Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №60
Схема №61
- 3. Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
- 5. Определите, есть ли у модуля управления аудиосистемой заднего сиденья (RSA), модуля управления ОВК, модуля управления кузовом или модуля управления трансмиссией установленные коды неисправностей, которые могут повлиять на работу ОВК.
- 6. Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", за исключением U1500, указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию перед выполнением тестов. Обязательно диагностируйте все другие коды " U " перед диагностикой U1500.
- 7. Ответьте Да, если первые три символа имени расшифровка кода ошибки начинаются с B10; независимо от последних двух символов.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
Схема №71
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
Схема №72
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №73
Схема №74
- 2. Проверяет, что отображаемая температура не находится в пределах калиброванного диапазона.
- 3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения.
- 4. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне низкого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается до напряжения.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №75
Схема №76
- 2. Проверяет, что отображаемая температура не находится в пределах калиброванного диапазона.
- 3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения.
- 4. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне низкого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается до напряжения.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №77
Схема №78
- 2. Проверяет, что отображаемое значение находится в указанном диапазоне.
- 3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения.
- 4. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне низкого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается до напряжения.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
- 3. По крайней мере две из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны быть установлены как текущие расшифровка кода ошибки для обеспечения правильной диагностики. Если присутствует только один расшифровка кода ошибки, то ответ №
- 5. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне низкого напряжения.
- 6. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения. Если перемычка предохранителя открывается, когда вы выполняете этот тест, цепь закорочена на землю.
- 7. Испытания на короткое замыкание до напряжения в 5-вольтовой опорной цепи.
- 8. Тесты на высокое сопротивление или на разомкнутое состояние в цепи низкого опорного сигнала.
- 9. Этот шаг проверяет на обрыв на схеме с низким уровнем, которая является общей для всех приводов. Выберите самый простой привод двери Кондиционирование, который устанавливает расшифровка кода ошибки, чтобы начать диагностику.
- 10. Отключение каждого привода, по одному за раз, изолирует отключенную сигнальную цепь приводов от 5-вольтовой опорной цепи, которая является общей для всех приводов.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №82
Схема №83
- 2. Определяет, если привод двери ОВК заторможен.
- 3. Прикладывает напряжение цепи управления к входу привода двери ОВК.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №84
Схема №85
- 2. Определяет, если вспомогательный привод двери ОВК заторможен.
- 3. Применяет напряжения цепи управления к входу вспомогательного привода двери ОВК.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
- 2. Убедитесь, что соблюдены правильные параметры для каждого расшифровка кода ошибки. Вспомогательная температура Dr. Положение для вспомогательного привода температуры воздуха. Режим " Фактическая дверь " для вспомогательного привода.
- 4. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне низкого напряжения.
- 5. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне высокого напряжения. Если перемычка предохранителя открывается, когда вы выполняете этот тест, цепь закорочена на землю.
- 6. Испытания на короткое замыкание до напряжения в 5-вольтовой опорной цепи.
- 7. Тесты на высокое сопротивление или на разомкнутое в цепи низкого эталона.
- 13. Напряжение будет варьироваться между 0-5 вольт во время нормальной работы. Убедитесь, чтобы наблюдать приводной вал привода и вольтметр при прыжке цепи управления с 5-вольтовой опорной и заземляющей цепями. Привод и вспомогательные разъемы модуля управления ОВКВ должны быть подключены во время этого шага.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
Схема №89
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
- 3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне низкого напряжения.
- 4. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне высокого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается на землю.
- 5. Испытания на короткое замыкание до напряжения в 5-вольтовой опорной цепи.
- 6. Тесты на высокое сопротивление или разомкнутое состояние в цепи низкого уровня.
Важно: Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.
- Перед использованием таблиц симптомов выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - кондиционер-отопитель — автоматический " (Проверка системы диагностики - Системы ОВКВ - АВТОМАТИЧЕСКИ), чтобы убедиться в том, что все перечисленные ниже параметры верны: Не установлены коды неисправностей. Модуль (ы) управления может обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных.
- Ознакомьтесь с работой системы для ознакомления с функциями системы. См. следующую информацию: " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
- 2. Выход реле компрессора кондиционера отключен, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 121°C. Индикатор охлаждающей жидкости двигателя будет светиться при этой температуре.
