Подвеска - передняя (катушка 2WD): Снятие и установка Chevrolet Suburban C10

Как снять и установить подвеску - передней (катушки 2WD): снятия и установки

Как снять подвеску - передней (катушки 2WD): снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините фитинг (фитинги) пневматической линии, если они оборудованы. Отверните гайки и снимите рым-болты, крепящие верхний и нижний концы амортизатора. Снимите амортизатор с автомобиля.

Как установить подвеску - передней (катушки 2WD): снятия и установки

Расположите амортизатор над монтажными болтами или в монтажные кронштейны и установите рым-болты. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. Снижение транспортного средства.

1. Поднять автомобиль. Отверните гайки и болты крепления кронштейнов стабилизатора к раме. Отверните болты и гайки кронштейна у втулок на нижнем рычаге управления.
2. Снимите штангу стабилизатора с автомобиля. Проверьте все резиновые втулки на чрезмерный износ, повреждение или старение и при необходимости замените.

1. Втулки смазать резиновой смазкой при установке на планку стабилизатора. Расположите планку стабилизатора на раме, затем установите кронштейны рамы над втулками.
2. Ослабьте монтажные гайки и болты кронштейна. Установите кронштейны над втулками на нижних рычагах подвески. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. Снижение транспортного средства.

1. Поднять транспортное средство и подставку под раму так, чтобы рычаги управления свисали свободно. Отсоедините амортизатор и кронштейн штанги стабилизатора на нижнем рычаге управления. Закрепить болтами опору вала нижнего рычага управления (J-23028) на соответствующем домкрате, затем расположить узел под валом нижнего рычага управления так, чтобы вал вошел в канавки опорного инструмента. (Схема №2) ВНИМАНИЕ! Установите предохранительную цепь через нижний рычаг управления и спиральную пружину перед отсоединением болтов вала нижнего рычага управления. Только вал рычага управления и нижний рычаг управления удерживают пружину на месте после удаления болтов. Медленно опустите домкрат.
2. Поднять домкрат для снятия натяжения на валу нижнего рычага управления, затем снять 2 U-образных болта крепления вала рычага управления к поперечине. Осторожно опустите домкрат до тех пор, пока все натяжение не будет снято с пружины. Если он оборудован баллоном с уретановым воздухом, сдуйте блок и снимите изнутри пружину, затем снимите пружину с автомобиля.

Снятие передней цилиндрической пружины Снимите цилиндрическую пружину с помощью напольного домкрата и опоры вала нижнего рычага управления (J-23028). Схема №2

Войти

Чтобы установить спиральную пружину (и воздушный цилиндр, если он оборудован), выполните процедуру обратного снятия. При позиционировании вала нижнего рычага управления относительно траверсы обеспечьте совмещение переднего индексирующего отверстия в валу с траверсой, соединяющей шпильку седла. Установите и затяните все крепежные болты. Снимите опорный инструмент и цепь безопасности, затем опустите автомобиль.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Отсоедините болты крепления тормозного суппорта и проволочного суппорта в сторону. Снимите ступицу и ротор тормоза в сборе. Снимите брызгозащитный экран ротора.
2. Снять шплинт и гайку шаровой шпильки торца наружной тяги. Выньте шпильку из плеча поворотного кулака, ударяя молотком по плечу (на конце тяги), используя тяжелый молоток в качестве основы. Шпилька конца тяги от плеча.
3. Снимите шплинты верхнего и нижнего шаровых соединений и ослабьте гайки. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-23742) освободите поворотный кулак от шпилек шарового шарнира. (Схема №3) Отверните гайки шпилек и извлеките поворотный кулак.

