Стрелки и символы
В данном руководстве по обслуживанию используются различные символы для описания различных операций обслуживания.
Схема №3
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Передняя часть транспортного средства |
| 2 | Подробнее |
| 2 | Подробнее |
| 3 | Смешение окружающего воздуха с другим газом или индикация изменения температуры |
| 4 | Движение или направление |
| 5 | Угол обзора |
| 6 | Размер (1:2) |
| 7 | Поток окружающего/чистого воздуха или поток холодного воздуха |
| 8 | Точка смазки - масло или жидкость |
| 9 | Связанные с задачей |
| 10 | Секционирование (1:3) |
| 11 | Газ, отличный от окружающего воздуха или потока горячего воздуха |
| 12 | Точка смазки - смазка или желе |
| 13 | Многонаправленная стрелка |
Дилеры
Все дилеры в США, участвующие в общей программе обучения Gm, могут зарегистрироваться через веб-сайт общей системы обучения Gm по адресу: https: / / www.gmcommontraining.com. На веб-сайте есть индивидуальные пути обучения, которые предназначены для планирования потребностей в обучении для каждого человека. Технические специалисты должны сообщить своему менеджеру по обслуживанию о своих потребностях в обучении, включая названия курсов и номера курсов. Дилеры, у которых есть вопросы о Gm, должны связаться со справочной службой общей системы обучения Gпо адресу: 1-888-268.
Флоты
Клиенты GM Fleet с гарантийными соглашениями GM могут участвовать в техническом обучении через GM общий Training/GM обслуживание Technical College (STC).
Помощь всем клиентам автопарка GM, использующим продукты и услуги GM STC, предоставляется через Интернет через www.gmcommontraining.com с помощью кнопки «Связаться с нами» на сайте и/или Общей учебной справочной службой GM по адресу 1-888-748-2687. Для заказа учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.
Большинство материалов курсов GM STC имеют сопутствующие расходы.
Для приобретения аутентичных учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.
Технические специалисты, не являющиеся дилерами GM
Обучение техников для дилеров, не являющихся GM, доступно через ACDelco. Этот тренинг предназначен для клиентов ACDelco, занятых в автомобильной или грузовой промышленности.
Курсы ACDelco доступны во всех утвержденных учебных центрах GM. Доступность и расписание можно узнать, позвонив 1-800-825-5886 или связавшись с нами через Интернет по адресу www.acdelcotechconnect.com и выбрав кнопку обучения. Клиники также предлагаются через дистрибьюторов ACDelco Warehouse. Свяжитесь с дилером напрямую для получения дополнительной информации.
Схема №4
Табличка с идентификационным номером транспортного средства (VIN) (1) является юридическим идентификатором транспортного средства. Табличка VIN расположена в верхнем левом углу приборной панели и может быть видна через лобовое стекло снаружи транспортного средства.
| Положение | Определение | Характер | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | Страна происхождения | 1 | Построено в США |
| 2 | Производитель | G | Двигатели общего назначения |
| 3 | Сделать | C | Chevrolet Truck |
| 4 | GVWR/тормозная система | E | 6 001-7 000 Гидравлические тормоза |
| 5 | Тип грузовой линии/шасси | S | Sm Традиционная кабина-4x2 |
| 6 | Серия | 1 | 1/2 тонны |
| 7 | Тип кузова | 4 | Двухдверная кабина |
| 8 | Тип двигателя | P | Gm 5.3L алюминий V8 (LM4) |
| 9 | Контрольная цифра | Контрольная цифра | |
| 10 | Модельный год | 4 | 2004 |
| 11 | Расположение установки | B | Лансинг, Мичиган |
| 12-17 | Порядковый номер завода | Порядковый номер завода |
Система идентификационных номеров транспортных средств (VIN)
Производная VIN
Все двигатели и коробки передач проштампованы или протравлены лазером с частичным идентификационным номером транспортного средства (VIN), который был получен из полного VIN. Производная VIN содержит следующие 9 позиций
| Положение | Определение | Характер | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | Идентификатор подразделения GM | C | Chevrolet Truck |
| 2 | Модельный год | 4 | 2004 |
| 3 | Сборочная установка | B | Лансинг, Мичиган |
| 4-9 | Порядковый номер завода | Порядковый номер завода |
Производная VIN
Производная VIN может использоваться для определения того, содержит ли транспортное средство оригинальный двигатель или трансмиссию, путем сопоставления положений производной VIN с их соответствующими положениями в полном VIN.
