Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - 7.4L: Снятие и установка Chevrolet Suburban C1500

Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 7.4L: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините электрические соединители от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Таблица 1) Извлеките блок управления силовым агрегатом из транспортного средства. Извлеките PROM или MEM-CAL из блок управления силовым агрегатом. См. MEM-CAL или ПРОГРАММИРУЕМОЕ ПОСТОЯННОЕ ЗАПОМИНАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (PROM).

Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 7.4L: снятия и установки

Установите PROM или MEM-CAL в НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. MEM-CAL или ПРОГРАММИРУЕМОЕ ПОСТОЯННОЕ ЗАПОМИНАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (PROM). Установите блок управления силовым агрегатом в транспортное средство. Подключите электрические соединители к блок управления силовым агрегатом. Установите панели доступа. Снова подключите отрицательный кабель батареи.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Извлеките блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из транспортного средства. См. ДЕМОНТАЖ в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ". 2 пальцами отожмите стопорные зажимы от MEM-CAL. Одновременно возьмите его за оба конца и поднимите из розетки. НЕ СНИМАЙТЕ крышку MEM-CAL.

1. Осторожно совместите штыри MEM-CAL с отверстиями под штыри блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), не нажимая на середину MEM-CAL и равномерно надавливая вниз на торцы MEM-CAL до защелкивания фиксаторов на торцах MEM-CAL.
2. Установите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включите зажигание и заземлите клемму диагностический разъём " B ". расшифровка кода ошибки 12 должен мигать не менее 4 раз. Если расшифровка кода ошибки 12 не мигает не менее 4 раз, присутствуют другие коды. Если расшифровка кода ошибки 51 присутствует, или если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) постоянно горит с кодом (кодами), MEM-CAL не полностью установлен или неисправен.

1. Извлеките МУП из транспортного средства. См. УДАЛЕНИЕ в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ". Поместите МУП так, чтобы нижняя крышка была обращена вверх. Снимите крышку доступа PROM, нажав на фиксирующий язычок.
2. Используя инструмент для удаления PROM, захватите PROM на узких концах. Осторожно раскачать PROM от конца до конца при подъеме. При установке нового PROM удалите старое PROM из носителя PROM.

1. Убедитесь, что новый PROM имеет тот же сервисный номер, что и старый, или выполните корректное заводское обновление. Поместите НОВЫЙ PROM в держатель PROM и расположите его прямо над гнездом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PROM. Нажимайте на держатель PROM до тех пор, пока PROM не будет прочно установлен в блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что контрольные пазы в блок управления силовым агрегатом и PROM правильно выровнены. Если установлен назад и включен зажигание, PROM будет уничтожен.
2. Установите крышку доступа PROM на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите блок управления силовым агрегатом в транспортное средство. См. УСТАНОВКА в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ". Включите зажигание и заземлите клемму диагностический разъём " B ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки 51.
3. Если присутствует расшифровка кода ошибки 51, PROM не полностью установлен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), установлен назад, погнул штифты или неисправен. Если согнутые штифты треснули при выпрямлении, замените PROM. Если PROM установлен назад или неисправен, замените PROM.

Схема №16

Войти

1. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (центральный впрыск топлива) ".
2. Снимите крышку заливной горловины.
3. Снимите магистрали подачи топлива.
4. Снимите болт хомута.
5. Снимите фильтр и зажим.
6. Снимите хомут с фильтра.

1. Установите хомут на фильтр.
2. Установите болт хомута.
3. Наверните гайки подачи топлива.
4. Установите крышку заливной горловины.
5. Проверить наличие протечек.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 7.4L: снятия и установки

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (центральный впрыск топлива) в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите автомобиль и снимите топливный бак. Снимите блок датчика и насос, повернув кулачковый замок против часовой стрелки с помощью инструмента (J-36608 или J-24187).
2. Снимите топливный насос с блока отправки, потянув насос вверх в прикрепляющий шланг, при этом потянув наружу из нижней опоры. НЕ повреждайте резиновый изолятор или сетчатый фильтр. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (центральный впрыск топлива)

Снимите воздухоочиститель и соответствующий воздуховод. Отсоедините электрический соединитель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Открутите клапан регулятор холостого хода. При необходимости замените.

1. Проверьте прокладку на наличие повреждений. При необходимости замените. Измерьте расстояние между наконечником стержня клапана регулятор холостого хода и монтажным фланцем. Расстояние не должно превышать 1 1 / 8 " (28 мм). Если клапан выдвинут слишком далеко, это приведет к повреждению клапана во время установки.
2. Чтобы установить длину штифта клапана регулятор холостого хода на новом клапане регулятор холостого хода, используйте давление пальца для медленного втягивания штифта. Установите НОВУЮ прокладку. Установите клапан регулятор холостого хода на корпус дросселя. Затяните клапан регулятор холостого хода в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: НЕ ВЫДВИГАЙТЕ ИЛИ ВТЯГИВАЙТЕ ШТИФТ ВРУЧНУЮ, ЕСЛИ КЛАПАН регулятор холостого хода БЫЛ В ЭКСПЛУАТАЦИИ, иначе может произойти повреждение червячной передачи.
3. Подсоедините разъем жгута клапанов регулятор холостого хода и установите воздухоочиститель. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРИВОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. Возможно, потребуется сбросить обороты холостого хода. Для сброса отключите отрицательный кабель аккумулятора на 10 секунд и снова подключите. Включение зажигания с выключенным двигателем в течение 5 секунд. Выключите зажигание на 10 секунд и перезапустите автомобиль. Будет инициализирован соответствующий режим простоя.

