Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Chevrolet Spark M300

Порядок демонтажа

1. Отключить систему SIR. См. раздел " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. См. раздел " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите уплотнители и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт
6. Создание линий разреза на трансмиссии и передней опоре рамы передней подвески.
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы трансмиссии и передней опоры рамы передней подвески.
9. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
10. Снимите поврежденную трансмиссию и переднюю опору рамы передней подвески.

Процедура установки

1. Вырежьте переднюю опору трансмиссии и передней рамы подвески в соответствующих местах, чтобы соответствовать оставшейся оригинальной панели. Соединение секционирования должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в полтора раза больше толщины металла в соединении секционирования.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисного компонента.
3. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся оригинальной детали. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края детали и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга.
4. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
5. Установите опорные плиты на полпути в секционирующие соединения, закрепите их на месте и приварите пробкой к транспортному средству.
6. Выровняйте трансмиссию и переднюю опору рамы передней подвески.
7. Сверло 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям передней опоры рамы передней подвески, как указано на оригинальной панели.
8. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
9. Расположите переднюю опору рамы передней подвески на автомобиле.
10. Проверьте посадку передней опоры рамы передней подвески.
11. Зажмите переднюю опору рамы передней подвески в нужное положение.
12. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
13. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
14. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
15. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
18. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы и сварные швы бокового рельса переднего отсека.
7. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы и сварные швы бокового рельса переднего отсека.
8. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы и сварные швы бокового рельса переднего отсека.
9. Снять панель рулевой рубки бокового рельса переднего отсека.

1. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям бокового рельса переднего отсека, как указано на оригинальной панели.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Установите боковую направляющую переднего отсека на транспортном средстве.
4. Проверить посадку бокового рельса переднего отсека на транспортном средстве.
5. Установите боковую направляющую переднего отсека на место.
6. Заглушите сварной шов соответствующим образом.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы и сварные швы передней панели рулевой рубки.
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Отрезать клей в передней зоне и в местах, где передняя рулевая рубка и боковая направляющая переднего отсека перекрываются, с помощью соответствующего инструмента.
9. Снимите переднюю панель рулевой рубки.

1. Просверлить 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям панели рулевой рубки, как указано на оригинальной панели.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Установить панель рулевой рубки на транспортном средстве.
4. Проверить посадку панели рулевой рубки на транспортном средстве.
5. Зафиксируйте панель рулевой рубки на месте.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы и сварные швы верхней боковой направляющей переднего отсека.
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Зачистить заводские сварные швы.
9. Снимите верхнюю боковую рейку переднего отсека.

1. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям верхней боковой направляющей переднего отсека, как указано на оригинальной панели.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Установите верхнюю боковую направляющую переднего отсека на транспортном средстве.
4. Проверьте посадку верхней боковой направляющей переднего отсека.
5. Установите верхнюю боковую направляющую переднего отсека на место.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Создайте линии разреза на корпусе передней стойки шарнира.
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы корпуса передней стойки шарнира.
9. Просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной сборки.
10. Удалите поврежденный корпус передней шарнирной стойки.

1. Вырежьте корпус передней шарнирной стойки в соответствующих местах, чтобы соответствовать оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в полтора раза больше толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисного компонента.
3. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся оригинальной детали. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края детали и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга.
4. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
5. Установите опорные плиты на полпути в секционирующие соединения, закрепите их на месте и приварите пробкой к транспортному средству.
6. Выровняйте корпус передней шарнирной стойки.
7. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям корпуса передней шарнирной стойки, как указано на оригинальной панели.
8. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
9. Расположите корпус передней шарнирной стойки на транспортном средстве.
10. Проверить посадку корпуса передней стойки шарнира.
11. Зафиксируйте корпус передней шарнирной стойки в нужном положении.
12. Заглушите сварной шов соответствующим образом.
13. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
14. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
15. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
18. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы и сварные швы корпуса передней стойки шарнира.
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Удалите поврежденное усиление корпуса передней стойки шарнира.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Выровнять усиление корпуса передней стойки шарнира.
3. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям корпуса передней шарнирной стойки, как указано на оригинальной панели.
4. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
5. Расположите усиление корпуса передней шарнирной стойки на транспортном средстве.
6. Проверить посадку усиления корпуса передней стойки шарнира.
7. Зафиксируйте усиление корпуса передней стойки петли в нужном положении.
8. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
9. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
10. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
11. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все заводские сварные швы.
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Вырежьте клей соответствующим инструментом.
9. Удалите поврежденную панель крыши (1).

