Как проверить диагностический цепь
Блок управления двигателем обеспечивает диагностическую логику для обнаружения неисправностей в электронной системе управления дизельным топливом, которые контролирует или контролирует блок управления двигателем. блок управления двигателем, когда он распознает неисправность, имеет возможность включить индикатор «обслуживание двигатель SOON» и сохранить код. Если состояние исправится само собой, свет «СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО» будет немедленно выключен.
Блок управления двигателем распознает ошибки в скорости двигателя, ошибки вакуума в вакуумном контуре рециркуляция отработавших газов и электрические неисправности, связанные с 5-вольтовой опорной цепью. блок управления двигателем контролирует следующее
- Рециркуляция отработавших газов (EGR)
- Регулирование давления выхлопных газов (EPR)
- Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
- Диагностика системы
- Свечи холодного опережения и свечения
Для обеспечения надлежащего управления двигателем блок управления двигателем контролирует следующие входные сигналы:
- Обороты двигателя
- Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
- Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
- Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ)
Вся диагностика должна начинаться с карты «ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДИЗЕЛЯ». После любого ремонта электронной системы управления дизелем необходимо повторить процедуру проверки цепи диагностики дизеля.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- Этот тест проверяет правильность работы света «обслуживание двигатель SOON». При включенном зажигании и неработающем двигателе свет должен быть включен.
- Заземление диагностического терминала позволит блок управления двигателем прошить код 12 и любые сохраненные коды. Свет должен включаться и выключаться для правильного кода. Если свет идет от яркого к тусклому, это не считается кодом.
Схема №193
Схема №194
Средства диагностики
Проверьте трассировку цепи № 410 на предмет потенциального короткого замыкания на цепь № 452 или землю.
Тестер «SCAN» отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90 ° С, затем стабилизироваться при открытии термостата.
Диаграмма «ЗНАЧЕНИЯ ОТНОШЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ДАТЧИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ К СОПРОТИВЛЕНИЮ» может использоваться для тестирования датчика охлаждающей жидкости при различных уровнях температуры для оценки возможности неправильного масштабирования датчика. Неправильное масштабирование датчика может привести к жалобам на плохую управляемость.
Тестер «SCAN» отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90 ° С, затем стабилизироваться при открытии термостата.
Если также установлен код 12 или 21, проверьте цепь № 452 на наличие неисправной проводки или соединений. Проверьте клеммы на датчике на предмет хорошего контакта.
Диаграмма «ЗНАЧЕНИЯ ОТНОШЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ДАТЧИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ К СОПРОТИВЛЕНИЮ» может использоваться для тестирования датчика охлаждающей жидкости при различных уровнях температуры для оценки возможности неправильного масштабирования датчика. Неправильное масштабирование датчика может привести к жалобам на плохую управляемость.
Не обращайте внимания на код 23, если лампа «обслуживание двигатель SOON» гаснет, как только дроссель возвращается на холостой ход.
При вращении ведущих колес показания тестера «SCAN» должны близко совпадать с показаниями спидометра.
Сопротивление катушки соленоида должно быть более 20 Ом. Более низкое значение сопротивления приведет к преждевременному отказу драйвера ЕСМ. Перед установкой нового блок управления двигателем проверьте сопротивление катушки соленоида всех управляемых блок управления двигателем соленоидов и реле. Замените любой соленоид или реле, которое измеряет сопротивление менее 20 Ом.
Если электрических проблем не обнаружено, проверьте работу соленоида холодного опережения в нагнетательном насосе. Перед установкой нового блок управления двигателем проверьте сопротивление катушки соленоида всех управляемых блок управления двигателем соленоидов и реле. Замените любой соленоид или реле, которое измеряет сопротивление менее 20 Ом.