| Положение производной VIN | Эквивалентное положение VIN |
|---|---|
| 1 | 3 |
| 2 | 10 |
| 3 | 11 |
| 4-9 | 12-17 |
Эквивалент производной Vin
Схема №5
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Логотип |
| 2 | Общий вес транспортного средства |
| 3 | Номинальная масса оси брутто (спереди) |
| 4 | Вес оси брутто (сзади) |
| 5 | Номер линейки продукции в стране (CPL), текущий порядковый номер (CSN) |
| 6 | Окончательная дата изготовления |
| 7 | Заявление RFI (только для Канады) |
| 8 | Давление в шинах (запасной вариант) |
| 9 | Размеры обода (запасной вариант) |
| 10 | Номинальная скорость (при необходимости) |
| 11 | Размеры шин (запасные опционально) |
| 12 | Вес брутто транспортного средства Код оценки |
| 13 | Инженерная модель |
| 14 | Идентификационный номер транспортного средства (VIN) |
| 15 | Тип транспортного средства |
Знак сертификации транспортного средства содержит следующие оценки:
- Общий вес транспортного средства (GVWR)
- Общий вес моста (GAWR) - спереди и сзади
- Номинальная полезная нагрузка транспортного средства
- Размеры шин оригинального оборудования и рекомендуемые давления в шинах
Вес брутто транспортного средства (Gvw) - это вес транспортного средства и всего, что оно несет. Включите следующие пункты при расчете Gvw
- Базовая масса транспортного средства (заводская масса)
- Вес всех аксессуаров транспортного средства, таких как лебедки или плуги
- Вес водителя и пассажиров
- Вес груза
Вес брутто транспортного средства не должен превышать номинального веса брутто транспортного средства.
Весовой коэффициент передней оси брутто (GAWR FRT) - это вес передней оси. Весовой коэффициент задней оси брутто (GAW RR) - это вес, действующий на заднюю ось. Вес передней и задней осей брутто не должен превышать номинальный вес передней и задней осей брутто.
Номинал полезной нагрузки определяет максимально допустимую грузовую нагрузку транспортного средства. Грузовая нагрузка включает водителя и пассажиров. Рейтинг полезной нагрузки основан на оборудовании, установленном на заводе-изготовителе автомобиля. Вычесть из рейтинга полезной нагрузки вес аксессуаров, добавленных к транспортному средству после окончательной даты изготовления.
Транспортное средство может иметь общий комбинированный весовой рейтинг (GCWR). Общий комбинированный весовой рейтинг относится к общему максимальному весу загруженного буксирующего транспортного средства (включая водителя и пассажиров) и загруженного прицепа.
Шины транспортного средства должны быть надлежащего размера и надлежащим образом накачаны для нагрузки, которую несет транспортное средство.
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Логотип |
| 2 | Общий вес транспортного средства |
| 3 | Вес оси брутто - передний |
| 4 | Вес оси брутто - задний |
| 5 | Наименование изготовителя |
| 6 | Дата изготовителя |
| 7 | Заявление RFI - только для Канады |
| 8 | DUAL - при оснащении |
| 9 | Резерв передней оси - при необходимости |
| 10 | Общая емкость - при необходимости |
| 11 | Давление в шинах - запасной опционный |
| 12 | Размер обода - запасной опционный |
| 13 | Номинальная скорость - когда требуется - запасной опционный |
| 14 | Размер шины - запасной опционный |
| 15 | Код рейтинга GVW |
| 16 | Инженерная модель |
| 17 | Идентификационный номер автомобиля |
| 18 | Обозначение модели |
Знак сертификации транспортного средства содержит следующие оценки:
- Общий вес транспортного средства (GVWR)
- Общий вес моста (GAWR) - спереди и сзади
- Номинальная полезная нагрузка транспортного средства
- Размеры шин оригинального оборудования и рекомендуемые давления в шинах
Вес брутто транспортного средства (Gvw) - это вес транспортного средства и всего, что оно несет. Включите следующие пункты при расчете Gvw
- Базовая масса транспортного средства (заводская масса)
- Вес всех аксессуаров транспортного средства, таких как лебедки или плуги
- Вес водителя и пассажиров
- Вес груза
Вес брутто транспортного средства не должен превышать номинального веса брутто транспортного средства.
Весовой коэффициент передней оси брутто (GAWR FRT) - это вес передней оси. Весовой коэффициент задней оси брутто (GAW RR) - это вес, действующий на заднюю ось. Вес передней и задней осей брутто не должен превышать номинальный вес передней и задней осей брутто.
