Дисковые тормоза: Прочее Chevrolet Suburban K1500 GMT800

Главный гидравлический тормозной цилиндр

Преобразует механическое входное усилие в гидравлическое выходное давление. Гидравлическое выходное давление распределяется от главного цилиндра по 2 гидравлическим контурам, подавая на передние-задние противоположные колеса прикладывать контуры.

Гидравлическая система управления балансом тормозного давления

Регулирует давление тормозной жидкости, подаваемой в гидравлические контуры тормозных колес, чтобы контролировать распределение тормозного усилия. Управление балансом давления достигается с помощью динамического заднего дозирования (DRP), которое является функцией модулятора ABS. Чтобы определить описание DRP, см. ДИНАМИЧЕСКОЕ ЗАДНЕЕ ДОЗИРОВАНИЕ в разделе ОПИСАНИЕ и РАБОТА в соответствующей статье ANTI-замок.

Гидравлические тормозные трубы и гибкие тормозные шланги

Транспортирует тормозную жидкость к компонентам гидравлической тормозной системы и от них.

Гидравлический тормоз колеса Применить компоненты

Преобразует гидравлическое входное давление в механическое выходное усилие.

Колодки дискового тормоза

Прикладывает механическое усилие от гидравлических тормозных суппортов к трущимся поверхностям тормозных роторов.

Роторы дисковых тормозов

Использует механическую выходную силу, приложенную к трущимся поверхностям от колодок дискового тормоза, для замедления скорости вращения шины и колеса в сборе.

Оборудование для дисковых тормозных колодок

Надежно закрепляет колодки дискового тормоза относительно гидравлических тормозных суппортов и обеспечивает скользящее движение тормозных колодок при приложении механического усилия на выходе.

Оборудование суппорта дискового тормоза

Обеспечивает крепление гидравлического суппорта тормоза и прочно закрепляет суппорт в надлежащем соотношении с кронштейном суппорта. Обеспечивает скользящее движение тормозного суппорта к тормозным колодкам при приложении механического выходного усилия.

Педаль тормоза

Принимает, умножает и передает от водителя входное усилие тормозной системы.

Толкатель педалей тормоза

Передает умноженное входное усилие, полученное от педали тормоза, на усилитель тормозов.

Гидравлический усилитель тормозов

Использует давление жидкости в рулевом управлении с усилителем для уменьшения усилия, необходимого водителю при приложении входного усилия тормозной системы. Когда прилагается входное усилие тормозной системы, жидкость в рулевом управлении с усилителем под давлением подается в заднюю часть прилагаемого поршня, обеспечивая уменьшение требуемого усилия на педали тормоза. Когда входное усилие снимается, жидкость в рулевом управлении с усилителем под давлением блокируется от поршня.

Система рулевого управления с сервоусилителем

Подает жидкость гидроусилителя руля под давлением, используемую гидравлическим усилителем тормозов для уменьшения усилия на педаль тормоза.

Принимает, умножает и передает от водителя входное усилие тормозной системы.

Передает умноженное входное усилие, полученное от педали тормоза, на усилитель тормозов.

Дополнительная помощь при торможении

Блок дополнительного вспомогательного торможения (SBA) создает вакуум для усилителя тормозов в случае потери вакуума или низкого вакуума в усилителе тормозов.

Вакуумный усилитель тормозов

Использует разрежение источника для уменьшения усилия, необходимого водителю при приложении входного усилия тормозной системы. При приложении усилия на входе в тормозную систему воздух при атмосферном давлении впускается в заднюю часть обеих вакуумных диафрагм, обеспечивая уменьшение требуемого усилия на педали тормоза. При снятии входного усилия вакуум заменяет атмосферное давление внутри бустера.

Источник вакуума

Обеспечивает усилие, используемое вакуумным усилителем тормозов для уменьшения усилия на педали тормоза.

Вакуумная система подачи источника

Обеспечивает подачу и удержание разрежения источника для вакуумного усилителя тормозов.

Режим низкого вакуума

Режим низкого вакуума может происходить при включенном или выключенном двигателе. SBA определяет состояние ON / OFF, контролируя выход регулятора на цепи включения двигателя. Этот режим включает и выключает насос SBA из-за изменений вакуума, обнаруженных датчиком давления.

1. Режим включения двигателя с низким вакуумом - SBA будет работать в ответ на изменения вакуума усилителя тормозов, отслеживаемого датчиком давления. Этот режим обычно активен при включении питания, если обнаружен действительный сигнал включения двигателя и состояние низкого вакуума отображается в течение более 5 секунд.
2. Режим пониженной мощности тормоза - когда вакуум усилителя падает ниже 7 дюймов / Hg (18 см / Hg), SBA запустит 5-секундный таймер. Если вакуум превышает 7 дюймов / Hg (18 см / Hg), таймер останавливается и сбрасывается. Через 5 секунд включается насос и отображается сообщение REDUCED тормоз питание.
3. Режим немедленной активации насоса - когда вакуум в усилителе падает ниже 6 дюйм / рт.ст. (15 см / рт.ст.), отображается сообщение REDUCED тормоз питание и насос включается.
4. Режим отключения насоса - насос будет выключен, когда вакуум усилителя превысит 9 дюймов / Hg (23 см / Hg). SBA будет продолжать отображать УМЕНЬШЕННУЮ МОЩНОСТЬ ТОРМОЗА, пока вакуум усилителя не превысит 10 дюймов / Hg (25 см / Hg).
5. Низкий Vacuum двигатель Off - SBA будет контролировать вакуум, когда транспортное средство выше 5 миль в час и обнаружено состояние выключения двигателя. Если транспортное средство ниже 5 миль в час и обнаружено состояние выключения двигателя, SBA будет контролировать вакуум в течение 60 секунд.

