Важные предварительные проверки перед запуском
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Theft Deterrent " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
- Ознакомьтесь с описанием и работой средства предотвращения угона автомобиля, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа средства предотвращения угона автомобиля (Vtd) ".
- Ознакомьтесь с описанием и работой средства предотвращения кражи контента, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа средства предотвращения кражи контента (CTD) ".
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки.
Content Theft Deterrent (CTD) Режим тревоги не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Схема системы предотвращения краж " Вид на конец разъема Ссылка: " Вид на конец разъема системы предотвращения краж " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Система CTD не будет ARM или DISARM должным образом. | |||
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики - предотвращение краж? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Предотвращение краж |
| 2 | Откройте окно водителя. Разблокируйте двери с помощью выключателя блокировки дверцы или бесключевого датчика входа. Выньте ключи из замка зажигания. Откройте водительскую дверь. Следите за сигналом БЕЗОПАСНОСТИ. Мигает ли контрольный сигнал SECURITY? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу " Лампы вежливости в нерабочем состоянии " в системах освещения |
| 3 | Заблокируйте транспортное средство с помощью выключателей блокировки дверей с электроприводом или бесключевого датчика. Следите за сигналом БЕЗОПАСНОСТИ. Изменяется ли индикация SECURITY с мигающей на включенную? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу " Проверка системы диагностики - дверные системы " в разделе Двери |
| 4 | Закройте двери. ВАЖНО: Убедитесь, что обе двери закрыты. Система предотвращения кражи контента не сработает без закрытия обеих дверей. Соблюдайте контрольный сигнал SECURITY. Контрольный сигнал SECURITY выключается примерно через 15 секунд? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу " Лампы освещения всегда включены " в разделе Системы освещения |
| 5 | Дотянуться и вручную разблокировать дверь водителя. Открыть дверь водителя. Все ли функции режима тревоги активированы - фары и стояночные огни мигают и гудят импульсами? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Отключить систему CTD, вставив дверной ключ в цилиндр замка двери водителя или пассажира, и повернуть ключ в положение разблокировки. Останавливаются ли все функции режима тревоги? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейдите в раздел Content Theft Deterrent (CTD) Не отключается с помощью блокировки ключа |
| 7 | Активируется ли какая-либо из функций сигнализации? | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу " Лампы вежливости в нерабочем состоянии " в системах освещения |
| 8 | Только ли рога пульсируют? | Перейти к разделу Индикаторы не работают в режиме предупреждения о краже содержимого (CTD) | Перейдите в звуковой сигнал Не работает в режиме предупреждения о краже содержимого (CTD) |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что обе двери закрыты. Система предотвращения кражи контента не будет срабатывать без закрытия обеих дверей. |
Content Theft Deterrent (CTD) Режим тревоги не работает
Content Theft Deterrent (CTD) не разоружается с замком ключа
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Схема системы предотвращения угона " Вид с торца разъема Ссылка: " Вид с торца разъема системы предотвращения угона " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Система CTD не разоружается, когда автомобиль разблокирован ключом. | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку системы предотвращения краж? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Предотвращение краж | |
| 2 | Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром блокировки дверной защелки в списке входов люк крыши и дверь модуль. Показывает ли сканирующий инструмент указанное значение? | НЕАКТИВНЫЙ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Выключите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр блокировки дверной защелки в списке входов модуля " Крыша и дверь ". Вставьте ключ зажигания в цилиндр дверного замка. Поверните и удерживайте цилиндр дверного замка в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Отображается ли на дисплее сканирующего устройства указанное значение? | АКТИВНЫЙ | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоедините электрический разъем C2 дверной защелки в сборе от поврежденной двери. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр блокировки дверной защелки. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью выключателя дверного ключа и землей. Отображается ли на дисплее сканирующего устройства указанное значение? | АКТИВНЫЙ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью выключателя дверного ключа и цепью заземления на электрическом разъеме дверной защелки в сборе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром блокировки дверной защелки. Отображается ли на дисплее сканирующего устройства указанное значение? | АКТИВНЫЙ | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 6 | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром блокировки дверной защелки. Отсоедините крышу и разъем дверного модуля С1. Отображается ли на дисплее сканирующего инструмента указанное значение? | НЕАКТИВНЫЙ | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 12 |
| 7 | Повторно подключите разъем C2 для крыши и дверного модуля. Отсоедините электрический разъем C2 для дверной защелки в сборе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром блокировки дверной защелки. Показывает ли сканирующее устройство указанное значение? | НЕАКТИВНЫЙ | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ключевого переключателя двери между модулем крыши и двери и разъемом дверной защелки в сборе. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 13 | ||
| 9 | Устраните обрыв в сигнальной цепи выключателя дверного ключа между разъемом дверной защелки в сборе и DDM. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 13 | ||