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Логотип GM |
| 2 | Общий вес транспортного средства |
| 3 | Вес оси брутто - передний |
| 4 | Вес оси брутто - задний |
| 5 | Наименование изготовителя |
| 6 | Окончательная дата изготовления |
| 7 | Заявление изготовителя |
| 8 | Обозначение модели |
| 9 | Полезный груз |
| 10 | DUAL - при оснащении |
| 11 | Резерв передней оси - при оснащении |
| 12 | Общая емкость - при необходимости |
| 13 | Давление в шинах |
| 14 | Размер обода |
| 15 | Номинальная скорость - когда требуется |
| 16 | Размер шины |
| 17 | Код рейтинга GVW |
| 18 | Инженерная модель |
| 19 | Идентификационный номер автомобиля |
Знак сертификации транспортного средства содержит следующие оценки:
- Общий вес транспортного средства (GVWR)
- Общий вес моста (GAWR) - спереди и сзади
- Номинальная полезная нагрузка транспортного средства
- Размеры шин оригинального оборудования и рекомендуемые давления в шинах
Вес брутто транспортного средства (Gvw) - это вес транспортного средства и всего, что оно несет. Включите следующие пункты при расчете Gvw
- Базовая масса транспортного средства (заводская масса)
- Вес всех аксессуаров транспортного средства, таких как лебедки или плуги
- Вес водителя и пассажиров
- Вес груза
Вес брутто транспортного средства не должен превышать номинального веса брутто транспортного средства.
Весовой коэффициент передней оси брутто (GAWR FRT) - это вес передней оси. Весовой коэффициент задней оси брутто (GAW RR) - это вес, действующий на заднюю ось. Вес передней и задней осей брутто не должен превышать номинальный вес передней и задней осей брутто.
Номинал полезной нагрузки определяет максимально допустимую грузовую нагрузку транспортного средства. Грузовая нагрузка включает водителя и пассажиров. Рейтинг полезной нагрузки основан на оборудовании, установленном на заводе-изготовителе автомобиля. Вычесть из рейтинга полезной нагрузки вес аксессуаров, добавленных к транспортному средству после окончательной даты изготовления.
Транспортное средство может иметь общий комбинированный весовой рейтинг (GCWR). Общий комбинированный весовой рейтинг относится к общему максимальному весу загруженного буксирующего транспортного средства (включая водителя и пассажиров) и загруженного прицепа.
Шины транспортного средства должны быть надлежащего размера и надлежащим образом накачаны для нагрузки, которую несет транспортное средство.
Схема №8
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Логотип |
| 2 | Общий вес транспортного средства |
| 3 | Вес оси брутто - передний |
| 4 | Вес брутто транспортного средства - задний |
| 5 | Наименование изготовителя |
| 6 | Дата изготовителя |
| 7 | Заявление изготовителя |
| 8 | DUAL - при оснащении |
| 9 | Резерв передней оси - при необходимости |
| 10 | Общая емкость - при необходимости |
| 11 | Давление в шинах - запасной опционный |
| 12 | Размер обода - запасной опционный |
| 13 | Номинальная скорость - когда требуется - запасной опционный |
| 14 | Размер шины - запасной опционный |
| 15 | Код рейтинга GVW |
| 16 | Инженерная модель |
| 17 | Идентификационный номер автомобиля |
Знак сертификации транспортного средства содержит следующие оценки:
- Общий вес транспортного средства (GVWR)
- Общий вес моста (GAWR) - спереди и сзади
- Номинальная полезная нагрузка транспортного средства
- Размеры шин оригинального оборудования и рекомендуемые давления в шинах
Вес брутто транспортного средства (Gvw) - это вес транспортного средства и всего, что оно несет. Включите следующие пункты при расчете Gvw
- Базовая масса транспортного средства (заводская масса)
- Вес всех аксессуаров транспортного средства, таких как лебедки или плуги
- Вес водителя и пассажиров
- Вес груза
Вес брутто транспортного средства не должен превышать номинального веса брутто транспортного средства.
Весовой коэффициент передней оси брутто (GAWR FRT) - это вес передней оси. Весовой коэффициент задней оси брутто (GAW RR) - это вес, действующий на заднюю ось. Вес передней и задней осей брутто не должен превышать номинальный вес передней и задней осей брутто.
Схема №9
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Расположение идентификатора передачи |
| 2 | Расположение идентификатора двигателя |
| 3 | Первая цифра идентифицирует место сборки двигателя - все первые цифры будут V, этот двигатель строится только на Flint двигатель South |
| 4 | Вторая цифра обозначает год сборки |
| 5 | Третья и четвертая цифры обозначают месяц сборки |
| 6 | Пятая и шестая цифры обозначают дату сборки |
| 7 | Цифры с седьмой по десятую обозначают последовательность сборки двигателя |
Схема №10
Идентификационный номер транспортного средства (VIN) расположен на левой стороне задней части блока двигателя (1) и обычно представляет собой девятизначный номер, нанесенный штампом или лазерным травлением на двигатель на заводе по сборке транспортного средства.
