Как проверить электрический функцию
Сначала выполнить эту проверку, чтобы убедиться, что электронные компоненты коробки передач подключены и функционируют правильно. Если эти компоненты не проверяются, простое электрическое состояние может быть неправильно диагностировано.
- Установить сканирующее устройство.
- Убедиться, что переключатель передач находится в положении PARK (СТОЯНКА), и установить стояночный тормоз.
- Запустить двигатель.
- Проверить, что следующие данные соленоида SLIP enoid могут быть получены и функционируют должным образом. Обратитесь к " Списку данных переключения хладагента инструмента сканирования " для типичных значений данных. Сомнительные данные могут указывать на проблему. 4WD (ref-507310-S01440247952012100800000)
- Следить за сигналом тормозного переключателя, одновременно нажимая и отпуская педаль тормоза. Сканирующий инструмент должен отображать следующее: Закрыт при отпущенной педали тормоза Открыт при нажатой педали тормоза
- Проверь гаражные смены. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что стояночный тормоз установлен. Переместить селектор переключения передач в следующие диапазоны: PARK (ПАРК) - REVERSE REVERSE (РЕВЕРС) - NEUTRAL NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) - привод (ПРИВОД) Пауза от 2 до 3 секунд в каждом положении селектора. ВАЖНО: Жесткое зацепление может быть вызвано любым из следующих условий: Высокие обороты холостого хода Сравнить обороты холостого хода двигателя с желаемыми оборотами холостого хода. Управляющий низкий ток соленоида A или B Сравнить ток соленоида A и B с фактическим током соленоида A и B. Условие по умолчанию, вызванное определенными расшифровка кода ошибки, которые приводят к максимальным точкам переключения на полную дроссельную заслонку Переключение не полностью адаптировано ВАЖНО: Мягкое или замедленное зацепление может быть вызвано любым из следующих условий: Низкая частота вращения холостого хода Сравнить частоту вращения холостого хода двигателя с желаемой частотой вращения холостого хода. Низкий уровень жидкости Холодная трансмиссионная жидкость Проверить низкую температуру трансмиссионной жидкости. Убедиться, что обязательства по диапазону являются немедленными и не жесткими.
- Контролировать дальность передачи по списку двигателя сканирующего инструмента. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что стояночный тормоз установлен. Перемещайте селектор сдвига по всем диапазонам. Пауза от 2 до 3 секунд в каждом диапазоне. Верните переключатель переключения передач в положение PARK. Убедиться, что все положения селектора соответствуют отображению сканирующего устройства.
- Осмотреть вход угла дроссельной заслонки. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что стояночный тормоз установлен. Убедиться, что переключатель передач находится в положении PARK. Контролируйте угол дроссельной заслонки, одновременно увеличивая и уменьшая обороты двигателя педалью дроссельной заслонки. Угол дросселя сканирующего инструмента должен увеличиваться и уменьшаться с частотой вращения двигателя.
Если какая-либо из вышеуказанных проверок не выполняется должным образом, записать результат для справки после завершения процедуры дорожных испытаний.
Часть Дросселя Фиксатора Понижающая передача
- Установить переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Разогнать автомобиль до скорости чуть выше точки переключения с ЧЕТВЕРТОЙ на ПЯТУЮ, используя менее 50 процентов дроссельной заслонки.
- Быстрое увеличение угла дроссельной заслонки более чем на 63 процента.
- Проверить следующие условия: муфта блокировки гидротрансформатора выпускает. Трансмиссия сразу переключается на понижающую передачу в ЧЕТВЕРТЫЙ диапазон.
Ручные понижающие переключения
Ручная 5-3 Понижающая передача
- Установить переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Разогнать автомобиль для получения ПЯТОГО диапазона.
- Отпустить дроссель, переводя переключатель переключения передач в положение ТРЕТИЙ.
- Проверить следующие условия: муфта блокировки гидротрансформатора выпускает. Трансмиссия сразу переключается на понижающую передачу в ЧЕТВЕРТЫЙ диапазон, а затем в ТРЕТИЙ диапазон. Двигатель замедляет автомобиль.
