Система охлаждения двигателя: Диагностика Chevrolet Silverado 3500

Начало диагностики - Охлаждение двигателя

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - двигатель охлаждение ". Diagnostic проверка системы предоставит следующую информацию

1. Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
2. Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Элементы управления выводом средств сканирования

Выходные сигналы модуля гибридного управления (HCM)

Выходные элементы управления инструментом сканирования приборной панели

Выходные управляющие сигналы модуля управления стартер-генератором (SGCM)

Список данных инструмента сканирования

Список данных сканирующего инструмента панели приборов (IPC)

Список данных сканирующего инструмента модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Список данных сканирующего устройства гибридного модуля управления (HCM)

Список данных сканирующего устройства модуля управления стартер-генератором (SGCM)

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Описание цепи

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует диагностику рациональности, чтобы определить, не перекашивается ли датчик на более высокий диапазон температур, что сократило бы количество времени, которое в противном случае было бы потрачено с выключенным двигателем на холостом ходу. блок управления силовым агрегатом использует вход датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и вход датчика температуры окружающего воздуха от модуля управления отопление, вентиляция и кондиционирование для расчета приблизительной температуры окружающего воздуха.

Система управления ОВК также контролирует датчик температуры окружающего воздуха и передает данные в гибридный модуль управления (HCM). МУП контролирует датчик температуры всасываемого воздуха и передает данные в МУП. HCM использует эти два параметра данных, чтобы определить, может ли датчик температуры окружающего воздуха не находиться в диапазоне. Если HCM определяет, что датчик температура впускного воздуха на 10°C превышает входной сигнал датчика температуры окружающего воздуха, то устанавливается B0159 расшифровка кода ошибки.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Следующие коды неисправностей не установлены как ток в блок управления силовым агрегатом (PCM): P0112 P0113 P0502 P0503 P2610
2. Входной сигнал температура впускного воздуха составляет не менее -7°C.
3. B0159 расшифровка кода ошибки не установлен в модуле управления ОВКВ.
4. Отсутствие потери связи с модулем управления ОВКВ.
5. Зажигание находится в выключенном положении в течение 10 часов

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Входной сигнал температура впускного воздуха на 10°C превышает входной сигнал температуры окружающего воздуха на 1 секунду. Диагностика выполняется 1 раз в течение каждого цикла зажигания.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

1. Если расшифровка кода ошибки установлен в модуле управления ОВКВ, сначала выполните эту диагностику. См. " расшифровка кода ошибки B0159 или B0164 " в разделе " Системы ОВКВ - автоматически ".
2. Если состояние прерывистое, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ".

Гибридный модуль управления (HCM) управляет работой насоса охлаждающей жидкости, подавая напряжение на схему управления реле насоса охлаждающей жидкости с помощью внутреннего твердотельного устройства, называемого драйвером. Когда HCM подает команду на включение реле, напряжение цепи управления должно быть высоким, около 12 вольт. Когда HCM подает команду на отключение реле, потенциал напряжения цепи управления должен быть низким, около 0 вольт.

HCM контролирует релейные цепи управления для следующих условий

1. Короткое замыкание на массу
2. Короткое замыкание на напряжение
3. Обрыв цепи

Если HCM обнаруживает ненадлежащий уровень напряжения в цепи привода цепи управления насоса охлаждающей жидкости, то устанавливается B3844 расшифровка кода ошибки, и привод отключается.

1. Переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА).
2. B1422 расшифровка кода ошибки не установлен.
3. Вход цепи напряжения 0 зажигания находится в пределах от 8 до 16 вольт.

HCM определяет состояние цепи управления реле насоса охлаждающей жидкости закорочено на землю, разомкнуто или закорочено на питание.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ".

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) использует датчик температура охлаждающей жидкости для контроля состояния двигателя при повышенной температуре. Это состояние возникает, когда температура охлаждающей жидкости выше 132°C. При наличии перегрева устанавливается P1258 расшифровка кода ошибки. МУП отключит две группы по четыре цилиндра, выключив топливные форсунки. Переключаясь между двумя группами цилиндров, ПКМ способен снижать температуру охлаждающей жидкости.

1. Расшифровка кода ошибки P0117, P0118, P1114 и P1115 неактивны.
2. Двигатель работает.

Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 132°C в течение 10 секунд и более.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время первой поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет сигнализировать IPC о включении индикатора обслуживание двигатель Soon.
3. МУП поочередно отключит две группы по четыре цилиндра, выключив топливные форсунки.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил как данные стоп-кадра и записи файла.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок, когда диагностика была запущена и прошла.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

P1258 расшифровка кода ошибки

Следующие датчики предназначены для внутренних датчиков температуры жидкости, расположенных внутри модуля управления стартером / генератором (SGCM)

1. P0A01 относится к характеристикам внутреннего датчика 1 температуры текучей среды.
2. P0A02 относится к высокотемпературному внутреннему датчику 1 температуры текучей среды.
3. P0A03 относится к низкотемпературному датчику 1 внутренней температуры текучей среды.
4. P1A7A относится к низкотемпературному датчику 3 внутренней температуры текучей среды.
5. P1A75 относится к характеристикам внутреннего датчика 2 температуры текучей среды.
6. P1A76 относится к высокотемпературному датчику 2 внутренней температуры жидкости.
7. P1A77 относится к низкотемпературному датчику 2 внутренней температуры жидкости.
8. P1A78 относится к характеристикам внутреннего датчика 3 температуры текучей среды.
9. P1A79 относится к высокотемпературному внутреннему датчику 3 температуры текучей среды.

SGCM контролирует внутренние датчики температуры жидкости для управления насосом хладагента SGCM и вентилятором охлаждения SGCM. Внутренние датчики температуры жидкости УГРС являются термостатами и не исправны. Когда внутренние температуры жидкости холодные, сопротивления датчиков высокие, а сигналы напряжения высокие. Когда внутренние температуры жидкости горячие, сопротивления датчиков низкие, а сигналы напряжения низкие. Входные параметры не отображаются на сканере.

1. Двигатель работает уже 30 секунд.
2. Блок SGCM получил напряжение по цепи напряжения зажигания 0.
3. SGCM включен, конфигурация расшифровка кода ошибки отсутствует.

1. Для низкотемпературного расшифровка кода ошибки контролируемая внутренняя температура жидкости датчика ниже -40°C.
2. Для высокотемпературного расшифровка кода ошибки контролируемая внутренняя температура жидкости датчика выше 125°C
3. Для производительности расшифровка кода ошибки контролируемая средняя внутренняя температура жидкости датчика на 15°C отличается от среднего значения всех внутренних датчиков температуры жидкости.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Расшифровка кода ошибки P0A01, P0A02, P0A03, P1A7A, P1A75, P1A76, P1A77, P1A78 или P1A79

Реле насоса/вентилятора хладагента стартера/генератора (SGCM) подает напряжение аккумулятора на реле насоса хладагента SGCM и реле вентилятора хладагента SGCM. SGCM контролирует температуру драйвера на стороне низкого давления для реле насоса/вентилятора хладагента SGCM. Датчик температуры водителя не исправен и данные для этого датчика отсутствуют на сканирующем приборе. Этот внутренний датчик температуры возбудителя помогает обнаружить цепь управления, закороченную на землю, или закороченную катушку реле.

1. Двигатель работает уже 30 секунд.
2. Реле насоса/вентилятора охлаждающей жидкости SGCM получило команду ON.

Модуль SGCM определяет состояние перегрева привода для реле насоса охлаждающей жидкости/вентилятора модуля SGCM.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P1AC0 расшифровка кода ошибки

Следующие датчики предназначены для реле насоса охлаждающей жидкости модуля управления пускателем / генератором (SGCM)

1. P0A06 для состояния низкого напряжения цепи управления реле насоса охлаждающей жидкости SGCM.
2. P0A07 относится к высоковольтной цепи управления реле насоса охлаждающей жидкости SGCM.

SGCM управляет работой насоса охлаждающей жидкости, подавая напряжение на схему управления реле насоса охлаждающей жидкости с помощью внутреннего твердотельного устройства, называемого драйвером. При подаче SGCM команды на включение реле напряжение цепи управления должно быть низким, около 0 вольт. Когда SGCM выдает команду на отключение реле, потенциал напряжения цепи управления должен быть высоким, около 12 вольт.

