Начальная точка диагностики - барабанные тормоза
Начните диагностику системы барабанного тормоза с " Диагностическая начальная точка - гидравлические тормоза ". Использование Диагностической начальной точки приводит к определению правильной процедуры диагностики системы и места ее расположения.
Процедура проверки
- После снятия тормозного барабана очистите тормозную (фрикционную) поверхность тормозного барабана денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
- Осмотрите тормозную поверхность тормозного барабана на наличие следующих условий тормозной поверхности: Сильная ржавчина и/или питтинг-Легкая ржавчина поверхности может быть удалена с помощью абразивного диска. Сильная поверхностная ржавчина и/или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной отделки барабана. Трещины и/или тепловые пятна Чрезмерное голубение обесцвечивание Отсутствие балансировочных грузов
- Если тормозная поверхность тормозного барабана демонстрирует 1 или более условий тормозной поверхности, барабан требует повторной доводки или замены.
- Используя микрометр тормозного барабана, калиброванный в тысячах дюймов, измерьте и запишите любые канавки, имеющиеся на тормозной поверхности барабана. Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта тормозных колодок.
- Сравните записанные канавку, задир, глубину со следующей спецификацией: Спецификация: Тормозной барабан максимально допустимый задир 1,5 мм (0,06 дюйма).
- Если глубина разметки тормозного барабана превышает указанную спецификацию или если имеется чрезмерная величина разметки, то барабан требует повторной доводки или замены.
- Смонтировать тормозной барабан на тормозном токарном станке.
- Установите циферблатный индикатор, J 8001 или аналогичный, и расположите кнопку индикатора так, чтобы он контактировал с тормозной поверхностью тормозного барабана под углом 90 градусов, приблизительно 19 мм (0,75 дюйма) от внешнего края барабана.
- Измерить и записать радиальное биение тормозного барабана. Вращайте барабан до тех пор, пока самое низкое показание не отобразится на циферблате индикатора, затем обнуляйте циферблат. Вращайте барабан до тех пор, пока самое высокое показание не отобразится на циферблате.
- Сравнить радиальное биение тормозного барабана со следующей спецификацией: Технические условия: Максимально допустимое радиальное биение тормозного барабана 0,06 мм (0,0024 дюйма).
- Если радиальное биение тормозного барабана превышает технические характеристики, то барабан требует повторной доводки или замены.
Как проверить оборудование барабанного тормоза
| Предупреждение | Обратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ". |
|---|
- Визуально проверьте прижимные пружины и стаканы (1) на наличие следующих условий: Связывание пружинных витков Сломанные пружинные витки Отсутствующие пружины Отсутствующие пружинные стаканы Изогнутые прижимные пружинные штифты Сломанные прижимные пружинные штифты Чрезмерная коррозия
- Визуально проверьте пружину нижней тормозной колодки (1) на наличие следующих условий: Чрезмерный изгиб или поломка Чрезмерная коррозия Потеря натяжения пружины Отсутствует
- Визуально осмотрите верхнюю возвратную пружину (1) на наличие следующих условий: Чрезмерный изгиб или поломка Чрезмерная коррозия Потеря натяжения пружины Отсутствует
- Если какое-либо из перечисленных условий было очевидным, то затронутая деталь или детали требуют замены.
Как проверить оборудование для регулировки барабанного тормоза
| Предупреждение | Обратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ". |
|---|
- Визуально проверьте пружину привода регулятора (1) на наличие следующих условий: Чрезмерное растяжение, скручивание или связывание Чрезмерный изгиб или поломка в любой точке Чрезмерная коррозия Отсутствует
- Визуально проверьте рычаг привода регулятора (1) на наличие следующих условий: Чрезмерный изгиб или поломка Чрезмерный износ в точке зацепления звездочки регулятора Чрезмерно изогнутый или сломанный язычок крепления пружины привода Отсутствует
- Визуально проверьте узел регулятора (1) на наличие следующих условий: Изгиб или поломка Чрезмерно изношенные, поврежденные или отсутствующие зубья зацепления привода Заедание винтовой резьбы регулятора
- Если какое-либо из перечисленных условий было очевидным, то затронутая деталь или детали требуют замены.
Как осмотреть тормозные колодки
Осматривайте накладки каждые 9 650 км и каждый раз, когда колеса снимаются (вращение шин и т.д.). Осмотрите накладку на предмет износа, сняв пробку и используя смотровое отверстие. Замените башмак и подкладку в сборе, если толщина любой подкладки изнашивается в пределах 0,72 мм (0 030 дюйма) от башмака. При износе накладки в пределах 0,76 мм (0 030 дюйма) от любой головки заклепки замените заклепочные башмаки и подкладки в сборе. Всегда заменяйте колодки и накладки в сборе в виде полного комплекта осей.