Режим увеличения вакуума (двигатель выключен)

Если состояние двигателя ON изменяется на OFF после достижения 5 миль в час, SBA активирует насос на время до 60 секунд. Через 60 секунд насос выключается и отображается сообщение обслуживание тормоз BOOSTER. Если обнаружен сигнал включения двигателя или транспортное средство замедляется до уровня ниже 5 миль в час до истечения времени насоса, насос выключается, и сообщение не отображается.

Кабели стояночного тормоза

Передает входное усилие, получаемое от педали стояночного тормоза, через эквалайзер троса стояночного тормоза, на рычаг включения стояночного тормоза.

Эквалайзер кабеля стояночного тормоза

Равномерно распределяет входное усилие как на левый, так и на правый блоки стояночного тормоза. Для устранения слабины в тросах стояночного тормоза также используются резьбовые выравниватели тросов стояночного тормоза.

Рычаг включения стояночного тормоза

Умножает и передает входное усилие на привод стояночного тормоза.

Привод / регулятор стояночного тормоза

Используется увеличенное входное усилие от рычага включения для расширения колодки стояночного тормоза в направлении фрикционной поверхности барабанной части ротора заднего тормоза. Резьбовые приводы стояночного тормоза также используются для контроля зазора между колодкой стояночного тормоза и фрикционной поверхностью барабанной части ротора заднего тормоза.

Колодка стояночного тормоза

Прикладывает механическое выходное усилие от привода стояночного тормоза к фрикционной поверхности барабанной части ротора заднего тормоза.

Индикатор предупреждения о торможении

Блок приборной панели (IPC) освещает предупреждающий индикатор тормоз, когда происходит одно или несколько из следующих событий:

1. Модуль контроля кузова (BCM) определяет, что стояночный тормоз включен. IPC получает сообщение класса 2 от BCM, запрашивающее освещение.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает состояние низкого уровня тормозной жидкости. IPC получает сообщение класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение.
3. EBCM обнаруживает неисправность ABS, которая отключает динамическое заднее дозирование (DRP). IPC получает сообщение класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение.
4. IPC выполняет проверку лампы в начале каждого цикла зажигания. Предупреждающий индикатор тормоз горит в течение приблизительно 3 секунд перед выключением.
5. IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с BCM или с EBCM.

Сообщение системы рабочего тормоза

Сообщение обслуживание тормоз система (СИСТЕМА РАБОЧЕГО ТОРМОЗА) отображается всякий раз, когда загорается красный предупреждающий индикатор тормоз (ТОРМОЗ).

Сообщение пониженной тормозной мощности

Сообщение REDUCED тормоз питание отображается, когда схема дополнительного вспомогательного сигнала торможения удерживается на низком уровне. Это происходит, когда SBA активен и поддерживает пониженные уровни тормозной мощности.

Сообщение рабочего усилитель тормоза

Сообщение обслуживание тормоз BOOSTER (СЛУЖЕБНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ) будет отображаться, когда цепь дополнительного вспомогательного сигнала тормозов переключается на 1,0 Гц с 50-процентным рабочим циклом. Это сообщение также отображается, если панель приборов (IPC) не видит сигнала " жив и здоров " при включении клавиши. Когда это сообщение отображается, оно указывает на проблему с SBA и должно быть обслужено или заменено.

Последовательность выпуска тормозов

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ

Заполнение резервуара главного цилиндра

1. Визуально проверьте уровень тормозной жидкости через резервуар главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне или ниже половины полной точки во время обычных проверок жидкости, тормозная система должна быть проверена на предмет износа и возможных утечек тормозной жидкости.
3. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне половины полного заполнения или ниже этого уровня во время обычных проверок жидкости, а проверка тормозной системы не выявила износа или утечек тормозной жидкости, тормозная жидкость может доливаться до максимального уровня заполнения.
4. Если обслуживание тормозной системы только что завершено, то тормозная жидкость может доливаться до максимального уровня наполнения.
5. Если уровень тормозной жидкости выше половины полной точки, добавление тормозной жидкости не рекомендуется в обычных условиях.
6. Если необходимо добавить тормозную жидкость в резервуар главного цилиндра, очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее, прежде чем снимать крышку и диафрагму. Используйте только Delco Supreme 11 ® или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.

