Система силовых кресел.: Диагностика Chevrolet Silverado 3500 HD

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - посадочные места

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой.
2. Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Модуль MSM устанавливает, что он не замыкается на короткозамкнутую цепь управления двигателем до того, как двигатели будут активны.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль кресла с памятью должен быть запитан.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута для всех датчиков положения, подключенных к 5-вольтовой эталонной цепи.
2. Зажигание ВКЛ., соблюдайте все параметры датчика сканирующего прибора для информации о сиденье 1 и информации о педалях регулировки. Показания должны быть 0,0 вольт. Если значение больше указанного, проверьте соответствующие сигнальные цепи, перечисленные ниже, на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Клемма датчика горизонтального положения 3 X2 Передняя клемма датчика вертикального положения 1 X2 Задняя клемма датчика вертикального положения 5 X2 Клемма датчика откидного положения 2 Клемма датчика поясничного горизонтального положения 2 Клемма датчика поясничного вертикального положения 2 Регулируемая клемма датчика положения педали 1
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью на любом из датчиков положения и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Поочередно подключайте каждый датчик положения и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не настроен как токовый. Если расшифровка кода ошибки настроен как токовый, замените соответствующий датчик положения.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

При нажатии на переключатели кресел с электроприводом они посылают 12-вольтовый сигнал через сигнальные цепи переключателей в модуль кресел с памятью (МСМ). Затем МСМ дает команду двигателям сиденья водителя двигаться в ответ на сигналы переключения.

MSM должен быть запитан.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Если схема переключателя сиденья активна в одном направлении, а переключатель для противоположного направления нажат, этот расшифровка кода ошибки установится.
2. Несколько расшифровка кода ошибки будут установлены, если одна из сигнальных цепей переключателя закорочена до напряжения.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Выход двигателя, приводимый в действие в ответ на выключатель, считающийся неисправным, отключается для обоих направлений.
2. Все команды отзыва памяти игнорируются.
3. MSM будет реагировать на любой другой сигнал переключения, который не установил расшифровка кода ошибки.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очистит и установит код в историю, через 3 секунды после того, как неисправность больше не присутствует, и зажигание будет выключено, а затем снова в ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Включение зажигания, убедитесь, что перечисленные ниже параметры переключателя гнезда сканирующего инструмента неактивны. Передний вертикальный вверх переключатель Передний вертикальный вниз переключатель Задний вертикальный вверх переключатель Задний вертикальный вниз переключатель Горизонтальный вперед переключатель Горизонтальный назад переключатель Откинуть вперед переключатель Откинуть назад переключатель

1. Если значение не указано, проверьте соответствующую сигнальную цепь, указанную ниже, на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените MSM. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Прямая вперед клемма переключателя H Назад клемма переключателя G
2. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой направления сиденья, перечисленной ниже, и клеммой E B +, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если указанное значение не указано, замените переключатель регулировки сиденья.
3. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой направления движения сиденья, указанной ниже, и клеммой E B +, когда переключатель находится в замкнутом положении. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если больше указанного диапазона, замените переключатель регулировки сиденья.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Датчик положения, который устанавливает этот расшифровка кодов ошибок, либо прикреплен к кабелю привода направленного движения сиденья, либо непосредственно к двигателю, который он контролирует. Он получает 5-вольтовый опорный сигнал и заземляется от модуля гнезда памяти (MSM). Датчик посылает на МСМ сигнал напряжения, изменяющийся с перемещением кресла по сигнальной цепи. Затем на основании этого сигнала напряжения МСМ определяет положение кресла.

