Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 2500/Chevrolet Silverado 2500 (2000-2004)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданный вал и карданные шарниры: Снятие и установка
Содержание Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданный вал и карданные шарниры: Снятие и установка Chevrolet Silverado 2500

Карданный вал и крестовины 11 иллюстраций ~8 мин чтения

Как заменить гребной вал - передняя часть

Необходимые инструменты: J 43218 Clamp Pliers

Порядок демонтажа

Важно: Соблюдайте и точно отмечайте все компоненты трансмиссии относительно гребного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают гребные валы, валы привода колес, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Все компоненты должны быть собраны в точном соотношении друг с другом, как они были при удалении. Кроме того, должны соблюдаться опубликованные спецификации и значения крутящего момента, а также любые измерения, полученные до разборки.

  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите щиток раздаточной коробки, если он оборудован.
  3. Реперная отметка отношения вала гребного винта к вилке шестерни переднего моста.
  4. Снимите зажим (4) на раздаточной коробке (3), приподняв открытый конец зажима (4) инструментом с плоским лезвием.
  5. Снимите болты (6) и фиксаторы (7) вилки с вилки (1) ведущей шестерни переднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии гребного вала не пытайтесь снять вал, ударяя по проушинам вилки или используя инструмент между вилкой и универсальным соединением. Если гребной вал снимается с помощью таких средств, то инъекционные соединения могут сломаться и привести к преждевременному разрушению соединения.
  6. Отсоедините вал гребного винта (2) от вилки шестерни переднего моста (1). Оберните крышки подшипников лентой во избежание потери роликов подшипников. Важно: Избегайте выпадения узлов крышек подшипников конца вилки.
  7. Снимите гребной вал (5) с выходного вала раздаточной коробки, сдвинув гребной вал вперед.
Схема №23
Схема №24
  1. Осмотрите шлицы выходного вала раздаточной коробки на предмет достаточного покрытия смазкой. Если выходной вал не имеет достаточного покрытия смазкой, смажьте вал смазкой, Gm P / N 12345879 или эквивалентной.
  2. Установите новый хомут в паз капота гребного вала.
  3. Установите шлицы гребного вала в выходной вал раздаточной коробки.
  4. Установите карданный вал 5 на вилку шестерни переднего моста 1. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  5. Установите фиксаторы магнитопровода (7) и болты (6), затяните болты фиксаторов магнитопровода до 25 Н.м (18 фут).
  6. Установите кожух на выходной вал раздаточной коробки, пока кожух не защелкнется в канавке на выходном валу.
  7. Используя J 43218, обжать зажим до тех пор, пока не будут получены показанные размеры.
  8. Установите экран раздаточной коробки, если он оборудован.
  9. Опустите автомобиль.

Важно: Соблюдайте и точно отмечайте все компоненты трансмиссии относительно гребного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают гребные валы, ведущие оси, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Все компоненты должны быть собраны в точном соотношении друг с другом, как они были при снятии. Кроме того, должны соблюдаться опубликованные спецификации и значения крутящего момента, а также любые измерения, сделанные до разборки.

Схема №25
Схема №26
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Реперная отметка вала гребного винта к вилке шестерни заднего моста.
  3. Реперная отметка гребного вала к коробке передач или раздаточной коробке.
  4. Снимите болты (1) и фиксаторы вилки (2) с вилки (3) шестерни заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии гребного вала не пытайтесь снять вал, ударяя по проушинам вилки или используя инструмент между вилкой и универсальным соединением. Если гребной вал снимается с помощью таких средств, то нагнетательные соединения могут сломаться и привести к преждевременному разрушению соединения.
  5. Сдвиньте гребной вал вперед, чтобы отсоединить гребной вал от вилки шестерни заднего моста.
  6. Сдвиньте гребной вал назад, чтобы отсоединить гребной вал от коробки передач или раздаточной коробки.
  7. Снимите гребной вал с автомобиля.

Процедура установки

  1. Осмотрите шлицы скользящего хомута на предмет достаточного покрытия смазкой. Если шлицы скользящего хомута не имеют достаточного покрытия смазкой, смажьте вал смазкой, Gm P / N 12345879 или эквивалентной, Rwd с автоматической коробкой передач.
  2. Установите гребной вал в коробку передач или раздаточную коробку. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  3. Установите карданный вал 3 на вилку 4 шестерни заднего моста. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  4. Установите фиксаторы магнитопровода (2) и болты (1), затяните болты фиксаторов магнитопровода до 25 Н.м.
  5. Опустите автомобиль.