- Первая цифра идентифицирует деление.
- Вторая цифра идентифицирует модельный год.
- Третья цифра идентифицирует сборочное предприятие.
- Цифры с четвертой по девятую являются последними шестью цифрами VIN.
Использование двигателя и трансмиссии
| Модель | Двигатель | Трансмиссия | ||
|---|---|---|---|---|
| Основа | Выбор | Основа | Выбор | |
| S157 (03) | 5.3 л Алюминий V8 (LM4) | 4-ступенчатый автомат с повышающей передачей (M30) | ||
| Коды моделей: S-Two-Wheel привод и T-Four-Wheel-привод 03-Super спортивный родстер | ||||
Применение двигателя и трансмиссии
Схема №11
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | (0 = 2000) |
| 2 | Компания Hydra-Matic 4L60-E |
| 4 | Юлианская дата (или день года) |
| 5 | Построенная смена (A, B, J = первая смена; C, H, W = Вторая смена) |
| 6 | Модель |
| 7 | Расположение идентификатора передачи |
| 8 | Компания Hydra-Matic 4L60-E |
| 9 | Юлианская дата (или день года) |
| 10 | Серийный номер |
| 11 | Построенная смена (A, B, J = первая смена; C, H, W = Вторая смена) |
| 12 | Модель |
| 13 | (0 = 2000) |
| 14 | Расположение идентификатора передачи |
Схема №12
На правой боковой трубе моста рядом с корпусом дифференциала проставлена идентификационная информация заднего моста, в том числе:
- Код вещания (1)
- Источник сборки (2)
- Дата сборки (3) (юлианская дата)
- Построена смена (4)
Для проверки отчетов, сделанных по задней оси в сборе, включите полные кодовые буквы и цифры даты сборки.
Схема №13
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Идентификационный номер автомобиля |
| 2 | Колесная база |
| 3 | Расположение номера детали |
| 4 | Обозначение модели |
| 5 | Номер заказа |
| 6 | Внешний цвет |
| 7 | Технология покраски |
Идентификационная этикетка сервисных деталей расположена на двери отсека хранения приборной панели, чтобы помочь обслуживающему персоналу и персоналу по запчастям идентифицировать оригинальные детали автомобиля и оригинальные опции автомобиля.
Список кодов целевой точки восстановления
| RPO | Описание |
|---|---|
| Производственные / технологические коды предоставляют описание обычных вариантов производства (rpos), используемых на транспортном средстве. Список RPO напечатан на идентификационной этикетке сервисных деталей. Ниже приведен список сокращений RPO и описание каждого | |
| AAB | Удобный пакет драйвера памяти |
| AJ1 | Окно тонированное, Глубокий оттенок |
| AJ7 | Сиденье удерживающей системы, надувное, водитель и пассажир, переднее и боковое |
| AK5 | Сиденье удерживающей системы, надувное, водителя и пассажира |
| AU0 | Удаленный бесключевой доступ |
| A31 | Окно с питанием, сбоку |
| A95 | Сиденье переднего ковша, высокая спинка, откидывание водителя и пассажира |
| BKF | Покрытие Коврики для переднего пола, вспомогательные, на заказ |
| BVE | Ступени, бортовая доска, сторона |
| B30 | Покрытие, ковер для пола |
| B32 | Покрытие Коврики Пола, Передние Вспомогательные |
| CJ3 | Система ОВКВ Кондиционер, Спереди, Ручной контроль температуры, Вспомогательный контроль температуры |
| CTD | Оборудование, грузовая стяжка - передвижное |
| C44 | Дефлектор Воздух, Внутренний |
| C49 | Задний стеклоподъемник, электрический |
| DF4 | Зеркала, Внутри, Вид сзади, Светочувствительный, Компас, Двойное чтение |
| DNR | Дилер оборудования установлен |
| D25 | Зеркало, Снаружи слева и справа, Пульт дистанционного управления, Электрический, С подогревом, Светочувствительный, Ручное складывание, Индикатор сигнала поворота, Цвет |
| EB6 | Gvw класс 6 050 фунтов |
| ERG | Группа оборудования, Вспомогательный датчик, |
| ERJ | Оборудование Груз, Комплектация отсеков, Алюминий |
| E55 | Концевые ворота для кузовного оборудования |
| E8A | Крышка, задний отсек Тонно, задний отсек - Исключить |
| GT4 | Передаточное отношение заднего моста 3.73 |
| G80 | Ограниченная позитракция оси, проскальзывание |
| JF8 | Мощность вакуумного тормоза, 4-х колесный диск |
| KA1 | Седло нагревателя |
| KG3 | Генератор 145 А |
| K34 | Круиз-контроль автоматический, электронный |
| LM4 | Двигатель, Газ, 8 Цилиндр, 5.3L, последовательный впрыск топлива, Алюминий, Gm |