| 10 | Устраните обрыв в цепи заземления ключевого переключателя двери между разъемом дверной защелки в сборе и DDM. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 13 | ||
| 11 | Замените поврежденную дверную защелку. Обратитесь к разделу " Замена защелки - дверь " в разделе " Двери ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените модуль крыши и двери. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления складным верхом " в разделе " Двери ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Снова подключите все разъемы, которые были удалены для тестирования. Очистите все коды неисправностей, которые могли быть установлены во время этой процедуры. Попробуйте установить систему CTD. См. " Описание и работа Content Theft Deterrent (CTD) ". Система работает как описано? | Система исправна | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Предотвращение краж | |
Content Theft Deterrent (CTD) не разоружается с замком ключа
Сирена не работает в режиме предупреждения о краже содержимого (CTD)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Схемы системы предотвращения краж " Вид на конце разъема Ссылка: " Виды на конце разъема системы предотвращения краж " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сирена не звучит, когда система CTD находится в режиме тревоги. | |||
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики - предотвращение краж? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Предотвращение краж |
| 2 | Выполните одно из следующих действий для активации режима аварийной сигнализации CTD: Нажмите кнопку PANIC на передатчике бесключевого доступа. Выполните следующие действия: Откройте окно водителя. Заблокируйте автомобиль с помощью выключателей блокировки дверей с электроприводом. Дождитесь выключения сигнала БЕЗОПАСНОСТИ. Зайдите и откройте дверь водителя. Откройте водительскую дверь. Активируются ли все функции режима тревоги (мигание ламп и звуковые импульсы)? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Только рога в нерабочем состоянии? | Перейти к шагу 4 | Перейдите в раздел Режим предупреждения о краже содержимого (CTD) не работает |
| 4 | Управляйте рогами от роговой площадки. звуковых сигналов работают исправно? | Перейти к шагу 5 | Перейти к " звуковых сигналов в нерабочем состоянии " в звуковые сигналы |
| 5 | Проверьте цепь управления рогового реле на обрыв между модулем управления корпусом (BCM) и роговым реле. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле управления корпусом (BCM). См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Замените BCM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления кузовом " в системе управления кузовом. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Сирена не работает в режиме предупреждения о краже содержимого (CTD)
Индикаторы не работают в режиме тревоги Content Theft Deterrent (CTD)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Схема системы предотвращения угона " Вид на конце разъема Ссылка: " Виды на конце разъема системы предотвращения угона " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Фары автомобиля не мигают, когда система CTD находится в режиме тревоги. | |||
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики - предотвращение краж? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Предотвращение краж |
| 2 | Выполните одно из следующих действий для активации режима тревоги CTD: Нажмите кнопку PANIC на передатчике бесключевого доступа. Выполните следующие действия: Откройте окно водителя. Заблокируйте автомобиль с помощью выключателя блокировки дверцы. Подождите, пока выключится сигнал безопасности. Нажмите и разблокируйте дверь водителя. Откройте дверь водителя. Активируйте все функции режима тревоги (вспышки света и звуковые импульсы)? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Не работают только стояночные лампы? | Перейти к разделу " Парковочные лампы не работают " в системах освещения | Перейдите в раздел Режим предупреждения о краже содержимого (CTD) не работает |
Индикаторы не работают в режиме тревоги Content Theft Deterrent (CTD)
Индикатор безопасности всегда включен или мигает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы системы предотвращения краж " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы предотвращения краж | |||
| 1 | Вы выполняли проверку системы предотвращения краж? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Предотвращение краж |
| 2 | Включение зажигания при выключенном двигателе. С помощью средства сканирования включите и выключите индикатор безопасности. Индикатор безопасности включается и выключается с каждой командой? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените приборную панель. См. " Замена приборной панели (IPC) " в панели приборов, датчиках и консоли. Вы завершили замену? | Перейдите в " Diagnostic проверка системы - комбинация приборов " на приборной панели, датчиках и консоли | |
Индикатор безопасности всегда включен или мигает
Индикатор безопасности не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы системы предотвращения краж " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы предотвращения краж | |||
| 1 | Вы выполняли проверку системы предотвращения краж? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Предотвращение краж |
| 2 | Включение зажигания при выключенном двигателе. С помощью средства сканирования включите и выключите индикатор безопасности. Индикатор безопасности включается и выключается с каждой командой? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените приборную панель. См. " Замена приборной панели (IPC) " в панели приборов, датчиках и консоли. Вы завершили замену? | Перейдите в " Diagnostic проверка системы - комбинация приборов " на приборной панели, датчиках и консоли | |
Индикатор безопасности не работает
Как заменить ключи
Цилиндр замка зажигания и ключи не содержат никаких кодированных электронных компонентов. Корпус цилиндра замка содержит кодированные электронные компоненты. Замена цилиндра замка зажигания или добавление ключа - это чисто механический процесс, который не влияет на систему предотвращения угона автомобиля. Чтобы добавить ключ, просто вырежьте новый ключ, соответствующий существующему. Для смены цилиндра замка просто замените имеющийся цилиндр замка на такой же.