Для установки, обратной процедуре снятия и затяните все гайки и болты. При необходимости подтяните еще 1 надрез гайки шарового шарнира и/или концевой шпильки тяги для установки шплинта. После установки при необходимости отрегулируйте подшипники колес. См. РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Если используется рамный подъемник, поддержите нижний рычаг управления регулируемой стойкой домкрата. Снимите шплинт с верхней шариковой шпильки. Ослабить гайку на 2 оборота (но в это время не снимать).
2. Снимите тормозной суппорт и подвесьте его к раме проволокой. Запрещается подвешивать суппорт за гибкий тормозной шланг. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между шаровыми шпильками. (Схема №3)
3. Выдвинуть болт на сепараторном инструменте, чтобы ослабить шаровую шпильку от кулака. Снимите инструмент сепаратора и гайку шпильки. Отцентрировать головки заклепок, затем высверлить заклепки и снять шаровой шарнир в сборе.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Используя новые гайки и болты вместо заклепок для крепления нового шарового шарнира к управляющему рычагу, затяните в соответствии со спецификацией.
2. Установите новый шплинт, при необходимости затянув гайку для совмещения отверстия шпильки. Установите масленку и смажьте новый шаровой шарнир смазкой шасси, равной GM-6031-M консистентной смазке шасси (1051344).

Схема №3

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Если используется рамный подъемник, поддержите нижний рычаг управления регулируемой стойкой домкрата. Снять колесо и шину в сборе. Снимите шплинт шплинта нижней шпильки шарового шарнира. Ослабьте 2 оборота гайки шпильки, но не снимайте ее в это время.
2. Снимите тормозной суппорт и подвесьте в сторону проволокой. Запрещается подвешивать за гибкий тормозной шланг. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между шаровыми шпильками. Выдвинуть болт на сепараторном инструменте, чтобы ослабить шаровую шпильку. (Схема №3) (Схема №3): Разделение верхнего и нижнего шаровых шарниров Убедитесь, что разделительный инструмент установлен в правильное положение в зависимости от разделяемого шарового шарнира.
3. Снимите инструмент и гайку шаровой шпильки. Оттяните ротор тормоза/ступицу в сборе и поворотный кулак в сборе вверх от шаровой шпильки и поддержите верхний рычаг управления деревянным блоком.
4. Установить комплект для удаления шаровых шарниров и установки (J-9519-D, который должен включать в себя J-9519-10 зажима «С», J-9519-9 установки, J-9519-16 адаптера и приемник J-9519-22 или J-21474-13). Вращая винт с шестигранной головкой на хомуте, выдавливают нижний шаровой шарнир из отверстия рычага управления. Снимите с автомобиля инструмент и шаровой шарнир. (Схема №4)

Схема №4

Войти

1. Запустить новый шаровой шарнир в отверстии рычага управления, затем установить съемник шарового шарнира и комплект монтажника. (Схема №4) Убедитесь, что выпускное отверстие в резиновом чехле обращено вперед. (Схема №4): Снятие и установка нижнего шарового шарнира Поверните винт с шестигранной головкой на зажиме до тех пор, пока шаровой шарнир не будет снят или установлен в отверстии рычага управления.
2. Поверните винт с шестигранной головкой на хомуте до посадки шарового шарнира в рычаг управления. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Установите новый шплинт, при необходимости затянув гайку для совмещения отверстия шпильки. Установите масленку и смажьте новый шаровой шарнир смазкой шасси, равной GM-6031-M консистентной смазке шасси (1051344).

1. Поднять и поддержать автомобиль. Если используется рамный подъемник, поддержите нижний рычаг управления регулируемой стойкой домкрата. Снять колесо и шину в сборе. На моделях С10 и G10/20 (с резиновыми втулками) снимите шплинт с верхнего шарового соединения и ослабьте гайку.
2. Снимите тормозной суппорт и подвесьте в сторону. Не подвешивать за тормозной шланг. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-23742) ослабьте шпильку шарового шарнира на поворотном кулаке. Снимите инструмент и гайку шарового шарнира, затем поднимите рычаг управления, чтобы очистить поворотный кулак.
3. Отсоедините гайки и болты крепления вала рычага управления к элементу рамы, затем снимите рычаг управления с транспортного средства. При повторной установке кронштейна управления ленточные прокладки соединяются и снабжаются бирками для правильного расположения.
4. На моделях C20/30 и G30 (со стальными втулками) перед ослаблением гаек крепления вала к раме ослабьте торцевые гайки вала верхнего рычага управления. Ослабьте гайки крепления вала к раме и снимите клиновые и кулачковые шайбы. При повторной установке кронштейна управления ленточные прокладки соединяются и снабжаются бирками для правильного расположения.
5. Отсоедините гайки поворотного вала от рамы, но не допускайте слишком большого отклонения рычага управления от рамы. Используйте предохранительную цепь для удержания рычага управления в тесной связи с рамой. Отверните торцевые гайки вала и снимите вал с рычага управления.

