Как проверить подвеску - передней (катушки 2WD): диагностики
- На заполненном гидравлической жидкостью амортизаторе (резервуар со спиральными канавками) проверьте наличие обвязки, чрезмерного шума, отсутствующих буферных упоров, изношенных или поврежденных резиновых монтажных втулок и утечек гидравлической жидкости вокруг зоны крышки уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшой след гидравлической жидкости (темно-коричневый оттенок с характерным запахом) вокруг области крышки уплотнения не является причиной для замены. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все гидравлические удары, которые хранились горизонтально, очищены от воздуха до осмотра или может возникнуть неправильный диагноз. См. шаг 5).
- Проверьте амортизацию удара и наличие внутреннего шума с помощью ударного устройства (с вертикальной верхней частью удара) через полный отскок (вверх) и сжатие (вниз). Движение должно быть плавным и согласовываться с наибольшим сопротивлением (примерно на 2:1) при выдвижении.
- Если удар имеет внутренний шум, проверьте наличие свободного поршня, полностью выдвинув удар, затем приложите дополнительное усилие. Если шумно, следует заменить шок. Также замените шок, если после 1 полного хода в обоих направлениях слышен визг или хрюкание, шум щелчка на быстром реверсе, или пропуск или запаздывание при реверсе около середины хода.
- На газонагнетательном амортизаторе (гладкофюзеляжный резервуар) убедитесь, что проверка на стенде выполняется с использованием перевернутого амортизатора (верхним концом вниз). Если при поглаживании замечено запаздывание, это указывает на то, что газонаполненная ячейка разорвана и следует заменить удар. Если запаздывание не обнаружено, продолжайте проверять установку, следуя шагам 1) -3) на наличие гидравлических ударов.
- Продуть амортизатор монтажным узлом в тисках (с вершиной в вертикальном положении), затем полностью выпустить амортизатор. Затем удерживайте верхнюю часть амортизатора и полностью сверните блок. Повторите процедуру несколько раз, чтобы очистить воздушную полость. После продувки воздухом зажмите нижнее ударное монтажное кольцо вертикально в тисках (трубка большого диаметра вверх). Насосный агрегат вручную при разных скоростях вращения.
- Плавное сопротивление должно ощущаться по всей длине хода. Поскольку устройство обычно находится под давлением, звук воздушных пузырьков или булькающий шум является нормальным. Для завершения осмотра продолжите проверку установки, выполнив шаги 1) -3) на наличие гидравлических ударов.
Отсоединив шаровые шарниры и конец тяги, очистите поворотный кулак от грязи. Осмотрите конические отверстия в цапфе на предмет некруглости, деформации или повреждения. При наличии любого из этих условий замените поворотный кулак.