Органы управления двигателем - испытания без кодов - 6,5 л дизеля: Прочее Chevrolet Suburban K1500

Возможная причина

Нет напряжения на электромагнит отключения подачи топлива.

Исправление

Проверьте электрические соединения.

Воздушный фильтр ограниченного действия.

Проверьте и/или замените воздушный фильтр.

Неисправны свечи накаливания, реле или СПМ.

Проверьте и/или замените свечи накаливания или органы управления.

Заглушена система возврата топлива.

Снять ограничения.

Нет топлива к форсункам.

Осмотрите систему подачи топлива.

Нет топлива в ТНВД.

Осмотрите систему подачи топлива.

Засорение фильтра топливного бака.

Замените фильтр. См. " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 6,5 л ДИЗЕЛЯ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Неправильное или загрязненное топливо.

Снимите и замените топливо.

Ограничение во впускном канале турбонагнетателя (если он оборудован).

Снять ограничения.

Неправильная синхронизация насоса.

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6,5 л дизельного топлива ниже.

1. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 6,5 л дизельный двигатель " (для C / K Pickup, Sierra Pickup, Suburban, Tahoe и Yukon)
2. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6,5 л ДИЗЕЛЬ " (для фургонов серий " P " и " G ")

Неправильный медленный холостой ход.

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6,5 л ДИЗЕЛЯ.

1. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 6,5 л дизельный двигатель " (для C / K Pickup, Sierra Pickup, Suburban, Tahoe и Yukon)
2. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6,5 л ДИЗЕЛЬ " (для фургонов серий " P " и " G ")

Неисправен быстрый соленоид холостого хода.

Замените соленоид. Перейдите к соответствующей статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 6,5 л ДИЗЕЛЯ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Заглушена система возврата топлива.

Снять ограничения.

Слишком рано выключаются свечи накаливания.

Проверить систему запальной свечи. Перейти к соответствующей статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 6,5 л ДИЗЕЛЯ ".

Ограничение подачи топлива на ТНВД.

Проверьте систему подачи топлива.

Воздух в линиях впрыска к форсункам.

Проверьте фитинги линии.

Неправильное или загрязненное топливо.

Снимите и замените топливо.

Неисправен ТНВД.

Замените насос. См. статью " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 6,5 л ДИЗЕЛЬ " в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Электромагнит отсечки подачи топлива замыкается в положении РАБОТА.

Проверить работу соленоида. Перейти к соответствующей статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 6,5 л ДИЗЕЛЯ ".

ШТК завис.

Проверьте тормозной переключатель и управление блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Негерметичность нагнетательной линии.

Проверьте фитинги и/или замените линию.

Засорение линии возврата топлива.

Снять ограничения.

Воздух в магистралях к форсункам.

Проверьте фитинги линии.

Воздух в нагнетательном насосе.

Проверить фитинги насоса и работу насоса.

Неисправна форсунка.

Замените форсунку. См. " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 6,5 л ДИЗЕЛЯ ".

Ненадлежащее или загрязненное топливо.

Снимите и замените топливо.

Неравномерное распределение топлива.

Проверьте систему подачи топлива.

Неправильная синхронизация насоса.

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6,5 л дизельного топлива ниже.

1. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 6,5 л дизельный двигатель " (для C / K Pickup, Sierra Pickup, Suburban, Tahoe и Yukon)
2. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6,5 л ДИЗЕЛЬ " (для фургонов серий " P " и " G ")

Воздушный фильтр ограниченного действия.

Проверьте и/или замените воздушный фильтр.

Воздух в линиях впрыска к форсункам.

Проверьте фитинги на линиях.

Неисправна форсунка.

Замените форсунку. См. " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 6,5 л ДИЗЕЛЯ ".

Неправильно установлены линии высокого давления.

Удалите линии и переустановите должным образом.

Неправильно проложенные или перекрученные вакуумные линии.

Проверьте линии, и переустановите должным образом.

Неисправна работа ЭГР

Проверьте систему рециркуляция отработавших газов.

Неисправна система зарядки.

Проверьте выход генератора переменного тока.

Неисправна работа СПМ.

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6,5 л дизельного топлива ниже.

1. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 6,5 л дизельный двигатель " (для C / K Pickup, Sierra Pickup, Suburban, Tahoe и Yukon)
2. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6,5 л ДИЗЕЛЬ " (для фургонов серий " P " и " G ")

Неисправен ШТК или пункты переключения передач.