Схема №5

Войти

1. Смонтировать узел рычага управления в тисках. Установите на втулку рычага управления сервисный комплект (J-24435, который должен включать J-24435-7 зажима «С», J-24435-1 адаптера, J-24435-3 приемника, J-24435-4 установщика и J-24435-5 адаптера) с помощью зажима «С» и соответствующих адаптеров. (Схема №5)
2. Затяните зажим, чтобы вытянуть старую втулку, затем выбросьте втулку. При необходимости снимите поворотный вал с рычага управления. Переставьте рычаг управления в тисках и снимите втулку с противоположной стороны.
3. Смажьте новую втулку резиновой смазкой и поместите в отверстие рычага управления. Установите зажим «С» и соответствующие переходники на втулку, затем затяните зажим, чтобы прижать втулку на место. (Схема №5) (Схема №5): Замена резиновой втулки верхнего рычага управления Затяните шестигранную головку на зажиме, чтобы извлечь старую втулку, затем выполните обратную процедуру, чтобы установить новую втулку.
4. Установите ось шарнира во внутренний диаметр первой установленной втулки. Установите оставшуюся втулку, как описано в шаге 3). Снимите рабочие инструменты втулки и установите рычаг управления на транспортное средство. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией.

Как заменить внутренний поворотный вал и втулку (C20/30 и G30 со стальными втулками)

1. Снять пресс-масленки с наружных концов втулок и отвинтить втулки с рычага управления и вала. Удалите и утилизируйте старые пломбы. Надвиньте новое уплотнение на каждый конец вала и вставьте вал в рычаг управления.
2. Отрегулируйте вал до тех пор, пока он не будет отцентрирован в рычаге управления, затем поверните втулки и затяните в соответствии с техническими требованиями. (Схема №6) Проверить свободное вращение вала. Установите смазочные фитинги и смажьте соответствующей консистентной смазкой шасси. ВНИМАНИЕ: При установке верхнего рычага управления убедитесь, что специальные выравнивающие шайбы установлены на поворотном валу с вогнутой и выпуклой сторонами вместе.

Схема №6

Войти

1. Установите рычаг управления на место на кронштейне и наверните монтажные гайки. На моделях C10 и G10/20 (с резиновыми втулками) перед затяжкой гаек вставьте литые и выпуклые прокладки в том же порядке, что и снятые. Затянуть монтажные гайки в соответствии со спецификацией. ПРИМЕЧАНИЕ: Обычный пакет прокладок оставит по крайней мере 2 резьбы болта открытыми за пределами гайки. Если невозможно получить 2 резьбы, проверьте наличие поврежденных рычагов и связанных с ними деталей. Разница между передней и задней прокладками не должна превышать 30" (7,62 мм). Толщина переднего пакета прокладок должна быть не менее 24" (6,09 мм). Всегда затягивайте сначала гайку более тонкого пакета прокладок для улучшения усилия зажима вала к раме и удержания крутящего момента.
2. На моделях C20/30 и G30 (со стальными втулками) расположите болты крепления поворотного вала к раме и заверните гайки поворотного вала. Затянуть торцевые гайки вала. Проверьте правильность размещения. (Схема №6) После затягивания гаек вал должен вращаться вручную. (Схема №6): Позиционирование поворотного вала верхнего рычага управления (со стальными втулками) Убедитесь, что вал вращается вручную после затягивания торцевых гаек.
3. Установить клиновые и кулачковые шайбы в том же порядке, что и снятые, и затянуть установочные гайки поворотного вала к раме. Снять цепь безопасности и установить колесо и шину в сборе. Снижение транспортного средства.
4. На моделях C10 и G10/20 вставьте шпильку шарового шарнира в поворотный кулак и наверните гайку. Затяните гайку шпильки до кондиции и установите новый шплинт. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. После установки проверьте центровку переднего торца.