- 3. Этот шаг гарантирует, что модуль управления Кондиционирование получает входной сигнал от переключателя A / C.
- 4. Эти действия позволят компрессору A / C работать.
- 5. Этот тест гарантирует, что в системе A / C достаточно хладагента. Конкретные значения получены из теста производительности системы A / C в отоплении, вентиляции и кондиционировании.
- 7. Параметр выключателя низкого давления A / C находится вне диапазона, когда модуль управления Кондиционирование интерпретирует сигнал ниже 151 к Па (22 фунт / кв. дюйм).
- 8. Это действие будет имитировать закрытое состояние переключателя. Если параметр Реле цикла давления показывает Низкое давление, то существует состояние цепи или состояние с модулем управления ОВКВ.
- 11. Выход реле компрессора А / С из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отключается, если давление системы на стороне высокого давления А / С интерпретируется как превышающее 2958 к Па (429 фунт / кв.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
Схема №98
Схема №99
- 2. Эти действия отключат выход модуля управления Кондиционирование на модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
Схема №100
- 4. Параметр двигателя воздуходувки должен быть задан ВКЛ, прежде чем команда ВЫКЛ будет функционировать.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
- 2. На этом этапе проверяется, что параметр Fan Up выключатель модуля управления ОВК соответствует запрошенному состоянию переключателя двигателя воздуходувки.
- 3. На этом этапе проверяется соответствие параметра Fan Down выключатель модуля управления ОВКВ запрошенному состоянию переключателя двигателя воздуходувки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №105
Схема №106
Схема №107
- 2. Этот шаг проверяет работу двигателя вспомогательной воздуходувки в выключенном состоянии.
- 3. Параметр испытания двигателя воздуходувки должен быть задан ON прежде, чем команда OFF будет функционировать.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
- 8. Этот шаг проверяет, что вспомогательный модуль управления Кондиционирование дает команду электродвигателю вспомогательного вентилятора работать на высокой скорости, чтобы отразить запрошенную скорость передней вспомогательной сборки управления Кондиционирование. Инструмент сканирования должен отображать значение, превышающее 50 процентов.
- 11. Этот шаг проверяет внутреннюю неисправность модуля управления RSA или вспомогательного модуля управления Кондиционирование. Если параметр задней скорости вентилятора Кондиционирование изменяется при изменении скорости переключения вентилятора, замените вспомогательный модуль управления Кондиционирование. Если параметр задней скорости вентилятора Кондиционирование не изменяется, замените модуль управления RSA.
- 12. Этот шаг проверяет, что передняя вспомогательная сборка управления ОВКВ получает опорное напряжение 5 В и заземляется от вспомогательного модуля управления ОВКВ. Если все 3 параметра равны 0, когда запрашивается ВЫСОКАЯ скорость вспомогательного вентилятора, перейдите к шагу 13.
- 15. На этом этапе проверяется, что вспомогательный модуль управления ОВКВ дает команду электродвигателю вспомогательной воздуходувки работать на высокой скорости, чтобы отразить требуемую скорость переднего вспомогательного узла управления ОВКВ. Если параметр " Выключатель воздуходувки " поз. 15 и электродвигатель вспомогательной воздуходувки не включен, замените вспомогательный модуль управления ОВКВ.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
- 1. Убедитесь, чтобы выполнить проверку системы диагностики ОВКВ. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B0434, расшифровка кода ошибки B3764 и вспомогательный двигатель воздуходувки всегда включены, то опорная цепь 5 вольт вспомогательных приводов дверей ОВКВ оттягивается низко к земле. Диагностика расшифровка кода ошибки должна быть выполнена, чтобы убедиться, что цепь проверена.
- 5. Этот шаг проверяет внутренний отказ модуля управления аудиосистемой заднего сиденья (RSA) или вспомогательного модуля управления ОВК.
- 6. Этот шаг проверяет опорное напряжение 5 вольт, поставляемое вспомогательным процессором управления двигателем воздуходувки.
- 7. Этот шаг проверяет на внутренний отказ передней вспомогательной сборки управления ОВК.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
- 6. Температура окружающего воздуха должна быть выше 5°C для проведения этого испытания компрессора переменного тока.
