Гидравлическая тормозная система: Диагностика Chevrolet Sonic I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Для получения информации о байтах симптомов обратитесь к " Списку байтов симптомов ".

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Низкий уровень тормозной жидкости обнаруживается в течение 8 с.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Электронный модуль управления тормозами отключает контроль тяги и устойчивости на время цикла зажигания.
2. Включается индикатор контроля тяги/контроля устойчивости-активный.
3. Включается индикатор предупреждения о торможении.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на переключателе уровня тормозной жидкости В20. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Датчик уровня тормозной жидкости» сканирующего инструмента установлено значение «Низкий». Если параметр имеет значение не низкий зажигание OFF (низкий уровень зажигания выключен), отсоедините разъем жгута в модуле электронного управления тормозами K17. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. В случае бесконечного сопротивления замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если параметр имеет значение низкий
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства тормозная жидкость Level датчик (Датчик уровня тормозной жидкости) имеет значение OK. Если параметр имеет значение не OK зажигание OFF (Зажигание выключено), отсоедините разъем жгута в модуле электронного управления тормозами K17, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В испытайте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если параметр в порядке
7. Испытайте или замените реле уровня тормозной жидкости B20.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу гидравлической тормозной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность двигателя насоса усилителя тормозов
2. Неисправность индикатора предупреждения о торможении
3. Пульсация тормозов
4. Шум тормозной системы
5. Торможение неравномерное - тянет в одну сторону
6. Неравномерность торможения - спереди назад
7. Чрезмерное перемещение педали тормоза
8. Чрезмерное усилие на педали тормоза
9. Тормозной тормоз
10. Медленное отпускание тормозной системы
11. Потеря тормозной жидкости

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на двигателе насоса усилителя тормозов M9. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Тест для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените двигатель насоса усилителя тормозов М9. При загорании контрольной лампы
5. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута на двигателе насоса усилителя тормозов M9 и отсоедините разъем жгута на вакуумном выключателе усилителя тормозов B19C, зажигание ВКЛ.
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит между бесконечным усилителем цепи зажигания 1 и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Проверьте на сопротивление цепи зажигания менее 2 Ом конец к концу. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и напряжение на предохранителе. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Отключите цепь зажигания.
7. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 2 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит Устраните короткое замыкание на цепи управления. Если контрольная лампа не горит
8. Подключите провод перемычки с предохранителем на 10 А между клеммой 1 цепи зажигания и клеммой 2 цепи управления.
9. Убедитесь, что двигатель насоса усилителя тормозов M9 включен. Если двигатель насоса усилителя тормозов не активирует испытание на выключение зажигания менее чем на 2 Ом в цепи управления. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените двигатель насоса усилителя тормозов M9. Если двигатель насоса усилителя тормозов активирует
10. Испытайте или замените вакуумный выключатель усилителя тормозов B19C.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на двигателе насоса усилителя тормозов M9. Установите провод перемычки с предохранителем 30 А между клеммой 5 цепи B + и B +. Установите провод перемычки с предохранителем 7,5 А между клеммой 2 цепи зажигания и B +. Установите провод перемычки между клеммой 1 цепи заземления и землей.
2. Убедитесь, что двигатель насоса усилителя тормозов M9 включен. Если двигатель насоса усилителя тормозов не включается, замените двигатель насоса усилителя тормозов M9. При включении электродвигателя насоса усилителя тормозов
3. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность реле уровня тормозной жидкости

1. Выключите зажигание и отключите все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на переключателе уровня тормозной жидкости B20. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что в сканирующем приборе Электронный модуль управления тормозами, Датчик уровня тормозной жидкости параметр Низкий. Если параметр не низкий зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на электронном модуле управления тормозами K17. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените электронный модуль управления тормозами K17.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
6. Проверьте исправность сканирующего устройства Электронный модуль управления тормозами, электронный датчик уровня тормозной жидкости. Если параметр имеет значение низкий зажигание Xo OFF, отсоедините разъем жгута в K17 Электронный модуль управления тормозами, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В. Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца или до конца, если 2 Ом. K17
7. Испытайте или замените реле уровня тормозной жидкости B20.

