Раздаточная коробка - NVG 263-NP1: Диагностика Chevrolet Silverado Classic 1500 HD

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - раздаточная коробка

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация управляющего модуля или модулей, управляющих системой.
2. Способность управляющего модуля или модулей осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и состояние кодов.

Использование " Diagnostic проверка системы - Vehicle " позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Элементы управления выводом средств сканирования

Элементы управления выводом средства сканирования

Список данных инструмента сканирования

Используйте список данных сканирующего инструмента раздаточной коробки только после определения следующего:

1. Завершена " Проверка системы диагностики - транспортное средство ".
2. Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) не установлены.
3. Диагностические таблицы раздаточных коробок указывают на то, что система функционирует нормально.

Для сравнения с системой раздаточной коробки, которую вы диагностируете, можно использовать значения сканирующего инструмента из правильно работающей системы. Список данных сканирующего инструмента раздаточной коробки представляет значения, записанные при следующих условиях:

1. Двигатель работает на холостом ходу.
2. Дроссель закрыт.
3. Коробка передач находится в режиме PARK или NEUTRAL.
4. Принадлежности выключены.
5. АТС находится в 2WD HI.

Если все значения находятся в пределах типичного диапазона, описанного ниже, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " для дальнейшей диагностики.

Список данных инструмента сканирования

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Описание цепи

Цепь индикатора нейтрали состоит из цепи напряжения зажигания 3 и цепи управления индикатором нейтрали. Когда водителем выбран нейтральный режим, ток подается на индикатор нейтрали цепью напряжения зажигания 3, проходя через светодиод индикатора нейтрали, и в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через цепь управления индикатором нейтрали. Этот расшифровка кодов ошибок обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность цепи индикатора нейтрали коробки передач B0790 расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Система контролирует напряжение на цепи управления индикатором нейтрали.
2. Если система обнаруживает напряжение 3 В или менее в течение 1,5 секунд, когда индикатор нейтрали не включен, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или более при подаче команды на нейтральный индикатор, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок будет очищать расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Схема переключения диапазонов/режимов состоит из 4-х режимов. Модуль управления переключением раздаточных коробок подает напряжение 5 вольт на переключатель через опорную цепь 5 вольт. Ток проходит через резистор активного в данный момент режима. Ток затем возвращается в модуль управления переключением раздаточной коробки через схему сигнала переключения.

Модуль управления переключением раздаточных коробок постоянно контролирует это напряжение сигнала для определения состояния схемы переключателя режимов.

При выборе каждого из режимов они замыкают цепь через свой конкретный резистор. Модуль управления переключением раздаточной коробки непрерывно контролирует входной сигнал переключателя, чтобы определить, был ли выбран водителем нейтральный, 2HI, 4HI или 4LO режим.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность цепи переключателя режима расшифровка кода ошибки B2725 ATC

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

1. Система постоянно контролирует напряжение на сигнальной цепи выключателя.
2. Если система обнаруживает уровень напряжения ниже 0,35 В или выше 0,70 В в течение 60 секунд, расшифровка кода ошибки регистрируется.

1. Все переключения отключены.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок сбросит текущее значение расшифровка кода ошибки, если в данный момент отсутствует условие для установки расшифровка кода ошибки.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Двигатель раздаточной коробки является двунаправленным двигателем постоянного тока с постоянным магнитом. При подаче питания через управление двигателем A или управление двигателем B заземление обеспечивается противоположной схемой управления двигателем, а затем заземляется через схему заземления модуля управления переключением раздаточной коробки. Двигатель через ряд шестерен вращает вал, который перемещает режим и вилки диапазона, чтобы переключить раздаточную коробку между следующими диапазонами:

1. 2HI
2. 4HI
3. 4LO
4. Нейтральный

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает обрыв, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в цепях управления двигателем A или управления двигателем B, или обрыв, или короткое замыкание на массу внутри двигателя.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность цепи расшифровка кода ошибки C0306 двигателя A или B

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

1. Система проверяет цепи двигателя, проверяя наличие нежелательного напряжения.
2. Затем система подает напряжение на каждую из цепей двигателя и считывает напряжение обратно на другую цепь.
3. Если система обнаруживает состояние каналов, расшифровка кода ошибки регистрируется. Модуль управления переключением раздаточной коробки воспринимает возврат низкого напряжения в цепях А управления электродвигателем или В управления электродвигателем, когда ожидается высокое напряжение.
4. Чтобы установить расшифровка кода ошибки, неисправность должна оставаться в силе в течение 30 секунд.

