Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Chevrolet Silverado 2500

Модуль обнаружения и диагностики (SDM)

SDM отслеживает изменения скорости транспортного средства, чтобы обнаружить лобовые столкновения, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание модуля подушки безопасности. Когда обнаруживается лобовое столкновение достаточной силы, SDM заставляет ток течь через модули подушки безопасности, чтобы развернуть подушки безопасности. SDM поддерживает запас энергии 23 вольта (23 VLR), чтобы обеспечить энергию развертывания до одной минуты после потери напряжения батареи.

Кроме того, SDM обеспечивает диагностический мониторинг электрических компонентов системы SIR. При обнаружении неисправности SDM устанавливает расшифровка кодов ошибок, который может быть извлечен с помощью инструмента сканирования. SDM предупреждает водителя о сбоях в работе системы, включая сигнальную лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG.

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. См. ТАБЛИЦЫ ОСМОТРА И ЗАМЕНЫ КОМПОНЕНТОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ/SRS в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать дополнительной надувной удерживающей система: диагностику

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

Модуль обнаружения и диагностики (SDM) предоставляет запись каждого расшифровка кода ошибки, сохраненную в соответствии с типом. SDM выполняет диагностический мониторинг электрических компонентов системы SIR и устанавливает расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки хранятся в SDM и стираются при устранении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки могут быть прочитаны с помощью инструмента сканирования, такого как Tech 2.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Сканирующий инструмент (Tech 2) считывает и очищает текущие и исторические коды. Убедитесь, что сканирующий инструмент содержит правильный программный картридж для диагностики SIR. Чтобы использовать сканирующий инструмент, подключите его к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному вблизи основания рулевой колонки. Подключите источник питания и включите зажигание. Следуйте инструкциям производителя сканирующего инструмента для связи с системой SIR.

Диагностические процедуры

Диагностические процедуры предназначены для поиска и устранения неисправностей SIR. Важно использовать диагностические тесты и следовать последовательности, указанной ниже

Выполнить проверку системы диагностики SIR

Проверка системы диагностики SIR всегда должна быть отправной точкой для любой диагностики SIR. Она проверяет правильную работу сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и расшифровка кода ошибки, используя как флэш-код, так и методы сканирования. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ".

См. раздел «Надлежащий диагностический тест»

Проверка системы диагностики SIR указывает на правильность теста для диагностики проблем SIR. Обход процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.

Повторная проверка системы диагностики SIR

Выполнение проверки системы диагностики SIR после всех процедур ремонта или диагностики гарантирует, что ремонт был выполнен правильно и что никаких других условий не существует.

Процедура диагностики

1. Соблюдайте сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG при включении зажигания. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает 7 раз, осмотрите транспортное средство на предмет повреждения системы проводки, видимых повреждений кузова, неисправных или прерывистых электрических соединений или добавления послепродажных устройств, которые могут повлиять на работу SIR. Диагностируйте неисправность сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG. См. " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ система впрыска вторичного воздуха BABA".
2. Установите сканирующее устройство в разъем канала передачи данных (диагностический разъём), расположенный под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, проверьте и отремонтируйте цепи связи канала передачи данных.
3. Если сканирующее устройство обменивается данными с SDM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с SDM, проверьте и отремонтируйте цепи связи канала передачи данных.
4. Используя средство сканирования, запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает историю или текущие SIR расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает никакие SIR расшифровка кода ошибки, система в порядке.
5. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с " U ", проверьте и восстановите применимые коммуникационные цепи и компоненты канала передачи данных. Если не отображаются никакие расшифровка кода ошибки, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
6. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки B1000, перейдите к " расшифровка кода ошибки B1000: SDM неисправность ". Если средство сканирования отображает другие расшифровка кода ошибки, выполните диагностику и восстановление применимых SIR расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ".

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Описание цепи

При включении зажигания модуль SDM (Sensing и Diagnostic модуль) 7 раз подает команду на блок приборной панели (приборная панель Cluster, IPC) на мигание сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, в то время как SDM проверяет систему SIR на наличие неисправностей. Если система SIR в порядке, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG затем выключается.