Как установить дополнительные кнопки
Цилиндр замка зажигания и ключи не содержат никаких кодированных электронных компонентов. Корпус цилиндра замка содержит кодированные электронные компоненты. Замена цилиндра замка зажигания или добавление ключа - это чисто механический процесс, который не влияет на систему предотвращения угона автомобиля. Чтобы добавить ключ, просто вырежьте новый ключ, соответствующий существующему. Для смены цилиндра замка просто замените имеющийся цилиндр замка на такой же.
Условия
Используйте эту процедуру после замены
- Датчик аварийного останова
- BCM
- PCM
Обучение процедур
Есть 2 доступных метода для выполнения процедуры программирования
- 10-минутная процедура, которая требует Tech 2 и терминала techline.
- 30-минутная процедура, которая не требует использования каких-либо инструментов.
10-минутная процедура обучения
Необходимые инструменты
- Технология 2
- Терминал Techline с текущим программным обеспечением системы программирования услуг (SPS)
- Подключите Tech 2 к транспортному средству.
- Выберите «Request Information»(Запросить информацию) в разделе «обслуживание Programming»(Программирование услуг).
- Отсоедините Tech 2 от транспортного средства и подключите его к терминалу технологической линии.
- На терминале технологической линии выберите «Theft модуль Re-Learn» в разделе «обслуживание Programming».
- Отсоедините Tech 2 от клеммы технологической линии и подключите его к транспортному средству.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Выберите «Program ECU» в разделе «обслуживание Programming».
- Попытайтесь запустить двигатель, затем отпустите ключ, транспортное средство не запустится.
- Наблюдайте за контрольным сигналом SECURITY, примерно через 10 минут контрольный сигнал выключится; теперь автомобиль готов к повторному обучению коду данных датчика Passlock и/или паролю при следующем переключении переключателя зажигания из положения OFF в положение CRANK.
- Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
- Запустить двигатель; теперь автомобиль узнал пароль.
- С помощью средства сканирования Tech 2 очистите все расшифровка кода ошибки.
30-минутная процедура обучения
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Попытаться запустить двигатель, затем отпустить ключ; автомобиль не запустится.
- Соблюдать контрольный сигнал БЕЗОПАСНОСТИ; приблизительно через 10 минут контрольный сигнал выключится.
- Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
- Повторить шаги 1-4 еще два раза, всего 3 цикла/30 минут; теперь автомобиль готов к повторному обучению коду данных датчика Passlock и/или паролям при следующем переключении переключателя зажигания из положения OFF в положение CRANK.
- Запустите двигатель. Теперь автомобиль узнал код данных датчика Passlock и/или пароль.
- При необходимости очистите все расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. История расшифровка кода ошибки будет самоочищаться после 100 циклов зажигания.
Контрольный показатель безопасности
Контрольный сигнал SECURITY Telltale на приборной панели контролируется как системой VTD, так и системой CTD. Контрольный сигнал SECURITY управляется модулем управления корпусом (BCM) через линию данных класса 2.
- Система VTD, содержащаяся в BCM, дает команду комбинации приборов для управления контрольным сигналом SECURITY только при включенном выключателе зажигания. Система VTD использует контрольный сигнал в качестве индикатора неисправности.