1. Просверлить 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям сервисной панели, как указано на оригинальной панели.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Нанесите однокомпонентный уретановый клей для лобового стекла, как указано на оригинальной панели.
4. Расположите панель крыши на транспортном средстве.
5. Проверьте посадку панели.
6. Установите панель на место.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все заводские сварные швы.
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Удалите поврежденную переднюю панель коллектора крыши.

1. Просверлить 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям сервисной панели, как указано на оригинальной панели.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Расположите переднюю панель коллектора крыши.
4. Проверьте посадку панели.
5. Установите панель на место.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все заводские сварные швы.
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Снимите поврежденную заднюю панель коллектора (1).

1. Просверлить 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям сервисной панели, как указано на оригинальной панели.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Расположите заднюю панель коллектора крыши.
4. Проверьте посадку панели.
5. Установите панель на место.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все заводские сварные швы.
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Снимите поврежденную внутреннюю панель коромысла.

1. Просверлить 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям сервисной панели, как указано на оригинальной панели.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Расположите внутреннюю панель коромысла.
4. Проверьте посадку панели.
5. Установите панель на место.
6. Заглушите сварной шов соответствующим образом.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Создайте линии разреза на внешней панели стойки замка кузова.
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы внешней панели стойки замка кузова.
9. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
10. Удалите поврежденную наружную панель стойки замка кузова.

1. Вырежьте внешнюю панель стойки замка кузова в соответствующих местах, чтобы соответствовать оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в полтора раза больше толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисного компонента.
3. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся оригинальной детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края детали и на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
4. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
5. Установите опорные плиты на полпути в секционирующие соединения, закрепите их на месте и приварите пробкой к транспортному средству.
6. Выровняйте наружную панель стойки замка кузова.
7. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям внешней панели стойки замка кузова, как указано на оригинальной панели.
8. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
9. Установите внешнюю панель стойки замка кузова на транспортное средство.
10. Проверьте посадку внешней панели стойки замка кузова.
11. Зажмите внешнюю панель стойки замка кузова в нужном положении.
12. Заглушите сварной шов соответствующим образом.
13. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните швы стежка 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
14. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
15. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
18. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы усиления наружной панели стойки замка кузова.
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Удалите поврежденную арматуру наружной панели стойки замка кузова.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Выровнять усиление наружной панели стойки замка кузова.
3. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям усиления внешней панели стойки замка кузова, как указано на оригинальной панели.
4. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
5. Поместите усиление внешней панели стойки замка кузова на автомобиль.
6. Проверьте посадку усиления наружной панели стойки замка кузова.
7. Зажмите арматуру наружной панели стойки замка кузова в нужное положение.
8. Заглушите сварной шов соответствующим образом.
9. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните стежковые швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите стежковый шов.
10. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
11. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все заводские сварные швы.
7. Просверлите все заводские нижние сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной сборки.
8. Просверлите все заводские верхние сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной сборки.
9. Зачистить заводские сварные швы ниже.
10. Удалите поврежденную внутреннюю панель стойки замка кузова.

1. Просверлите сварной шов 8 мм (5 / 16 дюйма) по краям сервисной панели, как указано на оригинальной панели.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Расположите внутреннюю панель стойки замка кузова на транспортном средстве.
4. Проверьте посадку панели.
5. Зажмите внутреннюю панель стойки замка кузова в нужном положении.
6. Заглушите сварной шов соответственно верхней и нижней панелями внутренней стойки замка кузова.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Создайте линии разреза на внешней панели коромысла.
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы наружной панели коромысла.
9. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
10. Снимите поврежденную внешнюю панель коромысла.

1. Вырежьте наружную панель коромысла в соответствующих местах, чтобы соответствовать оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в полтора раза больше толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисного компонента.
3. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся оригинальной детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края детали и на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
4. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
5. Установите опорные плиты на полпути в секционирующие соединения, закрепите их на месте и приварите пробкой к транспортному средству.
6. Выровняйте внешнюю панель коромысла.
7. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям внешней панели коромысла, как указано на оригинальной панели.
8. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
9. Расположите внешнюю панель коромысла на транспортном средстве.
10. Проверьте посадку внешней панели коромысла.
11. Зажмите внешнюю панель коромысла в нужном положении.
12. Заглушите сварной шов соответствующим образом.
13. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите стежковый шов.
14. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
15. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
18. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы усиления наружной панели со стороны кузова.
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Удалите поврежденную арматуру наружной панели со стороны кузова.