Средства диагностики

Если напряжение зажигания выходит за пределы нормального рабочего диапазона (9-16 вольт), то загорится сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) без установки расшифровка кода ошибки.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Если IPC работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если IPC работает неправильно, диагностируйте и восстановите IPC.
3. Выключите зажигание. Соблюдайте сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG при включении зажигания. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает 7 раз, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз, перейдите к шагу 10.
4. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство в разъем канала передачи данных (диагностический разъём), расположенный под приборной панелью со стороны водителя. Включите зажигание. Если сканирующее устройство показывает, что напряжение зажигания превышает 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение зажигания составляет 9 вольт или менее, перейдите к шагу 6.
5. Если напряжение зажигания превышает 16 вольт, проверьте систему зарядки транспортного средства. Если напряжение зажигания составляет 16 вольт или менее, перейдите к шагу 8. ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении электрических испытаний используйте цифровой мультиметр (J-39200) и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A) или комплект адаптера датчика плоского провода (J-42675).
6. Выключите зажигание. Проверьте желтый провод между клеммой A1 разъема SDM и клеммой A5 разъема блока предохранителей на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Если обнаружено и исправлено разомкнутое или высокое сопротивление, перейдите к шагу 13. Если разомкнутое или высокое сопротивление не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь подачи напряжения от батареи к предохранителю система впрыска вторичного воздуха BAG на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Если обнаружено разомкнутое или высокое сопротивление, перейдите к шагу 13. Если разомкнутое или высокое сопротивление не найдено, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте черный / белый провод между клеммой разъема SDM A18 и землей на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Если разомкнутое или высокое сопротивление найдено и исправлено, перейдите к шагу 13. Если разомкнутое или высокое сопротивление не найдено, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем SDM. Проверьте разъем SDM на предмет коррозии или повреждения. Если обнаружена коррозия или повреждение, замените разъем SDM. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 13. Если коррозия или повреждение не обнаружены, перейдите к шагу 11.
10. Отсоедините разъем IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверьте разъем IPC на наличие коррозии или повреждений. Если разъем IPC поврежден или корродирован, замените разъем. Перейдите к шагу 13. Если разъем IPC в порядке, перейдите к шагу 12.
11. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 13.
12. Замените панель приборов (IPC). См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
13. Вновь подключите все компоненты ПСА и перейдите к " ПРОВЕРКЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ".

Когда зажигание включено, модуль SDM (Sensing и Diagnostic модуль) выполняет тесты на шлейфах развертывания для проверки целостности цепи и коротких замыканий на землю или напряжение.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B0016 устанавливается при сопротивлении контура развертывания менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки B0017 устанавливается при напряжении контура развертывания на стороне высокого напряжения менее 2,4 В и сопротивлении контура развертывания 6 Ом или более в течение 500 миллисекунд или при сопротивлении контура развертывания более 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки B0018 устанавливается при напряжении контура развертывания на стороне высокого напряжения более 6 вольт в течение 500 миллисекунд или при сопротивлении контура развертывания на стороне высокого напряжения более 2,4 вольт.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условия, ответственного за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и для очистки расшифровка кода ошибки была использована команда сброс расшифровка кода ошибки. History расшифровка кода ошибки очищается, когда произошло 255 циклов зажигания без сбоев.

Неисправность может быть вызвана коротким замыканием между цепями 1403 и 1404 или состоянием разомкнутого или высокого сопротивления или коротким замыкание на массу или напряжение в любой цепи. Неисправный электрический соединитель или SDM также может вызвать состояние.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. (Источник 3) Если сторона жгута разъема повреждена, перейдите к следующему шагу. Если сторона модуля подушки безопасности со стороны пассажира повреждена, перейдите к шагу 7. Если обе стороны разъема в порядке, перейдите к шагу 4.
3. Замените разъем. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 9.
4. Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) с помощью адаптера Load Tool Adapter (J-38715-100) на стороне жгута разъема. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0016, B0017 или B0018 извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0016, xtagxt6 не извлекается как текущий шаг. B0017 B0018
5. Выключите зажигание. Извлеките комплект для загрузки водителя / пассажира SIR и загрузите адаптер инструмента из разъема жгута. Отсоедините разъем жгута SDM. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 10) Если разъем SDM в порядке, перейдите к следующему шагу. Если разъем жгута SDM показывает признаки коррозии или повреждения, замените разъем SDM. См. " РЕМОНТ ПРОВОДА ". Перейдите к шагу 9. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте цифровой мультиметр (J-39200) и комплект для тестового адаптера Agxx1 (Agx1). J-35616 J-42675
6. При диагностике системы подушек безопасности: Если расшифровка кода ошибки B0016 извлекается сканирующим инструментом, проверьте наличие короткого замыкания между цепями 1403 и 1404. Если условие найдено и исправлено, перейдите к шагу 9. Если условие не найдено, перейдите к шагу 8. Если расшифровка кода ошибки B0017 извлекается, проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в цепях 1403 или 1404. Если условие найдено и исправлено, перейдите к шагу 9. Если условие не найдено, или перейдите к шагу 8, если обнаружено короткое замыкание в цепях X2. B0018
7. Замените модуль подушек безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 9.
8. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
9. Повторно подключите все компоненты SIR. Используя инструмент сканирования, очистите все компоненты SIR расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие компонентов расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система работает нормально.