SGCM контролирует цепь управления реле для следующих условий

1. Короткое замыкание на массу
2. Короткое замыкание на напряжение
3. Обрыв цепи

Если модуль SGCM обнаруживает неправильный уровень напряжения в цепи управления насоса охлаждающей жидкости, то устанавливается P0A06 или P0A07 расшифровка кода ошибки, и драйвер отключается.

1. Двигатель работает уже 30 секунд.
2. Блок SGCM получил напряжение по цепи напряжения зажигания 0.
3. SGCM включен, конфигурация расшифровка кода ошибки отсутствует.
4. Для P0A06 расшифровка кода ошибки насос хладагента SGCM получает команду OFF.
5. Для P0A07 расшифровка кода ошибки включается насос хладагента SGCM.

1. Для P0A06 расшифровка кода ошибки SGCM обнаруживает состояние низкого напряжения в схеме управления реле насоса хладагента SGCM.
2. Для P0A07 расшифровка кода ошибки SGCM обнаруживает состояние высокого напряжения в схеме управления реле насоса хладагента SGCM.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ".

Следующие датчики предназначены для реле вентилятора охлаждающей жидкости модуля управления стартером / генератором (SGCM)

1. P1AC1 для состояния низкого напряжения цепи управления реле вентилятора хладагента SGCM.
2. P1AC2 относится к высоковольтной цепи управления реле вентилятора хладагента SGCM.

SGCM управляет работой вентилятора охлаждающей жидкости, подавая напряжение на схему управления реле вентилятора охлаждающей жидкости с помощью внутреннего твердотельного устройства, называемого драйвером. При подаче SGCM команды на включение реле напряжение цепи управления должно быть низким, около 0 вольт. Когда SGCM выдает команду на отключение реле, потенциал напряжения цепи управления должен быть высоким, около 12 вольт.

SGCM контролирует релейные цепи управления для следующих условий

1. Короткое замыкание на массу
2. Короткое замыкание на напряжение
3. Обрыв цепи

Если модуль SGCM обнаруживает неправильный уровень напряжения в цепи управления реле вентилятора охлаждающей жидкости, то устанавливается P1AC1 или P1AC2 расшифровка кода ошибки, и драйвер отключается.

1. Двигатель работает уже 30 секунд.
2. Блок SGCM получил напряжение по цепи напряжения зажигания 0.
3. SGCM включен, конфигурация расшифровка кода ошибки отсутствует.
4. Для P1AC1 расшифровка кода ошибки насос хладагента SGCM получает команду OFF.
5. Для P1AC2 расшифровка кода ошибки включается насос хладагента SGCM.

1. Для P1AC1 расшифровка кода ошибки модуль SGCM определяет состояние низкого напряжения в схеме управления реле вентилятора хладагента модуля SGCM.
2. Для P1AC2 расшифровка кода ошибки модуль SGCM определяет состояние высокого напряжения в схеме управления реле вентилятора хладагента модуля SGCM.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ".

Модуль управления стартером/генератором (SGCM) контролирует внутренние датчики температуры жидкости для управления насосом хладагента SGCM и вентилятором охлаждения SGCM. Внутренние датчики температуры жидкости УГРС являются термисторами и не исправны. Когда внутренние температуры жидкости холодные, сопротивления датчиков высокие, а сигналы напряжения высокие. Когда внутренние температуры жидкости горячие, сопротивления датчиков низкие, а сигналы напряжения низкие. Входные параметры не отображаются на сканере. Модуль SGCM вычисляет расчетную температуру электроники для интерпретации общей температуры модуля SGCM. Это значение отображается на сканере.

1. Двигатель работает уже 30 секунд.
2. Блок SGCM получил напряжение по цепи напряжения зажигания 0.
3. SGCM включен, конфигурация расшифровка кода ошибки отсутствует.

Расчетная температура SGCM превышает 100°C.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
3. Функции SGCM ограничены.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если существует ограничение потока воздуха через радиатор, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. Убедитесь, что передняя часть транспортного средства имеет зазор не менее 1,5 метра (5 футов) от препятствий до воздушного потока, если транспортное средство находится на стоянке.