Как снять воздух из главного цилиндра

1. Закрепите монтажный фланец главного тормозного цилиндра в тисках стенда таким образом, чтобы обеспечить доступ к задней части основного поршня. (Таблица 1)
2. Снимите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму.
3. Установить на отверстия главного цилиндра подходящие фитинги, соответствующие требуемому типу седла факела, а также предусмотреть крепление шланга.
4. Установите прозрачные шланги на фитинги, установленные в отверстия главного цилиндра, затем проложите шланги в резервуар главного цилиндра.
5. Заполните резервуар главного цилиндра, по крайней мере, до промежуточной точки Delco Supreme 11 ® или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
6. Убедитесь, что концы прозрачных шлангов, идущих в резервуар главного цилиндра, полностью погружены в тормозную жидкость.
7. Используя гладкий инструмент с закругленными концами, нажмите и отпустите основной поршень, насколько он будет перемещаться, на глубину около 1 " (25 мм), несколько раз. Наблюдайте за потоком жидкости, поступающей из портов. По мере того, как воздух стравливается из основного и вторичного поршней, усилие, необходимое для нажатия на основной поршень, увеличится, а величина перемещения уменьшится.
8. Продолжайте нажимать и отпускать основной поршень до тех пор, пока жидкость не будет свободно вытекать из отверстий без признаков пузырьков воздуха.
9. Снимите прозрачные шланги с резервуара главного цилиндра.
10. Установите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму.
11. Снимите фитинги с прозрачными шлангами с портов главного цилиндра. Оберните главный цилиндр чистой тряпкой для предотвращения разлива тормозной жидкости.
12. Снимите главный цилиндр с тисков.

Схема №97

Войти

Ручное стравливание

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. После того, как вы выполнили устойчивую педаль главного цилиндра, стравите давление в главном цилиндре на этом транспортном средстве. Затем медленно отсоедините тормозные трубы от главного цилиндра, выполните следующие действия: Убедитесь, что резервуар главного цилиндра тормоза заполнен до уровня максимального наполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11 ® или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного контейнера тормозной жидкости. Если необходимо удалить крышку резервуара и диафрагму, очистите наружную часть резервуара на крышке и вокруг нее перед удалением.
4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра Delco Supreme 11 ® или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3 из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью. Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра остается заполненным как минимум наполовину во время этой процедуры прокачки. Добавьте жидкость по мере необходимости для поддержания надлежащего уровня. Очистите внешнюю часть резервуара на крышке резервуара и вокруг нее, прежде чем снимать крышку и диафрагму.
5. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
6. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
7. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный Delco Supreme 11 ® или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3, из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
8. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль.
9. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан.
10. Затяните выпускной клапан, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
11. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 8-10, пока весь воздух не будет удален из одного и того же гидравлического контура колеса.
12. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура ЛЕВОГО заднего колеса.
13. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
14. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
15. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
16. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
17. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
18. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
19. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения Delco Supreme 11 ® или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3 из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
20. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
21. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите процедуру прокачки еще раз. Если педаль тормоза все еще кажется губчатой после повторения процедуры прокачки, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " ПРОВЕРКА ВНЕШНЕЙ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Стравите давление в гидравлической тормозной системе, чтобы очистить любой воздух, который все еще может быть захвачен в системе. См. " ОТБОР ДАВЛЕНИЯ ".
22. Включить зажигание при выключенном двигателе и проверить, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
23. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, см. раздел " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Стравливание давления

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. После того, как вы выполнили устойчивую педаль главного цилиндра, стравите давление в главном цилиндре на этом транспортном средстве. Затем медленно отсоедините тормозные трубы от главного цилиндра, выполните следующие действия: Убедитесь, что резервуар главного цилиндра тормоза заполнен до уровня максимального наполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11 ® или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного контейнера тормозной жидкости. Если необходимо удалить крышку резервуара и диафрагму, очистите наружную часть резервуара на крышке и вокруг нее перед удалением.
4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения тормозной жидкостью Delco Supreme 11 ® или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3 из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости. Очистите наружную сторону резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и диафрагмы.
5. Установите переходник выпускного устройства главного цилиндра (J-35589-A) в резервуар главного тормозного цилиндра.
6. Проверьте уровень тормозной жидкости в выпускном устройстве тормозного давления диафрагменного типа (J-29532) или эквивалентном. Добавьте Delco Supreme 11 ® или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного контейнера тормозной жидкости по мере необходимости, чтобы довести уровень примерно до половины полной точки.
7. Подсоедините выпускной клапан тормозного давления диафрагменного типа или эквивалентного типа к переходнику выпускного клапана главного цилиндра.
8. Зарядите мембранный предохранитель тормозного давления или эквивалентный воздушный резервуар до давления 25-30 фунтов на кв. дюйм (175-205 к Па).
9. Откройте выпускной клапан тормозного давления диафрагменного типа или эквивалентный клапан резервуара для жидкости, чтобы обеспечить поступление тормозной жидкости под давлением в тормозную систему.
10. Подождите примерно 30 секунд, затем осмотрите всю гидравлическую тормозную систему, чтобы убедиться в отсутствии утечек внешней тормозной жидкости. Любые обнаруженные утечки тормозной жидкости требуют ремонта до завершения этой процедуры.
11. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
12. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
13. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный Delco Supreme 11 ® или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3, из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
14. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан. Дайте жидкости течь, пока пузырьки воздуха не перестанут вытекать из спускного устройства, затем затяните спускной клапан.
15. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура ЛЕВОГО заднего колеса.
16. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
17. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
18. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
19. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
20. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
21. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
22. Закройте выпускной клапан тормозного давления диафрагменного типа или эквивалентный клапан резервуара с жидкостью, затем отсоедините выпускной клапан тормозного давления диафрагменного типа или эквивалентный клапан от переходника выпускного клапана главного цилиндра.
23. Извлеките переходник выпускного устройства главного цилиндра из резервуара главного тормозного цилиндра.
24. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения тормозной жидкостью Delco Supreme 11 ®, DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
25. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
26. Если педаль тормоза кажется губчатой, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " ПРОВЕРКА ВНЕШНЕЙ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Используя инструмент сканирования, выполните процедуру автоматического стравливания антиблокировочной системы тормоза, чтобы удалить весь воздух, который мог быть захвачен в Bpmv. См. СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в соответствующей АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ статье.
27. Включить зажигание при выключенном двигателе и проверить, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
28. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, см. раздел " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Предупреждения, предостережений и примечания по прокачке тормозов