- 8. Этот шаг гарантирует, что нижние датчики температуры воздуха работают должным образом. Фактические значения счетчика параметров обогревателя Lh и Rh должны снижаться по мере того, как температура воздуха в воздуховодах становится теплее. Если есть высокое сопротивление в любой из цепей датчиков температуры воздуха или самого датчика, то значение счетчика воздействующего датчика останется высоким.
- 9. Этот шаг гарантирует, что верхние датчики температуры воздуха работают должным образом. Значения счетчика параметров Lh и Rh AC Duct Actual должны снижаться по мере того, как температура воздуха в воздуховодах становится теплее. Если есть высокое сопротивление в любой из цепей датчиков температуры воздуха или самого датчика, то значение счетчика воздействующего датчика останется высоким.
- 11. Это действие гарантирует, что внутренний вентилятор узла датчика температуры внутреннего воздуха обеспечивает поток воздуха через внутренний датчик.
- 14. Используйте следующую таблицу, чтобы определить, что записанные значения сканирующего инструмента находятся в пределах диапазона для зарегистрированных температур зонда J 43600.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
- 8. Этот шаг гарантирует, что нижние датчики температуры воздуха работают должным образом. Фактические значения счетчика параметров обогревателя Lh и Rh должны снижаться по мере того, как температура воздуха в воздуховодах становится теплее. Если есть высокое сопротивление в любой из цепей датчиков температуры воздуха или самого датчика, то значение счетчика воздействующего датчика останется высоким.
- 9. Этот шаг гарантирует, что верхние датчики температуры воздуха работают должным образом. Значения счетчика параметров Lh и Rh AC Duct Actual должны снижаться по мере того, как температура воздуха в воздуховодах становится теплее. Если есть высокое сопротивление в любой из цепей датчиков температуры воздуха или самого датчика, то значение счетчика воздействующего датчика останется высоким.
- 11. Это действие гарантирует, что внутренний вентилятор узла датчика температуры внутреннего воздуха обеспечивает поток воздуха через внутренний датчик.
- 15. Используйте следующую таблицу, чтобы определить, что записанные значения сканирующего инструмента находятся в пределах диапазона для зарегистрированных температур зонда.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
- 2. Этот шаг гарантирует, что первичная система ОВК функционирует должным образом.
- 3. Перечисленные коды неисправностей могут установить, если выполняется калибровка приводов.
- 6. Если условие не возникает, когда был сделан запрос A / C, то вы должны обойти диагностическую информацию компрессора A / C и системы охлаждения.
- 9. Этот этап гарантирует, что передний вспомогательный узел управления обеспечивает ввод температуры вспомогательного воздуха во вспомогательный модуль управления ОВК.
- 10. Этот шаг гарантирует, что звуковое управление заднего сиденья обеспечивает дополнительный вход температуры воздуха во вспомогательный модуль управления ОВК.
- 12. При снятии показаний температуры учитывайте изменение температуры на 3°C.
- 15. Когда передняя вспомогательная сборка управления ОВКВ отсоединена, и нет неисправности на вспомогательной цепи управления переключателем температуры воздуха, сканирующее устройство будет считывать высокое значение счетчика для параметра воздух Temp. выключатель. Pos... A короткое замыкание to масса on цепь will have низкий count value.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
- 2. Этот шаг гарантирует, что первичная система ОВК функционирует должным образом.
- 3. Перечисленные коды неисправностей могут установить, если выполняется калибровка приводов.
- 6. Если условие не возникает, когда был сделан запрос на обогрев, то вы должны обойти диагностическую информацию компрессора переменного тока и системы охлаждения.
- 9. Этот этап гарантирует, что передний вспомогательный узел управления обеспечивает ввод температуры вспомогательного воздуха во вспомогательный модуль управления ОВК.
- 10. Этот шаг гарантирует, что звуковое управление заднего сиденья обеспечивает дополнительный вход температуры воздуха во вспомогательный модуль управления ОВК.
- 12. При считывании показаний температуры учитывайте изменение температуры на 3°C.
- 15. Когда передняя вспомогательная сборка управления ОВКВ отсоединена, и нет неисправности на вспомогательной цепи управления переключателем температуры воздуха, сканирующее устройство будет считывать высокое значение счетчика для параметра воздух Temp. выключатель. Pos... A короткое замыкание to масса on цепь will have низкий count value.
Схема №137
- Состояние может быть прерывистым. См. ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ в системах электропроводки.