Когда зажигание включено, модуль SDM (Sensing и Diagnostic модуль) выполняет тесты на шлейфах развертывания для проверки целостности цепи и коротких замыканий на землю или напряжение.

Расшифровка кода ошибки B0022 устанавливается при сопротивлении контура развертывания менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки B0024 устанавливается при напряжении на стороне высокого напряжения более 6 вольт в течение 500 миллисекунд или при напряжении на стороне высокого напряжения менее 2,4 вольт и сопротивлении контура развертывания менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки B0026 устанавливается при напряжении контура развертывания на стороне высокого напряжения менее 2,4 вольт и сопротивлении контура развертывания более 6 Ом или 500 миллисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условия, ответственного за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и для очистки расшифровка кода ошибки была использована команда сброс расшифровка кода ошибки. History расшифровка кода ошибки очищается, когда произошло 255 циклов зажигания без сбоев.

Неисправность может быть вызвана коротким замыканием между цепями 347 и 348 или состоянием разомкнутого или высокого сопротивления или коротким замыкание на массу или напряжение в любой цепи. Неисправный электрический соединитель или SDM также может вызвать состояние.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем, расположенный в основании рулевой колонки. (Рисунок 2) Если поврежден жгут со стороны разъема, перейдите к следующему шагу. Если повреждена катушка ПСА со стороны разъема, перейдите к шагу 9. Если обе стороны разъема в порядке, перейдите к шагу 4.
3. Замените жгут со стороны разъема (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ "). Перейдите к шагу 11.
4. Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) с помощью адаптера Load Tool Adapter (J38715-100) на стороне жгута разъема. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0022, B0024 или B0026 извлекается в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 6. Если расшифровка кода ошибки xtagxt5, xtagxt6 не извлекается в качестве следующего шага. B0022 B0024 B0026
5. Извлеките инструмент для загрузки водителя / пассажира SIR и адаптер инструмента для загрузки 9 со стороны жгута разъема. Повторно подключите модуль подушки безопасности со стороны водителя к желтому 2-контактному разъему XTC. Извлеките модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Установите инструмент для загрузки водителя / пассажира SIR с помощью адаптера инструмента для загрузки (J-38715-30A) на верхний разъем катушки SIR. Включите зажигание с помощью инструмента X2 для сканирования, проверьте наличие модулей SIR расшифровка кода ошибки. B0022 B0024 B0026 B0022 B0024 B0026
6. Выключите зажигание. Извлеките инструмент для загрузки водителя / пассажира SIR из разъема жгута. Отсоедините разъем жгута SDM. (Таблица 10) Если разъем SDM в порядке, перейдите к следующему шагу. Если в разъеме жгута SDM обнаружены признаки коррозии или повреждения, замените разъем SDM. См. " РЕМОНТ ПРОВОДА ". Перейдите к шагу 11. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте цифровой мультиметр (J-39200) и плоский тестовый адаптер (J-35616-a). J-42675
7. При диагностике системы подушек безопасности: Если 34TC B0022 извлекается сканирующим инструментом, проверьте короткое замыкание между цепями 347 и 348. Если условие найдено и исправлено, перейдите к шагу 11. Если условие не найдено, перейдите к шагу 10. Если расшифровка кода ошибки B0024 извлекается, проверьте короткое замыкание на массу или напряжение в цепях 347 и 348. Если условие найдено и исправлено, перейдите к шагу 11. Если условие не найдено, перейдите к шагу 10, если обнаружено высокое сопротивление. B0026
8. Замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11.
9. Замените катушку SIR. См. раздел " СБОРКА КАТУШКИ SIR " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11.
10. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
11. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Используя инструмент сканирования, очистите все компоненты SIR расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система работает нормально.