| M30 | Коробка передач, Автоматическая 4-ступенчатая, 4L60E, Электронная |
| NC1 | Система выбросов, Калифорния, LEV |
| NF2 | Система выбросов, федеральная, уровень 1 |
| NW7 | Только управление трансмиссией |
| N40 | Мощность рулевого управления, неизменяемый коэффициент |
| OLF | Код завода Lansing, MI, USA - Craft Center |
| PD7 | Запасное колесо - Удалить |
| PZ7 | Колесо 19 x 8 - переднее и 20 x 10 - заднее, окрашенный алюминий |
| QMX | Шины всех смешанных размеров - спереди и сзади |
| RAE | Система управления грузами оборудования |
| STW | Рулевое колесо, обтянутое кожей с резервными элементами управления |
| T61 | Система лампы, дневная работа |
| T96 | Лампа, Туман, Фронт |
| UA6 | Противоугонная система |
| UB0 | Радио AM / FM Stereo, Поиск / Сканирование, CD, Автоматический тон, Система передачи данных, Часы, ETR |
| UC6 | Радио AM/FM Stereo, Seek/Scan, RDS, Multiple Compact дисковые тормоза, Auto Tone управление, Clock, ETR |
| UG1 | Открыватель гаражных дверей, универсальный |
| UQA | Акустическая система Premium Performance Enhanced Audio |
| U19 | Группа приборов в метрической шкале |
| U68 | Информационный центр драйвера дисплея |
| U73 | Антенна, Стационарная, Радио |
| VC4 | Этикетка Цена / Экономия топлива, Пуэрто-Рико |
| VG8 | Наклейка с уведомлением покупателя транспортного средства |
| VK3 | Пакет для переднего монтажа номерного знака |
| VR4 | Платформа распределения веса прицепа |
| VXS | Транспортное средство в комплекте |
| V73 | Заявление транспортного средства США/Канада |
| X88 | Торговая марка Chevrolet |
| YC5 | Удобный пакет декора Уровень № 5 |
| ZQ8 | Шасси Пакет Спорт |
| ZY1 | Цветовая комбинация - сплошная |
| Z49 | Экспорт канадского модифицированного обязательного базового оборудования |
| Z82 | Специальное оборудование, H.d. |
Список кодов целевой точки восстановления
Метрические крепежные детали
Данное транспортное средство обеспечивает размеры крепежа с использованием метрической системы. Большинство метрических крепежей приблизительны по диаметру к эквивалентным английским крепежам. Производить замены, используя крепежные элементы одинакового номинального диаметра, шага резьбы и прочности.
Маркировка номера идентифицирует метрические крепежные детали OE, за исключением винтов с крестообразной головкой. Цифра также указывает на прочность материала крепежа. Поперечное углубление Posidrive® или типа 1A определяет метрический винт с поперечным углублением. Для достижения наилучших результатов используйте отвертку с крестообразным углублением типа 1A или эквивалентную отвертку в винтах с углублением Posidrive®.
GM Engineering Standards и North American Industries приняли часть определенных ISO стандартных метрических размеров крепежа. Целью было уменьшение количества используемых размеров крепежа при сохранении лучших качеств резьбы в каждом размере резьбы. Например, метрический винт M6.0 X 1 с почти таким же диаметром и 25,4 резьбы на дюйм заменил английские винты 1/4-20 и 1/4-28. Шаг резьбы находится посередине между английским крупным и мелким шагами резьбы.
Схема №14
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Английский болт, класс 2 (класс прочности) |
| 2 | Английский болт, класс 5 (класс прочности) |
| 3 | Английский болт, класс 7 (класс прочности) |
| 4 | Английский болт, класс 8 (класс прочности) |
| 5 | Метрическая гайка, класс прочности 9 |
| 6 | Метрические болты, класс прочности увеличивается с увеличением числа |
Наиболее часто используемые классы свойств прочности метрической застежки - 9,8 и 10,9. Идентификация класса нанесена тиснением на головке каждого болта. Английские, дюймовые классы прочности варьируются от 2 до 8 класса. На головке каждого болта тиснением нанесены радиальные линии с целью идентификации класса прочности. Количество линий на головке болта на 2 линии меньше фактического сортамента. Например, болт марки 8 будет иметь 6 радиальных линий на головке болта. Некоторые метрические гайки маркируются одноцифровым идентификационным номером прочности на лицевой поверхности гайки.