Предупреждения, предостережений и примечания по обслуживанию

Толщина тормозного ротора Измерения

1. Очистите контактную поверхность накладки тормозной колодки тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов.
2. Используя калиброванный микрометр, измерьте и запишите наименьшую толщину тормозного ротора в 4 или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. (Таблица 2) Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта с накладкой тормозной колодки и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора для каждого измерения.
3. Сравните наименьшее зарегистрированное измерение толщины с минимально допустимой толщиной ротора после повторной отделки и спецификациями толщины отбраковки ротора. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ".
4. Если наименьшая толщина тормозного ротора превышает минимально допустимую толщину после повторной отделки, ротор может быть подвергнут повторной отделке в зависимости от состояния поверхности и износа, который может присутствовать. См. " ПОВТОРНАЯ ОТДЕЛКА ТОРМОЗНОГО РОТОРА " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ.
5. Если наименьшая толщина, измеренная на тормозном роторе, равна или ниже минимально допустимой толщины после повторной отделки, то ротор может не подвергаться повторной отделке.
6. Если наименьшая измеренная толщина тормозного ротора равна или ниже указанной толщины сброса, то ротор требует замены. См. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".

Схема №98

Войти

Отключение автоматического регулятора кабеля стояночного тормоза - Pickup 1500 фонарь Duty без 4-колесного рулевого управления

Перед обслуживанием любых элементов системы стояночного тормоза необходимо выполнить следующую процедуру. Для выполнения этой процедуры требуются два техника: один внутри транспортного средства и один снаружи него.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Удерживайте педаль в положении ПОЛНЫЙ вверх.
3. Потянуть назад на тросе переднего стояночного тормоза до тех пор, пока педальный барабан не достигнет положения полного возврата в исходное положение.
4. Через отверстие в передней части педального узла, мимо отведенного педального барабана и в отверстие в задней части педального узла вставьте писец или вал тонкой отвертки на угол вверх.
5. Медленно отпустите кабель.
6. Удалите компонент, требующий обслуживания.

Включение автоматического регулятора кабеля стояночного тормоза - Pickup 1500 фонарь Duty без 4-колесного рулевого управления

Если автоматический регулятор стояночного тормоза был отключен, необходимо выполнить следующую процедуру из двух человек.

1. Удерживайте педаль стояночного тормоза в положении ПОЛНЫЙ вверх.
2. Потяните назад на тросе переднего стояночного тормоза до тех пор, пока не будет снято натяжение с писца или гвоздя, установленных через отверстия в педальном узле.
3. Снимите скрип или отвертку.
4. Медленно отпускайте трос стояночного тормоза, пока он не вернется в исходное положение.
5. Отпустите педаль стояночного тормоза.
6. Опустите автомобиль.
7. Включите и отпустите педаль стояночного тормоза, чтобы убедиться в отсутствии заедания или заедания.

Система дискового тормоза

Начните диагностику дисковой тормозной системы с гидравлических тормозов. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". Использование начальной точки диагностики приведет к выявлению правильной процедуры диагностики системы и места ее расположения.

Гидравлическая тормозная система

Начните диагностику системы с просмотра описания и работы системы. См. " ОПИСАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " и " РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальной работой. См. " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Система стояночного тормоза

Начните диагностику системы, просмотрев описание и работу системы. См. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " и " РАБОТА СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. См. " СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Выполните дорожное испытание транспортного средства тормозной системы перед выполнением " ИСПЫТАНИЙ НА СИМПТОМЫ ". См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".

Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу гидравлической тормозной системы. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом. Проверьте резервуар тормозной жидкости на надлежащий уровень тормозной жидкости. Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий.

Проверьте работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".

Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы стояночного тормоза. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Как проверить дополнительный оборудование, установленного после продажи автомобиля

Не подключайте в цепи ПСА (все такие цепи указаны на схемах символом ПСА) и цепи бортовая система диагностики II (все такие цепи указаны на схемах символом бортовая система диагностики II) принадлежности послепродажного обслуживания.

Всегда проверяйте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания (не OEM) в качестве первого шага в диагностике электрических проблем. Если транспортное средство оборудовано таким образом, отключите систему, чтобы убедиться, что эти дополнительные принадлежности не являются причиной проблем.

Возможные причины проблем с транспортными средствами, связанных с принадлежностями для послепродажного обслуживания, включают

1. Источники питания, подключенные к точкам, отличным от батареи
2. Расположение антенны.
3. Проводка трансивера расположена слишком близко к электронным модулям автомобиля или проводке.
4. Плохое экранирование или плохие разъемы на линии питания антенны.
5. Ознакомьтесь с последними бюллетенями по техническому обслуживанию с подробным описанием инструкций по установке аксессуаров для послепродажного обслуживания.