При включении зажигания модуль SDM (Sensing и Diagnostic модуль) выполняет непрерывные диагностические тесты на контурах развертывания для проверки правильности целостности цепи и короткого замыкание на массу или напряжение. Модуль SDM (Sensing и Diagnostic модуль) контролирует цепь датчика распознавания переднего конца для обнаружения переднего удара. SDM обрабатывает этот сигнал для дальнейшей поддержки развертывания подушек безопасности. Датчик распознавания переднего конца является устройством только ввода и не является частью контура развертывания.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает, что напряжение на входной цепи входного сигнала датчика распознавания входного каскада составляет 0,5 В или менее в течение 500 миллисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за расшифровка кода ошибки, больше не существует, и команда сброс CODES выдается с помощью сканирующего устройства. История расшифровка кода ошибки очищается, когда произошло 255 циклов свободного зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано оборванным или натертым проводом в цепях 2151 или 2160.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините линейный разъем датчика распознавания переднего конца, расположенный рядом с блоком предохранителей. (Рисунок 18) Осмотрите обе стороны разъема на предмет коррозии, плохого соединения или повреждения. Если повреждена одна из половин разъема, замените соответствующий разъем. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 10. Если обе стороны разъема в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем контрольного датчика переднего конца. См. " контрольный датчик ПЕРЕДНЕГО КОНЦА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если на стороне жгута разъема обнаружены признаки коррозии, плохого соединения или повреждения, замените разъем. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 10. Если сторона контрольного датчика переднего конца разъема повреждена, замените контрольный датчик переднего конца. Перейдите к шагу 10. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем SDM. (Рис. 10) Если на разъеме SDM наблюдаются признаки коррозии, плохого соединения или повреждения, замените разъем. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 10. Если разъем жгута SDM в порядке, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте цифровой мультиметр (J-39200) и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A) или комплект адаптера плоского кабельного зонда (J-42675) при выполнении электрических тестов.
5. Измерьте сопротивление между клеммами " A " и " B ". (Таблица 15) Если сопротивление превышает 950 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 950 Ом, перейдите к шагу 7.
6. Измерьте сопротивление между входной сигнальной цепью контрольного датчика и землей. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, устраните короткое замыкание на массу. См. " РЕМОНТ ПРОВОДА ". Перейдите к шагу 10.
7. Замените датчик опознавания переднего конца, переходите к следующему шагу.
8. Повторно подключите все компоненты SIR. Используя инструмент сканирования, очистите SIR расшифровка кода ошибки. Затем проверьте дорожное тестовое транспортное средство на наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система работает нормально.
9. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейти к следующему шагу.
10. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Используя инструмент сканирования, очистите все компоненты SIR расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система работает нормально.