1. Выровняйте усиление наружной панели со стороны кузова.
2. Просверлите сварной шов 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль кромок наружной панели со стороны кузова, как указано на оригинальной панели.
3. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
4. Расположите усиление наружной панели со стороны кузова на транспортном средстве.
5. Проверьте посадку усиления наружной панели со стороны кузова.
6. Зажмите арматуру наружной панели стороны кузова в нужном положении.
7. Заглушите сварной шов соответствующим образом.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы панели пола заднего отсека.
7. Обратите внимание на количество и расположение сварных шпилек для монтажа сервисного узла.
8. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
9. Снимите поврежденную панель пола заднего отсека.

1. Выровняйте панель пола заднего отсека.
2. Просверлите сварной шов 8 мм (5 / 16 дюйма) по краям панели пола заднего отсека, как указано на оригинальной панели.
3. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
4. Расположите панель пола заднего отсека на транспортном средстве.
5. Проверьте посадку панели пола заднего отсека.
6. Зажмите панель пола заднего отсека в нужном положении.
7. Заглушите сварной шов соответствующим образом.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Создайте линии реза на внешней панели четверти.
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Откройте отбортовку рулевой рубки.
9. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы наружной панели четверти.
10. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
11. Снимите поврежденную четверть наружной панели.

1. Вырежьте четверть внешней панели в соответствующих местах, чтобы соответствовать оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в полтора раза больше толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисного компонента.
3. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся оригинальной детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края детали и на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
4. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
5. Установите опорные плиты на полпути в секционирующие соединения, закрепите их на месте и приварите пробкой к транспортному средству.
6. Выровняйте внешнюю панель четверти.
7. Просверлите сварной шов 8 мм (5 / 16 дюйма) по краям внешней панели четверти, как указано на оригинальной панели.
8. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
9. Нанесите конструкционный клей (1), как указано на оригинальной панели.
10. Расположите четверть внешней панели на транспортном средстве.
11. Проверьте посадку наружной панели четверти.
12. Зажмите четверть внешней панели в нужном положении.
13. Заглушите сварной шов соответствующим образом.
14. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
15. Выполните предварительную отбортовку фланца с помощью плоскогубцев BO-6396 и набора инструментов BO-6392.
16. Завершите закрытие отбортовки рулевой рубки.
17. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
18. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
19. Установите все соответствующие панели и компоненты.
20. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
21. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все заводские сварные швы.
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Удалите поврежденную внутреннюю панель четверти.

1. Выровняйте внутреннюю панель четверти.
2. Просверлите сварной шов 8 мм (5 / 16 дюйма) по краям сервисной панели, как указано на оригинальной панели.
3. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
4. Расположите внутреннюю панель четверти.
5. Проверьте посадку панели.
6. Установите панель на место.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Создание линий реза на задней боковой направляющей.
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы заднего бокового рельса.
9. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
10. Удалите поврежденную заднюю боковую направляющую.

1. Вырежьте заднюю боковую направляющую в соответствующих местах, чтобы соответствовать оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в полтора раза больше толщины металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисного компонента.
3. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся оригинальной детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края детали и на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
4. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
5. Установите опорные плиты на полпути в секционирующие соединения, закрепите их на месте и приварите пробкой к транспортному средству.
6. Выровняйте заднюю боковую направляющую.
7. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям задней боковой направляющей, как указано на оригинальной панели.
8. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
9. Установите заднюю боковую направляющую на транспортное средство.
10. Проверьте посадку задней боковой направляющей.
11. Зафиксируйте заднюю боковую направляющую в нужном положении.
12. Заглушите сварной шов соответствующим образом.
13. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите стежковый шов.
14. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
15. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
18. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы задней торцевой панели кузова.
7. Просверлить все заводские сварные швы.
8. Снимите заднюю торцевую панель кузова.

1. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям задней торцевой панели кузова, как указано на оригинальной панели.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Расположите заднюю торцевую панель кузова на автомобиле.
4. Проверьте посадку задней торцевой панели кузова.
5. Зафиксируйте заднюю торцевую панель кузова в нужном положении.
6. Заглушите сварной шов соответствующим образом.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и отметьте все заводские сварные швы.
7. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы задней торцевой панели кузова.
8. Просверлить все заводские сварные швы.
9. Снимите карман хвостовой лампы.

1. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) для сварки пробкой по краям кармана хвостовой лампы, как указано на оригинальной панели.
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Расположите карман заднего фонаря на транспортном средстве.
4. Проверьте посадку кармана хвостовой лампы.
5. Зажмите карман хвостовой лампы в нужном положении.
6. Заглушите сварной шов соответствующим образом.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".