Гидравлическая помощь

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Вакуумный помощник

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

2003

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СТАРТОВЫЕ ТОЧКИ в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте гидравлическую тормозную систему на правильность работы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте систему дискового тормоза на правильность работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Оборудован ли автомобиль вакуумными вспомогательными тормозами? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
5. Отделите главный цилиндр от вакуумного усилителя тормозов. Не отсоединяйте никаких тормозных труб. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Осмотрите заднюю часть главного цилиндра на наличие утечки тормозной жидкости. Осмотрите на наличие тормозной жидкости в вакуумном усилителе тормозов. Вы обнаружили утечку тормозной жидкости? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА ПРИ ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
6. Замените главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов. См. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " или " ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После завершения перейдите к следующему шагу.
7. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения надлежащей работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

2004

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА в ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения надлежащей работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Увеличенное усилие на педали тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте работу системы помощи при торможении. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СТАРТОВЫЕ ТОЧКИ в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
5. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения надлежащей работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Увеличенный ход педалей тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА в ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте правильность хода педали тормоза. См. " ИЗМЕРЕНИЕ И ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Расстояние хода педали тормоза находится в пределах допустимого уровня? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте изношенные, отсутствующие или поврежденные компоненты тормозной педали. См. " ПРОВЕРКА ТОЛКАТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Осмотрите втулки тормозной педали на предмет чрезмерного износа и / или повреждения и осмотрите педаль на предмет изогнутого и / или поврежденного состояния. Замените компоненты тормозной педали, которые изношены, отсутствуют или повреждены. См. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ В СБОРЕ ", " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " или " в разделе " Демонтаж и УСТАНОВКА " Не и Не ".
4. Проверьте правильность хода педали тормоза. См. " ИЗМЕРЕНИЕ И ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Расстояние хода педали тормоза находится в пределах допустимого уровня? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте систему дискового тормоза на правильность работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте систему помощи при торможении на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ НАЧАЛЬНЫЕ ТОЧКИ " в разделе " ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
8. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения надлежащей работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Пульсация тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИМПТОМОВ под ОБЩИМ ДИАГНОЗОМ в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " под ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ НАЧАЛЬНЫМИ ТОЧКАМИ в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте систему подвески на правильность работы. См. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье СПЕРЕДИ или СЗАДИ в ПОДВЕСКЕ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте антиблокировочную тормозную систему на правильность работы. См. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье ANTI-замок. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильной работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СТАРТОВЫЕ ТОЧКИ.
6. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Оборудован ли автомобиль регулируемым выключателем стоп-сигнала и / или регулируемым выключателем выключения круиз-контроля? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Осмотрите переключатель стоп-сигнала на предмет правильной регулировки, чтобы убедиться, что педаль тормоза полностью отпущена. Осмотрите переключатель выключения круиз-контроля, если он оборудован, на предмет правильной регулировки, чтобы убедиться, что педаль тормоза полностью отпущена. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте систему стояночного тормоза на правильность работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте систему дискового тормоза на правильность работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Отделите толкатель усилителя тормозов от педали тормоза. Осмотрите тормозные углы, чтобы определить, сохраняется ли состояние тормозного сопротивления. Тормозные углы по-прежнему демонстрируют состояние тормозного сопротивления? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Замените педаль тормоза в сборе. См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения перейдите к шагу 8.
8. Отделите главный цилиндр от усилителя тормозов. Не отсоединяйте тормозные трубы. Осмотрите тормозные углы, чтобы определить, сохраняется ли состояние тормозного сопротивления. Тормозные углы все еще демонстрируют состояние тормозного сопротивления? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Замените усилитель тормозов в сборе. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " или " ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После завершения перейдите к шагу 11.
10. Проверьте гидравлическую тормозную систему на правильность работы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ НАЧАЛЬНЫЕ ТОЧКИ " в разделе " ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
11. Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Испытайте транспортное средство на дороге, чтобы подтвердить правильную работу. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА в ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте систему стояночного тормоза на правильность работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Отделите толкатель усилителя тормозов от педали тормоза. Осмотрите тормозные углы, чтобы определить, присутствует ли состояние тормозного сопротивления. Тормозные углы все еще демонстрируют состояние тормозного сопротивления? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Замените педаль тормоза в сборе. См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения перейдите к шагу 9.
6. Отделите главный цилиндр от усилителя тормозов. Не отсоединяйте тормозные трубки. Осмотрите тормозные уголки, чтобы определить, сохраняется ли тормозное сопротивление. Тормозные уголки по-прежнему демонстрируют тормозное сопротивление? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Замените усилитель тормозов в сборе. См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " или " ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения перейдите к шагу 9.
8. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СТАРТОВЫЕ ТОЧКИ в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
9. Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Испытайте транспортное средство на дороге, чтобы подтвердить правильную работу. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

При повороте рулевого колеса автоматически срабатывают тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте систему рулевого управления на правильность работы. См. пункт DIAGNOSTIC система пуска POINT в разделе поиск неисправностей в соответствующей статье питание RECIRCULATING BALL в рулевое управление. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте систему помощи при торможении на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СТАРТОВЫЕ ТОЧКИ в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
4. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Тормозная система Медленное растормаживание

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СТАРТОВЫЕ ТОЧКИ в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте работу системы помощи при торможении. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте систему дискового тормоза на правильность работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА " в разделе " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
5. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения надлежащей работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Индикатор предупреждения о торможении всегда включен