Схема №60

Войти

Когда зажигание включено, модуль обнаружения и диагностики (SDM) выполняет непрерывные диагностические тесты на контурах развертывания для проверки правильности непрерывности цепи и короткого замыкание на массу или напряжение. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) контролирует схему датчика распознавания переднего конца для обнаружения переднего удара. SDM обрабатывает этот сигнал для дальнейшей поддержки развертывания воздушных мешков. Датчик распознавания переднего конца является устройством только ввода и не является частью схемы развертывания.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает, что напряжение во входной цепи сигнала датчика распознавания превышает 3,65 В в течение 500 миллисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за расшифровка кода ошибки, больше не существует, и команда сброс CODES выдается с помощью сканирующего устройства. История расшифровка кода ошибки очищается, когда произошло 255 циклов свободного зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано оборванным или натертым проводом в цепях 2151 или 2160.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините линейный разъем датчика распознавания переднего конца, расположенный рядом с блоком предохранителей. (Рисунок 18) Осмотрите обе стороны разъема на предмет коррозии, плохого соединения или повреждения. Если повреждена одна из половин разъема, замените соответствующий разъем. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 12. Если обе стороны разъема в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем датчика распознавания переднего конца. Если на стороне жгута разъема имеются признаки коррозии, плохого соединения или повреждения, замените разъем. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 12. Если на стороне датчика распознавания переднего конца разъема имеются признаки коррозии, плохого соединения или повреждения, замените датчик распознавания переднего конца. Перейдите к шагу 12. Если с обеих сторон разъема все в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем SDM. Если на разъеме есть признаки коррозии, плохого соединения или повреждения, замените разъем SDM. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 12. Если разъем SDM в порядке, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении электрических испытаний используйте цифровой мультиметр (J-39200) и комплект адаптера тестирования разъема (J-35616-A) или комплект адаптера зонда плоского провода (J-42675).
5. Измерьте сопротивление между клеммами " A " и " B ". (Рисунок 9) Если сопротивление превышает 1050 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не превышает 1050 Ом, перейдите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика распознавания переднего конца. Если обнаружено и исправлено разомкнутое или высокое сопротивление, перейдите к шагу 12. Если разомкнутое или высокое сопротивление не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
7. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика распознавания переднего конца. Если обнаружено и исправлено разомкнутое или высокое сопротивление, перейдите к шагу 12. Если разомкнутое или высокое сопротивление не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
8. Отключить систему SIR. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Установите предохранитель ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в блок предохранителей. Включите зажигание. Проверьте цепь сигнала датчика распознавания переднего конца на короткое замыкание на напряжение. Если короткое замыкание на напряжение обнаружено и исправлено, перейдите к шагу 12. Если короткое замыкание на напряжение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
9. Замените датчик опознавания переднего конца, переходите к следующему шагу.
10. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Используя инструмент сканирования, очистите все компоненты SIR расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие компонентов расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система работает нормально.
11. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
12. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Используя инструмент сканирования, очистите все компоненты SIR расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие компонентов расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система работает нормально.

Чувствительно-диагностический модуль (СДМ) содержит чувствительное устройство, преобразующее изменения скорости движения автомобиля в электрический сигнал, СДМ обрабатывает электрические сигналы и сравнивает их со значениями, хранящимися в памяти, При превышении сигналами запомненного значения производится дополнительная обработка сигналов и сравнение сигналов со значениями, хранящимися в памяти, При превышении 2 сигналами запомненных значений СДМ вызывает протекание тока через модули подушек безопасности, разворачивая подушки безопасности и вызывая установку расшифровка кода ошибки B1051.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM (SDM) обнаруживает фронтальный удар достаточной силы для развертывания подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки B0051 является запертым кодом и не может быть очищен. Замените SDM после завершения процедуры диагностики.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5. Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите транспортное средство и ходовую часть на наличие признаков удара. Если удар произошел, переходите к шагу 5. Если удара не произошло, переходите к следующему шагу.
4. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 6.
5. Замените компоненты и выполните необходимые проверки после аварии. См. " ОСМОТР ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". Перейдите к следующему шагу.
6. Снова подключите все компоненты ПСА и перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПСА ".

Чувствительно-диагностический модуль (SDM) содержит чувствительное устройство, которое преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала и сигналы сравниваются со значениями, сохраненными в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM будет вызывать ток через модули подушек безопасности, развертывая воздушные подушки безопасности. расшифровка кода ошибки B0053 будет устанавливаться вместе с расшифровка кода ошибки в ситуации развертывания, когда возникает один из надувного устройства. B0051

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает падение достаточной силы для развертывания подушек безопасности, и существует неисправность контура развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0053 является запертым кодом и не может быть очищен. Замените SDM после завершения процедуры диагностики.

Расшифровка кода ошибки B0053 будет сопровождаться по крайней мере одним другим расшифровка кода ошибки. Устраните неисправность, вызывающую другие расшифровка кода ошибки, перед установкой нового SDM.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки не были развернуты, перейдите к следующему шагу. Если воздушные мешки были развернуты, перейдите к шагу 5.
3. Осмотрите транспортное средство и ходовую часть на наличие признаков удара. Если никакого удара не произошло, перейдите к следующему шагу. Если удар произошел, перейдите к шагу 5.
4. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 6.
5. Замените компоненты и выполните необходимые проверки после аварии. См. " ОСМОТР ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". Перейдите к следующему шагу.
6. Повторно подключите все компоненты ПСА. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПСА ". 57

Электронный фронтальный датчик (EFS) все еще использует однонаправленную 2-проводную цепь. EFS модулирует ток на интерфейсе, чтобы отправить идентификацию, состояние работоспособности (SOH) и команды развертывания на модуль обнаружения и диагностики (SDM). SDM обеспечивает питание и заземление на EFS. Когда зажигание включено, и питание от SDM обнаруживается EFS, EFS выполняет внутреннюю диагностику.