- Система CTD, также содержащаяся в BCM, дает команду комбинации приборов управлять индикатором только при выключенном выключателе зажигания. Система CTD использует контрольный сигнал SECURITY для определения состояния системы.
Радио блокировки от кражи (если применимо)
См. раздел " Начальная точка диагностики - развлечения " в разделе " Развлечения ".
Взведение системы CTD
Используйте следующую процедуру для того, чтобы вооружить систему
- Поместите рычаг переключения передач в П (парк).
- Выключите зажигание.
- Откройте любую дверь.
- Заблокируйте двери с помощью переключателя блокировки дверцы питания или кнопки замок на передатчике. Система находится в режиме ожидания рычага и не будет запускать таймер постановки на охрану, пока все двери не будут закрыты. Индикатор безопасности будет мигать, указывая режим ожидания рычага. Система CTD будет взводиться после закрытия последней двери.
- Система взводится примерно через 30 секунд с момента закрытия последней двери. Эта задержка отображается индикатором SECURITY ON STEADY. Когда индикатор переходит в состояние OFF, система взводится.
Блокировка транспортного средства без взведения системы CTD
Блокировка транспортного средства может быть выполнена без взведения системы предотвращения кражи содержимого (CTD). Использование ручных дверных замков или использование ключа для блокировки дверей заблокирует транспортное средство, но не взведет систему CTD.
Обезвреживание вооруженной системы/глушение тревоги
Если включение системы было запрошено выключателем замка дверцы с электроприводом или бесключевым входным передатчиком, его необходимо отключить.
| Важно | Использование выключателя разблокировки дверей с питанием или ручная разблокировка дверей изнутри автомобиля не отключает вооруженный режим предотвращения кражи контента (CTD). Также отключение аккумулятора или вытягивание предохранителей не отключает вооруженный режим, так как BCM сохраняет состояние режима CTD в памяти. |
|---|
- Чтобы отключить систему CTD в режиме ожидания готовности (мигание индикатора безопасности и открытие дверей), выполните одно из следующих действий: Нажмите любой выключатель разблокировки двери. Нажмите кнопку разблокировка на передатчике бесключевого доступа. Вставьте действительный ключ в зажигание и запустите автомобиль.
- Чтобы обезвредить систему CTD в вооруженном режиме: Нажмите кнопку разблокировка на передатчике бесключевого доступа. Вставьте правильный ключ в переднюю дверь Lh и вручную разблокируйте транспортное средство. Вставьте действительный ключ в зажигание и запустите транспортное средство.
- Чтобы отключить систему CTD при активации (режим тревоги). Нажмите кнопку разблокировка на передатчике бесключевого доступа. Вставьте действительный ключ в зажигание и запустите автомобиль.
Модуль управления кузовом (BCM)
Система CTD является внутренней функцией модуля управления кузовом (BCM), который использует последовательные данные класса 2 из модуля крыши / двери и различную входную информацию переключателя для выполнения функций CTD. Когда BCM обнаруживает несанкционированное проникновение, он активирует сирены и внешние лампы.
Когда BCM обнаруживает несанкционированное проникновение, BCM переходит в режим тревоги. BCM активирует сирены и внешние лампы в течение 2 минут. За этим следует 3-минутный тайм-аут, когда сирена больше не активна. Если после тайм-аута не обнаружено новых вторжений, сирена не активна. Система должна быть отключена или состояние вторжения удалено после тайм-аута для выхода системы из режима тревоги.
Дверные Ajar-переключатели
Система CTD использует дверные приоткрыватели в дверных узлах в качестве одного из способов активации сигнализации. Модуль крыши / двери контролирует дверные приоткрыватели через дискретный вход от каждого дверного приоткрывателя, если модуль крыши / двери получает сигнал заземления от дверного приоткрывателя, когда система CTD взведена, BCM активирует сигнализацию.
Выключатели замка двери питания
Силовые выключатели блокировки дверей используются для включения или выключения системы CTD. Нажатие на кнопку замок (БЛОКИРОВКА) приведет к включению CTD после закрытия всех дверей и истечения 30-секундного периода задержки. Нажатие на кнопку разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) приведет к выключению системы CTD.