- Проверьте систему подачи воздуха на наличие следующих условий: Грязный воздушный фильтр ОВКВ, если применимо Препятствие для воздушного потока Утечки воздуха Несоосность воздуховодов Сломанные или связующие связи или двери
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
Схема №138
Схема №139
- 3. Этот шаг проверяет для вспомогательного двигателя воздуходувки, который не работает от передней вспомогательной сборки управления ОВК независимо от желаемой скорости двигателя воздуходувки.
- 4. Этот шаг проверяет вспомогательный двигатель воздуходувки, который работает, но точно не реагирует на желаемую скорость двигателя воздуходувки от передней вспомогательной сборки управления ОВК.
- 5. Этот шаг проверяет неработающий привод вспомогательного режима в одном (ых) положении (ях) режима или в неправильном (ых) положении (ях) режима от переднего вспомогательного модуля управления ОВК.
- 6. Этот шаг проверяет неработающий привод вспомогательного режима в одном (ых) положении (ях) режима или в неправильном (ых) положении (ях) режима от консольного модуля управления ОВК.
Схема №140
Повторная калибровка приводов
При замене модуля управления ОВКВ необходимо разрешить модулю управления ОВКВ выполнить процесс повторной калибровки. При установке модуля управления ОВКВ обязательно выполните следующее:
Важно: Не настраивайте какие-либо элементы управления на модуле управления ОВКВ во время калибровки модуля управления ОВКВ. Если прервано, это приведет к неправильной работе ОВКВ.
- Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Отсоедините сканирующее устройство.
- Установите модуль управления ОВКВ.
- Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты.
- Запустите транспортное средство.
- Подождите 40 секунд для повторной калибровки модуля управления ОВК.
- Убедитесь, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.
При замене двигателя в сборе необходимо позволить модулю управления ОВКВ выполнить процесс повторной калибровки. При установке двигателя в сборе обязательно выполните одно из следующих действий:
Важно: Не настраивайте какие-либо элементы управления на модуле управления ОВКВ во время калибровки модуля управления ОВКВ. Если прервано, это приведет к неправильной работе ОВКВ.
Описание и работа системы подачи воздуха
Описание доставки воздуха и работа разделены на 7 областей
- Компоненты управления ОВКВ
- Скорость воздуха
- Скорость вспомогательного воздуха
- Доставка по воздуху
- Вспомогательная подача воздуха
- Операция рециркуляции
- Автоматическая работа
Операция рециркуляции
Модуль управления ОВКВ управляет подачей воздуха через рециркуляционный привод. Переключатель рециркуляции закрывает рециркуляционную дверцу для циркуляции воздуха внутри транспортного средства. Переключатель наружного воздуха открывает рециркуляционную дверцу для направления наружного воздуха в транспортное средство. Независимо от положения переключателя двигателя вентилятора рециркуляция доступна только в положении панели и двухуровневого переключателя. Включая положение ВЫКЛ. Переключатель режима должен быть помещен либо в положение панели, либо в двухуровневое положение перед тем, как выключатель двигателя вентилятора будет выключен.
Автоматическая работа
При автоматической работе модуль управления ОВКВ будет поддерживать уровень комфорта внутри автомобиля, управляя муфтой компрессора кондиционера, двигателем вентилятора, приводами температуры воздуха, приводом режима и рециркуляцией.
Для перевода системы ОВК в автоматический режим требуется следующее:
- Автоматический переключатель должен быть активирован
- Переключатель температуры воздуха должен находиться в любом другом положении, отличном от полностью горячего или полностью холодного положения.