Неисправность переключателя стояночного тормоза

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе стояночного тормоза B80.
2. Убедитесь, что выключатель стояночного тормоза B80 не имеет физических повреждений или неправильной установки. При обнаружении физического повреждения или неправильной установки испытайте или замените выключатель стояночного тормоза B80. Если осмотр в порядке
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Park тормоз выключатель имеет значение Released. Если параметр имеет значение Applied зажигание OFF, отсоедините разъем жгута от модуля управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если параметр имеет значение Released.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
6. Убедитесь, что для параметра «Park тормоз выключатель»(стояночный тормоз) сканирующего устройства установлено значение «Applied»(применен). Если параметр имеет значение Released зажигание OFF, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В испытайте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если параметр имеет значение Applied (Применен)
7. Испытайте или замените выключатель стояночного тормоза B80.

Как продиагностировать систему помощи при торможении

Диагностика системы помощи при торможении

Предварительные инспекции

1. Визуальный осмотр легкодоступных элементов тормозной системы на предмет наличия явных повреждений и/или утечек, которые могут указывать на то, что транспортное средство не следует приводить в движение до завершения дальнейших проверок.
2. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра и отрегулируйте его только в случае необходимости для дорожных испытаний тормозной системы. См. " Заполнение резервуара главного цилиндра ".
3. Проверьте давление в шине и при необходимости отрегулируйте.
4. Проверьте рисунок протектора шины, чтобы убедиться, что они одинаковы или очень похожи, особенно на ось.
5. Перед проведением дорожных испытаний тормозной системы убедиться в том, что транспортное средство не нагружено неравномерно.

Процедура дорожных испытаний

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Визуально проверьте, остается ли включенной лампа индикатора предупреждения тормозов.
3. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, НЕ приступайте к испытанию транспортного средства до тех пор, пока он не будет диагностирован и отремонтирован. См. " Симптомы - гидравлические тормоза ".
4. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу или большой участок, максимально свободный от движения и препятствий для испытания тормозной системы на низкой скорости на дороге.
5. При переключении коробки передач в режим PARK или Neutral слегка нажмите на педаль тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали, и за ходом педали. Если при нажатии на педаль тормоза ощущается губчатое ощущение, или ход педали был чрезмерным, НЕ управляйте транспортным средством до тех пор, пока оно не будет отремонтировано. Если нажатие на педаль тормоза не ощущалось губчатым, а ход педали был чрезмерным, переходите к шагу 6.
6. Отпустить и включить тормоза.
7. Продолжая применять тормоза, переключите трансмиссию в положение привод или 1st, отпустите тормоза и дайте двигателю отвести автомобиль от положения остановки. Следите за медленным отпуском тормозной системы.
8. С помощью помощника для наблюдения за работой транспортного средства снаружи транспортного средства управляйте транспортным средством на низкой скорости и слегка применяйте тормоза, проезжая мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к ним автомобиля, при этом вы наблюдаете и за усилием педали, и за ходом педали. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным, а ход педали не был чрезмерным, перейдите к шагу 9.
9. Управляйте транспортным средством в противоположном направлении, на такой же низкой скорости и слегка применяйте тормоза во время движения мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны автомобиля, ближайшей к помощнику.
10. Управляйте автомобилем на низкой скорости и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение без применения тормозов. Наблюдение за быстрым замедлением скорости транспортного средства, указывающим на возможное торможение.
11. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу, максимально свободную от интенсивного движения, для проведения дорожных испытаний тормозной системы на умеренной скорости.
12. Ведите автомобиль с умеренной скоростью. Следить за натягом и/или неправильным отслеживанием автомобиля без применения тормозов.
13. Продолжая движение автомобиля на умеренной скорости, выполните несколько легких нажатий на тормоза. Следить за усилием педали и ходом педали, следить за шумом тормозной системы, пульсацией и/или торможением. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным, а ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 14.
14. Продолжая движение автомобиля на умеренной скорости, выполните несколько умеренных нажатий на тормоза. Наблюдать за усилием на педали и ходом педали, наблюдать за пульсацией тормозной системы и/или неравномерным тормозным действием - либо из стороны в сторону, либо спереди назад. Небольшое падение передней части транспортного средства ожидается во время умеренного применения тормозов.
15. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.