1. Вы ознакомились с описанием и работой системы предупреждения тормозов и провели необходимые проверки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
2. Выключите зажигание на 5 секунд. Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен. Включите зажигание, наблюдая за индикатором предупреждения о торможении. Горит ли индикатор предупреждения о торможении в течение 3 секунд, а затем выключите? Если это так, проверьте прерывистые условия. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. Выберите меню специальных функций панели приборов на сканирующем устройстве. Закажите выключение лампы тормоза. Индикатор предупреждения о торможении выключается? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
4. Выберите входной сигнал в меню отображения данных модуля управления корпусом на сканирующем устройстве. Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен. Наблюдайте за состоянием стояночного тормоза на сканирующем устройстве. Показывает ли сканирующее устройство RELEASED? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Отсоедините разъем жгута сигнализатора уровня тормозной жидкости. Индикатор предупреждения о торможении выключается? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Отсоедините разъем жгута переключателя стояночного тормоза. Индикатор предупреждения о торможении выключается? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините от BCM разъем жгута, содержащий выходную цепь переключателя стояночного тормоза. Проверьте выходную цепь переключателя стояночного тормоза на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Отсоедините от EBCM разъем жгута, содержащий цепь сигнала датчика уровня тормозной жидкости. Проверьте цепь сигнала датчика уровня тормозной жидкости на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
9. Замените выключатель стояночного тормоза. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После завершения перейдите к шагу 14.
10. Замените BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Выполните процедуру настройки для BCM. По завершении перейдите к шагу 14.
11. Замените панель приборов. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье " АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". После завершения перейдите к шагу 14.
12. Замените переключатель уровня тормозной жидкости. См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". По завершении перейдите к шагу 14.
13. Замените EBCM. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ В АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. После замены EBCM используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. По завершении перейдите к шагу 14.
14. Выключите зажигание на 5 секунд. Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен. Включите зажигание, наблюдая за индикатором предупреждения о торможении. Горит ли индикатор предупреждения о торможении в течение 3 секунд, а затем выключите? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Индикатор предупреждения тормозов не работает

1. Вы ознакомились с описанием и работой системы предупреждения о торможении и провели необходимые проверки? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте наличие сбоя. Система работает нормально? Если это так, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. Выберите меню специальных функций панели приборов на сканирующем устройстве. Включите тормозную лампу. Загорается индикатор предупреждения о торможении? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
4. Выберите один из входов в меню отображения данных модуля управления кузовом на сканирующем инструменте. Установите стояночный тормоз, наблюдая за состоянием стояночного тормоза на сканирующем инструменте. Меняется ли состояние стояночного тормоза с отпущенного на установленное? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Отсоедините разъем жгута переключателя уровня тормозной жидкости. Подключите плавкий провод перемычки между выходной цепью переключателя уровня тормозной жидкости и цепью заземления переключателя уровня тормозной жидкости. Горит ли индикатор предупреждения о торможении? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Отсоедините разъем жгута переключателя стояночного тормоза. Подключите провод с предохранителем между выходной цепью переключателя стояночного тормоза и исправным заземлением. Загорается ли индикатор предупреждения о торможении? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Подключите плавкую перемычку между выходной цепью переключателя уровня тормозной жидкости и хорошим заземлением. Горит ли индикатор предупреждения о торможении? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте выходную цепь переключателя стояночного тормоза на обрыв между переключателем стояночного тормоза и BCM. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 13.
9. Устраните обрыв в цепи заземления реле уровня тормозной жидкости. По завершении перейдите к шагу 16.
10. Проверьте входную цепь переключателя уровня тормозной жидкости на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 14.
11. Замените переключатель стояночного тормоза. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. По завершении перейдите к шагу 16.
12. Замените переключатель уровня тормозной жидкости. См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". По завершении перейдите к шагу 16.
13. Замените BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Выполните процедуру настройки для BCM. По завершении перейдите к шагу 16.
14. Замените EBCM. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ В АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. После замены EBCM используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. После завершения перейдите к шагу 16.
15. Замените панель приборов. См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в соответствующей статье АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. По завершении перейдите к шагу 16.
16. Убедитесь, что система отремонтирована. Система работает нормально? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 3.

Тянет в одну сторону

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА в ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Компоненты подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать помехи для транспортного средства во время применения тормозной системы. Проверьте систему подвески на предмет правильности работы. См. Соответствующую ПЕРЕДНЮЮ или ЗАДНЮЮ статью в ПОДВЕСКЕ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Компоненты рулевого управления, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время применения тормозной системы. Проверьте систему рулевого управления на предмет правильной работы. См. Соответствующую статью питание RECIRCULATING BALL в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
6. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Спереди назад

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Компоненты подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать помехи для транспортного средства во время применения тормозной системы. Проверьте систему подвески на предмет правильности работы. См. Соответствующую ПЕРЕДНЮЮ или ЗАДНЮЮ статью в ПОДВЕСКЕ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте гидравлическую тормозную систему на правильность работы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильной работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте систему помощи при торможении на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ НАЧАЛЬНОЙ ТОЧКЕ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
6. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Стояночный тормоз не удерживается или не отпускается

1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПАРКОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте систему стояночного тормоза на правильность работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте систему дискового тормоза на правильность работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА " в разделе " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
5. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