Расшифровка кода ошибки B0077 будет установлен, когда SDM не получит действительное идентификационное сообщение в течение 5 секунд после включения питания EFS, сообщение о состоянии не будет извлечено или SDM дважды сбросил EFS без обнаружения действительного идентификационного сообщения.

Расшифровка кода ошибки B0079 будет установлен, когда SDM получит идентификационное сообщение от EFS, которое не совпадает с идентификатором, сохраненным в памяти, или после того, как SDM дважды попытался сбросить EFS без обнаружения правильного идентификационного сообщения. расшифровка кода ошибки B0080 будет установлен, когда SDM получит сообщение Not Okay (NOK) от EFS.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условие, ответственное за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и команда сброс расшифровка кода ошибки выдается с помощью сканирующего устройства. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов свободного зажигания.

Состояние может быть вызвано замыкание на массу или напряжение или высоким или низким сопротивлением в цепях 2160 или 2151.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Используя средство сканирования, запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0079 или B0080 извлекается в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 12. Если расшифровка кода ошибки B0079 или B0080 не извлекается в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EFS. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ ФРОНТАЛЬНЫЙ ДАТЧИК (EFS) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если разъем поврежден или корродирован, перейдите к следующему шагу. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 5.
4. При повреждении разъема со стороны EFS замените EFS, переходите к шагу 13. При повреждении жгута со стороны разъема замените разъем, смотри " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ", переходите к шагу 10.
5. Отсоедините разъем SDM. (Рисунок 10) Если на разъеме SDM или клеммах SDM имеются признаки коррозии, плохого соединения или других повреждений, перейдите к следующему шагу. Если разъем SDM и клеммы в порядке, перейдите к шагу 7.
6. Если разъем SDM поврежден, замените разъем SDM. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 13. Если клеммы SDM повреждены, перейдите к шагу 11. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении электрических испытаний используйте цифровой мультиметр (J-39200) и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A) или комплект адаптера датчика плоского провода (J-42675).
7. Проверьте цепь сигнала EFS на разомкнутое, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Если разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу обнаружено и исправлено, перейдите к шагу 13. Если разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
8. Включите зажигание. Проверьте короткое замыкание на напряжение цепи сигнала EFS и заземления. Если короткое замыкание на напряжение обнаружено и исправлено, перейдите к шагу 13. Если короткое замыкание на напряжение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
9. Замените EFS. См. " Электронный фронтальный датчик (EFS) " в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к следующему шагу.
10. Снова подключите компоненты SIR. Используя инструмент сканирования, очистите все компоненты SIR расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие компонентов расшифровка кода ошибки. Если компоненты расшифровка кода ошибки извлечены, перейдите к следующему шагу. Если компоненты расшифровка кода ошибки не извлечены, система работает нормально.
11. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
12. Замените EFS. См. " Электронный фронтальный датчик (EFS) " в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к следующему шагу.
13. Используя инструмент сканирования, очистите все SIR расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки извлечен, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не извлечен, система работает нормально.