Ход педалей тормоза Измерения и проверка

Специальный инструмент

CH-28662 датчик усилия на педали тормоза

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока педаль тормоза не станет твердой, чтобы истощить запас мощности усилителя тормозов.
2. Установите манометр CH-28662 (1) или аналогичный прибор на педаль тормоза (3).
3. Измерить и записать расстояние (а) от педали тормоза (3) до обода рулевого колеса (2). Обратите внимание на точки измерения.
4. Приложить и поддерживать усилие 445 Н (100 фунтов) к тормозной педали, как указано на CH-28662 манометре (1), или эквивалентное усилие.
5. При сохранении усилия 445 Н (100 фунтов) на педаль тормоза (3) измерить и записать расстояние (b) от той же точки на педали тормоза (3) до той же точки на ободе рулевого колеса (2).
6. Отпустите педаль тормоза (3) и повторите шаги 4 и 5, чтобы получить второе измерение. После второго измерения переходят к шагу 7.
7. Усреднить результаты первого и второго измерений, зарегистрированных для 2 тормозов.
8. Вычитают начальное непримененное расстояние (а) из среднего прилагаемого расстояния (b) для получения измерения хода тормозной педали (с). Технические характеристики Максимальный ход педали тормоза - измеряется при выключенном зажигании, истощенном усилителе усилителя тормозов и охлаждении тормозов.

Вакуумный агрегат тормозной системы Проверки

1. Отсоедините вакуумный шланг двигателя от обратного клапана вакуумного усилителя тормозов.
2. Установите вакуумметр на вакуумный шланг двигателя.
3. Установите на автомобиль сканирующий инструмент.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальных рабочих температур.
5. Когда транспортное средство находится в положении PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) с включенным стояночным тормозом, двигатель работает на холостом ходу, а система кондиционирования воздуха (кондиционер) выключена, проверьте, соответствует ли показание разрежения двигателя манометрическому давлению, рассчитанному по давлению датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, указанному на сканирующем приборе.
6. Выключите зажигание.
7. Если показание разрежения двигателя находится в пределах указанного нормального диапазона, перейдите к шагу 11.
8. Если показание вакуума двигателя НЕ находится в пределах указанного нормального диапазона, осмотрите вакуумный шланг двигателя на наличие следующих условий. Ослабленное соединение с двигателем Разрушение, деформация или загрязнение Трещины, порезы или хрупкость
9. Если какое-либо из этих условий было обнаружено с вакуумным шлангом двигателя, замените шланг, затем повторите шаги 2-5.
10. Если ни одно из этих условий не было обнаружено с вакуумным шлангом двигателя, то есть проблема источника вакуума двигателя, проверьте вакуумную систему двигателя.
11. Снимите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов с усилителя.
12. Установите обратный клапан на вакуумный шланг двигателя.
13. Установите вакуумметр на обратный клапан.
14. Запустите двигатель и дайте ему поработать вхолостую или в нейтральном положении при включенном стояночном тормозе и выключенной системе кондиционирования воздуха до тех пор, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура.
15. Выключите зажигание.
16. Визуально проверьте, что показание вакуума двигателя поддерживается на том же манометрическом давлении, что и давление, полученное от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, как указано на сканирующем приборе.
17. Если показание разрежения двигателя поддерживается в пределах указанного нормального диапазона, перейдите к шагу 19.
18. Если показание вакуума двигателя НЕ поддерживается в пределах указанного нормального диапазона, замените обратный клапан вакуумного усилителя тормозов, затем повторите шаги 12-16.
19. Осмотрите втулку обратного клапана вакуумного усилителя тормозов на наличие следующих условий: Ослабленное соединение с вакуумным усилителем тормозов Деформация или загрязнение Трещины, порезы или хрупкость
20. Если какое-либо из этих условий было обнаружено с втулкой обратного клапана, замените втулку.

Наружная течь из тормозной системы Проверки

1. Чтобы проверить внешнюю утечку тормозной жидкости, сначала проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. В то время как небольшое падение уровня тормозной жидкости можно считать нормальным состоянием из-за износа тормозных накладок, очень низкий уровень может указывать на утечку тормозной жидкости в гидравлической системе.
2. Если уровень жидкости аномально низкий, отрегулируйте уровень тормозной жидкости. См. " Наполнение резервуара главного цилиндра ".
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Прилагайте постоянное, умеренное давление ноги на педаль тормоза. Если педаль тормоза постепенно отпадает, находясь под давлением ноги, может быть утечка тормозной жидкости.
5. Выключите зажигание.
6. Визуально проверьте следующие компоненты тормозной системы на предмет утечек тормозной жидкости, чрезмерной коррозии и повреждений. Особое внимание следует уделять всем соединениям тормозных труб и гибких шлангов, с тем чтобы не было каких-либо незначительных утечек тормозной жидкости - даже несмотря на то, что педаль тормоза может чувствовать себя прочной и устойчиво удерживаться: Фитинги тормозных труб главного цилиндра Все соединения тормозных труб Тормозные трубы Тормозные шланги и соединения Тормозные суппорты и/или колесные цилиндры
7. Хотя небольшая сырость вокруг резервуара главного цилиндра может считаться приемлемой, утечка тормозной жидкости из любого из компонентов тормозной системы требует немедленного внимания. Если какой-либо из этих компонентов имеет признаки утечки тормозной жидкости, отремонтируйте или замените эти компоненты. После ремонта или замены повторно осмотрите гидравлическую тормозную систему для обеспечения надлежащего функционирования.