После достижения желаемой температуры двигатель воздуходувки, режим, приводы рециркуляции и температуры будут автоматически отрегулированы для поддержания выбранной температуры. Модуль управления ОВКВ выполняет следующие функции по поддержанию требуемой температуры воздуха
- Контролируйте следующие датчики: Датчик температуры внутреннего воздуха Датчик температуры окружающего воздуха Нижний левый датчик температуры воздуха Нижний правый датчик температуры воздуха Верхний левый датчик температуры воздуха Верхний правый датчик температуры воздуха
- Регулировка скорости двигателя воздуходувки
- Расположите привод температуры воздуха
- Расположите исполнительный механизм режима
- Расположите привод рециркуляции
- Запросить операцию кондиционер
Температура воздуха Описания и работа
Регуляторы температуры воздуха разделены на 7 зон
- Компоненты управления ОВКВ
- Отопление и работа кондиционера
- Вспомогательный обогрев и работа кондиционера
- Автоматическая работа
- Вспомогательная автоматическая работа
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Цикл кондиционирования воздуха
Отопление и работа кондиционера
Система отопления и кондиционирования предназначена для подачи нагретого и охлажденного воздуха внутрь транспортного средства. Система кондиционер также удалит влажность из салона и уменьшит запотевание лобового стекла. Оператор автомобиля может определить температуру пассажирского салона, регулируя переключатель температуры воздуха. Пассажир транспортного средства может компенсировать температуру пассажира до 16,7°C. Независимо от настройки температуры, следующее может повлиять на скорость, с которой система ОВКВ может достичь желаемой температуры
- Настройка привода рециркуляции
- Разница между внутренней и желаемой температурой
- Разница между температурой окружающей среды и желаемой температурой
- Настройка скорости двигателя воздуходувки
- Установка режима
- Вспомогательные настройки ОВКВ
Модуль управления выполняет следующие действия, когда не выбрана автоматическая работа и выбрана установка температуры воздуха
- Когда реле температуры воздуха находится в самом теплом положении, модуль управления дает команду дверце, контролирующей температуру воздуха, отвести максимум воздуха за сердцевину нагревателя.
- Когда переключатель температуры воздуха установлен в самое холодное положение, модуль управления дает команду дверце температуры воздуха направить воздух в обход сердцевины нагревателя.
- Когда переключатель температуры воздуха расположен между самым теплым и самым холодным положениями, модуль управления контролирует следующие входные сигналы датчика, чтобы определить положение дверцы датчика температуры воздуха, которое отводит соответствующее количество воздуха через сердцевину нагревателя для достижения желаемой температуры: Температура на солнце Температура воздуховода Температура окружающей среды Температура внутри
Система кондиционер может включаться либо нажатием выключателя кондиционер, либо во время автоматической работы. Модуль управления ОВКВ посылает сообщение класса 2 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для включения компрессора переменного тока. блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле компрессора переменного тока, позволяя ему замыкать свои внутренние контакты для подачи напряжения аккумулятора на катушку сцепления компрессора переменного тока. Диод компрессора переменного тока предотвратит попадание скачка напряжения, возникающего в результате схлопывания магнитного поля катушки, в электрическую систему автомобиля при отключении компрессора.
Для включения сцепления компрессора кондиционирования воздуха необходимо выполнить следующие условия:
- Температура окружающего воздуха выше 4°C
- Сигнальная цепь сигнализатора низкого давления кондиционер заземлена
- Параметр датчика давления хладагента кондиционер меньше 2957 кПа (429 фунт/кв. дюйм)
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает запрос кондиционер от модуля управления ОВКВ
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) менее 121°C
- Обороты двигателя более 550 об / мин
- Положение дроссельной заслонки менее 100%
Модуль управления ОВКВ контролирует цепь сигнала реле низкого давления кондиционера. Если сигнал напряжения на этой цепи не имеет падения напряжения, модуль будет интерпретировать это состояние как низкое давление, отключая запрос кондиционер. Выключатель низкого давления кондиционера разомкнет свои внутренние контакты при давлении 151 кПа (22 фунт/кв. дюйм). Затем замкните контакты при 275 кПа (40 фунт/кв. дюйм), чтобы возобновить работу кондиционера. Этот переключатель помогает в циклировании компрессора переменного тока и предотвращает работу компрессора переменного тока, если в системе низкий уровень хладагента.
МУП контролирует цепь сигнала датчика давления хладагента кондиционера. Сигнал напряжения на этой цепи пропорционален давлению хладагента внутри линии высокого давления стороны А/С. С увеличением давления внутри линии растет и сигнал напряжения. Если давление выше 2957 кПа (429 фунт/кв. дюйм), выход компрессора переменного тока отключается. Когда давление снижается до 1578 кПа (229 фунт/кв. дюйм), блок управления силовым агрегатом (PCM) позволяет компрессору работать.