1. Поднять транспортное средство и разместить под боковыми рельсами рамы стойки безопасности. Снять колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт и подвесьте в сторону проволокой. Не подвешивайте к гибкому тормозному шлангу. Снимите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПРУЖИНЫ. Поддержите внутренний конец рычага управления после снятия пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях C10 (с резиновыми втулками) и моделях C20/30 и G30 (со стальными втулками), если необходимо заменить только втулки рычага управления или поворотный вал, нижний рычаг управления не нужно снимать с транспортного средства.
2. Снимите шплинт со шпильки нижнего шарового шарнира, затем ослабьте гайку шпильки на 1 оборот. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-23742) расположите большой чашеобразный конец инструмента над верхней гайкой шаровой шпильки и направьте резьбовой конец инструмента на нижнюю шаровую шпильку.
3. Выпустите болт инструмента, чтобы ослабить шаровую шпильку от поворотного кулака, затем снимите инструмент и гайку шпильки. Отсоедините гайки крепления рычага управления к раме, затем опустите домкрат и снимите рычаг управления с транспортного средства.

Схема №7

Войти

1. Поднять транспортное средство на подъемнике и опорной раме так, чтобы рычаги подвески висели свободно. Установите регулируемый домкрат под нижним рычагом управления, внутрь пружины и в углубление рычага управления.
2. Установите предохранительную цепь над верхним рычагом управления, внутри стабилизатора и снаружи амортизатора. Отсоедините крепления амортизатора и стабилизатора на нижнем рычаге управления. Ослабьте торцевые гайки вала.
3. Отсоедините U-образные болты, удерживающие внутренний конец нижнего рычага управления. Опустите домкрат МЕДЛЕННО, чтобы снять натяжение пружины и получить зазор для снятия втулок. Перед продолжением работы убедитесь, что все натяжение пружины снято.
4. С помощью съемника опор нижнего рычага управления (J-22717) удалите опоры на передней втулке. Используя сервисный набор втулок переднего рычага управления (J-24435, который должен включать J-24435-7 зажима «С», съемный J-24435-2, J-24435-3 приемника, J-24435-4 установщика и прокладку J-24435-6), затяните шестигранную головку на зажиме «С» для удаления старых втулок. (Схема №7)
5. Удалите инструменты и утилизируйте старую втулку. Снять стойки с противоположной боковой втулки, затем установить съемники и выпрессовать втулку (оставить ось вращения в направляющем инструменте). При необходимости снимите поворотный вал.
6. Перед установкой каждую новую втулку покрыть резиновой смазкой. Установите втулку 1 в отверстие рычага управления. Установите зажим «С» и соответствующие сервисные инструменты, затем нажмите на втулку, пока она не займет прочное положение в рычаге управления. (Схема №7) Вставьте ось шарнира, затем установите вторую втулку. (Схема №7): Замена резиновой втулки нижнего рычага управления. Убедитесь, что проставка (J-24435-6) находится в указанном положении, чтобы избежать разрушения рычага управления во время сборки.
7. Поставить на кол переднюю втулку не менее чем в 2-х местах после установки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. После установки проверьте центровку переднего конца по мере необходимости.

Как заменить внутренний поворотный вал и втулки (G10/20 с резиновыми втулками)

1. Когда нижний рычаг управления снят с транспортного средства, отсоедините гайки поворотного вала. Поместите рычаг управления в пресс с оправкой. Нажмите на передний конец поворотного вала, чтобы снять заднюю втулку и поворотный вал в сборе.
2. С помощью съемника опор нижнего рычага управления (J-22717) удалите опоры на передней втулке. Используя зажим «С»(J-24435-7), приемник (J-24435-3), съемник (J-24435-2) и прокладку (J-24435-6), затяните шестигранную головку зажима «С», чтобы выдавить старую втулку.
3. Установите новую переднюю втулку, используя зажим «С», проставку и монтажник (J-24435-4). Убедитесь, что отверстие внешней трубки находится спереди (или впереди закрепленной втулки), а проставка находится между параллельными сторонами отверстия втулки управляющего рычага. (Схема №7) Поставить переднюю втулку не менее чем в 2-х местах после установки. Вставьте ось шарнира и вторую втулку.