Когда зажигание включено, модуль обнаружения и диагностики (SDM) выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует уровни напряжения в цепях управления выключателем отключения модуля подушки безопасности со стороны пассажира и индикатором подавления модуля подушки безопасности со стороны пассажира, чтобы определить положение выключателя отключения подушки безопасности. Если неисправность обнаружена, расшифровка кода ошибки установит.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если напряжение в цепях управления сигналом выключателя отключения и индикатором подавления низкое или высокое с выключенным индикатором отключения в течение 500 миллисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условия, ответственного за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и команда сброс расшифровка кода ошибки выдается с помощью сканера. История расшифровка кода ошибки очищается, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано коротким замыканием между сигналом выключателя отключения и цепями управления индикатора подавления.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Включите выключатель подушки безопасности. Включите зажигание. Если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG ON горит в выключателе, перейдите к шагу 7. Если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG ON не горит в выключателе, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Снимите выключатель воздушной подушки безопасности с панели приборов. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если клеммы выключателя воздушной подушки безопасности повреждены, повреждены или имеют плохое соединение, исправьте состояние. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 13. Если повреждения не обнаружены, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем SDM. Если на разъеме SDM появляются признаки коррозии или повреждения, замените разъем SDM. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 13. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении электрических испытаний используйте цифровой мультиметр (J-39200) и комплект адаптера для тестирования разъема (J-35616-A) или комплект адаптера плоского проволочного зонда (xtx2). J-42675
5. Измерьте сопротивление желтого провода между клеммой блока предохранителей A5 и клеммой выключателя отключения подушки безопасности пассажира " B ". Если обнаружено и исправлено разомкнутое или высокое сопротивление, перейдите к шагу 13. См. " РЕМОНТ ПРОВОДА ". Если разомкнутое или высокое сопротивление не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Перейдите к шагу 13.
6. Измерьте сопротивление черного провода между клеммой " F " разъема отключения пассажирской подушки безопасности и землей. Если обнаружено и исправлено разомкнутое или высокое сопротивление, перейдите к шагу 13. Если разомкнутое или высокое сопротивление не найдено, перейдите к следующему шагу.
7. Установите сканирующее устройство в разъем канала передачи данных (диагностический разъём), расположенный под левой стороной приборной панели. Включите выключатель блокировки подушек безопасности. Включите зажигание. Если список SIR DATA на дисплее сканирующего устройства показывает выключатель блокировки в состоянии ENABLE, перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство не показывает выключатель в состоянии ENABLE, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление провода Tan / Black между клеммой A10 разъема SDM и клеммой " A " разъема отключения. Если обнаружено и исправлено разомкнутое или высокое сопротивление, перейдите к шагу 13. Если разомкнутое или высокое сопротивление не найдено, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте сигнальную цепь выключателя отключения на короткое замыкание на массу или напряжение. Если короткое замыкание на массу или напряжение обнаружено и исправлено, перейдите к шагу 13. Если короткое замыкание на массу или напряжение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь управления индикатором отключения на наличие короткого замыкание на массу или напряжение. Если короткое замыкание на массу или напряжение обнаружено и исправлено, перейдите к шагу 13. Если короткое замыкание на массу или напряжение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
11. Измерьте сопротивление розового провода между клеммой разъема SDM A9 и клеммой разъема отключения " E ". Если обнаружено и исправлено разомкнутое или высокое сопротивление, перейдите к шагу 13. Если разомкнутое или высокое сопротивление не найдено, перейдите к следующему шагу.
12. Замените выключатель подушек безопасности. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
13. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены и подключены. Используя инструмент сканирования, очистите все компоненты SIR расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие компонентов расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки извлечен, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не извлечен, система работает нормально.

Когда зажигание включено, модуль обнаружения и диагностики (SDM) выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM контролирует уровни напряжения в цепях управления выключателем отключения модуля подушки безопасности со стороны пассажира и индикатором подавления модуля подушки безопасности со стороны пассажира, чтобы определить положение выключателя отключения подушки безопасности. Если неисправность обнаружена, расшифровка кода ошибки установит.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если напряжение в сигнальной цепи выключателя отключения низкое при включенном выключателе отключения модуля подушек безопасности, а напряжение в цепи управления индикатором выключателя отключения высокое в течение 500 миллисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условия, ответственного за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и команда сброс расшифровка кода ошибки выдается с помощью сканера. История расшифровка кода ошибки очищается, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Состояние может быть вызвано коротким замыканием между сигналом отключения выключателя и цепями управления индикатора.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя отключения подушки безопасности. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если соединитель показывает признаки коррозии или повреждения, отремонтируйте состояние. См. " РЕМОНТ ПРОВОДА ". Перейдите к шагу 11. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Повторно подключите разъем выключателя отключения. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Отключите выключатель воздушной подушки. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, запросите параметр данных IP модуль DISABLE (активно) выключатель. Если сканирующее устройство показывает, что выключатель IP модуль DISABLE (активно) отключен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что выключатель IP модуль DISABLE (активно) отключен, перейдите к шагу 5.
4. Включите выключатель подушки безопасности. Используя средство сканирования, запросите параметр данных выключателя IP модуль DISABLE (активно). Если на средстве сканирования наблюдается изменение состояния, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если изменение состояния не наблюдается, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините пневмоподушку, отключите разъем выключателя. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите параметр данных выключателя IP модуль DISABLE (активно). Если инструмент сканирования показывает, что выключатель отключен, перейдите к шагу 10. Если инструмент сканирования не показывает, что выключатель отключен, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте цифровой мультиметр (J-39200) и комплект тестового адаптера соединителя (J-35616-A) или комплект адаптера датчика плоского провода (J-42675) при выполнении тестов.
6. Проверьте провод цепи сигнала отключения на короткое замыкание на массу или напряжение. Если короткое замыкание на массу или напряжение обнаружено и исправлено, перейдите к шагу 11. Если короткое замыкание на массу или напряжение не найдено и исправлено, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте провод цепи управления индикатора отключения на короткое замыкание на массу или напряжение. Если короткое замыкание на массу или напряжение обнаружено и исправлено, перейдите к шагу 11. Если короткое замыкание на массу или напряжение не найдено и исправлено, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем SDM. Если разъем SDM показывает признаки коррозии или повреждения, замените разъем SDM. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 11. Если разъем SDM в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11.
10. Замените выключатель подушек безопасности. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
11. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены и подключены. Используя инструмент сканирования, очистите все компоненты SIR расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие компонентов расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки извлечен, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не извлечен, система работает нормально.

