Устройство и принцип работы диска и барабан: обзора
Тормозная система состоит из тандемного главного цилиндра, управляющего 2 независимыми диагональными гидравлическими контурами. Нажатие на педаль тормоза прикладывает гидравлическое давление к передним дисковым тормозам и задним барабанным тормозам. Один гидравлический контур управляет левым передним и правым задним тормозами. Другая схема управляет правым передним и левым задним тормозами.
В тормозной системе используется дозирующий клапан, расположенный последовательно между главным цилиндром и задними тормозами. Блок силового тормоза, расположенный между главным цилиндром и педалью тормоза, механически увеличивает усилие на педаль с разрежением двигателя. Стояночный тормоз устанавливает задние тормоза с помощью троса и системы механической рычажной передачи.