Правильный крепеж доступен через GM SPO. Многие метрические крепежные детали, имеющиеся в каналах запасных частей, разработаны в соответствии с метрическими стандартами стран, отличных от Соединенных Штатов, и могут иметь следующие характеристики:
- Более низкая прочность
- Система маркировки с нумерацией головок отсутствует
- Неправильный шаг резьбы
Метрический крепеж на продуктах GM разработан по новым, международным стандартам. Ниже приведены общие размеры и шаги, за исключением специальных применений
- M6.0 X 1
- M8 X 1,25
- M10 X 1,5
- M12 X 1,75
- M14 X 2.00
- M16 X 2.00
Застежки с клеевым покрытием
Эти крепежные детали обеспечивают сопряжение резьбы за счет присутствия на резьбе крепежной детали соединения, фиксирующего резьбу. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта, чтобы определить, может ли крепежный элемент быть повторно использован, и применяемый резьбовой фиксирующий состав для нанесения на крепежный элемент.
Схема №15
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Превалирующий крутящий момент гайки, тип центрального замка |
| 2 | Превалирующий крутящий момент гайки, тип верхнего замка |
| 3 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон патч тип |
| 4 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон шайба вставить тип |
| 5 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон тип вставки |
| 6 | Преобладающий крутящий момент болт, тип сухого клеевого покрытия |
| 7 | Преобладающий крутящий момент болт, профиль резьбы деформированного типа |
| 8 | Преобладающий крутящий момент болт, тип полосы нейлона |
| 9 | Превалирующий динамометрический болт, некруглый тип участка резьбы |
Крепеж с преобладающим крутящим моментом может быть повторно использован ТОЛЬКО в том случае, если
- Крепежная деталь и ответная деталь крепежной детали являются чистыми и не имеют повреждений.
- На крепеже нет ржавчины
- Перед посадкой крепежного элемента он создает указанный минимальный крутящий момент по отношению к соответствующему элементу.
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Все металлические преобладающие моментные крепежные детали | ||
| 6 мм | 0,4 Н.м | 4 фунта в дюймах |
| 8 мм | 0,8 Н.м | 7 фунтов в дюймах |
| 10 мм | 1,4 Н.м | 12 фунтов в дюймах |
| 12 мм | 2,1 Н.м | 19 фунтов в дюймах |
| 14 мм | 3 Н.м | 27 фунтов в дюймах |
| 16 мм | 4,2 Н.м | 37 фунтов в дюймах |
| 20 мм | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| 24 мм | 10,5 Н.м | 93 фунта в дюймах |
| Нейлоновый интерфейс Преобладающий крутящий момент Крепежные элементы | ||
| 6 мм | 0,3 Н.м | 3 фунта в дюймах |
| 8 мм | 0,6 Н.м | 5 фунтов в дюймах |
| 10 мм | 1,1 Н.м | 10 фунтов в дюймах |
| 12 мм | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| 14 мм | 2,3 Н.м | 20 фунтов в дюймах |
| 16 мм | 3,4 Н.м | 30 фунтов в дюймах |
| 20 мм | 5,5 Н.м | 49 фунтов в дюймах |
| 24 мм | 8,5 Н.м | 75 фунтов в дюймах |
Метрический преобладающий крутящий момент крепежа Минимальное развитие крутящего момента
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Все металлические преобладающие моментные крепежные детали | ||
| 1/4 дюйма | 0,5 Н.м | 4,5 фунта в дюймах |
| 5/16 дюйма | 0,8 Н.м | 7,5 фунтов в дюймах |
| 3/8 дюйма | 1,3 Н.м | 11,5 фунтов в дюймах |
| 7/16 дюйма | 1,8 Н.м | 16 фунтов в дюймах |
| 1/2 дюйма | 2,3 Н.м | 20 фунтов в дюймах |
| 9/16 дюйма | 3,2 Н.м | 28 фунтов в дюймах |
| 5/8 дюйма | 4 Н.м | 36 фунтов в дюймах |
| 3/4 дюйма | 7 Н.м | 54 фунта в дюймах |
| Нейлоновый интерфейс Преобладающий крутящий момент Крепежные элементы | ||
| 1/4 дюйма | 0,3 Н.м | 3 фунта в дюймах |
| 5/16 дюйма | 0,6 Н.м | 5 фунтов в дюймах |
| 3/8 дюйма | 1 Н.м | 9 фунтов в дюймах |
| 7/16 дюйма | 1,3 Н.м | 12 фунтов в дюймах |
| 1/2 дюйма | 1,8 Н.м | 16 фунтов в дюймах |
| 9/16 дюйма | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| 5/8 дюйма | 3,4 Н.м | 30 фунтов в дюймах |
| 3/4 дюйма | 5 Н.м | 45 фунтов в дюймах |
Развитие минимального крутящего момента крепежа преобладающего крутящего момента на английском языке
Резьбовые вставки
Комплекты для ремонта резьбы общего назначения. Эти наборы имеются в продаже.
