Диск и барабан: Прочее Chevrolet Sprint I

Процедура прокачки тормозов

Свободный ход педалей

Если люфт не находится в пределах 04-.32" (1-8 мм), проверьте регулировку выключателя стоп-сигнала, болт вала педали и штифт главного цилиндра на слабину.

Высота педалей

1. Высота педали тормоза является нормальной, если педаль тормоза находится на той же высоте, что и педаль сцепления. При снятом с автомобиля силовом тормозном блоке проверьте расстояние между посадочной поверхностью силового тормозного блока (с установленной прокладкой) и центром пальца скобы толкателя тормоза.
2. Расстояние около 4,94-4,98»(125,5-126,5 мм) для Sprint и 6,07»(154 мм) для Spectrum. Отрегулируйте, ослабив контргайку на толкателе и повернув скобу, чтобы удлинить или укоротить. Затяните контргайку относительно скобы.

Ход педалей

1. При выключенном двигателе прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока из блока силового тормоза не будет исчерпан весь вакуум. Нажмите на педаль тормоза с усилием 66 фунтов (30 кг). Измерить расстояние между торцом педали тормоза и полом. Расстояние должно быть не менее 3,35" (85 мм).
2. Если расстояние меньше указанного, проверьте наличие воздуха в магистралях, изношенные задние колодки, неисправные саморегуляторы задних тормозов или неправильную регулировку толкателя педали тормоза. См. регулировку педаль HEIGHT (высота педали).

Суппорты передних дисковых тормозов

Суппорты однопоршневые/плавающего типа, с размером отверстия 2,13»(54 мм) на Spectrum и 2,01»(51,1 мм) на Sprint. Суппорт крепится на поворотном кулаке с помощью 2 болтов.

Задние тормозные колодки барабанного тормоза

1. Задние саморегулирующиеся тормоза не требуют периодической ручной регулировки. Самоустанавливающаяся тормозная стойка, установленная между полками колодок под колесным цилиндром, содержит храповой рычаг и пружину, которая регулирует зазор между колодками и барабаном. Всякий раз, когда зазор между колодками и барабаном превышает заданную величину, храповой рычаг будет перемещаться на один паз для компенсации износа накладки.
2. Регулировка тормозных колодок требуется при каждой замене задних барабанов или колодок. Для осмотра тормозов после установки барабанов прокачать педаль тормоза 3-5 раз с усилием 66 фунтов. (30 кг). Проверка тормозов на перетягивание и общей эффективности тормозной системы.

Стояночный тормоз

1. Вытяните рычаг стояночного тормоза полностью вверх и подсчитайте число ходов рычага. Регулировка в порядке, если рычаг щелкает между 7-9 насечками на Spectrum и 3-8 насечками на Sprint. Если не в порядке, сначала проверьте наличие воздуха в магистралях, изношенную заднюю обувь или заедание задних саморегуляторов.
2. Чтобы отрегулировать стояночный тормоз, ослабьте регулировочные гайки троса на ручном рычаге и отрегулируйте каждый трос на равную величину до правильной регулировки. После регулировки проверьте тормозное сопротивление при выключенном стояночном тормозе.

Шток поршня силового тормоза

1. На холостом ходу подайте разрежение на блок силовых тормозов с двигателем. Зазор между основным поршнем главного цилиндра и поршневым штоком силового тормоза должен составлять 0 004 -0 020 "(.1-,5 мм).
2. Снимите главный цилиндр и блок силового тормоза с автомобиля. Установить датчик поршневого штока (J 34873) на главный цилиндр и толкать палец до соприкосновения с поршнем.
3. Снимите калибр, переверните вверх дном и положите на блок силового тормоза. Отрегулируйте шток поршня силового тормоза до соприкосновения торца с головкой калибровочного пальца.

Выключатель Стоп-Сигнала

Потяните вверх на педаль тормоза и удерживайте. Измерьте расстояние между гранью контактной пластины педали тормоза и концом резьб выключателя стоп-сигнала. Отрегулируйте, если расстояние не находится между.004 -.020»(.1-.5 мм) на Spectrum и.02 -.04»(.5-1.0 мм) на Sprint. Затяните переключатель до 8-11 фут-фунтов (10-15 Н.м).

Цепь реле стоп-сигнала. Схема №7

Войти

Цепь реле отказа стоп-сигнала. Схема №8

Войти

РЕЛЕ ОТКАЗА СТОП-СИГНАЛА

Stop фонарь Поиска и устранение неисправностей. Схема №9

Войти