рис. 21
Проверить все детали на предмет чрезмерного износа или повреждений. Убедиться, что все проходы, смазочные канавки и отверстия свободны от препятствий. Убедиться, что дроссельная шайба постоянного стравливания открыта на 0 020 "(0,51 мм).
- Проверить все компоненты на чрезмерный износ или повреждение. Убедиться, что смазочные отверстия открыты. Проверить зубья и опорные поверхности. Осмотреть шлицы и шестерни.
- Диапазон люфта торца шестерни.009 -.024" (.23-.61 мм). Проверить роликовую муфту в сборе на наличие повреждений роликов, пружин или обоймы сцепления. Осмотреть солнечную шестерню и вал солнечной шестерни на предмет повреждений или износа шлицев, зубьев и втулок.
Проверить наличие трещин, пористости или взаимосвязанных проходов. Проверить отверстия на наличие царапин или задиров. Проверить фиксаторы ленты на предмет фиксации. Осмотреть проушины ведомого диска промежуточной муфты и канавки стопорного кольца на предмет повреждений. Убедиться, что заглушка стакана вала парковочной собачки закреплена и уплотнена.