Расшифровка кода ошибки B1000 указывает на внутреннюю неисправность SDM. Внешние цепи не задействованы.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает внутреннюю неисправность.

Текущая расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет. История расшифровка кода ошибки очищается, когда счетчик циклов зажигания SDM достигает порога сброса, без повторения неисправности.

Расшифровка кода ошибки может храниться как история расшифровка кода ошибки, не влияя на работу SDM. Если расшифровка кода ошибки извлекается только как история расшифровка кода ошибки, а не как текущая расшифровка кода ошибки, НЕ заменяйте SDM. Если расшифровка кода ошибки извлекается как история и текущая расшифровка кода ошибки, замените SDM.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Используя средство сканирования, запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B1000 извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1000 извлекается как хронологический расшифровка кода ошибки, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
3. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Повторно подключите все компоненты SIR. Перейдите к следующему шагу.
4. Если расшифровка кода ошибки B1000 извлекается сканирующим инструментом, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки B1000 не извлекается, система работает нормально.

При включении зажигания модуль SDM сравнивает идентификацию удерживающих устройств, хранящуюся в SDM, с идентификацией удерживающих устройств, хранящейся в модуле BCM. Затем SDM сравнивает идентификационный номер транспортного средства (VIN), хранящийся в SDM, с VIN, хранящимся в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда идентификатор ограничений, хранящийся в SDM, не соответствует идентификатору ограничений, хранящемуся в BCM, или когда VIN, хранящийся в SDM, не соответствует VIN, хранящемуся в BCM.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условия, ответственного за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и команда сброс расшифровка кода ошибки выдается с помощью сканера. История расшифровка кода ошибки очищается, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Расшифровка кода ошибки - это указание на то, что идентификационные данные удерживающих устройств, хранящиеся в BCM и SDM, НЕ совпадают или что VIN, хранящиеся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SDM, НЕ совпадают. Если были заменены блок управления силовым агрегатом или BCM, модули должны быть перепрограммированы. Если были заменены BCM или SDM, необходимо будет перепрограммировать систему предотвращения угона транспортного средства (Vtd).

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. С помощью сканера убедитесь, что в программе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) указан правильный VIN. Если VIN неправильный, перейдите к следующему шагу. Если VIN правильный, перейдите к шагу 4.
3. С помощью сканера запрограммируйте корректировку VIN в СПМ. Перейдите к шагу 9.
4. Если BCM не был заменен, перейдите к следующему шагу. Если BCM был заменен, перейдите к шагу 8.
5. Используя инструмент сканирования, запрограммируйте BCM, чтобы узнать идентификацию ограничений из SDM. После завершения программирования перейдите к шагу 9. Если VIN неверен, перейдите к следующему шагу.
6. Если SDM не был заменен, перейдите к следующему шагу. Если SDM был заменен, перейдите к шагу 7.
7. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования перепрограммируйте систему Vtd. Перейдите к следующему шагу.
9. Повторно подключите все компоненты SIR. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 10 секунд. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ".