Антиблокировочная тормозная система.: Снятие и установка Chevrolet Spark M300

Порядок демонтажа

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Очистите электронный модуль управления тормозами (EBCM) на участке клапана модулятора тормозного давления (Bpmv) от скопившейся грязи и инородных материалов.
3. Отсоедините электрический соединитель 1 от EBCM.
4. Отсоедините фитинг тормозной трубы Rf (1) от Bpmv. Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выходной порт Bpmv, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
5. Отсоедините фитинг тормозной трубы Lr (2) от Bpmv. Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выходное отверстие Bpmv, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
6. Отсоедините фитинг тормозной трубы Rr (3) от Bpmv. Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выходное отверстие Bpmv, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
7. Отсоедините фитинг тормозной трубы Lf (4) от Bpmv. Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выходное отверстие Bpmv, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
8. Отсоедините фитинг основной тормозной трубы главного цилиндра (1) от Bpmv. Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите впускное отверстие Bpmv, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
9. Отсоедините фитинг трубопровода вспомогательного тормоза главного цилиндра (2) от Bpmv. Закройте фитинг трубопровода тормоза и заглушите впускное отверстие Bpmv, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
10. Снимите болт / гайку кронштейна EBCM / Bpmv (1).
11. Снимите кронштейн EBCM / Bpmv в сборе (2) с транспортного средства.
12. Снимите EBCM / Bpmv в сборе с крепежными болтами кронштейна EBCM / Bpmv в сборе (1).
13. Снимите блок EBCM / Bpmv (2) с кронштейна (3).
14. При установке новой Bpmv удалите EBCM. См. " Замена электронного модуля управления тормозами ".

Процедура установки

1. При установке новой Bpmv установите EBCM. См. " Замена электронного модуля управления тормозами ".
2. Установите EBCM / Bpmv в сборе (2) на кронштейн EBCM / Bpmv в сборе (3).
3. Установить EBCM / Bpmv в сборе на крепежные болты (1) кронштейна EBCM / Bpmv в сборе и затянуть до 11 Н · м (97 фунтов в дюйм).
4. Установите кронштейн EBCM / Bpmv в сборе (2) на транспортное средство.
5. Установите болт / гайку кронштейна EBCM / Bpmv (1) и затяните до 22 Н · м.
6. Подсоедините фитинг трубопровода основного тормоза главного цилиндра (1) к Bpmv. Затяните Только для ABS, затяните фитинг до 18 Н.м (13 фунтов футов). Для ESC, затяните фитинг до 25 Н.м (18 фунтов футов).
7. Подсоедините фитинг трубопровода вспомогательного тормоза главного цилиндра (2) к Bpmv. Затяните Только для ABS, затяните фитинг до 18 Н.м (13 фунтов футов). Для ESC, затяните фитинг до 25 Н.м (18 фунтов футов).
8. Подсоедините фитинг тормозной трубы Lf (4) к Bpmv и затяните его до 18 Н · м (13 фунтов · фут).
9. Подсоедините фитинг тормозной трубы Rr (3) к Bpmv и затяните до 18 Н · м.
10. Подсоедините фитинг тормозной трубы Lr (2) к Bpmv и затяните до 18 Н · м.
11. Подсоедините фитинг трубопровода радиочастотного тормоза (1) к Bpmv и затяните до 18 Н.м.
12. Подключите электрический соединитель EBCM к EBCM.
13. Стравите давление в гидравлической тормозной системе (см. раздел " Стравливание гидравлической тормозной системы (вручную) ", " Стравливание гидравлической тормозной системы (давление) ").
14. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство. См. " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".
15. Наблюдайте за ощущением педали тормоза после выполнения проверки системы диагностики. Если педаль теперь выглядит губчатой, возможно, воздух находился во вторичном гидравлическом контуре модулятора тормоза, который мог быть введен в первичный контур. Если педаль кажется губчатой, выполните процедуру автоматического стравливания тормозной системы Antilock. См. " Автоматическое стравливание тормозной системы Antilock ".

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Очистите электронный модуль управления тормозами (EBCM) на участке клапана модулятора тормозного давления (Bpmv) от скопившейся грязи и инородных материалов.
3. Отсоедините электрический соединитель 1 от EBCM.
4. Отсоедините фитинг тормозной трубы Rf (1) от Bpmv. Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выходной порт Bpmv, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
5. Отсоедините фитинг тормозной трубы Lr (2) от Bpmv. Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выходное отверстие Bpmv, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
6. Отсоедините фитинг тормозной трубы Rr (3) от Bpmv. Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выходное отверстие Bpmv, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
7. Отсоедините фитинг тормозной трубы Lf (4) от Bpmv. Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выходное отверстие Bpmv, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
8. Отсоедините фитинг основной тормозной трубы главного цилиндра (1) от Bpmv. Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите впускное отверстие Bpmv, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
9. Отсоедините фитинг трубопровода вспомогательного тормоза главного цилиндра (2) от Bpmv. Закройте фитинг трубопровода тормоза и заглушите впускное отверстие Bpmv, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
10. Снимите болт / гайку кронштейна EBCM / Bpmv (1).
11. Снимите кронштейн EBCM / Bpmv в сборе (2) с транспортного средства.
12. Снимите EBCM / Bpmv в сборе с крепежными болтами кронштейна EBCM / Bpmv в сборе (1).
13. Снимите кронштейн EBCM / Bpmv (3) с EBCM / Bpmv (2).

1. Установите кронштейн EBCM / Bpmv (3) на EBCM / Bpmv (2).
2. Установить EBCM / Bpmv в сборе на крепежные болты (1) кронштейна EBCM / Bpmv в сборе и затянуть до 11 Н · м (97 фунтов в дюйм).
3. Установите кронштейн EBCM / Bpmv в сборе (2) на транспортное средство.
4. Установите болт / гайку кронштейна EBCM / Bpmv (1) и затяните до 22 Н · м.
5. Подсоедините фитинг трубопровода основного тормоза главного цилиндра (1) к Bpmv. Затяните Только для ABS, затяните фитинг до 18 Н.м (13 фунтов футов). Для ESC, затяните фитинг до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Подсоедините фитинг трубопровода вспомогательного тормоза главного цилиндра (2) к Bpmv. Затяните Только для ABS, затяните фитинг до 18 Н.м (13 фунтов футов). Для ESC, затяните фитинг до 25 Н.м (18 фунтов футов).
7. Подсоедините фитинг тормозной трубы Lf (4) к Bpmv и затяните его до 18 Н · м (13 фунтов · фут).
8. Подсоедините фитинг тормозной трубы Rr (3) к Bpmv и затяните до 18 Н · м.
9. Подсоедините фитинг тормозной трубы Lr (2) к Bpmv и затяните до 18 Н · м.
10. Подсоедините фитинг трубопровода радиочастотного тормоза (1) к Bpmv и затяните до 18 Н.м.
11. Подсоедините электрический соединитель EBCM (1) к EBCM.
12. Стравите давление в гидравлической тормозной системе (см. раздел " Стравливание гидравлической тормозной системы (вручную) ", " Стравливание гидравлической тормозной системы (давление) ").
13. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство. См. " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".
14. Наблюдайте за ощущением педали тормоза после выполнения проверки системы диагностики. Если педаль теперь выглядит губчатой, возможно, воздух находился во вторичном гидравлическом контуре модулятора тормоза, который мог быть введен в первичный контур. Если педаль кажется губчатой, выполните процедуру автоматического стравливания тормозной системы Antilock. См. " Автоматическое стравливание тормозной системы Antilock ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства
2. Снимите шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
3. Если система оборудована электроусилителем рулевого управления, снять крепежные болты уравнительного резервуара радиатора (1), отсоединить уравнительный резервуар радиатора, не отсоединяя шланг охлаждающей жидкости, и отвести его в сторону для обеспечения ручного доступа. Если система оборудована гидроусилителем рулевого управления, снять крепежные болты уравнительного резервуара радиатора (1) и крепежные болты резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (2), отсоединить уравнительный резервуар радиатора и резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления, не отсоединяя шланг охлаждающей жидкости, и отвести в сторону. См. " Замена уравнительного резервуара радиатора радиатора ".
4. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика частоты вращения колеса.
5. Отсоедините жгут датчика скорости колеса от кронштейна (1), установленного на раме кузова.
6. Отсоедините жгут датчика скорости колеса от кронштейна 2, установленного на передней стойке.
7. Снимите датчик частоты вращения колеса, чтобы отцепить стопорный болт (1).
8. Снимите датчик (2) частоты вращения колеса с поворотного кулака.