Проверить работу коробки передач.

Неплотный или обрыв топливопровода или соединения.

Проверьте все фитинги топливопровода и при необходимости исправьте.

Течь внутреннего уплотнения в ТНВД.

Снять и заменить ТНВД.

Ограничение поступления воздуха.

Снять ограничения.

Засорение топливного фильтра.

Снять ограничение и/или заменить фильтр.

Неисправна работа СПМ.

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6,5 л дизельного топлива ниже.

1. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 6,5 л дизельный двигатель " (для C / K Pickup, Sierra Pickup, Suburban, Tahoe и Yukon)
2. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6,5 л ДИЗЕЛЬ " (для фургонов серий " P " и " G ")

Неправильная система возврата топлива.

Проверьте систему возврата топлива.

Ограничение подачи топлива от бака к насосу.

Проверьте систему подачи топлива.

Неправильное или загрязненное топливо.

Снимите и замените топливо.

Неисправна работа ЭГР.

Проверьте систему рециркуляция отработавших газов.

Изношенный распределительный вал или клапаны.

Проверить компрессию и подъем клапана.

Утечки сжатия форсунки или запальной свечи.

Проверьте фитинги и замените при необходимости.

Засорение штуцера.

Снять ограничение и/или заменить форсунку.

Изношенное или поврежденное турбинное колесо турбокомпрессора, вал или компрессорное колесо (если таковое имеется).

Отремонтировать или заменить турбонагнетатель в сборе.

Неисправен ШТК или пункты переключения передач.

Проверить работу коробки передач.

Воздух в топливной системе.

Проверьте систему подачи топлива на наличие утечек.

Воздух в магистралях высокого давления.

Проверьте фитинги на наличие утечек.

Неправильная синхронизация насоса.

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6,5 л дизельного топлива ниже.

1. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 6,5 л дизельный двигатель " (для C / K Pickup, Sierra Pickup, Suburban, Tahoe и Yukon)
2. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6,5 л ДИЗЕЛЬ " (для фургонов серий " P " и " G ")

Залипание сопла в открытом положении.

Осмотрите и/или замените форсунку.

Низкое давление открытия форсунок.

Проверить работу форсунки. Перейти к соответствующей статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 6,5 л ДИЗЕЛЯ ".

Чрезмерное поступление масла в камеру сгорания.

Устраните внутреннюю неполадку двигателя.

Неисправен датчик ЭСТ.

Проверьте работу датчика. Перейдите к соответствующей статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 6.5L дизельный двигатель ".

Неправильная синхронизация насоса.

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6,5 л дизельного топлива ниже.

1. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 6,5 л дизельный двигатель " (для C / K Pickup, Sierra Pickup, Suburban, Tahoe и Yukon)
2. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6,5 л ДИЗЕЛЬ " (для фургонов серий " P " и " G ")

Неправильное давление насоса.

Проверить насос на наличие внутренних утечек.

Неисправен ТНВД.

Заменить нагнетательный насос. Перейти к соответствующей статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 6,5 л ДИЗЕЛЯ ".

Показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя на 5 градусов больше или меньше температуры окружающей среды на холодном двигателе.

Проверьте наличие высокого сопротивления в цепи датчика или сенсора.

Электромагнит отключения топлива ТНВД не возвращается в выключенное положение.

Проверить работу соленоида. Перейти к соответствующей статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 6,5 л ДИЗЕЛЯ ".

Двигателю не хватает мощности

Проверьте вероятные причины № 1, 3, 4, 6-11 и 16-21.

Черный дым

Проверьте вероятные причины № 2-4, 6-11 и 16-20.

Синий дым

Проверьте вероятные причины № 2, 6-8, 13-15 и 17-20.

Избыточное потребление масла

Проверьте вероятные причины № 2, 6-8, 13-15 и 17-20.

Циклический звук от турбонагнетателя

Проверьте вероятные причины № 2, 19 и 20.

Утечка масла на уплотнении турбины

Проверка вероятных причин № 13-15 и 17-20.

Утечка масла на уплотнении компрессора

Проверьте вероятные причины № 2, 8-11, 13-15 и 17-20.

