Устройство и принцип работы дополнительной надувной удерживающей система: обзора
| Предупреждение | Случайное развертывание подушки безопасности возможно. В результате может возникнуть травма. Чтобы избежать случайного развертывания подушки безопасности или травмы, прочитайте и тщательно следуйте всем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ и " МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". |
|---|
Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) предназначена для дополнения защиты, обеспечиваемой ремнями безопасности со стороны водителя и со стороны пассажира. Лобовое столкновение достаточной силы приведет к развертыванию модулей подушек безопасности со стороны водителя и пассажира. Боковое столкновение достаточной силы приведет к развертыванию модуля подушки безопасности при боковом ударе на стороне удара. Рулевая колонка и коленные буферы также поглощают энергию столкновения.
Система SIR состоит из чувствительного и диагностического модуля (SDM), модулей подушки безопасности со стороны водителя и со стороны пассажира, электронных фронтальных датчиков (EFS), модулей подушки безопасности при ударе со стороны водителя и пассажира, датчиков бокового удара (SIS), датчиков положения сиденья водителя и переднего пассажира (SPS), системы присутствия пассажиров (PPS), узла катушки SIR и резервной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.
Как проверить работу системы
При включении зажигания сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна мигать 7 раз, а затем погаснуть. Неисправность системы индицируется, когда свет вообще не горит, свет загорается во время движения автомобиля, свет мигает 7 раз и остается включенным или свет не мигает, но остается включенным при включении зажигания.
Идентификация соединителя
ПримечаниеПо иллюстрациям идентифицируют клеммы разъема ПСА. (Поз. 25), (Поз. 26), (Поз. 27), (Поз. 28), (Поз. 29), (Поз. 30), (Поз. 31), (Поз. 32) и (Поз. 33)