Исходные данные
BCM контролирует прямую или последовательную передачу данных на следующих входах:
- Приоткрытые переключатели дверей водителя и пассажира с модуля крыши / двери через цепь последовательных данных на BCM
- Выключатели блокировки/разблокировки дверей с электроприводом водителя и пассажира
- Кнопки блокировки / разблокировки передатчика
- Статус Passlock <unk> (BCM использует статус Passlock для отключения системы или глушения и сигнализации при использовании правильного ключа)
Продукция
BCM контролирует следующее
- Роговое реле
- Внешние источники света
Passlock™ система
Система предотвращения краж была встроена в модуль управления кузовом (BCM). Средство предотвращения угона предусмотрено для того, чтобы предотвратить работу транспортного средства, если правильный ключ не используется для запуска транспортного средства. Ключ зажигания поворачивает цилиндр замка. Вращение цилиндра создает аналоговый код напряжения в датчике Passlock™. Этот код напряжения принимается БМВ. БМВ сравнивает код напряжения с ранее изученным кодом напряжения. Если коды совпадают, сообщение класса 2 посылается из БМВ в модуль управления силовым агрегатом (МУП )/модуль управления транспортным средством (МУП). Сообщение включает топливные инжекторы.
Конструкция системы Passlock <unk> предназначена для предотвращения угона автомобиля путем отключения двигателя, если цилиндр замка зажигания не вращается должным образом, путем включения правильного ключа зажигания. Система аналогична по своей концепции системе PASS-ключ ®. Однако система Passlock <unk> устраняет необходимость в монтируемой на ключ таблетке резистора. Компоненты системы Passlock <unk> следующие:
- Цилиндр замка зажигания
- Выключатель зажигания
- Датчик Passlock™
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Контрольный сигнал безопасности
- Модуль управления транспортным средством/силовым агрегатом (VCM/блок управления силовым агрегатом (PCM))
Цилиндр и корпус замка зажигания
Цилиндр замка зажигания расположен в правой верхней части рулевой колонки. Датчик Passlock™ находится в рулевой колонке. Датчик Passlock™ отделен от ключа и цилиндра замка. Ключ и цилиндр замка работают вместе, чтобы определить, использовался ли надлежащий ключ зажигания для запуска автомобиля.
В случае открытия последовательной линии передачи данных класса 2 между BCM и VCM / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) транспортное средство становится неисправным, если VCM / блок управления силовым агрегатом уже получил пароль от BCM для этого цикла зажигания, двигатель работает. В этом случае возникают следующие условия.
- Контрольный сигнал безопасности будет постоянно включен.
- VCM/блок управления силовым агрегатом (PCM) станет отказоустойчивым для будущих циклов зажигания.
Если сбой в последовательной линии передачи данных класса 2 происходит до цикла зажигания, когда VCM / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не включается при отказе, возникают следующие условия:
- VCM/блок управления силовым агрегатом (PCM) никогда не получит действительный пароль для включения топливных инжекторов.
- Автомобиль не запустится.
Замок зажигания
Цилиндр замка и видимая часть вставки ключа выключателя зажигания расположены в верхней правой части рулевой колонки. Электрическая переключающая часть узла отделена от ключа и цилиндра замка. Электрическая часть переключателя скрыта внутри рулевой колонки. Электрический переключатель и цилиндр ключа и замка синхронизируются и работают совместно под действием механического узла между 2 частями.
Passlock™ датчик
Датчик Passlock™ находится внутри корпуса замка цилиндра зажигания. Датчик Passlock™ содержит 2 датчика Холла. Датчик эффекта тамперного холла находится сверху. Датчик эффекта зала охраны находится под датчиком эффекта зала вскрытия. Оба датчика эффекта Холла контролируют магнит цилиндра замка через отверстие. Датчик эффекта защитного холла физически размещен поверх датчика эффекта защитного холла. Эта компоновка позволяет датчику эффекта подделки Холла включаться первым, если нарушитель пытается обойти датчик Passlock™, помещая большой магнит вокруг этой области рулевой колонки. Внутри датчика Passlock™ имеется резистор для предотвращения несанкционированного вмешательства в систему. Passlock™ оснащенные автомобили имеют выбор из 10 различных резисторов защиты в диапазоне от 0.5K Ом до 13.6K Ом. При установке одного из защитных резисторов внутри датчика Passlock™ генерируется уникальный код Passlock™. Все 10 комбинаций датчика Passlock™ имеют одинаковый номер детали. Однако нельзя просто заменить датчик Passlock™ и ожидать, что система будет работать правильно. Всегда начинайте с выполнения сначала проверки диагностической системы и следуйте инструкциям.