Ручная 5-2 Понижающая передача
- Установить переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Разогнать автомобиль для получения ПЯТОГО диапазона.
- Отпустить дроссель, переводя переключатель переключения передач во ВТОРОЕ положение.
- Проверить следующие условия: муфта блокировки гидротрансформатора выпускает. Трансмиссия сразу переключается на понижающую передачу в ЧЕТВЕРТЫЙ диапазон, затем в ТРЕТИЙ, затем во ВТОРОЙ. Двигатель замедляет автомобиль.
Ручная 2-1 Понижающая передача
- Установить переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Разгонять автомобиль до наступления 1-2 смены.
- Перейти на скорость 8 км/ч (5 миль/ч) выше точки переключения 1-2.
- Отпустить дроссель, перемещая переключатель переключения передач в положение FIRST (ПЕРВЫЙ).
- Проверить следующие условия: муфта блокировки гидротрансформатора выпускает. Коробка передач немедленно переключается на пониженную передачу в ПЕРВЫЙ диапазон. Двигатель замедляет автомобиль.
Переход на пониженную передачу при движении накатом
- Установить переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Разогнать автомобиль до ПЯТОГО диапазона с применением муфта блокировки гидротрансформатора.
- Отпустить дроссель и слегка примените тормоза.
- Проверить следующие условия: муфта блокировки гидротрансформатора выпускает. Переключение на более низкую передачу происходит в нормальной последовательности, и трансмиссия возвращается в ПЕРВЫЙ диапазон, прежде чем автомобиль остановится.
Ручной выбор диапазона
Соленоиды переключения передач управляют переключениями на более высокую передачу в диапазонах ручного управления.
Выполнить следующие тесты, используя угол дроссельной заслонки 10-15 процентов.
Задний ход
- Остановив автомобиль, переведите переключатель переключения передач в положение РЕВЕРС.
- Медленно разгоняйте автомобиль.
- Убедиться в отсутствии заметного проскальзывания, шума или вибрации.
Руководство FIRST
- После остановки транспортного средства переведите переключатель переключения передач в положение FIRST (СНАЧАЛА).
- Разогнать автомобиль до максимальной скорости.
- Проверить следующие условия: Повышающих переключений не происходит. муфта блокировки гидротрансформатора не применяется. Нет заметной пробуксовки, шума или вибрации.
Ручной ВТОРОЙ
- После остановки транспортного средства переведите переключатель переключения передач во ВТОРОЕ положение.
- Разогнать автомобиль до максимальной скорости.
- Проверить следующие условия: Происходит смена 1-2. Смены 2-3 не происходит. Нет заметной пробуксовки, шума или вибрации.
Руководство ТРЕТЬЕ
- Остановив автомобиль, переведите переключатель переключения передач в положение ТРЕТИЙ.
- Разогнать автомобиль до максимальной скорости.
- Проверить следующие условия: Происходит смена 1-2. Происходит 2-3 сдвиг. Нет заметной пробуксовки, шума или вибрации.
Плохое ускорение на низкой скорости
Если статор постоянно работает на холостом ходу, автомобиль имеет тенденцию к плохому ускорению с места. На скоростях выше 50-55 км/ч (30-35 миль/ч) автомобиль может выступать нормально. При плохом ускорении следует сначала определить, что выхлопная система не заблокирована, а трансмиссия при старте находится в ПЕРВОМ диапазоне.
Если двигатель свободно разгоняется до высоких оборотов в НЕЙТРАЛИ, можно предположить, что двигатель и выхлопная система в норме. Проверить работу ПРИВОДА и РЕВЕРСА, чтобы определить, постоянно ли статор работает на холостом ходу.
Плохое ускорение на высокой скорости
Если статор постоянно заблокирован, то при разгоне с места производительность нормальная. Обороты двигателя и скорость транспортного средства ограничены или ограничены на высоких скоростях. Визуальный осмотр преобразователя может выявить синий цвет, вызванный перегревом.
Вы должны быть в состоянии повернуть гонку по часовой стрелке, но должны иметь трудности в движении гонки против часовой стрелки, или вы можете быть не в состоянии переместить гонку вообще.