1. Установите датчик 2 частоты вращения колеса на поворотный кулак.
2. Установите датчик частоты вращения колеса на болт крепления кулака (1) и затяните его до 8,5 дюйма (75 фунтов).
3. Прикрепите жгут датчика частоты вращения колеса к кронштейну 2, установленному на передней стойке.
4. Прикрепите жгут датчика скорости колеса к кронштейну (1), установленному на раме кузова.
5. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика частоты вращения колеса.
6. Если система оборудована электроусилителем рулевого управления, установите уравнительный резервуар радиатора на прежнее место и установите болты крепления уравнительного резервуара радиатора (1). Если система оборудована гидроусилителем рулевого управления, установите уравнительный резервуар радиатора и резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления на прежнее место и установите болты крепления уравнительного резервуара радиатора (1) и болты крепления резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (2). См. раздел " Замена уравнительного резервуара радиатора " и
7. Установить шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ".
8. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ".
3. Извлеките батарею (см. раздел " Замена батареи ").
4. Удалите болты кронштейна блок управления двигателем (1), а затем расположите кронштейн блок управления двигателем и блок управления двигателем в сторону. См. " Замена модуля управления двигателем ".
5. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика частоты вращения колеса.
6. Отсоедините жгут датчика скорости колеса от кронштейна (1), установленного на раме кузова.
7. Отсоедините жгут датчика скорости колеса от кронштейна 2, установленного на передней стойке.
8. Снимите датчик частоты вращения колеса, чтобы отцепить стопорный болт (1).
9. Снимите датчик (2) частоты вращения колеса с поворотного кулака.

1. Установите датчик частоты вращения колеса 2 на кулак.
2. Установите датчик частоты вращения колеса на стопорный болт (1) и затяните до 8,5 Н.м (75 фунтов на дюйм).
3. Прикрепите жгут датчика частоты вращения колеса к кронштейну 2, установленному на передней стойке.
4. Прикрепите жгут датчика скорости колеса к кронштейну (1), установленному на раме кузова.
5. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика частоты вращения колеса.
6. Установите кронштейн блок управления двигателем и блок управления двигателем на прежнее место и установите болты кронштейна блок управления двигателем (1). См. раздел " Замена модуля управления двигателем ".
7. Установите батарею. См. раздел " Замена батареи ".
8. Установить шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ".
9. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ".
3. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика частоты вращения колеса.
4. Отсоедините жгут датчика скорости колеса от кронштейна, установленного на раме кузова (2).
5. Отсоедините жгут датчика скорости колеса от кронштейна (1), установленного на задней оси.
6. Снимите жгут датчика частоты вращения колеса с фиксирующего зажима (1).
7. Снимите датчик частоты вращения колеса, чтобы откинуть стопорный болт (2).
8. Снимите датчик (3) частоты вращения колеса с кулака.

1. Установите датчик 3 частоты вращения колеса на кулак.
2. Установите датчик частоты вращения колеса на стопорный болт (2) и затяните его до 8,5 Н.м (75 фунтов на дюйм).
3. Установите жгут датчика частоты вращения колеса на стопорный зажим (1).
4. Прикрепите жгут датчика скорости колеса к кронштейну (1), установленному на задней оси.
5. Прикрепите жгут датчика скорости колеса к кронштейну, установленному на раме кузова (2).
6. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика частоты вращения колеса.
7. Установить шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ".
8. Опустите автомобиль.