| Внимание | См. раздел «Предостережения и предупреждения о защитных очках». |
|---|
| Важно | Обратитесь к инструкции производителя комплекта для ремонта резьбы относительно размера сверла и метчика для использования. Избегайте скапливания стружки. Каждые несколько оборотов отводите кран назад и снимайте стружку. |
|---|
Схема №16
- Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы. При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте и постукивайте на необходимую глубину.
- Просверлите поврежденную резьбу. Очистите любые стружки.
- Смажьте кран легким моторным маслом. Коснитесь отверстия. Очистите резьбу.
- Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика. Зацепите хвостовик вставки за конец оправки.
- Смазать вкладыш легким моторным маслом, кроме случаев установки в алюминий и установить вкладыш.
- Если хвостовик вставки не отламывается при отходе установщика назад, отламывайте хвостовик с помощью выноса.
Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки
Ниже перечислены зарегистрированные товарные знаки (®) или незарегистрированные товарные знаки (™), которые могут содержаться в данном руководстве по обслуживанию.
| A |
|---|
| AC® |
| ACCUTURNR ® |
| ACDelco® |
| Acuzinc® |
| Airbank® |
| Аллизон ® |
| AMMCO® |
| AUTOFUSE® |
| AUTOTRAC® |
| B |
| Bendix® |
| BON-AMI® |
| Bosch® |
| Bose® |
| C |
| Катапиллар ® |
| CAT® |
| C-Quam® |
| D |
| Делько ® |
| Delco Bose® |
| Делко Электроникс ® |
| Delco Freedom® |
| Делко LOC II® |
| Делко Морайне ® |
| Делко Реми ® |
| Delco Sound® |
| Delco Supreme ® |
| Delco Tech® |
| DELCORE® |
| Delphi® |
| DEX-COOL® |
| DEXOIL ® |
| DEXRON® |
| DEXSTEER™ |
| DNRR ® |
| Dolby® |
| ДРР |
| Дюрацелл ® |
| Duraguard® |
| Дюрастоп ® |
| Duramax™ |
| E |
| Eaton Corporation® |
| EMD® |
| ETR® |
| F |
| FLO-LITE® |
| G |
| Общие сведения о двигателях ® |
| GM® |
| GM Goodwrench обслуживание® |
| ГМ Оптиклеен ® |
| GM Parts™ |
| GM Pass® |
| GM Ultralite® |
| GMAC® |
| Goodwrench® |
| GTP® |
| H |
| Homelink™ |
| HYDRA-MATIC® |
| I |
| Освещение ® |
| INSTA-TRAC® |
| Intune® |
| L |
| LOCTITE™ |
| M |
| MAGNASTEER® |
| Максифузе® |
| Метрипакк ® |
| Микропакет ® |
| Минифузе® |
| Мистер Гудвренч ® |
| N |
| Northstar® |
| O |
| OnStar® |
| Оптиклеен ® |
| P |
| PASS-ключ® |
| PASS-KEYII ® |
| PASSLOCK™ |
| ПК3® |
| Posidrivee ® |
| Про- ® |
| Q |
| Quad 4® |
| R |
| RAINSENSE™ |
| Rapid Fire® |
| S |
| ScotchBrite™ |
| Scotchguard™ |
| Сигналы ® |
| Sikkens™ |
| Soft-Ray® |
| Solar-Ray® |
| Стабилитрак ® |
| Sunrayce® |
| Superlube® |
| Syclone® |
| T |
| Технология 2 ® |
| Техлиней ® |
| Тефлон ® |
| Tefzel® |
| Кража-I® |
| Тефтлок ® |
| Тилтмастер ® |
| TORX® |
| Трансжелий ® |
| Трансгуиде® |
| Сумеречный Sentinel® |
| U |
| Ультралитий ® |
| V |
| Velcro® |
| W |
| Weatherpack™ |
Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки
Ключи для резки
После определения кода из списка кодов или схемы кодов клавиш выполните следующие действия:
- Отрежьте пустой ключ до надлежащего уровня каждой из позиций тумблера.
