Как использовать эту статью поиска и устранения неисправностей
Раздел поиск неисправностей (Поиск и устранение неисправностей) следует использовать только ПОСЛЕ выполнения процедур ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ для проверки того, что
- Бортовая диагностика работает.
- Коды неисправностей не хранятся, или только прерывистые.
- Система управления подачей топлива работает должным образом, что подтверждается проверкой режима технического обслуживания в полевых условиях.
Проверьте жалобу клиента и найдите правильный симптом ниже. Проверьте элементы, указанные под этим симптомом. Эти процедуры обычно приводят к компонентной системе на транспортном средстве, такой как рециркуляция отработавших газов, EST, муфта блокировки гидротрансформатора и т.д. Они описаны в диаграммах компонентов.
Блок-схемы расположены в статье центральный впрыск топлива CEC тестирование в этом разделе. Если первая блок-схема приводит вас к другой блок-схеме, все тестовые карты находятся в статье центральный впрыск топлива CEC тестирование. Если блок-схема приведет вас к процедурам устранения неполадок, эта информация будет в этой статье.
Проверьте элементы, указанные под этим симптомом. Эти процедуры обычно приводят к компонентной системе на транспортном средстве, такой как рециркуляция отработавших газов, EST, муфта блокировки гидротрансформатора и т.д. Эти системы описаны в диаграммах компонентов.
Некоторые из следующих процедур симптомов требуют тщательной визуальной проверки. Визуальная проверка должна быть выполнена ОСТОРОЖНО и ТЩАТЕЛЬНО, так как она может исправить проблему без дальнейших проверок или диагностики. Эта проверка должна включать
- Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и соответствующих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов.
- Утечки воздуха при монтаже корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора.
- Провода зажигания для растрескивания, твердости, правильной прокладки и отслеживания углерода.
- Проводка для правильных соединений, защемлений и порезов.
ПримечаниеЕсли двигатель проворачивается, но не будет работать, см. ТАБЛИЦУ A3 - КРИВОШИПЫ ДВИГАТЕЛЯ, НО НЕ БУДУТ РАБОТАТЬ в статье центральный впрыск топлива тесты с кодами в этом разделе.
Определение симптома
Периодически возникающие проблемы могут включать или не включать индикатор «обслуживание двигатель SOON». Код (ы) может храниться или не храниться.
Двигатель проворачивается, но долго не заводится. Двигатель в конечном счете работает, или двигатель запускается, но сразу же умирает.
Кратковременное отсутствие реакции при нажатии акселератора. Может возникать при любой скорости движения транспортного средства. Обычно наиболее тяжелые при первой попытке заставить транспортное средство двигаться. Может привести к остановке транспортного средства, если оно достаточно серьезное.
Как определено фактическим дорожным испытанием, экономия топлива значительно ниже, чем ожидалось. Кроме того, экономия топлива намного ниже, чем было показано ранее при более раннем дорожном испытании.
Двигатель продолжает работать после выключения зажигания, но работает очень грубо. Если двигатель работает плавно, проверьте выключатель зажигания и регулировку.
Топливо воспламеняется во впускном коллекторе, или выпускном коллекторе, издавая громкий хлопающий шум.
На холостом ходу двигатель работает неравномерно. При достаточно сильной вибрации может трясти транспортное средство. Двигатель может отображать изменяемые обороты холостого хода («поиск»). Любое состояние может быть достаточно серьезным, чтобы вызвать сваливание. Двигатель работает вхолостую с неправильной скоростью.
Чрезмерные запахи (высокие концентрации CO и HC), которые более заметны, когда двигатель находится под нагрузкой и при нормальных рабочих температурах.
Изменение мощности двигателя в установившемся режиме дроссельной заслонки или крейсерском режиме. Такое ощущение, что автомобиль ускоряется и замедляется, не меняя положения педали акселератора.
Двигатель выдает меньшую, чем ожидалось, мощность. Небольшое увеличение скорости или отсутствие увеличения скорости при частичном нажатии на педаль акселератора.
Пинг от легкого до сильного, обычно хуже при ускорении. Двигатель совершает резкие металлические стуки, которые меняются с открытием дросселя.
Устойчивая пульсация или рывки, которые следуют за частотой вращения двигателя, обычно более выраженные при увеличении нагрузки двигателя. Выхлоп имеет устойчивый звук разбрызгивания на холостом ходу или низкой скорости.