Ведущий мост - передний: Снятие и установка Chevrolet Suburban K2500

Как снять и установить ведущий мост - передний: снятия и установки

Снять передний мост в сборе. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ". Используя съемник / монтажник втулки каретки (J-36616), выпрессовать втулку из корпуса каретки. (Штамп 1) Для установки перевернуть инструмент и запрессовать НОВУЮ втулку в корпус. Повторить процедуру для другой монтажной втулки.

Схема №19

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Снимите колеса. Снимите 6 болтов, крепящих правый укороченный вал к фланцу выходного вала, и 6 болтов, крепящих левую ведущую ось к фланцу выходного вала. Отведите левую ведущую ось и правый укороченный вал в сторону.
2. Отсоедините приводной вал на вилке шестерни. Оберните ленту вокруг крышек соединения " U " для закрепления на месте. Проведите приводной вал в сторону. Отсоедините соединители жгута для переключателя индикаторной лампы и соленоида привода на правой трубе оси. Отсоедините вентиляционный шланг на оси. Снимите болты, крепящие правую трубу оси к рамному рельсу.
3. Снимите нижний крепежный болт с моста в сборе. Отсоедините правую боковую внутреннюю тягу от рулевого привода. Снимите масляный фильтр двигателя (при необходимости). Поддержите мост в сборе с помощью соответствующего трансмиссионного домкрата. Снимите крепежный болт верхнего моста в сборе. Опустите трансмиссионный домкрат и снимите мост в сборе с автомобиля.
4. Чтобы установить мост в сборе, выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. Затяните все стопорные гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №20

Войти

1. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Снимите колесо. Снимите штангу стабилизатора с нижнего рычага управления. Если оба конца штанги стабилизатора снимаются, НЕ смешивайте левый и правый компоненты штанги стабилизатора. ВНИМАНИЕ: НЕ используйте клиновидный съемник на конце тяги. Это приведет к повреждению конца тяги.
2. Отсоедините левый наружный конец тяги от поворотного кулака с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01). Проволочную тягу в сторону. Вставьте длинный шток через суппорт и в лопатки дискового ротора для предотвращения вращения. Снимите гайку ступицы оси и шайбу с сочленения Cv ведущего вала. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Ослабьте 6 болтов фланца ведущего вала, крепящих корпус соединения треноги к фланцу привода ведущего вала.
3. Снять кронштейн тормозной линии с верхнего рычага управления. Снять амортизатор с кронштейна крепления нижнего рычага управления. Установить напольную подставку или домкрат под нижний рычаг управления рядом с шаровым шарниром для поддержания натяжения пружины и положения нижнего рычага управления.
4. Отверните гайку крепления верхнего шарового шарнира к поворотному кулаку. Отделите шпильку верхнего шарового шарнира от кулака. Используя торговое полотенце, закройте нижние монтажные ушки на нижнем рычаге управления, чтобы предотвратить повреждение чехла шарнира Cv при удалении оси моста. Установите съемник (J-28733) на левый ротор, чтобы протолкнуть шлицевый вал шарнира Cv через шлицы ступицы.
5. Отвернуть 6 болтов фланца вала ведущего моста, фиксирующих корпус штатива к фланцу ведущего вала водила моста. НЕ допускайте свободного зависания вала ведущего моста. Слегка потяните за верхнюю часть поворотного кулака, чтобы снять вал ведущего моста. Натягивать тормозной шланг ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снять вал ведущего моста.

Как установить ведущий мост - передний: снятия и установки

1. Перед установкой вала ведущего моста осмотрите внутреннее уплотнение подшипника колеса на задней части поворотного кулака. При необходимости замените его с помощью установщика уплотнений (J-36605). Смазать уплотнительную манжету.
2. Для установки вала ведущего моста выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все стопорные болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Схема №21

Войти

1. Поднимите транспортное средство на тали. Снимите крепежные болты фланца шестерни. Отметьте положение проушины ярма приводного вала к фланцу шестерни для обеспечения правильной установки. Снимите приводной вал с фланца шестерни и опорный вал в сторону.
2. Разметьте шестерню, гайку шестерни и фланец шестерни, чтобы обеспечить правильную центровку и предварительную нагрузку подшипника во время установки. Подсчитайте и запишите количество открытых резьб на шестерне. Используя набор для удаления фланца шестерни (J-8614-01), удерживайте фланец шестерни неподвижным. Используя большое гнездо и ключ, снимите гайку фланца шестерни и шайбу.
3. Поместите поддон под зону шестерни водила дифференциала. Вставить съемник фланца шестерни через держатель фланца шестерни и повернуть на 90 °. Затяните болт, чтобы снять фланец шестерни. (Схема №21) Уплотнение шестерни от корпуса. НЕ повреждайте водило дифференциала или рабочую поверхность уплотнения на шестерне при снятии масляного уплотнения шестерни.
4. Очистить фланец шестерни в растворителе и осмотреть поверхность уплотнения фланца шестерни на наличие забоин, заусенцев или повреждений (например, канавка, надетая на фланец шестерни масляным уплотнением). При необходимости отремонтировать или заменить. ВНИМАНИЕ: НЕ используйте " твердосплавный " молоток для привода / установки фланца на вал шестерни, иначе кольцевая шестерня, шестерня и фланец будут повреждены.

