Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Электронный болт модуля управления усилителем руля | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Гайка рычага качалки (у штока реле) | 62 Н.м | 46 фунтов футов |
| Гайка поворотного рычага (на рулевом механизме) | 250 Н.м | 184 фунта футов |
| Фитинг входного шланга усилителя тормозов | 32 Н.м | 24 фунта фут |
| Болт двигателя усилителя рулевого управления | 13 Н.м | 115 фунтов в дюймах |
| Болт охладителя жидкости гидроусилителя руля | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Шпилька гидроусилителя руля | 58 Н.м | 44 фунта фута |
| Болт зажима входного шланга усилителя рулевого управления (6,6 л) | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Фитинг входного шланга усилителя рулевого управления | 32 Н.м | 24 фунта фут |
| Болт крепления входного шланга усилителя рулевого управления | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Выходной шланг усилителя рулевого управления (6.6L) | 32 Н.м | 24 фунта фут |
| Болт насоса усилителя рулевого управления | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт кронштейна насоса усилителя рулевого управления (4.3L) | 41 Н.м | 30 фунтов фут |
| Болт кронштейна насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Гайка кронштейна насоса ГУР | 41 Н.м | 30 фунтов фут |
| Штуцер насоса ГУР | 75 Н.м | 55 фунтов футов |
| Болт переднего кронштейна насоса усилителя рулевого управления (6.6L) | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт заднего кронштейна насоса усилителя рулевого управления (6.6L) | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Гайка заднего кронштейна насоса ГУР (4.3L) | 41 Н.м | 30 фунтов фут |
| Болт рулевого механизма (электронный усилитель руля с левой стороны) | 200 Н.м | 148 фунтов футов |
| Болт рулевого механизма (электронный усилитель руля с правой стороны) | 100 Н.м | 74 фунта фута |
| Болт рулевого механизма (без реечной передачи) | 150 Н.м | 110 фунтов футов |
| Болт рулевого механизма (левая сторона реечной передачи) | 200 Н.м | 148 фунтов футов |
| Болт рулевого механизма (правая сторона реечной передачи) | 100 Н.м | 74 фунта фута |
| Фитинг цилиндра рулевого механизма | 34 Н.м | 25 фунтов фут |
| Болт поворотного вала рулевого механизма и крышки корпуса | 62 Н.м | 46 фунтов футов |
| Стопорная гайка механизма регулировки люфта поворотного вала рулевого механизма | 49 Н.м | 36 фунтов футов |
| Стопорная гайка штекера реечного подшипника рулевого механизма | 68 Н.м | 50 фунтов фут |
| Внутренняя поперечная рулевая тяга рулевого привода (электронный усилитель рулевого управления) | 145 Н.м | 107 фунтов футов |
| Внутренняя поперечная рулевая тяга рулевого привода (неэлектронный усилитель рулевого управления) | 150 Н.м | 111 фунтов футов |
| Внутренняя гайка рулевой тяги | 75 Н.м | 55 фунтов футов |
| Гайка внешней тяги рулевого привода | 60 Н.м | 44 фунта фута |
| Болт щита рулевого привода | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болт муфты рулевого вала | 47 Н.м | 45 фунтов на фут |
| Болт корпуса укороченного вала | 62 Н.м | 46 фунтов футов |
Технические данные насоса усилителя рулевого управления
| Транспортное средство | Размер двигателя | Высокий расход (литров в минуту) | Высокий расход (галлонов в минуту) | Сброс давления (кПа) | Сброс давления (PSI) |
|---|---|---|---|---|---|
| C 1500 | 4.3L | 11/12.5 | 2.9/3.3 | 9825/10514 | 1425/1525 |
| К 1500 | 4.3L | 10.2/11.7 | 2.7/3.1 | 9825/10514 | 1425/1525 |
| C / K 15 / 25 / 35 | 4.3L 4.8L 5.3L 6.0L 6.2L 6.6L | 13.2/14.7 | 3.5/3.9 | 9825/10514 | 1425/1525 |
Схема №1
Схема №2
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Внешняя поперечная рулевая тяга |
| 2 | Внутренняя гайка рулевой тяги |
| 3 | Зажим багажника рулевого механизма |
| 4 | Пыльник рулевой рейки |
| 5 | Зажим багажника рулевого механизма |
| 6 | Внутренняя поперечная рулевая тяга |
| 7 | Труба цилиндра рулевого механизма |