MSM должен быть запитан.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

MSM должен быть запитан.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле MSM.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Передняя вертикальная клемма двигателя 12 Передняя вертикальная клемма двигателя 13 Задняя вертикальная клемма двигателя 15 Задняя вертикальная клемма двигателя 16 Горизонтальная клемма двигателя сиденья 9 Горизонтальная клемма двигателя сиденья 10 Если горит контрольная лампа, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Передняя вертикальная клемма двигателя 12 Передняя вертикальная клемма двигателя 13 Задняя вертикальная клемма двигателя 15 Задняя вертикальная клемма двигателя 16 Посадочное место горизонтальная клемма двигателя 9 Посадочное место горизонтальная клемма двигателя 10 Если указанное значение не указано, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на модуле MSM.
5. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Поясничный вертикальный моторный терминал 1 Поясничный вертикальный моторный терминал 2 Поясничный горизонтальный моторный терминал 12 Поясничный горизонтальный моторный терминал 13 Посадочный откидной моторный терминал 15 Посадочный откидной моторный терминал 16 Регулируемый педальный исполнительный терминал 9 Регулируемый педальный исполнительный терминал 10 Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Поясничный вертикальный моторный терминал 1 Поясничный вертикальный моторный терминал 2 Поясничный горизонтальный моторный терминал 12 Поясничный горизонтальный моторный терминал 13 Посадочный откидной моторный терминал 15 Посадочный откидной моторный терминал 16 Регулируемый педальный исполнительный терминал 9 Регулируемый педальный исполнительный терминал 10 Если не указанное значение, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Функция Memory сиденье не работает
2. " питание сиденье Inoperative (Without Memory A45) " или питание сиденье Inoperative (с Memory A45)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Тест цепи поясничного переключателя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя поясничного доводчика.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой G цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
3. Убедитесь, что все параметры поясничного переключателя сканера неактивны. Если значение не указано, проверьте соответствующие сигнальные цепи, перечисленные ниже, на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Поясничный горизонтальный передний терминал C Поясничный горизонтальный задний терминал B Поясничный вертикальный вверх терминал F Поясничный вертикальный вниз терминал A
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и клеммой G цепи B +. Убедитесь, что параметр «Lumbar выключатель» сканирующего устройства имеет значение «активно». Поясничный горизонтальный передний терминал C Поясничный горизонтальный задний терминал B Поясничный вертикальный вверх терминал F Поясничный вертикальный вниз терминал A Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените поясничный выключатель.

Испытание цепи управления поясничным электродвигателем

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем поясничном двигателе.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
3. Зажигание ВКЛ., подать команду на соответствующий поясничный двигатель в направлениях Вверх/Вниз или Вперед/Назад с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд вверх и вниз или назад и назад. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените MSM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените поясничный двигатель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у люмбального выключателя.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой E цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой G цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута на поясничном выключателе и отсоедините разъем жгута на соответствующем поясничном двигателе.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления, нажимая на поясничный выключатель в обоих направлениях. Если контрольная лампа не горит в обоих направлениях, проверьте цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи протестированы нормально, протестируйте или замените поясничный выключатель.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените поясничный двигатель.

Поясничный переключатель

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у люмбального выключателя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой направления сиденья, перечисленной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Поясничный горизонтальный переключатель вперед клемма B Поясничный горизонтальный переключатель назад клемма C Поясничный вертикальный переключатель вверх клемма F Поясничный вертикальный переключатель вниз клемма A Если не указанное значение, замените поясничный переключатель.
3. Проверьте наличие менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой в поясничном направлении, указанной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в замкнутом положении. Поясничный горизонтальный переключатель вперед клемма B Поясничный горизонтальный переключатель назад клемма C Поясничный вертикальный переключатель вверх клемма F Поясничный вертикальный переключатель вниз клемма A Если больше указанного диапазона, замените поясничный переключатель.
4. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой в поясничном направлении, перечисленной ниже, и клеммой заземления E с выключателем в разомкнутом положении Люмбальный горизонтальный переключатель вперед клемма B Люмбальный горизонтальный переключатель назад клемма C Люмбальный вертикальный переключатель вверх клемма F Люмбальный вертикальный переключатель вниз клемма A Если больше указанного диапазона, замените люмбальный переключатель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