1. Смазать рабочую поверхность уплотнения фланца шестерни. Смазать кромку масляного уплотнения. Установить масляное уплотнение с помощью установщика уплотнения (J-39366). Убедитесь, что уплотнение установлено прямо, иначе алюминиевый корпус будет серьезно поврежден.
2. Установите НОВЫЙ дефлектор пыли на фланец шестерни и стойку в 3-х местах, установите фланец шестерни на центровочные метки вала шестерни, сделанные до демонтажа, при необходимости постучите по фланцу на шестерню молотком с мягкой поверхностью.
3. Установите гайку шестерни и затяните ее не более чем до положения, отмеченного на валу шестерни и фланце. Обратите внимание на количество обнаженных витков резьбы. Затяните гайку шестерни не более чем на 1 / 16 " за отметками совмещения. Если это отмеченное положение превышено более чем на 1 / 16 ", снимите шестерню и установите НОВУЮ разборную втулку. Установите приводной вал. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте уровень масла в зубчатой передаче.

Как снять ведущий мост - передний: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Снимите колесо. Снимите стабилизатор с обоих нижних рычагов управления. НЕ смешивайте левый и правый компоненты стабилизатора.
2. Отсоедините правый конец внешней поперечины от поворотного кулака с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01). Отведите правый конец внешней поперечины в сторону.
3. Снимите болты фланца цапфы полуоси с фланца внутренней полуоси. Поверните правое колесо наружу, чтобы ослабить цапфу полуоси с фланца внутренней полуоси. Отодвиньте цапфу полуоси к передней части транспортного средства и отведите проволоку в сторону.
4. Отсоедините разъемы жгута для выключателя индикаторной лампы и соленоида привода у правой осевой трубки. Под приводную ось поместите сливной поддон. Снимите сливную пробку и сливную смазку. Выверните болты, удерживающие осевую трубку к правой раме.
5. Отверните болты, крепящие осевую трубу к осевому держателю. Снимите осевую трубу, оттянув ее от осевого держателя, чтобы освободить вал переключения передач. При оттягивании осевой трубы обратите внимание на положение пружины вилки переключателя передач, чтобы не потерять ее. Убедитесь, что открытый конец трубы направлен вверх.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Если внутренние компоненты каретки были заменены, см. шаги 4) -9) повторной сборки md11в разделе " ПРАВАЯ ТРУБА МОСТА В СБОРЕ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если внутренние компоненты каретки НЕ были заменены, тщательно очистите сопрягаемые поверхности для удаления остатков масла. Убедитесь, что пружина вала переключения находится на месте.
2. Нанесите герметик (Gm 1052942 или Loctite 518) на уплотнительные поверхности водила. Установите осевую трубку на корпус водила. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоедините укороченный вал к фланцу внутреннего вала и установите 6 болтов. Используя перекрестную схему, равномерно затяните болты.
3. Поднимите трубу оси и установите болты для крепления рамы к трубе. Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. Подсоедините конец тяги к поворотному кулаку. Затяните гайку тяги в соответствии с техническими требованиями.
4. Установите планку стабилизатора, поводок, гайки и болты, затяните болты крепления кронштейна стабилизатора к раме и гайку крепления планки стабилизатора к нижнему рычагу управления.
5. Снова подсоедините разъемы жгута для выключателя индикаторной лампы и соленоида привода у правой осевой трубки. Установите сливную пробку дифференциального водила. Заправьте ведущий мост смазкой для зубчатых колес SAE 80W-90 GL5. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Перепроверьте трансмиссионное масло, когда транспортное средство находится в горизонтальном положении.

Снять трубку правого моста и внутреннюю полуось в сборе. См. " ТРУБКА ПРАВОГО МОСТА И ВНУТРЕННЯЯ ПОЛУОСЬ ". Снять регулировочную прокладку (№ 20). (<unk> <unk> <unk> <unk> 4) или (<unk> <unk> <unk> <unk> 5). Снять направляющий подшипник с помощью съемника направляющего подшипника (J-34011). Смазать НОВЫЙ направляющий подшипник смазкой для подшипников колес. Установить направляющий подшипник с помощью установщика направляющего подшипника (J-33842). Установить ить регулировочную прокладку (№ 20).