| 8 | Труба цилиндра рулевого механизма |
| 9 | Уплотнение трубопровода цилиндра рулевого механизма |
| 10 | Уплотнение трубопровода цилиндра рулевого механизма |
| 11 | Удерживающая пластина входного шланга усилителя рулевого управления |
| 12 | Болт крепления входного шланга усилителя рулевого управления |
| 13 | Рулевой механизм |
| 14 | Внутренняя поперечная рулевая тяга |
| 15 | Зажим багажника рулевого механизма |
| 16 | Пыльник рулевой рейки |
| 17 | Зажим багажника рулевого механизма |
| 18 | Внутренняя гайка рулевой тяги |
| 19 | Внешняя поперечная рулевая тяга |
Схема №3
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Болт корпуса укороченного вала |
| 2 | Корпус вала-заглушки |
| 3 | Уплотнительное кольцо корпуса укороченного вала |
| 4 | Уплотнительное кольцо корпуса укороченного вала |
| 5 | Уплотнительное кольцо крышки картера рулевого механизма |
| 6 | Поворотный вал рулевого механизма и крышка корпуса |
| 7 | Гайка регулятора зазора вала питмана рулевого механизма |
| 8 | Болт крышки корпуса поворотного вала рулевого механизма |
| 9 | Подшипник поворотного вала рулевого механизма |
| 10 | Уплотнение поворотного вала рулевого механизма |
| 11 | Шайба поворотного вала рулевого механизма |
| 12 | Стопорное кольцо уплотнения поворотного вала рулевого механизма |
| 13 | Пылезащитное уплотнение |
| 14 | Pitman Arm Boot |
| 15 | Питман-Арм |
| 16 | Шайба Питмана |
| 17 | Гайка Питмана |
| 18 | Корпус рулевого механизма |
Схема №4
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Рулевой механизм |
| 2 | Внутренняя поперечная рулевая тяга |
| 3 | Гайка внешней тяги рулевого привода |
| 4 | Внешняя поперечная рулевая тяга |
| 5 | Внутренняя гайка рулевой тяги |
| 6 | Внешний зажим багажника рулевого механизма |
| 7 | Пыльник рулевой рейки |
| 8 | Внутренний зажим багажника рулевого механизма |
| 9 | Болт двигателя усилителя рулевого управления |
| 10 | Вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления |
| 11 | Уплотнение двигателя усилителя рулевого управления |
| 12 | Маркировка вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления |
| 13 | Жгут проводов усилителя рулевого управления |
| 14 | Пластиковый стяжной ремень |
| 15 | Фиксатор удлинителя жгута проводов усилителя рулевого управления |
| 16 | Фиксатор удлинителя жгута проводов усилителя рулевого управления |
Схема №5
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Резервуар жидкости гидроусилителя руля |
| 2 | Крышка резервуара жидкости гидроусилителя руля |
| 3 | Шпилька гидроусилителя руля |
| 4 | Шпилька гидроусилителя руля |
| 5 | Штуцер насоса ГУР |
| 6 | Уплотнение фитинга насоса усилителя рулевого управления |
| 7 | Клапан-регулятор расхода насоса ГУР |
| 8 | Пружина регулирующего клапана насоса ГУР |
| 9 | Уплотнение корпуса насоса ГУР |
| 10 | Уплотнения корпуса насоса усилителя рулевого управления |
| 11 | Уплотнение резервуара жидкости гидроусилителя руля |
| 12 | Насос гидроусилителя руля |
| 13 | Уплотнение вала насоса ГУР |
| 14 | Магнит резервуара жидкости гидроусилителя руля |
Датчик крутящего момента
Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) использует комбинацию датчика крутящего момента, датчика вращения двигателя, скорости транспортного средства и вычисленных входных сигналов температуры системы для определения необходимого количества помощи. Когда рулевое колесо поворачивается и крутящий момент прикладывается к рулевому валу, сигналы синусоидального напряжения входного и выходного валов датчиков крутящего момента обрабатываются блоком PSCM для обнаружения и вычисления крутящего момента рулевого управления. Кроме того, разность между углом выходного и входного валов рулевого управления, определенная датчиком крутящего момента, и синусоидальными сигналами напряжения датчика вращения двигателя обрабатываются блоком PSCM для определения и вычисления угла рулевого колеса.
Примечание
- См. также:
- Разъемы компонентов Виды на торцы