Информация с датчика используется МУП для определения:
- Давление на стороне высокого давления кондиционер
- Нагрузка на двигатель от системы кондиционирования воздуха
- Избыточное давление на стороне высокого давления в кондиционере воздуха
- Тепловая нагрузка на конденсатор переменного тока
После включения сцепление компрессора будет выключено для следующих условий:
- Температура окружающего воздуха менее 4°C
- Положение дроссельной заслонки 100%
- Выключатель низкого давления кондиционер разомкнут
- Давление на стороне нагнетания кондиционера составляет более 2957 кПа (429 фунт/кв. дюйм)
- Давление на стороне низкого давления кондиционера менее 151 кПа (22 фунт/кв. дюйм)
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 121°C
- Частота вращения двигателя более 5500 об / мин
- Переключение передач
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает недостаточное качество простоя
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает состояние жесткого запуска
Вспомогательный обогрев и работа кондиционера
Имеется 2 отдельных элемента управления для вспомогательного модуля ОВКВ. Имеется передний вспомогательный блок управления ОВКВ и задний блок управления звуком. Эти 2 компонента обеспечивают входные сигналы двигателя для вспомогательного модуля управления ОВКВ. Вспомогательный модуль управления ОВКВ, который установлен на вспомогательном корпусе ОВКВ, управляет всеми функциями вспомогательной системы ОВКВ. Если передний вспомогательный блок управления ОВКВ В находится в любом другом положении, кроме выключенного или вспомогательного блока управления ОВКВ блоке управления ОВК. Вспомогательный будет использоваться вспомогательный блок управления ОВК.
Установка переключателя температуры вспомогательного воздуха в самое теплое положение отводит большую часть воздушного потока через сердцевину нагревателя, что увеличивает температуру воздуха на выходе. Установка переключателя температуры вспомогательного воздуха в самое холодное положение отводит большую часть воздушного потока вокруг сердцевины нагревателя, что уменьшает температуру воздуха на выходе.
При автоматической работе модуль управления ОВКВ будет поддерживать уровень комфорта внутри автомобиля, управляя муфтой компрессора кондиционера, двигателем вентилятора, приводами температуры воздуха, приводом режима и рециркуляцией.
Для перевода системы ОВК в автоматический режим требуется следующее:
- Автоматический переключатель должен быть активирован
- Переключатель температуры воздуха должен находиться в любом другом положении, отличном от полностью горячего или полностью холодного положения.
После достижения желаемой температуры двигатель воздуходувки, режим, приводы рециркуляции и температуры будут автоматически отрегулированы для поддержания выбранной температуры. Модуль управления ОВКВ выполняет следующие функции по поддержанию требуемой температуры воздуха
- Контролируйте следующие датчики: Датчик температуры внутреннего воздуха Датчик температуры окружающего воздуха Датчик температуры нижнего левого воздуха Датчик температуры нижнего правого воздуха Датчик температуры верхнего левого воздуха Датчик температуры верхнего правого воздуха
- Регулировка скорости двигателя воздуходувки
- Расположите привод температуры воздуха
- Расположите исполнительный механизм режима
- Расположите привод рециркуляции
- Запросить операцию кондиционер
Вспомогательная автоматическая работа
При автоматической работе вспомогательный модуль управления НВВК будет поддерживать уровень комфорта внутри транспортного средства путем управления двигателем вспомогательного вентилятора, приводом температуры вспомогательного воздуха и приводом вспомогательного режима.
Для перевода вспомогательной системы ОВКВ в автоматический режим необходимо следующее:
- Выключатель двигателя вспомогательного вентилятора на передней панели блока управления ОВКВ должен находиться в положении Auto (Авто).
- Переключатель вспомогательного режима на передней панели блока управления ОВК должен находиться в положении Auto (Авто).
- Выключатель температуры вспомогательного воздуха должен находиться в любом другом положении, кроме полностью горячего или полностью холодного.
Как только требуемая температура будет достигнута, электродвигатель вспомогательного вентилятора, вспомогательный режим и привод вспомогательной температуры будут автоматически отрегулированы для поддержания выбранной температуры. Вспомогательный модуль управления ОВКВ выполняет следующие функции для поддержания требуемой температуры воздуха
- Контролируйте следующие датчики: Датчик температуры внутреннего воздуха - вспомогательный датчик температуры верхнего воздуха - вспомогательный датчик температуры нижнего воздуха - вспомогательный
- Регулировка скорости двигателя вспомогательного вентилятора
- Расположите вспомогательный привод температуры воздуха
- Расположить привод вспомогательного режима