Если сотрясение происходит после применения муфты блокировки гидротрансформатора
| Важно | Если дрожь возникает после применения муфта блокировки гидротрансформатора, скорее всего, в передаче нет ничего плохого. |
|---|
Как упоминалось выше, ТСС вряд ли будет проскальзывать после применения ТСС. Условия работы двигателя могут остаться незамеченными при легком дросселе и нагрузке, но они становятся заметными после применения муфта блокировки гидротрансформатора при подъеме на холм или ускорении. Это связано с механической связью между двигателем и трансмиссией.
После применения муфта блокировки гидротрансформатора нет гидротрансформатора, гидромуфты, помощи. Вибрации двигателя или трансмиссии могут быть незаметными до включения муфта блокировки гидротрансформатора.
Осмотреть следующие компоненты, чтобы избежать ошибочного диагноза дрожания ШТК. Осмотр также позволит избежать ненужной разборки трансмиссии или ненужной замены гидротрансформатора.
- Свечи зажигания Осмотреть на наличие трещин, высокое сопротивление или сломанный изолятор.
- Провода свечей зажигания Смотреть в каждый конец. Если присутствует красная озоновая пыль или вещество черного углерода, то провода плохие. Также осмотреть на предмет белого обесцвечивания проволоки. Это указывает на возникновение дуги при жестком разгоне.
- Катушка Проверить наличие черного цвета на нижней части катушки. Это указывает на образование дуги во время пропусков зажигания двигателя.
- Топливный инжектор Фильтр может быть заглушен.
- Утечка вакуума Двигатель не получит правильного количества топлива. Смесь может быть насыщенной или обедненной в зависимости от того, где происходит утечка.
- Клапан рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) Клапан может пропускать слишком много или слишком мало несгораемых выхлопных газов и может привести к обогащению или обеднению двигателя.
- Датчик абсолютного давления (MAP) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) или массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - возможно утечка вакуума Двигатель не получит правильного количества топлива для правильной работы двигателя.
- Углерод на впускных клапанах Углерод ограничивает правильный поток воздушно-топливной смеси в цилиндры.
- Плоские кулачковые клапаны не открываются достаточно далеко, чтобы впустить надлежащую топливно-воздушную смесь в цилиндры.
- Датчик кислорода Этот датчик может слишком долго подавать команду на обогащение или обеднение двигателя.
- Давление топлива - Давление топлива может быть слишком низким.
- Опоры двигателя Вибрацию опор можно умножить на зацепление ШТК.
- Осевые соединения Проверка на вибрацию.
- Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) муфта блокировки гидротрансформатора применяется и отпускание зависит от датчика положение дроссельной заслонки во многих двигателях. Если датчик положение дроссельной заслонки не соответствует спецификации, муфта блокировки гидротрансформатора может оставаться приложенным во время начальной нагрузки двигателя.
- Баланс цилиндра Неисправные поршневые кольца или плохо уплотненные клапаны могут стать причиной низкой мощности в цилиндре.
- Загрязнение топлива Загрязнение топлива вызывает плохую работу двигателя.
Охлаждающая жидкость двигателя или вода в коробке передач
| Внимание | Антифриз или вода испортят уплотнения, прокладки и клей, который связывает материал сцепления с нажимным диском. Оба условия могут привести к повреждению трансмиссии. |
|---|
Если антифриз или вода попали в трансмиссию, выполнить следующее
- Разобрать трансмиссию.
- Заменить все уплотнения резинового типа. Хладагент будет воздействовать на материал уплотнения, что вызовет утечку.
- Заменить диски сцепления с композиционной поверхностью. Облицовочный материал может отделяться от стальной центральной части.
- Заменить все нейлоновые детали - шайбы.
- Заменить гидротрансформатор.
- Тщательно очистить и перестроить трансмиссию, используя новые прокладки и масляный фильтр.
- Промыть линии охладителя после того, как охладитель коробки передач был должным образом отремонтирован или заменен.