P0A3E расшифровка кода ошибки

Модуль управления стартером/генератором (SGCM) контролирует внутренние датчики температуры жидкости для управления насосом хладагента SGCM и вентилятором охлаждения SGCM. Внутренние датчики температуры жидкости УГРС являются термисторами и не исправны. Когда внутренние температуры жидкости холодные, сопротивления датчиков высокие, а сигналы напряжения высокие. Когда внутренние температуры жидкости горячие, сопротивления датчиков низкие, а сигналы напряжения низкие. Входные параметры не отображаются на сканере. Модуль SGCM вычисляет расчетную температуру электроники для интерпретации общей температуры модуля SGCM. Это значение отображается на сканере.

1. Двигатель работает уже 30 секунд.
2. Блок SGCM получил напряжение по цепи напряжения зажигания 0.
3. SGCM включен, конфигурация расшифровка кода ошибки отсутствует.

Расчетная температура SGCM превышает 110°C.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
5. Модуль SGCM выключается, и система будет работать только на 12-вольтовой системе.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если существует ограничение потока воздуха через радиатор, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. Убедитесь, что передняя часть транспортного средства имеет зазор не менее 1,5 метра (5 футов) от препятствий до воздушного потока, если транспортное средство находится на стоянке.

P1A7E расшифровка кода ошибки

Следующие датчики предназначены для внутренних датчиков температуры жидкости, расположенных внутри модуля управления стартером / генератором (SGCM)

1. P1A7F предназначен для низкого напряжения внутреннего датчика 1 уровня жидкости.
2. P1A80 предназначен для высокого напряжения внутреннего датчика 1 уровня жидкости.
3. P1A81 предназначен для низкого напряжения внутреннего датчика 2 уровня жидкости.
4. P1A82 предназначен для высокого напряжения внутреннего датчика 2 уровня жидкости.
5. P1A83 предназначен для низкого напряжения внутреннего датчика 3 уровня жидкости.
6. P1A84 предназначен для высокого напряжения внутреннего датчика 3 уровня жидкости.
7. P1A85 предназначен для низкого напряжения внутреннего датчика 4 уровня жидкости.
8. P1A86 предназначен для высокого напряжения внутреннего датчика 4 уровня жидкости.

Электроника SGCM погружена во внутреннюю жидкость для равномерного распределения тепла электроники через SGCM, эта внутренняя жидкость электроники не является хладагентом, который циркулирует через систему охлаждения SGCM. SGCM контролирует 4 отдельных внутренних датчика уровня жидкости, чтобы определить, низкий ли уровень жидкости внутри электроники.

1. Двигатель работает уже 30 секунд.
2. Блок SGCM получил напряжение по цепи напряжения зажигания 0.
3. SGCM включен, конфигурация расшифровка кода ошибки отсутствует.

1. Для низкого напряжения датчик уровня охлаждающей жидкости показывает температуру, которая выше его нормального рабочего диапазона
2. Для высокого напряжения датчик уровня охлаждающей жидкости показывает температуру, которая ниже его нормального рабочего диапазона

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если транспортное средство находится под крайним углом, этот расшифровка кода ошибки может установить.

Расшифровка кода ошибки P1A7F, P1A80, P1A81, P1A82, P1A83, P1A84, P1A85 или P1A86

Электроника модуля управления стартером/генератором (SGCM) погружена во внутреннюю жидкость для равномерного распределения тепла электроники через SGCM, эта внутренняя жидкость электроники не является хладагентом, который циркулирует через систему охлаждения SGCM. SGCM контролирует 4 отдельных датчика уровня охлаждающей жидкости, чтобы определить, низкий ли уровень жидкости внутри электроники.

1. Двигатель работает уже 30 секунд.
2. Блок SGCM получил напряжение по цепи напряжения зажигания 0.
3. SGCM включен, конфигурация расшифровка кода ошибки отсутствует.

Все внутренние датчики уровня жидкости указывают на низкий внутренний уровень жидкости.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если транспортное средство находится под крайним углом, этот расшифровка кода ошибки может установить.

P1A87 расшифровка кода ошибки

Признаки неисправностей - Охлаждение двигателя

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Индикатор перегрева двигателя всегда горит
2. Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
3. Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
4. Нагреватель охлаждающей жидкости не работает
5. Перегрев двигателя
6. Потеря теплоносителя
7. Диагностика термостата
8. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
9. 119645
10. Не работает насос охлаждающей жидкости модуля управления стартер-генератором
11. Вентилятор охлаждения модуля управления стартер-генератором всегда включен
12. Не работает вентилятор охлаждения модуля управления стартер-генератором
13. Диагностика сцепления вентилятора

Как продиагностировать термостат

Необходимые инструменты

J 24731 Tempil Stick. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Используйте одну из следующих процедур при тестировании на неисправный термостат.