Блок управления кузовом (BCM)
Модуль управления корпусом (BCM) содержит логику системы предотвращения краж. БМВ считывает Passlock™ данные с датчика Passlock™. Если Passlock™ данные верны, то БМВ будет считаться украденным. Затем БМВ передает пароль продолжения подачи топлива в МВМ/МУП.
Во время режима вмешательства транспортное средство может стартовать. После этого транспортное средство заглохнет. Если БМВ принимает неправильные данные Passlock™, то VTD немедленно переходит в режим вмешательства. В режиме вмешательства топливные форсунки транспортного средства блокируются на 10 минут. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ будет мигать, пока VTD находится в режиме вмешательства.
Если датчик Passlock™ посылает правильный пароль на БМВ, когда зажигание находится во включенном положении, БМВ будет посылать сигнал разрешения подачи топлива на ВХВ/МУП. VCM/блок управления силовым агрегатом (PCM) не отключает топливо из-за любого сообщения BCM на оставшуюся часть цикла зажигания.
В центре сообщений внутри комбинации приборов появится контрольный сигнал БЕЗОПАСНОСТЬ. Если контрольный сигнал SECURITY мигает или горит постоянно во время работы автомобиля, обратитесь к диагностике системы.
Модуль управления транспортным средством/трансмиссией
Модуль VCM/блок управления силовым агрегатом (PCM) взаимодействует с модулем BCM по последовательной линии передачи данных класса 2. Когда BCM определяет условие отсутствия запуска, он отправляет пароль последовательных данных класса 2 в VCM/блок управления силовым агрегатом, чтобы отключить систему впрыска топлива. Если BCM получает ожидаемое напряжение от датчика Passlock™, BCM отправляет пароль последовательных данных класса 2 в VCM/блок управления силовым агрегатом, чтобы включить систему впрыска топлива. Затем VCM/блок управления силовым агрегатом позволяет транспортному средству правильно стартовать. Если пароль последовательных данных класса 2 от BCM к VCM/блок управления силовым агрегатом не находится в сообщении состояния безопасности транспортного средства, топливные инжекторы будут выключены во время попытки запуска. Контрольный сигнал БЕЗОПАСНОСТИ будет светиться в течение 10 минут. Если VCM/блок управления силовым агрегатом не получает тот же пароль от BCM, что и последний изученный, транспортное средство запустится, а затем остановится из-за блокировки топлива.
Цикл блокировки подачи топлива
Система Passlock™ имеет цикл блокировки приблизительно 10 минут. Как только автомобиль находится в цикле блокировки, автомобиль остается в цикле блокировки в течение 10 минут, даже если переключатель зажигания повернут из положения RUN в положение OFF.
Система Passlock™ использует цикл блокировки для синхронизации всех компонентов Passlock™ при изменении любой Passlock™ связанной детали. Система Passlock™ требует 3 последовательных цикла блокировки для выполнения 30-минутной процедуры обучения для измененного компонента.
Изменение компонентов Passlock™
Конструкция системы Passlock <unk> предотвращает кражу, даже если различные детали, предотвращающие кражу, меняются. Детали, которые больше не могут быть изменены без возможности перехода в режим вмешательства, являются
- Датчик Passlock™
- Млрд кубометров
- VCM/блок управления силовым агрегатом (PCM)
Если вы заменяете любую из этих частей, автомобиль может запуститься и остановиться на 10 минут. Это длительный режим взлома. Если это произойдет, система должна пройти длительный цикл программирования режима взлома. В течение этого времени контрольный сигнал системы безопасности будет мигать в течение полных 10 минут, и расшифровка кода ошибки B3031 будет установлен. BCM и VCM / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) требуют полных 10 минут, чтобы завершить цикл обучения. Переключатель зажигания должен оставаться в рабочем положении.
Для работы системы управления двигателем серии PCLOCK <unk> необходимо, чтобы система управления двигателем серии PCLOCK <unk> не работала, если для запуска транспортного средства не используется надлежащий ключ зажигания. Механический ключ, в нормальном режиме работы, позволяет поворачивать цилиндр замка зажигания. Датчик Passlock <unk>, контролирующий положение цилиндра замка, передает данные Passlock <unk> в модуль управления кузовом (BCM). BCM определяет достоверность данных Passlock <unk>. BCM отправляет пароль продолжения работы с топливом в модуль управления транспортным средством / трансмиссией (Vm).