- Осмотрите работу ключа в цилиндре замка.
Кодирование цилиндра замка боковой двери
Цилиндр замка боковой двери имеет пять защелкивающихся тумблеров. Число 1-5 позиций (начинающихся ближе всего к головке цилиндров) - это латунный тумблер фиксатора. Позиции 6-10 являются стандартными позициями тумблера. Поэтому требуется только 6-10 позиций.
Подъем и пользование домкратом на автомобиле
| Внимание | Чтобы избежать каких-либо повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удаляются из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддерживайте транспортное средство с помощью домкратных стоек на противоположном конце, с которого удаляются компоненты. |
|---|
| Внимание | Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, всегда используйте домкраты для поддержки транспортного средства при подъеме транспортного средства с помощью домкрата. |
|---|
ПримечаниеПеред началом любой процедуры подъема или подъема транспортного средства выполните следующие действия: Удалите или закрепите все содержимое транспортного средства, чтобы избежать любого смещения или любого движения, которое может произойти во время процедуры подъема или подъема транспортного средства. Грузоподъемное оборудование или грузоподъемное оборудование должны соответствовать или превышать вес транспортного средства и любого содержимого транспортного средства. Подъемное оборудование или подъемное оборудование должно соответствовать эксплуатационным стандартам изготовителя подъемного оборудования или подъемного оборудования. Выполнить процедуру подъема или подъема автомобиля на чистую, твердую, сухую, ровную поверхность. Подъем или подъем транспортного средства производить только в определенных местах. НЕ допускайте контакта подъемного оборудования или подъемного оборудования с другими компонентами транспортного средства. Невыполнение предыдущих шагов может привести к повреждению подъемного оборудования или подъемного оборудования, транспортного средства и/или содержимого транспортного средства.
При подъеме транспортного средства используйте только предписанные точки подъема.
Схема №17
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Нижний рычаг управления; Внутри нижнего шарового шарнира |
| 1 | Нижний рычаг управления; Внутри нижнего шарового шарнира |
| 2 | Рама; на второй поперечине |
| 2 | Рама; на второй поперечине |
| 3 | Задняя пружина; на передней пружинной подвеске |
| 3 | Задняя пружина; на передней пружинной подвеске |
| 4 | Ось; Внутренняя часть подвески амортизатора |
| 4 | Ось; Внутренняя часть подвески амортизатора |
| 5 | Дифференциал; в Центре |
| 6 | Поперечина передней подвески; Центр |
| 1 | Нижний рычаг управления; Внутри нижнего шарового шарнира |
| 1 | Нижний рычаг управления; Внутри нижнего шарового шарнира |
| 2 | Рама; на второй поперечине |
| 2 | Рама; на второй поперечине |
| 3 | Задняя пружина; на передней пружинной подвеске |
| 3 | Задняя пружина; на передней пружинной подвеске |
| 4 | Ось; Внутренняя часть подвески амортизатора |
| 4 | Ось; Внутренняя часть подвески амортизатора |
| 5 | Дифференциал; в Центре |
| 6 | Поперечина передней подвески; Центр |
Точки подъема домкрата и подъемника для передней части транспортного средства расположены между опорами передней части кузова и поперечиной трансмиссии. Точки подъема домкрата и подъемника для задней части автомобиля расположены у передних подвесок для задних рессор.
Передние точки подъема домкрата находятся в следующих местах:
- Под нижними рычагами подвески, внутрь от опор амортизатора
- Под центром передней поперечины
Задние точки подъема домкрата находятся в следующих местах:
- Под картером моста, внутрь от опор амортизатора
- Под дифференциалом моста
При подъеме транспортного средства с помощью домкрата или напольного домкрата соблюдайте следующие меры предосторожности:
- Заблокировать колеса в конце транспортного средства, противоположном поднимаемому концу
- Для опоры используйте домкратные подставки. Разместите стойки домкрата в любом из следующих мест: Под рамой Под поперечиной передней подвески Под осью
При снятии основных компонентов с транспортного средства, когда транспортное средство находится на подъемнике, прикрепите раму транспортного средства к колодкам подъемника, чтобы предотвратить опрокидывание.
ПримечаниеПри подъеме или подъеме транспортного средства не допускайте контакта подъемных колодок с какой-либо из следующих деталей: Каталитический нейтрализатор Тормозные магистрали Тормозные тросы Топливные магистрали Тросы акселератора Тросы переключения передач Контакт подъемных колодок может повредить детали. Контакт с подушкой подъемника может привести к неудовлетворительной работе автомобиля.