1. Вы ознакомились с описанием и работой системы предупреждения о торможении, а также с описанием и работой гидравлической системы помощи при торможении, затем выполните необходимые проверки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
2. Запустить транспортное средство. Отображается ли сообщение REDUCED тормоз питание в течение одной минуты до появления сообщения обслуживание тормоз BOOSTER? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Выполните " тормоз ассистент система DIAGNOSTICS " в разделе поиск неисправностей. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
4. Отсоедините разъем двигателя вспомогательного насоса тормозов. (Рис. 36) Проверьте цепь зажигания 1 (розовый провод) между разъемом двигателя вспомогательного насоса тормозов и предохранителем SBA (15 А) в соединительном блоке под капотом на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте черные и черные / белые провода между разъемом двигателя вспомогательного тормозного насоса и землей на предмет открытия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте двигатель на сигнальной цепи (темно-синий на генераторе; черный / белый на дополнительном двигателе вспомогательного насоса тормоза) между разъемом дополнительного двигателя вспомогательного насоса тормоза и предохранителем SBA (15-ампер) в соединительном блоке под капотом для открытия или замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь сигнала скорости транспортного средства (темно-зеленый / белый провод) между разъемом двигателя вспомогательного тормозного насоса и группой приборов на предмет обрыва. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь дополнительного вспомогательного сигнала тормоза (темно-синий провод) между разъемом двигателя вспомогательного насоса тормоза и группой приборов на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Снова подключите разъем двигателя вспомогательного насоса тормоза. Отсоедините разъем панели приборов. Подключите DVOM от напряжения батареи к цепи дополнительного сигнала вспомогательного тормоза (темно-синий провод). Поверните зажигание в положение Run, наблюдая за DVOM. Напряжение батареи вспышки DVOM? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Замените дополнительный двигатель вспомогательного тормозного насоса. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗНОГО НАСОСА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 12.
11. Замените панель приборов. См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в соответствующей статье АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к следующему шагу.
12. Запустите двигатель. Сообщение обслуживание тормоз BOOSTER остается включенным? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Схема №104

Войти

2004 Пикап

1. Вы ознакомились с описанием и работой системы предупреждения о торможении, а также с описанием и работой гидравлической системы помощи при торможении, затем выполните необходимые проверки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
2. Запустите двигатель. Отображается ли сообщение REDUCED тормоз питание в течение 5 секунд? Если да, перейдите к " REDUCED тормоз питание MESSAGE DISPLAYED ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Отображается ли сообщение об усилителе рабочего тормоза в течение 5 секунд? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Управляйте транспортным средством со скоростью более 48 км / ч. Отображается ли сообщение обслуживание тормоз BOOSTER? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к диагностическим средствам.
5. Проверьте систему зарядки на правильную работу. См. соответствующую статью СИСТЕМА ЗАРЯДКИ в электрооборудование. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 21.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя вспомогательного тормозного насоса. (Рисунок 36) Подключите контрольную лампу между зажиганием 1 и хорошим заземлением. Включите зажигание. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
7. Проверьте черные и черные / белые провода между разъемом двигателя вспомогательного тормозного насоса и землей на предмет открытия. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью включения двигателя и хорошим заземлением. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Устраните обрыв в сигнальной цепи включения двигателя, после ремонта переходите к шагу 22.
10. Используйте DMM для измерения напряжения между цепью сигнала скорости автомобиля и хорошим заземлением. Измеряет ли напряжение более 10 вольт? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Устраните обрыв в цепи сигнала скорости автомобиля. После ремонта переходите к шагу 22.
12. Устраните обрыв в цепи зажигания 1. После ремонта переходите к шагу 22.
13. Используйте DMM для измерения напряжения между дополнительной вспомогательной цепью тормоза и хорошим заземлением. Измеряет ли напряжение более 11 вольт? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Снимите IPC с приборной панели. См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в соответствующей статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Проверьте цепь дополнительного сигнала помощи тормозу на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута IPC. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 19.
16. Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью SBA и хорошим заземлением. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 20.
17. Выключите зажигание. Снимите IPC с приборной панели. См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в соответствующей статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью SBA и землей. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19.
18. Устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи SBA, после устранения переходите к шагу 22.
19. Замените панель приборов. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье " АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". После ремонта перейдите к шагу 22.
20. Проверьте соединения на разъеме кабеля SBA. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
21. Замените дополнительный двигатель вспомогательного тормозного насоса. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗНОГО НАСОСА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу.
22. Запустите двигатель. Сообщение обслуживание тормоз BOOSTER остается включенным? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

1. Вы ознакомились с описанием и работой системы предупреждения о торможении и провели необходимые проверки? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте систему помощи при торможении на правильность работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините дополнительный разъем вспомогательного тормоза. Поверните зажигание в рабочее положение. Используйте DMM для проверки напряжения на цепи дополнительного сигнала вспомогательного тормоза. Есть ли напряжение на цепи дополнительного сигнала вспомогательного тормоза? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем панели приборов. Проверьте цепь дополнительного вспомогательного сигнала тормоза на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Подключите дополнительный разъем вспомогательного тормоза. Отсоедините разъем панели приборов. Подключите DMM от положительного напряжения батареи к цепи дополнительного сигнала вспомогательного тормоза. Поверните зажигание в положение Run, наблюдая за DMM. Напряжение батареи вспышки DMM? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Замените панель приборов. См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в соответствующей статье АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Замените дополнительный двигатель вспомогательного тормозного насоса в сборе. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗНОГО НАСОСА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
8. Запустите двигатель. Сообщение REDUCED тормоз питание остается включенным? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке

1. Вы ознакомились с описанием и работой системы предупреждения о торможении и провели необходимые проверки? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте систему помощи при торможении на правильность работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините дополнительный разъем вспомогательного тормоза. Поверните зажигание в рабочее положение. Используйте DMM для проверки напряжения на цепи дополнительного сигнала вспомогательного тормоза. Есть ли напряжение на цепи дополнительного сигнала вспомогательного тормоза? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем панели приборов. Проверьте цепь дополнительного вспомогательного сигнала тормоза на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Когда разъем кабеля SBA все еще отсоединен, запустите двигатель. Отображается ли сообщение REDUCED тормоз питание? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Замените панель приборов. См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в соответствующей статье АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Замените дополнительный двигатель вспомогательного тормозного насоса в сборе. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗНОГО НАСОСА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу.
8. Запустите двигатель. Сообщение REDUCED тормоз питание остается включенным? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке

Тормозной ротор Дополнительная обработка

1. Роторы дисковых тормозов не требуют повторной очистки в рамках обычного обслуживания тормозной системы. Не выполняйте повторную очистку роторов дисковых тормозов в попытке исправить следующие условия: Шум тормозной системы - визг, рык, стон. Неравномерный и / или преждевременный износ колодок дискового тормоза. Поверхностная или косметическая коррозия / ржавчина поверхности ротора дискового тормоза. Задир поверхности ротора дискового тормоза меньше максимально допустимой спецификации.
2. Роторы дисковых тормозов должны подвергаться повторной чистовой обработке только при наличии следующих условий: Чрезмерная коррозия / ржавчина и / или точечная коррозия. Трещины и / или тепловые пятна. Чрезмерное синеватое обесцвечивание. Задиры на поверхности ротора дискового тормоза превышают максимально допустимые технические требования. Боковое биение превышает максимально допустимые технические требования. Изменение толщины превышает максимально допустимые технические требования.
3. Осмотрите каждый из роторов дискового тормоза и определите, можно ли подвергнуть роторы повторной чистовой обработке и оставить их выше минимально допустимой толщины после повторной чистовой обработки: Проверьте толщину каждого из роторов дискового тормоза. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ РОТОРА ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Проверьте каждый из роторов дискового тормоза на предмет чрезмерного износа поверхности и / или бокового биения. См. " ПРОВЕРКА ПОВЕРХНОСТИ И ИЗНОСА РОТОРА ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И И ПРОВЕРКА ".
4. ВНИМАНИЕ: Неспособность очистить от коррозии фланец подшипника колеса, сопрягаемую поверхность тормозного ротора и монтажную поверхность тормозного ротора может привести к увеличению бокового биения тормозного ротора и пульсации тормозной системы.
5. Используйте комплект для восстановления поверхности ротора (J-41013), чтобы тщательно очистить фланец подшипника колеса от коррозии.
6. Используйте комплект для шлифовки ступицы колеса (J-42450-A), чтобы тщательно очистить от коррозии / ржавчины сопрягаемую поверхность тормозного ротора и монтажную поверхность.
7. Установите тормозной ротор на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка, следя за тем, чтобы все монтажные крепления и переходники были чистыми и свободными от мусора.
8. Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
9. При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущие инструменты до тех пор, пока они не войдут в контакт с фрикционными поверхностями тормозного ротора.
10. Обратите внимание на следящий знак на тормозном роторе. Если следящий знак проходит примерно на три четверти или более пути вокруг поверхности тормозного ротора с каждой стороны, тормозной ротор должным образом установлен на токарном станке.
11. Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного ротора, установите ротор на токарный станок.
12. Следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка, произведите повторную очистку тормозного ротора.
13. После каждой последующей резки проверьте толщину тормозного ротора. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ТОРМОЗНОГО РОТОРА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ".
14. Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор.
15. После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру, чтобы получить эквивалентную ненаправленную чистовую обработку: Следуйте рекомендованной производителем тормозного токарного станка настройке скорости для нанесения ненаправленной чистовой обработки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью 120 шлифовальной шкурки из оксида алюминия. Если токарный станок не оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью шлифовального блока и шлифовальной шкурки из оксида алюминия.
16. Снимите тормозной ротор с тормозного токарного станка.

Полировальные подкладки и роторы

1. Выберите гладкую дорогу с небольшим движением или без него.
2. Обратите внимание: Соблюдайте осторожность, чтобы избежать перегрева тормозов при выполнении этого шага.
3. Используя давление от умеренного до твердого, включите тормоза, чтобы остановить автомобиль. Не допускайте блокировки тормозов.
4. Повторяйте до тех пор, пока не будет выполнено приблизительно 20 остановок. Обеспечьте достаточное время для охлаждения между остановками, чтобы должным образом выглаживать тормозные колодки и роторы.

Тормозной суппорт

Кронштейн тормозного суппорта

Тормозной шланг

Тормозные колодки

Тормозная трубка

Тормозной диск

Комбинированный клапан

Технические средства дискового тормоза

Защита от брызг переднего дискового тормоза

Гидроусилитель тормозов

Аккумулятор гидроусилителя тормозов

Главный тормозной цилиндр

Резервуар главного цилиндра

Привод стояночного тормоза

Задняя опорная пластина дискового тормоза

Дополнительный двигатель вспомогательного тормозного насоса

Обратный клапан и / или шланг вакуумного усилителя тормозов