Схема №8

Войти

1. Поднять транспортное средство на подъемнике и опорной раме так, чтобы рычаги подвески висели свободно. Установите регулируемый домкрат под нижним рычагом управления, внутрь пружины и в углубление рычага управления.
2. Установите предохранительную цепь над верхним рычагом управления, внутри стабилизатора и снаружи амортизатора. Отсоединить крепления амортизатора на нижнем рычаге управления. Ослабьте торцевые гайки вала.
3. Отверните U-образные болты. Нижний домкрат стоит ровно настолько, чтобы получить доступ к поворотному валу. Отсоедините концевые гайки вала и снимите вал. Снимите пресс-масленки с концов втулок, затем отвинтите втулки с вала и рычага управления. Снять вал и выбросить уплотнения.
4. Надвиньте новое уплотнение на каждый конец вала и вставьте вал в рычаг управления. Заведите новые втулки на вал и в рычаг управления. Отрегулируйте вал до тех пор, пока он не будет отцентрирован в рычаге управления. (Схема №8) После центровки поверните вводы и затяните в соответствии со спецификацией. Проверить вал на свободное вращение. Установите пресс-масленки и смажьте втулки. (Схема №8): Позиционирование оси шарнира нижнего рычага управления (со стальными втулками) В зависимости от конфигурации оси шарнира и втулки позиционируйте ось шарнира, как показано на рисунке.
5. Установить торцевые гайки вала, но не затягивать в это время. Поднять домкрат и установить вал в седло траверсы. Убедитесь, что отверстие в валу индексировано для сопряжения с головкой болта в седле.
6. Установите U-образные болты, но не затягивайте гайки. Затяните концевые гайки поворотного вала. После затяжки убедитесь, что вал вращается вручную. Затяните гайки болтов «U». Снимите цепь безопасности и опустите автомобиль.

1. В случае снятия установите рычаг управления на место и вставьте шпильку шарового шарнира в отверстие поворотного кулака. Затяните гайку шпильки до кондиции и установите новый шплинт. Установите спиральную пружину и рычаг управления.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией и при необходимости проверьте центровку колес. Процедуры и технические характеристики приведены в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

1. Поднимите капот и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимать и поддерживать автомобиль на двухстоечной тали. Снимите и переднее колесо, и шины в сборе. Отсоедините зажим шланга переднего тормоза от каждого верхнего рычага управления.
2. Опорная передняя часть автомобиля с домкратом стоит у боковых рельсов рамы и нижней передней лебедки. Очистить зону вокруг фитингов передних тормозных шлангов, затем отсоединить шланги от суппортов и пробковых отверстий.
3. Отсоедините концы тяг от поворотных кулаков. Отсоедините переднюю штангу стабилизатора (если она оборудована) и амортизаторы от нижних рычагов управления. Снимите болты скобы тормозной магистрали с поперечины передней подвески. На моделях «С» зажим расположен под правым опорным кронштейном крепления двигателя. ВНИМАНИЕ: Зажимы тормозной магистрали должны быть отсоединены от переднего блока подвески, иначе при опускании блока с автомобиля возникнет серьезное повреждение тормозной магистрали.
4. Отсоединить болты крепления опорного кронштейна подвески двигателя к передней поперечине подвески. (Схема №9) Отсоединить болты крепления поперечины к нижней балке рамы. Поднимите передний подъемник, чтобы поддержать передний элемент подвески. Вспомогательный двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен поддерживаться надлежащим образом до того, как передняя подвеска будет опущена с автомобиля.
5. Отсоединить болты крепления кронштейна верхнего рычага управления к боковому рельсу рамы. Теперь узел подвески отсоединен от транспортного средства. Нижняя передняя таль для опускания передней подвески с автомобиля.

Болты крепления передней подвески к раме. Схема №9

Войти

1. После установки передней подвески на тали поднимите таль и совместите ее с отверстиями рамного рельса. Соберите болты кронштейна верхнего рычага управления и болты траверсы к рельсам рамы плотно. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты кронштейнов контрольных рычагов должны быть затянуты до болтов траверсы. Убедитесь, что поперечина находится в контакте с боковыми рельсами рамы.
2. Затяните болты кронштейна верхнего рычага управления к боковым направляющим рамы. Снимите в это время опору двигателя и опустите подъемник. Собрать болты крепления кронштейна крепления двигателя к передней поперечине подвески и затянуть в соответствии со спецификацией. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Смажьте компоненты подвески. Стравить тормозную систему.