1. Включение зажигания, убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель дверь выключатель Memory Recall Switches составляет приблизительно 2,75 В при нажатии переключателя памяти 1. Если значение не указано, обратитесь к тесту компонента " Memory выключатель ". Если переключатель памяти протестирован нормально, замените переключатель блокировки / окна двери водителя.
2. Убедитесь, что параметр Memory Recall Switches сканирующего устройства имеет значение приблизительно 1,75 В при нажатии переключателя памяти 2. В противном случае протестируйте или замените переключатель памяти.
3. Убедитесь, что параметр Memory Recall Switches сканирующего устройства имеет значение приблизительно 1,0 В при нажатии переключателя EXIT. В противном случае протестируйте или замените переключатель памяти.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Испытание цепи переключателя регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что контрольная лампа горит между соответствующей клеммой цепи B +, перечисленной ниже, и землей: 6-сторонняя клемма сиденья с электроприводом D 8-сторонняя клемма сиденья с электроприводом E Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.

Испытание цепи двигателя устройства повторного включения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на двигателе откидывания сиденья.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления.
3. Включить зажигание, дать команду двигателю откидывания сиденья Вперед и Назад с помощью переключателя регулировки сиденья. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в переднем и заднем положениях. Если контрольная лампа остается выключенной для любой из команд, проверьте цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените двигатель откидного сиденья.

Испытание цепи двигателя регулятора сиденья (без HP2)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в узле регулятора кресла.
2. Подключите контрольную лампу между соответствующими клеммами цепи управления, перечисленными ниже: Горизонтальной клеммой 3 двигателя сиденья и клеммой 6 Передней вертикальной клеммой 2 двигателя сиденья и клеммой 5 Задней вертикальной клеммой 1 двигателя сиденья и клеммой 4
3. Включить зажигание, подать команду на двигатель сиденья Вверх и Вниз или Вперед и Назад с помощью переключателя регулировки сиденья. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в верхнее и нижнее или переднее и заднее положения. Если контрольная лампа остается выключенной для любой из команд, проверьте цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените регулятор сиденья в сборе.

Испытание цепи двигателя регулятора сиденья с электроприводом (с HP2)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем двигателе кресла.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления.
3. Включить зажигание, подать команду на соответствующий двигатель сиденья Вверх и Вниз или Вперед и Назад с помощью переключателя регулировки сиденья. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в верхнее и нижнее или переднее и заднее положения. Если контрольная лампа остается выключенной для любой из команд, проверьте цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените двигатель сиденья.

Испытание переключателя регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой B + и каждой контрольной клеммой с выключателем в разомкнутом положении. Если значение меньше указанного, замените переключатель регулировки сиденья.
3. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой B + и каждой клеммой управления с помощью соответствующего переключателя в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель регулировки сиденья.
4. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой заземления и каждой клеммой управления, когда выключатель находится в разомкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель регулировки сиденья.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
3. Установите перемычку с предохранителем 3A между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и клеммой E цепи B +. Убедитесь, что параметр переключателя гнезда сканирующего устройства имеет значение активно. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.

Испытание цепи управления двигателем сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подсоедините разъем жгута X3 к модулю MSM и отсоедините разъем жгута X1 к двигателю регулятора сиденья в сборе.
4. Подключите контрольную лампу между соответствующими цепями управления, перечисленными ниже: Горизонтальной клеммой 3 для двигателя сиденья и клеммой 6 передней вертикальной клеммой 2 для двигателя сиденья и клеммой 5 задней вертикальной клеммой 1 для двигателя сиденья и клеммой 4 для двигателя сиденья.
5. Включить зажигание, подать команду на соответствующий двигатель сиденья в направлениях вверх/вниз или вперед/назад с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в верхнее и нижнее или переднее и заднее положения. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените MSM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените двигатель сиденья.

Испытание цепи управления двигателем отката

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на двигателе отката.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления.
3. Зажигание ВКЛ., выполните команду Recline Forward/Rearward с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в переднем и заднем положениях. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените MSM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените двигатель отката.