Внутренняя течь в тормозной системе Проверки

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Приложите легкое, устойчивое давление к педали тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали тормоза, и за ходом.
3. Отпустите тормоза и выключите зажигание.
4. Если при нажатии на педаль тормоза появилось ощущение губчатости, но ход педали тормоза не был чрезмерным, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. Обратитесь к разделу " Проверка внешней утечки тормозной системы ". Стравите давление в тормозной системе, чтобы удалить воздух, который может попасть в систему. Обратитесь к разделу " Стравливание гидравлической тормозной системы (давление) ", " Стравливание гидравлической тормозной системы (ручное управление) ".
5. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости, но ход педали тормоза был чрезмерным, выполните следующие действия: Ослабьте гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов. Осторожно оттяните главный цилиндр от вакуумного усилителя тормозов настолько, чтобы осмотреть посадочную поверхность главного цилиндра. Осмотрите посадочную поверхность главного цилиндра на основном поршне (2) на предмет утечек тормозной жидкости.
6. Если главный цилиндр обнаруживает какую-либо утечку вокруг первичного поршня (2), то первичное уплотнение (4) первичного поршня и/или вторичное уплотнение (3) дают утечку, и главный цилиндр требует капитального ремонта или замены.
7. Если утечка в основном поршне главного цилиндра (2) отсутствует, стравите давление в тормозной системе. См. раздел " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе ", " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе (вручную) ".
8. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости, а ход педали тормоза изначально был устойчивым и не чрезмерным, но затем постепенно падал, то главный цилиндр требует капитального ремонта или замены из-за внутренней утечки мимо вторичного поршня (1) из первичного уплотнения вторичного поршня (6) или вторичного уплотнения (5).
9. Если нажатие на педаль тормоза не ощущалось губчатым, а ход педали тормоза первоначально был устойчивым и не чрезмерным, затем слегка упал, затем снова стал устойчивым, то клапан модулятора тормозного давления (BPMV) может давать внутреннюю утечку и может потребовать замены.

Тормозная трубка и шланг Проверки

1. Визуально проверьте все тормозные трубы на наличие следующих условий: Изломы, неправильная прокладка, отсутствие или повреждение фиксаторов, негерметичность фитингов, чрезмерная коррозия
2. Если какая-либо из тормозных труб показала какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированная труба, или трубы, требуют замены.
3. Убедитесь, что оси транспортного средства правильно поддерживаются на высоте езды, чтобы поддерживать надлежащее соотношение гибких тормозных шлангов с шасси.
4. Визуально проверьте все гибкие тормозные шланги на наличие следующих условий: Изломы (1), неправильная прокладка, скручивания, натирание, отсутствие или повреждение фиксаторов Негерметичность соединений, поломка, трещины, вздутие, хрупкость или вздутие шлангов
5. Если какой-либо из гибких тормозных шлангов показал какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены.
6. Сожмите гибкие тормозные шланги под сильным нажимом пальца, чтобы проверить наличие мягких пятен (2), указывающих на внутреннее ограничение. Осмотрите всю длину каждого гибкого тормозного шланга.
7. Если было обнаружено, что какой-либо из гибких тормозных шлангов имеет мягкие места (2), то идентифицированный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены.

Как осмотреть толкатель педалей тормоза

1. Отсоедините толкатель педали тормоза (2) от педали тормоза.
2. Переместите кожух (1) толкателя педали в направлении передней части транспортного средства, чтобы открыть как можно большую часть толкателя (2) педали.
3. Осмотрите толкатель педали тормоза (2) на прямолинейность.
4. Если толкатель 2 педали тормоза не прямой, значит, толкатель требует замены.
5. Верните кожух толкателя педали (1) в исходное положение на толкателе педали (2).
6. Подсоедините толкатель педали тормоза (2) к педали тормоза.