Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Выхлопная система имеет очень низкое противодавление в нормальных условиях. Если выхлопная система ограничена, значительное увеличение давления выхлопных газов отмечается на датчике противодавления выхлопных газов J 35314-A. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Удаление обратного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) или датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) может установить расшифровка кода ошибки. При завершении этой диагностической таблицы обязательно очистите все коды.
- 5: Этот этап изолирует каталитический нейтрализатор от остальной части выхлопной системы.
- 8: Подтверждение того, что условие было исправлено, имеет важное значение. Если симптом все еще существует и транспортное средство имеет двойную выхлопную систему, перейдите к шагу 2 и повторите диагностическую процедуру на противоположной выхлопной трубе.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проверили жалобу клиентов? | Перейти к шагу 2 | ||
| 2 | Вы просмотрели диагностическую информацию о симптомах выхлопа и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к Симптомы - Выхлоп двигателя | |
| 3 | Система оснащена двойным выхлопом? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Снимите обратный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) или датчик нагретого отработавшего газа (подогреваемый кислородный датчик), который находится перед каталитическим нейтрализатором и ближе всего к нему. Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена блока 1 Датчик 1 " или " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена блока 2 Датчик 1 " в разделе " Органы управления двигателем - 4,8 л, 5,3 л, и 6,0 л ". Установите J 35314-A-A специальное давление отработавшего воздуха. подогреваемый кислородный датчик | 9 кПа (1,25 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Выключите двигатель и установите датчик зажигания в положение блокировки. Снимите датчик кислорода J 35314-A. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Повторно установите обратный клапан система впрыска вторичного воздуха или датчик подогреваемый кислородный датчик. См. " Нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик " или " Нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 1 " В подогретом блоке управления двигателя См. - 4.8L, 5.0L. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 9 кПа (1,25 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите выхлопную систему на наличие следующих условий: Повреждение в выхлопной трубе Мусор в выхлопной трубе Глушитель или внутренний провал резонатора Двухслойное разделение выхлопной трубы Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Замените каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора ". Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Снимите J 35314-A. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Установите на место обратный клапан система впрыска вторичного воздуха или датчик подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 1 " или " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 2 " или " Датчик нагретого кислорода Сменный блок 2 датчик 1 " или " Датчик нагретого кислорода. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Ограниченный выхлоп
Выхлопная система Описания
| Важно | Использование деталей сторонних производителей может вызвать проблемы с управляемостью. |
|---|
Выхлопная система переносит выхлопные газы, обработанные каталитическим нейтрализатором, через резонатор, если это применимо, в глушитель выхлопных газов, где шум выхлопных газов уменьшается.
Для крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору используется фланец и муфта с уплотнительным соединением. Выхлопная система может быть выполнена в виде скользящего соединения с зажимом и U-образным болтом или фланцевого соединения с прокладкой.
Вытяжные подвески и резиновые изоляторы помогают поддерживать вес выхлопной трубы наряду с изоляцией любой вибрации выхлопной системы, дребезжания или шума.
Вытяжные подвесы также отделяют выхлопную систему от днища автомобиля и позволяют выхлопной системе расширяться по мере прогрева выхлопной системы.
Выхлопные теплозащитные экраны используются для защиты кузова и других компонентов от повреждений из-за тепла от выхлопной системы.
Система выпуска может состоять из следующих компонентов:
- Выпускной коллектор
- Выхлопные трубы
- Каталитические нейтрализаторы
- Глушитель выхлопа
- Выхлопной резонатор, если он оборудован
- Выхлопная труба, если она оборудована
- Вытяжные подвески
- Выхлопные теплозащитные экраны