Модуль управления силовым агрегатом (МУП)
ПримечаниеВсе транспортные средства оснащены либо модулем управления двигателем (блок управления двигателем), модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модулем управления транспортным средством (VCM) для управления двигателем. Если специально не указано, ссылки на блок управления силовым агрегатом также относятся к транспортным средствам, оборудованным блок управления двигателем и VCM. Некоторые транспортные средства, оснащенные трансмиссией с электронным управлением, также используют модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для управления трансмиссией.
Модуль управления
| Внимание | Когда определенные материалы трутся друг о друга, передача электронов от одного материала к другому может происходить в особых условиях. Это вызывает накопление электростатического заряда (статического электричества) в одном из материалов. Когда любой проводящий материал вступает в контакт с заряженным материалом, возникает электростатический разряд, переносящий электроны к третьему материалу. Электронные компоненты, используемые в системах управления, предназначены для переноса очень низких напряжений; 30-вольтовый заряд, создаваемый статическим электричеством, может вызвать полный или разрушающий отказ в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или других электронных компонентах, содержащих интегральные схемы. |
|---|
| Движение | Относительная влажность 10-20% | Относительная влажность 65-90% |
|---|---|---|
| Прогулка по ковру | 35,000 | 1500 |
| Обработка прозрачного пластикового пакета | 20,000 | 1200 |
| Скольжение через сиденье Velour | 15,000 | 400 |
| Прогулка по плитке/винилу | 12,000 | 50 |
| Обработка виниловой сумки | 7000 | 600 |
СТАТИЧЕСКИЙ ЗАРЯД
| Внимание | НЕ ИЗВЛЕКАЙТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из упаковки до готовности к установке. Заземлите статически-стойкий пакет ПЕРЕД открытием. НЕ прикасайтесь к электрическим клеммам компонентов, если они не заземлены должным образом. НЕ кладите электрические компоненты на сиденье автомобиля, ковровое покрытие или приборную панель. По возможности используйте электростатический защитный коврик и заземляющий ремень. (Рисунок 1) |
|---|
Обслуживание блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при использовании 3m антистатического коврика. Схема №15
ПримечаниеПеред заменой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) внимательно осмотрите всю проводку и компоненты управления. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении OFF при подключении или отключении разъема блок управления силовым агрегатом.
CALPAK
ПримечаниеCALPAK доступен только на автомобилях 5.7L серий " C ", " K " и " P " с механической коробкой передач.
Модуль датчика детонации (Ks)
ПримечаниеМодуль датчика детонации (Ks) доступен только на автомобилях серий 5.7L " C ", " K " и " P " с механической коробкой передач.
Сброс давления топливной системы (центральный впрыск топлива)
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте крышку заливной горловины, чтобы сбросить давление в топливном баке. Давление топлива сбрасывается и падает до нуля при выключении зажигания. Однако, чтобы свести к минимуму риск пожара и травм, закройте область, которая должна быть отсоединена, тряпкой.
Топливный насос
ПримечаниеПри установке передающего устройства НЕ сгибайте и не скручивайте сетчатый фильтр. Это ограничит поток топлива.
Корпус дросселя (центральный впрыск топлива)
ПримечаниеНа корпусе дросселя рядом с датчиком Тр проставлен идентификационный номер, который необходимо использовать для заказа сменных компонентов.
Датчик кислорода (лямбда-зонд)
| Внимание | Кислородный датчик оснащен постоянным косичкой, которая должна быть защищена, чтобы предотвратить повреждение при снятии датчика. |
|---|