Главная/Chevrolet/Step Van P20/Chevrolet Step Van P20 (1985-1987)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания - HEI (федеральная): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания - HEI (федеральная): Капитальный ремонт Chevrolet Step Van P20

Как разобрать систему зажигания - HEI (федеральная): капитального ремонта

  1. Снять жгут проводов с колпака. Снять колпачок распределителя и отсоединить вакуумный шланг от установки опережения вакуума. Отметить положение ротора и корпуса распределителя для повторной сборки. Снять корпус распределителя с двигателя.
  2. Снять ротор, 2 пружины опережения, фиксатор веса и грузы опережения. Отметить вал распределителя и шестерню, чтобы их можно было собрать в одном положении. Вывести палец валика из ведущей шестерни, поддерживая при этом шестерню во избежание повреждения вала распределителя.
  3. Снять шестерню, регулировочную прокладку и тангенциальную шайбу с вала распределителя. Очистить все компоненты и удалить заусенцы с вала. Осторожно вынуть вал распределителя из корпуса. НЕ пытайтесь обслуживать втулки вала в корпусе.
  4. Снять 2 винта крепления вакуумного опережения и снять блок. Отсоединить вывод конденсатора и извлечь конденсатор. Отвернуть 2 крепежных винта, крепящих модуль к корпусу, и снять модуль. Снять шайбу «С» с корпуса. Снять приемную катушку в сборе с вала распределителя.
  5. Снять жгут проводов с позиции в корпусе распределителя. Для встроенных катушек снять 3 винта крепления крышки катушки и снять крышку. Снять 4 винта крепления катушки зажигания, отсоединить выводы катушки и снять катушку с колпачка. Снять дуговое уплотнение катушки зажигания.

Повторная сборка

  1. Обратные процедуры разборки для повторной сборки. Нанести силиконовую смазку между модулем и основанием распределителя, чтобы обеспечить передачу тепла для охлаждения модуля. Смазать войлочную шайбу каплей моторного масла.
  2. После установки вала распределителя повернуть для проверки равномерного зазора между зубьями сердечника внешнего таймера и зубьями внутреннего полюсного наконечника. Паз со стороны ротора должен входить в зацепление с лапкой на основании груза кулачка.