- Заменить переключатель стояночного / нейтрального положения (см. раздел " Замена переключателя стояночной / нейтральной позиции "). (ref-507279-S07140686592012100800000)
Метод красителя и черного света
Использовать J 42220 и J 28431-6 для изоляции места утечки. Наборы жидких красителей и черных огней также доступны от различных производителей инструментов. Все передачи, которые диагностируются, требуют замены из-за утечки, должны быть диагностированы с помощью метода утечки красителя и черного света. (ref-507287-S17490944082012100800000)(ref-507318)
- Следовать инструкциям производителя, чтобы определить количество используемого красителя.
- Определить утечку с помощью черного света.
- Произвести необходимый ремонт.
Общий метод
- Убедиться, что утечка является трансмиссионной жидкостью.
- Тщательно очистить место предполагаемой течи с помощью ветоши.
- Эксплуатируйте автомобиль в течение 15-20 минут в условиях городской езды до достижения нормальных рабочих температур.
- Паркуйте автомобиль поверх чистой бумаги или картона.
- Выключить двигатель.
- Ищите жидкие пятна на бумаге.
- Произвести необходимый ремонт.
Порошковый метод
- Тщательно очистить место предполагаемой течи с помощью ветоши.
- Нанести порошок для отслеживания утечек аэрозольного типа на участок предполагаемой утечки.
- Эксплуатируйте автомобиль в течение 15-20 минут в условиях городской езды до достижения нормальных рабочих температур.
- Выключить двигатель.
- Осмотреть место предполагаемой течи.
- Проследите путь утечки через порошок, чтобы найти источник утечки.
- Произвести необходимый ремонт.
Найти причину утечки
Определить место утечки и проследите ее до источника. Вы должны определить причину течи, чтобы устранить течь должным образом. Например, если заменить прокладку, но при этом загнут уплотнительный фланец, то новая прокладка не устранит течь. Также необходимо отремонтировать загнутый фланец. Прежде чем пытаться устранить утечку, проверить следующие условия и при необходимости выполнить ремонт
Уплотнения
- Слишком высокий уровень/давление жидкости
- Засорение вентиляционных или дренажных отверстий
- Неправильно затянутый крепеж
- Грязные или поврежденные нити
- Деформированные фланцы или уплотнительная поверхность
- Царапины, заусенцы или другие повреждения уплотнительной поверхности
- Поврежденная или изношенная прокладка
- Растрескивание или пористость компонента
- Использование ненадлежащего герметика, где это применимо
- Неправильная прокладка
Печати
- Слишком высокий уровень/давление жидкости
- Засорение вентиляционных или дренажных отверстий
- Повреждение отверстия уплотнения
- Повреждение или износ уплотнения
- Неправильная установка
- Трещины в компоненте
- Поверхность ручного или выходного вала поцарапана, забита или повреждена
- Свободный или изношенный подшипник, вызывающий чрезмерный износ уплотнения
Устранение пористости картера
Некоторые внешние утечки вызваны пористостью корпуса в негерметичных зонах. Обычно вы можете устранить эти утечки с помощью коробки передач в автомобиле.
- Тщательно очистить ремонтируемый участок чистящим растворителем. Просушите участок на воздухе.
- Используя инструкции производителя, смешайте достаточное количество эпоксидной смолы, чтобы сделать ремонт.
- Пока картер коробки передач еще горячий, нанести эпоксидную смолу. Вы можете использовать чистую, сухую кислотную щетку для пайки, чтобы очистить участок, а также для нанесения эпоксидного цемента. Убедиться, что ремонтируемый участок полностью покрыт.
- Дайте эпоксидному цементу затвердеть в течение трех часов перед запуском двигателя.
- Повторить процедуры диагностики утечки жидкости.
Подготовка
- После установки в автомобиль ремонтной или сменной коробки передач не подключайте заново трубы маслоохладителя.