1. Снимите воздухоочиститель, переходник и прокладку, сбросьте давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (центральный впрыск топлива) " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ".
2. Отсоедините соединители электрожгутов от крана МАК, датчика Тр и топливных форсунок, топливопроводы от корпуса дросселя, кольца " О " утилизируйте, втулку с проводами отсоедините от корпуса дросселя.
3. Отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки, возвратную пружину и рычажный механизм круиз-контроля (при наличии). Наклейте и отсоедините все вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки. Снимите болты / гайку крепления корпуса дроссельной заслонки. Снимите корпус дроссельной заслонки.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей корпуса дросселя и впускного коллектора. Используйте НОВУЮ прокладку корпуса дросселя и кольца " О " топливопровода. Проверьте топливную систему на наличие утечек включением зажигания, но НЕ запускайте двигатель.

Схема №17

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (центральный впрыск топлива) в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Отсоедините электрический соединитель топливной форсунки. Снимите крышку топливомера в сборе (центральный впрыск топлива 220, или крышку корпуса топливомера (центральный впрыск топлива 295), оставив прокладку крышки на месте. С помощью отвертки и шарнира выведите форсунку. (Рис. 5) Снимите малое кольцо " О " с торца форсунки.
2. Осторожно вращая топливный фильтр форсунки взад и вперед, снимите топливный фильтр с основания форсунки, снимите и утилизируйте прокладку крышки топливомера, снимите большое уплотнительное кольцо и стальную опорную шайбу (если она оборудована) с верхнего расточенного отверстия полости форсунки корпуса дроссельной заслонки.

1. Установите топливный фильтр на сопловой конец топливной форсунки. Большой конец фильтра должен быть обращен к инжектору, чтобы фильтр закрывал приподнятое ребро в основании инжектора. Смажьте маленькое уплотнительное кольцо жидкостью автоматической коробки передач (ATF) и надавите на уплотнительное кольцо на сопловом конце инжектора, пока оно не прижмется к фильтру инжектора.
2. Установите стальную опорную шайбу (если таковая имеется) в верхнее расточенное отверстие полости инжектора корпуса дроссельной заслонки. Смажьте большим уплотнительным кольцом ATF и установите кольцо " O " непосредственно поверх опорной шайбы. Убедитесь, что уплотнительное кольцо " O " правильно посажено в полость и находится заподлицо с верхней частью отливки корпуса дроссельной заслонки. ВНИМАНИЕ: Перед установкой инжектора установите опорную шайбу и большое уплотнительное кольцо " O ". Неправильная посадка кольца " O " приведет к утечке топлива.
3. Установите на форсунку кольцо " О ". Установите форсунку в полость, совместив приподнятый язычок на основании форсунки с влитой выемкой полости корпуса дросселя. Надавите на форсунку до полной посадки и установите крышку топливомера.

Схема №18

Войти

1. Снимите воздухоочиститель в сборе, удлинитель (проставку) и прокладку. Отсоедините разъем электрического жгута от регулятора в сборе. Поверните кулачковый рычаг дроссельной заслонки в положение 11 o ' часов. Установите гнездо 14 мм между приводным двигателем регулятора и кулачковым рычагом дроссельной заслонки, чтобы заблокировать кулачковый рычаг дроссельной заслонки. (Таблица 6)
2. Отверните установочные винты, удерживайте дроссельную заслонку в закрытом положении, снимите регулятор в сборе. (Рисунок 6)
3. Для установки убедитесь, что рычаг кулачка дроссельной заслонки заблокирован в открытом положении (11 o ' положение часов). Установите регулятор в сборе. (Таблица 6) Снимите гнездо 14 мм. Убедитесь, что рычаг кулачка дроссельной заслонки и дроссельные заслонки вращаются свободно. Для завершения установки установите оставшиеся детали.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На моделях центральный впрыск топлива снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите верхний впускной коллектор в сборе.
2. На всех моделях отсоедините электрические соединители от распределителя, снимите колпачок распределителя и отведите его в сторону. Снимите прижимной болт распределителя и прижимной зажим. Обратите внимание на положение ротора. Слегка потяните вверх на распределителе до прекращения вращения ротора против часовой стрелки и снова обратите внимание на положение ротора. Снимите распределитель с двигателя.

1. Для установки, процедура обратного демонтажа. Чтобы обеспечить правильную синхронизацию распределителя, установите с ротором, правильно расположенным, как это было до снятия распределителя.
2. Если двигатель проворачивался после снятия распределителя, снимите свечу зажигания № 1. Поместите палец над отверстием свечи зажигания цилиндра № 1. Проворачивайте двигатель медленно, пока не почувствуется компрессия. Совместите метку ГРМ на шкиве с «0» на указателе ГРМ двигателя. Поверните ротор так, чтобы он указал на стойку свечи зажигания цилиндра № 1 на колпаке распределителя. Полная установка дистрибьютора. Запустите двигатель и проверьте момент зажигания.

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините электрический соединитель от датчика ТП. Снимите крепежные винты, контровочные шайбы, фиксаторы и датчик ТП.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте датчик Tp в соответствии со спецификацией. См. статью РЕГУЛИРОВКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". При замене датчика Tp убедитесь, что используется правильный номер детали. Используйте Loctite на винтах крепления датчика Tp.

1. Датчик кислорода монтируется в выхлопной трубе, ниже выпускного коллектора. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрический соединитель от датчика кислорода. Осторожно извлеките датчик кислорода из выхлопной трубы.

1. При снятии кислородного датчика перед повторной установкой нанесите на резьбу противозадирный состав. У новых кислородных датчиков это соединение уже нанесено на резьбу.
2. Установите датчик кислорода в выхлопную трубу и затяните датчик до 30 футов фунтов (41 Н.м). Подсоедините электрический соединитель к кислородному датчику. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.