Измерение диаметра тормозного барабана
- Очистите контактную поверхность тормозной колодки тормозного барабана денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов.
- С помощью микрометра тормозного барабана, калиброванного в тысячах дюймов, измерить и записать наибольший диаметр тормозного барабана в 4 или более точках, равномерно расположенных вокруг барабана. Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта тормозной колодки и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края барабана для каждого измерения.
- Максимально допустимый диаметр: Спецификация: Максимально допустимое измерение 296,5 мм (11 673 дюйма)
- Если наибольший измеренный диаметр тормозного барабана меньше максимально допустимого диаметра, то барабан может иметь возможность восстановления поверхности в зависимости от состояния поверхности и износа, которые могут иметь место.
- Если наибольшее измерение диаметра тормозного барабана равно или больше максимально допустимого измерения, то барабан требует замены.
Процедура повторной отделки
- Тормозные барабаны не требуют повторной доводки в рамках обычного обслуживания тормозной системы. Не производить повторную зачистку тормозных барабанов в попытке исправить следующие условия: Шум тормозной системы (визг, рык, стон) Неравномерный и/или преждевременный износ тормозных накладок Поверхностная или косметическая коррозия/ржавчина поверхности тормозного барабана Задиры поверхности тормозного барабана (меньше максимально допустимой спецификации)
- Тормозные барабаны должны подвергаться повторной отделке только при наличии следующих условий: Чрезмерная коррозия/ржавчина и/или точечная коррозия Трещины и/или пятна нагрева Чрезмерная синеватая окраска Задиры поверхности тормозного барабана (сверх максимально допустимой спецификации) Радиальное биение сверх максимально допустимой спецификации
- Проверьте каждый из тормозных барабанов и определите, можно ли произвести повторную отделку тормозных барабанов и оставить их в пределах максимально допустимого диаметра после повторной отделки: После удаления шин и колес измерьте диаметр каждого из тормозных барабанов. Обратитесь к разделу " Измерение диаметра тормозного барабана ". Проверьте каждый из тормозных барабанов на предмет чрезмерного износа поверхности и / или радиального биения. Обратитесь к разделу " Проверка поверхности тормозного барабана и износа ".
- Если тормозные барабаны поддаются повторной отделке, продолжите процедуру повторной отделки ротора.
- При необходимости используйте J 41013 для тщательной очистки фланца тормозного барабана от коррозии / ржавчины.
- Установите тормозной барабан на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка.
- Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
- При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущий инструмент до тех пор, пока он просто не соприкоснется с фрикционной поверхностью тормозного барабана.
- Соблюдайте маркировку на тормозном барабане. Если следящий знак проходит приблизительно на три четверти или более пути вокруг поверхности тормозного барабана, то тормозной барабан надлежащим образом устанавливается на токарном станке.
- Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного барабана, то тормозной барабан вновь устанавливают на токарный станок.
- Следуя инструкциям изготовителя тормозного токарного станка, произведите переобработку тормозного барабана.
- После каждой последующей резки проверьте диаметр тормозного барабана. См. " Измерение диаметра тормозного барабана ".
- Если в какой-либо момент тормозной барабан превышает максимально допустимый диаметр после повторной отделки в соответствии со спецификацией, тормозной барабан должен быть заменен.
- После повторной отделки тормозного барабана используйте следующую процедуру, чтобы получить желаемую ненаправленную отделку: Следуйте рекомендованной изготовителем тормозного токарного станка настройке скорости для нанесения ненаправленной отделки Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную отделку: Если токарный станок оснащен ненаправленным инструментом для отделки, нанесите отделку наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 120. Если токарный станок не оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия зернистостью 150. После нанесения ненаправленной отделки очистите поверхность трения тормозного барабана денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов и протрите поверхность трения с помощью чистого магазинного полотенца, чтобы удалить металлические частицы, оставшиеся после механической обработки. При необходимости повторите процесс очистки для удаления всех металлических частиц.
- Снимите тормозной барабан с тормозного токарного станка. Отсутствие очистки фланца подшипника колеса от коррозии может привести к увеличению бокового биения тормозного барабана и пульсации тормозной системы.
- При необходимости используйте J 42450-A для тщательной очистки фланца подшипника колеса от коррозии.