Процедура испытаний термостата с использованием палочек Tempil

Термостат охлаждающей жидкости можно протестировать с помощью температурной (темпиль) палочки. Температурный стик представляет собой устройство, похожее на карандаш. Он имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при данной температуре. Температурные палочки можно использовать для определения рабочего диапазона термостата, протирая палочки 87°C и 97°C на корпусе термостата.

1. Используйте палочку темпила для того, чтобы найти температуры открытия и закрытия термостата охлаждающей жидкости. Палочка J 24731 -188 tempil плавится при 87°C. Термостат должен начать открываться. Палочка J 24731 -206 tempil плавится при температуре 97°C. Термостат должен быть полностью открыт.
2. Замените термостат охлаждающей жидкости, если он не работает должным образом в этом диапазоне температур.

Процедура испытаний термостата с использованием гликоля

Проверьте работу термостата, повесив его на крючок в 50/50-процентном растворе DEX-COOL® и чистой питьевой воде.

Чтобы проверить, правильно ли открывается клапан термостата, выполните следующее испытание

1. Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 11°C выше температуры, указанной на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен открыться.

Для проверки правильности закрытия клапана термостата выполните следующее испытание:

1. Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 6°C ниже температуры, указанной на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен полностью закрыться.

Испытание крышки радиатора

Необходимые инструменты

1. J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 42401 Крышка радиатора / тестовый адаптер уравнительного резервуара. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите нажимной колпачок.
2. Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
3. Используйте J 24460-01 (1) с J 42401 (2) для проверки крышки под давлением.
4. Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. Поддерживать номинальное давление не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления.
5. Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.

Испытание под давлением - Модуль управления стартером/генератором

Необходимые инструменты

1. J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 46143 Адаптер системы охлаждения. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №9

Войти

1. Выполните следующие действия, чтобы снять крышку бака хладагента модуля управления стартером/генератором (SGCM). Медленно вращайте колпачок против часовой стрелки. Прекратите вращение и дайте шипению остановиться. После остановки шипения продолжайте поворачивать колпачок против часовой стрелки.
2. Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
3. Используйте J 24460-01 (1) с J 46143 для проверки крышки под давлением.
4. Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. Поддерживать номинальное давление не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления.
5. Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.

Как проверить охлаждающий систему на утечки

Необходимые инструменты

1. J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 42401 Крышка радиатора / тестовый адаптер уравнительного резервуара. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите нажимной колпачок.
2. Проверьте работу колпачка под давлением. См. " Проверка колпачка под давлением ".
3. Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
4. Используйте J 24460-01 с J 42401 для приложения давления к системе охлаждения. Не превышайте номинальное давление крышки.
5. Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Следить за манометром на предмет потери давления.
6. Устраните любые утечки по мере необходимости.

Испытание на герметичность системы охлаждения - Модуль управления стартером/генератором

Необходимые инструменты

1. J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 46143 Адаптер системы охлаждения. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Выполните следующие действия, чтобы снять крышку бака хладагента модуля управления стартером/генератором (SGCM). Медленно вращайте колпачок против часовой стрелки. Прекратите вращение и дайте шипению остановиться. После остановки шипения продолжайте поворачивать колпачок против часовой стрелки.
2. Проверить работу крышки под давлением. См. " Испытание крышки под давлением - Модуль управления стартером / генератором ".
3. Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
4. Используйте J 24460-01 с J 46143 для приложения давления к системе охлаждения. ВАЖНО: Не превышайте номинал колпачка давления.
5. Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Следить за манометром на предмет потери давления.
6. Устраните любые утечки по мере необходимости.

Как продиагностировать сцепление вентилятора

Диагностика сцепления вентилятора

Процедура проверки

1. Осмотрите термостаты на предмет налипания, трещин и/или утечки воска.
2. При обнаружении повреждений замените термостаты.
3. Очистите уплотнительные поверхности корпуса термостата и крышки термостата.

1. Осмотрите термостаты на предмет налипания, трещин и/или утечки воска.
2. При обнаружении повреждений замените термостаты.
3. Очистите уплотнительные поверхности корпуса термостата и крышки термостата.