Вероятные причины

1. Засорение элемента воздушного фильтра.
2. Засорение воздухозаборного канала к турбокомпрессору.
3. Засорение воздуховода на выходе из компрессора во впускной коллектор.
4. Засорение впускного коллектора.
5. Утечка воздуха в канале от воздухоочистителя к компрессору.
6. Утечка воздуха в тракте от компрессора к впускному коллектору.
7. Утечка воздуха в месте соединения впускного коллектора с двигателем.
8. Засорение выпускного коллектора.
9. Засорение выхлопной системы.
10. Утечка газа в соединении выхлопного коллектора с двигателем.
11. Утечка газа в соединении впускного и выпускного коллекторов турбины.
12. Утечка газа в каналах после выхода турбины.
13. Засорение линии слива масла из турбокомпрессора.
14. Затрудненная вентиляция картера двигателя.
15. Центральный корпус турбокомпрессора загрязнен или закоксован.
16. Неправильная синхронизация распределительного вала двигателя.
17. Изношенные поршневые кольца или вкладыши двигателя (продувка).
18. Внутренние проблемы двигателя (клапаны, поршни).
19. Грязь, спекшаяся на колесе компрессора и/или диффузионных лопатках.
20. Поврежден турбокомпрессор.
21. Сточный затвор застрял в открытом положении.

Периодическое моделирование

Для воспроизведения условий, вызывающих прерывистость, используйте следующие методы.

1. Примените легкую вибрацию к компонентам.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Опрыскать компонент водой.
5. Удалить/применить источник подачи вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи / компонента при попытке имитировать прерывистое. Если автомобиль работает, следите за кодами самодиагностики. Используйте результаты теста для выявления неисправного компонента или цепи.

Возможные причины и исправления

Используйте следующие процедуры, чтобы определить возможные причины прерывистой работы индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

1. Проверьте плохое сопряжение одного разъема с другим. Клеммы могут быть установлены не полностью. Проверьте наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте соединения проводов и клемм.
2. Проверьте, нет ли плохого соединения катушки зажигания с землей или дуги в проводах или свечах свечи зажигания.
3. Проверьте провод от индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) до МУП на короткое замыкание на массу.
4. Проверьте провод от тестового разъема канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие прерывистого замыкание на массу.
5. Проверьте, нет ли плохих соединений в клеммах заземления блок управления силовым агрегатом (PCM).
6. Проверьте отсутствие потери памяти кода неисправности. Для проверки кода отключите датчик Tp и запустите двигатель на холостом ходу, пока не загорится индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Код 22 должен храниться и храниться в памяти при выключенном зажигании. Если нет, то неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Проверьте электрическую систему на наличие помех, вызванных неисправным реле, соленоидом или выключателем с приводом от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которые могут вызвать резкий скачок напряжения. Этот тип проблемы обычно возникает, когда неисправный компонент работает.
8. Проверьте наличие запасных частей, которые, возможно, не были произведены в соответствии со спецификациями производителей. Соленоиды без оригинальных диодов для защиты цепей и модуля HEI-EST или регулятора напряжения с использованием транзисторов вместо силиконовых микросхем могут вызвать скачки напряжения (до 300 вольт) в проводке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), вызывая временное отключение блок управления силовым агрегатом. Отключение блок управления силовым агрегатом - это нормальная реакция на перенапряжение системы (более 16 вольт на большинстве моделей). блок управления силовым агрегатом repower, когда состояние прекращается.
9. Проверьте, нет ли неправильной установки электрических аксессуаров, таких как вспомогательные светильники или 2-ходовые радиостанции.
10. Убедитесь, что провода EST находятся вдали от проводов свечи зажигания, проводов распределителя, корпуса распределителя, катушки зажигания и генератора. Убедитесь, что провод заземления от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к распределителю или модулю розжига подключен к исправному заземлению.
11. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу на клемме «B»(диагностическое разрешение) разъема канала передачи данных (диагностический разъём) или в цепи индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
12. На транспортных средствах, не оборудованных информационным центром для водителей, используйте тестер сканирования для проверки на наличие проблем с прерывистой проводкой. См. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ в соответствующей статье ТЕСТЫ W / CODES.
13. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 6,5 л дизельный двигатель " (для C / K Pickup, Sierra Pickup, Suburban, Tahoe и Yukon)
14. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6,5 л ДИЗЕЛЬ " (для фургонов серий " P " и " G ")