Как заменить гребной вал - из двух частей

Необходимые инструменты: J 43218 Clamp Pliers

Важно: Соблюдайте и точно отмечайте все компоненты трансмиссии относительно гребного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают гребные валы, ведущие оси, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Все компоненты должны быть собраны в точном соотношении друг с другом, как они были при снятии. Кроме того, должны соблюдаться опубликованные спецификации и значения крутящего момента, а также любые измерения, сделанные до разборки.

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Нанесите контрольную отметку на вал заднего гребного винта (3) до вилки (4) шестерни заднего моста.
  3. Нанесите метку переднего гребного вала на коробку передач или раздаточную коробку (тип скользящей вилки) или на вилку шестерни коробки передач (тип универсального шарнира).
  4. Снимите зажим (2), крепящий кожух (3) к укороченному валу (4) переднего гребного вала и скользящему хомуту (1) заднего гребного вала, приподняв открытый конец зажима (2) с помощью плоского лопастного инструмента (если применимо).
  5. Снимите болты (1) и фиксаторы вилки (2) с вилки (4) шестерни заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии гребного вала не пытайтесь снять вал, ударяя по проушинам вилки или используя инструмент между вилкой и универсальным соединением. Если гребной вал снимается с помощью таких средств, то инъекционные соединения могут разрушиться и привести к преждевременному разрушению соединения.
  6. Сдвиньте вал заднего гребного винта вперед, чтобы снять вал гребного винта с вилки шестерни заднего моста.
  7. Сдвиньте задний гребной вал назад, чтобы отсоединить задний гребной вал от переднего гребного вала.
  8. Снимите задний гребной вал с автомобиля.
  9. Снимите кожух с укороченного вала переднего гребного вала (если применимо).
  10. Отверните гайки опоры центрального подшипника (1).
  11. Снимите центральную опору (2).
  12. Снимите передний гребной вал, сдвинув передний гребной вал назад от коробки передач или раздаточной коробки, без RPO MW3 или M74.
  13. Снимите болты и фиксаторы вилки с вилки ведущей шестерни коробки передач, с RPO MW3 или M74.
  14. Снимите передний гребной вал, отсоединив передний гребной вал от вилки шестерни трансмиссии, с RPO MW3 или M74.
  1. Установить передний гребной вал, вдвигая передний гребной вал в коробку передач или раздаточную коробку, без RPO MW3 или M74.
  2. Установите передний гребной вал на вилку шестерни трансмиссии, с RPO MW3 или M74. Важно: Совместите контрольные метки, сделанные при демонтаже. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте болты в это время.
  3. Установите фиксаторы магнитопровода и болты, с PRO MW3 или M74.
  4. Установите центральную опору (2).
  5. Установить гайки центральной опоры подшипника и затянуть гайки опоры подшипника до 40 Н.м.
  6. Затянуть болты фиксатора магнитопровода, с RPO MW3 или M74. Затянуть болты фиксатора магнитопровода до 25 Н.м.
  7. Осмотрите шлицы укороченного вала переднего гребного вала на предмет достаточного покрытия смазкой. Если шлицы укороченного вала не имеют достаточного покрытия смазкой, смажьте вал смазкой для подвески (GM P/N 12377985 или эквивалентной).
  8. Установите кожух (3) и два новых зажима (2) на укороченный вал переднего гребного вала (4), если это применимо.
  9. Установить скользящий хомут заднего гребного вала на укороченный вал переднего гребного вала. Состыковать отсутствующий зуб в вилке с мостиковым зубом на шлицевом валу.
  10. Установить вал заднего гребного винта на вилку шестерни заднего моста. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  11. Установите фиксаторы магнитопровода (2) и болты (1), затяните болты фиксаторов магнитопровода до 25 Н.м.
  12. Используя J 43218, обжать зажимы ботинка до получения показанных размеров.
  13. Опустите автомобиль.
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите гребной вал. Обратитесь к разделу " Замена гребного вала - две детали ".
  3. Снять центральный подшипник, выполнив следующие действия: 3.1 Установить вал гребного винта (2) на конце в пресс (1) с центральным подшипником (3), поддерживаемым прессовыми штангами (4). 3.2 Отжать вал гребного винта (2) вниз и от центрального подшипника (3).
  1. Установите подпятник (3) на вал гребного винта (2), прижав подпятник к валу с помощью пресса (1).
  2. Установите гребной вал.
  3. Опустите автомобиль.

Как заменить универсальный соединение - нейлоновое кольцо

Необходимые инструменты

  1. J 9522-3 Сепаратор U-образного подшипника
  2. J 9522-5 Съемник распорки U-образного подшипника

Как заменить универсальный соединение - Внешнее стопорное кольцо

ПримечаниеНикогда не зажимайте трубки гребного вала в тисках. Зажим может вдавливать или деформировать трубку, вызывая дисбаланс или небезопасное состояние. Всегда зажимайте на одном из хомутов и поддерживайте вал горизонтально. Избегайте повреждения уплотнительной поверхности скользящего хомута. Забоины могут повредить втулку или срезать манжетное уплотнение.

Необходимые инструменты

  1. J 9522-3 Сепаратор подшипника U-образного соединения
  2. J 9522-5 Съемник распорки подшипника U-образного соединения
Схема №32
  1. Поддерживайте гребной вал в линии, горизонтальной со столом пресса.
  2. Отметьте гребной вал для того, чтобы показать, какой конец соединяется с трансмиссией, а какой идет на заднюю ось.
  3. Разобрать защелкивающиеся кольца, зажав концы вместе с парой плоскогубцев.
  4. Если кольцо не выскальзывает из канавки в ярме, слегка постучите по концу чашки, чтобы снять давление с кольца.
  5. Установите универсальный шарнир так, чтобы нижнее ушко хомута опиралось на гнездо с шестигранной головкой 30 мм (1-1/8 дюйма) или на гнездо 27 мм (1-1/16 дюйма).
  6. Поместите J 9522-3 на открытые горизонтальные чашки подшипника. Выпрессуйте нижнюю чашку подшипника из проушины хомута.
  7. Если чашка подшипника снята не полностью, поднимите крестовину и вставьте J 9522-5 между уплотнением и снимаемой чашкой подшипника. Продолжайте выдавливать чашку подшипника из ярма.
  8. Вращать гребной вал. Выпрессуйте противоположную чашку подшипника из ярма.
  9. Отметьте ориентацию скользящего хомута относительно трубки для правильной повторной сборки.
  10. Снимите крестовину с ярма.
  11. Снимите оставшиеся детали универсального соединения с вилки.
  12. При замене переднего универсального шарнира аналогичным образом снимите чашки подшипников в скользящей обойме.
  13. Осмотрите канавки стопорного кольца на наличие грязи, коррозии или кусочков старого кольца.
  14. Осмотрите отверстия стакана подшипника на наличие заусенцев или дефектов.
  15. Очистите канавки стопорного кольца. Коррозия, грязь, ржавчина или кусочки старого стопорного кольца могут помешать прижиму стаканов подшипников на место или помешать правильной посадке фиксаторов подшипников.
Схема №33
  1. Снимите чашки подшипников с универсального шарнира.
  2. Установить 1 часть крышки подшипника на 1 стороне ярма. Поверните ушко хомута по направлению к низу.
  3. Соберите крестовину в ярмо так, чтобы цапфа свободно садилась в чашку подшипника.
  4. Поместив цапфу в чашку подшипника, вдавливайте чашку подшипника в вилку до тех пор, пока чашка подшипника не окажется заподлицо с проушиной вилки.
  5. Установите противоположную часть чашки подшипника в проушину хомута.
  6. Убедитесь, что цапфы начинаются прямо и верно в оба подшипника чашки.
  7. Надавите на противоположную чашку подшипника в ухо ярма, работая крестовиной все время, чтобы проверить свободное разматывающее движение цапф в чашках подшипника. Важно: Если кажется, что есть зависание или связывание, прекратите нажатие. Проверьте игольчатые подшипники на смещение в чашке подшипника.
  8. Вдавливайте стакан подшипника в хомут до тех пор, пока канавка фиксатора стакана подшипника не будет видна поверх стакана подшипника.
  9. Соберите фиксатор подшипника в канавку фиксатора.
  10. Продолжайте нажимать до тех пор, пока оба фиксатора не будут защелкнуты на место.
  11. Если фиксатор трудно установить, ярмо может быть слегка подрессорено твердым потоком от мертвого ударного молотка.
  12. Возможно, потребуется смазать стопорное кольцо небольшим количеством смазки шасси, чтобы стопорное кольцо вошло в канавку чашки подшипника.

Другие статьи — Карданный вал и карданные шарниры