1. Все переключения отключены.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.
3. Модуль управления переключением раздаточных коробок обеспечивает опорное напряжение 4,5 В на линии A/B двигателя для диагностических целей.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок будет очищать расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Кодировщик раздаточной коробки является аналоговым датчиком, который возвращает сигнал, представляющий физическое положение вала сектора раздаточной коробки. Этот сигнал представляет режим или положение диапазона, в котором раздаточная коробка находится в настоящее время. Этот датчик состоит из следующих 3 цепей

1. Опорная цепь 5 В
2. Сигнальная цепь энкодера
3. Схема низкого опорного сигнала энкодера

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает выход за пределы диапазона, считываемого из сигнала кодера, или короткое замыкание на опорную цепь 5 В.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность цепи кодера C0327 расшифровка кода ошибки

Модуль управления переключением раздаточной коробки имеет заданный диапазон 0,5-4,5 В, в котором должна оставаться обратная связь кодера. расшифровка кода ошибки устанавливается, если сигнал обратной связи кодера выходит из этого диапазона.

1. Вся двигательная активность прекращается и включается замок раздаточной коробки.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок будет очищать расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Цепь низкого напряжения 4WD используется для уведомления либо модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для бензиновых применений, либо модуля управления двигателем (блок управления двигателем) для дизельных применений о том, что автомобиль находится в диапазоне низкого напряжения 4WD. Соответствующий модуль управления подает на эту цепь напряжение 12 вольт. Модуль управления переключением раздаточной коробки заземляет эту цепь, когда автомобиль находится в нижнем диапазоне 4WD.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи низкого напряжения 4WD.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность схемы дискретного вывода расшифровка кода ошибки C0359 с полным приводом и низким диапазоном (4WD низкий)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

1. После того, как модуль управления переключением раздаточных коробок заземляет выход, цепь низкого напряжения 4WD и считывает высокое напряжение, устанавливается расшифровка кода ошибки. Система не будет пытаться снова установить расшифровка кода ошибки в течение 5 секунд.
2. Модуль управления переключением раздаточной коробки считывает высокое напряжение, когда ожидается низкое напряжение в цепи с низким 4WD.

1. Это может повлиять на точки переключения передач.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок будет очищать расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Схема управления передней осью состоит из электропривода, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода переднего моста состоит из двигателя с постоянным магнитом, плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя переднего моста и электронной схемы управления внутри узла привода.

Привод переднего моста состоит из следующих цепей

1. Схема управления передней осью, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
2. Цепь переключения переднего моста, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
3. Цепь напряжения зажигания 3
4. Цепь заземления

Когда требуется переключение на 2WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или обрыв цепи.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность системы передней оси расшифровка кода ошибки C0379

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

1. Модуль управления переключением раздаточной коробки контролирует состояние переключателя переднего моста. Модуль управления переключением раздаточной коробки считывает цепь переключателя переднего моста для высокого и низкого напряжения. расшифровка кода ошибки устанавливает, является ли эта цепь высокой, когда присутствует низкое напряжение, или когда цепь является низкой, когда присутствует высокое напряжение, в течение 10 секунд.
2. Расшифровка кода ошибки устанавливает, является ли эта цепь высокой, когда присутствует низкое напряжение, или когда цепь является низкой, когда присутствует высокое напряжение, в течение 10 секунд.

Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок будет очищать расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

При каждом включении питания модуль управления переключением раздаточных коробок выполняет самотестирование следующих функций:

1. Контрольная сумма EEPROM
2. Контрольная сумма ПЗУ
3. Контрольная сумма оперативной памяти
4. Неисправность ОЗУ

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность расшифровка кода ошибки C0550 ECU

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

1. Критические рабочие параметры, сохраненные в EEPROM, не прошли тест контрольной суммы, что указывает на недопустимые данные.
2. Маскированный код ROM не прошел тест контрольной суммы, что указывает на то, что маскированные данные ROM в настоящее время недействительны.
3. Код ROM не прошел тест контрольной суммы, указывающий, что данные ROM в настоящее время недействительны.
4. Одна или несколько ячеек ОЗУ не прошли эксплуатационные испытания, что указывает на неработоспособность некоторых частей ОЗУ.

1. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.
2. Переключатель управления раздаточной коробкой не отображает светодиодный индикатор текущего положения, в то время как C0550 расшифровка кода ошибки является текущим.

1. Замените модуль управления переключением раздаточных коробок.
2. Выполните " Проверку диагностической системы - Транспортное средство ".

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Передняя ось не включается
2. Передняя ось не отсоединяется
3. Не работает переключатель переключения передач раздаточной коробки
4. Индикатор службы всегда включен
5. Индикатор обслуживания не работает
6. Индикатор переключателя переключения передач всегда включен - два или более
7. Индикатор переключателя переключения передач мигает, а затем возвращается в предыдущий режим
8. Индикаторы переключателя сдвига раздаточной коробки мигают непрерывно 15 секунд или более
9. Индикатор переключателя переключения передач раздаточной коробки не работает - один или несколько
10. Раздаточная коробка не сдвигается
11. Шум срабатывания раздаточной коробки
12. Раздаточная коробка с шумом или грохотом
13. Шум грохочения или шлифования раздаточной коробки
14. Кланк раздаточной коробки только в 2HI
15. Кланк раздаточной коробки в 4HI
16. Кланк раздаточной коробки в 4LO
17. Отключение или привязка раздаточной коробки
18. Раздаточная коробка выходит из строя
19. Диагностика утечки в раздаточной коробке

Схема управления передней осью состоит из электропривода, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода переднего моста состоит из двигателя с постоянным магнитом, плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя переднего моста и электронной схемы управления, которые все находятся внутри узла привода.

Привод переднего моста состоит из следующих цепей

1. Схема управления передней осью, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
2. Цепь переключения переднего моста, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
3. Цепь питания аккумулятора
4. Цепь заземления

Когда требуется переключение на 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью посредством заземления цепи управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Схема управления передней осью состоит из электропривода, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода переднего моста состоит из двигателя с постоянным магнитом, плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя переднего моста и электронной схемы управления, которые все находятся внутри узла привода.

Привод переднего моста состоит из следующих цепей

1. Схема управления передней осью, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
2. Цепь переключения переднего моста, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
3. Цепь питания аккумулятора
4. Цепь заземления

Когда требуется переключение на 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью посредством заземления цепи управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Схема переключения диапазонов / режимов состоит из следующих 4 переключателей

1. 2HI
2. 4HI
3. 4LO
4. Нейтральный

Модуль управления переключением раздаточной коробки подает регулируемое напряжение 5 вольт постоянного тока на переключатель через цепь регулятора 5 вольт. Ток проходит через резистор активного в данный момент выключателя. Затем переключатель возвращает ток в модуль управления переключением раздаточной коробки через сигнальную цепь переключателя.

Модуль управления переключением раздаточных коробок постоянно контролирует это напряжение сигнала для определения состояния схемы переключателя режимов.

Когда каждый переключатель нажат, переключатель замыкает цепь через соответствующий резистор. Модуль управления переключением раздаточной коробки постоянно контролирует вход переключателя, чтобы определить, какая из следующих кнопок была выбрана водителем

1. 2HI
2. 4HI
3. 4LO

Индикатор обслуживание 4WD расположен в панели приборов (IPC) и разделяет общую мощность и заземление IPC. Модуль управления переключением раздаточных коробок управляет индикатором обслуживания, посылая IPC сообщение класса 2. Этот индикатор может управляться сканирующим устройством с использованием средств управления устройством IPC.

Индикатор обслуживание 4WD расположен в панели приборов (IPC) и разделяет общую мощность и заземление IPC. Модуль управления переключением раздаточных коробок управляет индикатором обслуживания, посылая IPC сообщение класса 2. Этой лампой можно управлять с помощью сканирующего устройства, используя средства управления устройством IPC.

Цепь индикаторных ламп состоит из 4 отдельных ламп, содержащихся внутри узла переключателя режимов / диапазонов. Следующие лампы находятся внутри соответствующей кнопки диапазона

1. 2HI
2. 4HI
3. 4LO
4. Нейтральный

Когда зажигание включено, модуль управления переключением раздаточной коробки зажигает индикатор, который соответствует текущему положению зубчатой передачи раздаточной коробки, обеспечивая заземление через драйвер ограничения тока.

Модуль управления переключением раздаточной коробки мигает каждой индикаторной лампочкой после того, как было запрошено переключение, и продолжает мигать до тех пор, пока модуль управления переключением раздаточной коробки не сможет завершить переключение.

Твердотельная схема, расположенная внутри выключателя, подает на лампы напряжение зажигания. Твердотельная схема также получает напряжение, когда выключатель фары находится в положении парклампа или фары. Когда твердотельная цепь получает напряжение от выключателя фар, выключатель уменьшает напряжение, подаваемое на индикаторные лампы, затемняя лампы при включенных фарах.

Двигатель раздаточной коробки является двунаправленным двигателем постоянного тока с постоянным магнитом. При подаче питания через блок А управления двигателем или блок В управления двигателем заземление обеспечивается противоположной схемой управления двигателем, а затем заземляется через схему заземления модуля управления переключением раздаточной коробки. Двигатель через ряд шестерен вращает вал, который перемещает вилки режима и диапазона для переключения раздаточной коробки между диапазонами 4HI, 2HI, нейтрали (N) и 4LO.

Если цепи А и В управления электродвигателем замкнуты накоротко, или привод управления электродвигателем поврежден в модуле управления переключением передач раздаточной коробки, модуль управления переключением передач раздаточной коробки переходит в режим блока переключения передач. Модуль раздаточной коробки также переходит в режим блокировки переключения передач, если возникает механическая проблема, вызывающая заедание фиксирующего вала рычага переключения передач, или если модуль управления переключением передач не видит сигнала от переключателя стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). Режим блока сдвига вызывает мигание индикатора режима на период времени, когда выбран другой режим. По истечении этого периода времени индикатор возвращается к предыдущему выбору режима.

Этот симптом обычно является результатом действий, которые, как ожидается, будут иметь место во время перехода смены режима раздачи, чего не произошло. Например, при изменении положения раздаточной коробки с 2WD на 4WD передняя ось блокируется модулем управления переключением раздаточной коробки. Если модуль управления переключением раздаточной коробки не обнаруживает, что передняя ось включена, модуль ожидает выполнения действия до переключения передач. Во время ожидания лампа переключателя режимов продолжает мигать в течение некоторого периода времени, в это время все другие запросы режима игнорируются на протяжении цикла зажигания.

Схема управления передней осью состоит из привода с электродвигателем, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода передней оси состоит из следующих компонентов, содержащихся в узле привода

1. Двигатель с постоянным магнитом
2. Плунжер, управляемый червячной передачей
3. Переключатель передней оси
4. Электронная схема управления

Привод переднего моста состоит из следующих цепей

1. Схема управления передней осью, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
2. Цепь переключения переднего моста, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
3. Цепь питания аккумулятора
4. Цепь заземления

Когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Цепь индикаторных ламп состоит из 4 отдельных ламп, расположенных внутри переключателя режимов / диапазонов в сборе. Следующие лампы находятся внутри соответствующей кнопки диапазонов

1. 2HI
2. 4HI
3. 4LO
4. Нейтральный

Каждый раз, когда зажигание циклично, все 4 индикатора режима загораются одновременно в качестве индикаторной проверки, для обеспечения правильной работы индикаторов. Когда зажигание включено, модуль управления переключением раздаточной коробки зажигает индикаторную лампу, которая соответствует текущему положению зубчатой передачи раздаточной коробки, обеспечивая заземление через драйвер ограничения тока.

Модуль управления переключением раздаточной коробки мигает каждой индикаторной лампочкой после того, как было запрошено переключение, и продолжает мигать до тех пор, пока модуль управления переключением раздаточной коробки не завершит переключение.

Твердотельная схема, расположенная внутри выключателя, подает на лампы напряжение зажигания. Твердотельная схема также получает напряжение, когда выключатель фары находится в положении парклампа или фары. Когда твердотельная схема получает напряжение от переключателя фар, схема уменьшает напряжение, которое подается на индикаторные лампы, затемняя лампы при включенных фарах.

Как продиагностировать утечку в раздаточной коробке

Диагностика утечки в раздаточной коробке