- Снять колпачок (9) с " J 35944-A " и заполните промывочную емкость (4) 0,6 л (20-21 унция) промывочного раствора " J 35944- 22 " при помощи мерного стакана (6). Не допускайте переполнения. (ref-507356-S33575292982012100800000)(ref-507356-S33575292982012100800000)
- Установить заливную крышку (9) на " J 35944-A " и поднять давление в промывочном резервуаре (4) до 550-700 к Па (80-100 фунт / кв. дюйм), используя подачу воздуха из цеха у воздушного клапана резервуара (8). (ref-507356-S33575292982012100800000)
- Подключить переходники " J-44835-1 " к линиям охладителя трансмиссионного масла. (ref-507356-S33575292982012100800000)
- Присоедините выпускной шланг " J 35944-A " (5) к возвратному трубопроводу маслоохладителя (верхний соединитель). (ref-507356-S33575292982012100800000)
- Закрепить сливной шланг (5) на контейнере для слива масла.
- Прикрепите " J 35944-A " к ходовой части транспортного средства с помощью крюка и подсоединить шланг подачи промывочной системы (3) от " J35944- A ' к подающей трубе маслоохладителя (нижний штуцер). (ref-507356-S33575292982012100800000)(ref-507356-S33575292982012100800000)
- Когда клапан подачи воды (1) на " J 35944-A " находится в положении ВЫКЛ., подсоединить шланг подачи воды к водопроводной системе у крана. (ref-507356-S33575292982012100800000)(ref-507356-S33575292982012100800000)
- Включить подачу воды у крана.
Как проверить поток
- Отсоединить оба шланга от трубок маслоохладителя. Подсоединить к трансмиссии подающую трубку масляного охладителя (нижний штуцер). Присоедините возвратную трубу (верхний соединитель) к сливному шлангу (5). (Для этого потребуется использование " J-44835-1 ") Закрепить сливной шланг (4) на пустой емкости для слива масла. (ref-507356-S33575292982012100800000)
- Убедиться, что коробка передач заполнена жидкостью автоматической коробки передач. Обратитесь к " Спецификациям пропускной способности жидкости " для правильной емкости жидкости автоматической трансмиссии. (ref-507402-S32461596932012100800000)
- Запустить двигатель с трансмиссией в диапазоне PARK и работайте в течение 5 секунд при 2400 об / мин. Минимум 2,2 л (2,3 кварта) должен быть разряжен во время этого 5-секундного времени работы охладителя. Если поток жидкости больше, чем 2,2 Л (2,3 кварта) через 5 секунд на 2400 оборотах в минуту, переходите к шагу 4: если поток жидкости меньше, чем 2.2 л (2.3 кварты) за 5 сек при 240 об / мин., выполнить следующую диагностику: отключить линию подачи охладителя масла на радиаторе.
- Снять выпускной шланг (5), снова подсоединить подающие и возвратные трубы охладителя к трансмиссии и заправить агрегат до надлежащего уровня жидкости. Проверить соединения труб охладителя трансмиссионного масла на радиаторе, вспомогательном охладителе и трансмиссии на наличие утечек. См. " Диагностика утечки жидкости ". (ref-507310-S19891214462012100800000)
Как очистить автоматический коробку передачи - ALLISON - диагностической информации и процедуры: прочее
- Отсоединить шланг подачи воды (7) от " J 35944-A " и стравите остаточное давление воздуха из бака промывки (4). (ref-507356-S33575292982012100800000)
- Снять наполнительный колпачок (9) с " J 35944-A " и верните неиспользованный промывочный раствор в контейнер. Промыть сосуд водой, не храня его вместе со смывающим раствором. (ref-507356-S33575292982012100800000)(ref-507356-S33575292982012100800000)(ref-507356-S33575292982012100800000)
- После каждого третьего использования прочистите " J 35944-A ", как описано в инструкциях, прилагаемых к инструменту. (ref-507356-S33575292982012100800000)
- Утилизируйте любую сточную воду/раствор и трансмиссионную жидкость в соответствии с местными правилами.
Признаки неисправностей - Автоматическая коробка передач
Следующая таблица состоит из шести диагностических категорий, которые расположены в левом столбце. Используя эту колонку, выбрать соответствующую категорию, исходя из условий эксплуатации автомобиля или трансмиссии. После выбора категории использовать правый столбец, чтобы найти конкретную диагностическую информацию о симптомах.
| Категория диагностики | Диагностическая информация |
|---|---|
| ВАЖНО: Процедура функционального теста должна быть выполнена до начала любой диагностики. Если эта процедура еще не была выполнена, обратитесь к " Функциональному тесту ". (ref-507310-S06078118222012100800000) | |
| Диагностика жидкости Эта категория содержит следующие темы: Состояние жидкости - внешний вид, загрязнения, запах, перегрев Давление в линии - высокое или низкое Низкое давление смазки Утечки жидкости | Обратитесь к разделу " Проверка уровня и состояния перекачиваемой жидкости ". См. " Перегрев трансмиссии ". См. раздел " Низкое давление в магистральном трубопроводе во всех диапазонах ". Смотрите главу " Низкие давления в магистральных трубопроводах в определенных диапазонах, нормальное давление в других интервалах ". Обращайтесь к главе " Малое давление смазки ". Прочитайте статью " Диагностика утечки текучей среды ". Ознакомьтесь с разделом " Утечка текучей среды из наполнительной трубы и / или утечек ". (ref-507310-S20170322242012100800000)(ref-507310-S07172577302012100800000)(ref-507310-S23376251262012100800000)(ref-507310-S18016327052012100800000)(ref-507310-S18331036062012100800000)(ref-507310-S19891214462012100800000)(ref-507310-S02690322762012100800000)(ref-507310-S04838006662012100800000)(ref-507310-S33694284272012100800000)(ref-507310-S21858331242012100800000)(ref-507310-S04888923042012100800000) |
| Диагностика шума и вибрации Эта категория содержит следующие темы: Шум - приводная шестерня, конечная передача, скрежет, рычание, дребезжание, жужжание, хлопающая вибрация | Обратитесь к разделу " Анализ шума и вибрации ". См. " Испытание на вибрацию гибкой пластины / гидротрансформатора (6.6L) ", " Испытания на вибрацию гибкой пластиной / гидротерминатором (8.1L). (ref-507310-S13993218512012100800000)(ref-507310-S32003457392012100800000)(ref-507310-S13737519672012100800000) |
| Диапазон Performance Диагностика Эта категория содержит следующие темы: Приводы в нейтральном состоянии Чрезмерное проскальзывание Не будет переключаться на прямое или обратное движение Не останется в прямом или обратном направлении Не сделает определенного сдвига | См. раздел " Ненормальные действия или реакции ". См. подраздел " Передача не будет переключаться на прямой или обратный ход ". См. " Передачи не будут оставаться в прямом или обратном ходе ". Обратитесь к разделу " Трансмиссия не будет выполнять определенный сдвиг ". (ref-507310-S34224687912012100800000)(ref-507310-S28678438082012100800000)(ref-507310-S35464662342012100800000)(ref-507310-S27424926872012100800000) |
| Качество смен - диагностика на ощупь Эта категория содержит следующие темы: Неправильные смены Суровые, мягкие, отсроченные или скользящие смены Жесткое, мягкое или отложенное взаимодействие | Обратитесь к разделу " Трансмиссия не переключается должным образом ". См. раздел " Чрезмерное проскальзывание и дребезг сцепления ". См. " Чрезмерная засоренность - превышение скорости двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке ". (ref-507310-S07969932052012100800000)(ref-507310-S23333013732012100800000)(ref-507310-S14030029162012100800000) |
| Диагностика скорости переключения Эта категория содержит следующую тему: Неточные или несогласованные точки переключения | Обратитесь к разделу " Передача не смещается должным образом ". (ref-507310-S07969932052012100800000) |
| Диагностика гидротрансформатора Эта категория содержит следующие темы: Низкая производительность Шум во время работы преобразователя дрожание муфта блокировки гидротрансформатора Shudder после применения TCS Вибрация при работе преобразователя | Обратитесь к разделу " Диагностика гидротрансформатора ". См. раздел " Испытание на вибрацию гибкой пластины / гидротранспортера (6.6L) ", " Испытания на вибрацию.трельно-динамический преобразователь (8.1л) ". (ref-507310-S03074897042012100800000)(ref-507310-S32003457392012100800000)(ref-507310-S13737519672012100800000) |
| Важно |
|---|
| Процедура функционального тестирования должна быть выполнена до начала любой диагностики. Если эта процедура еще не была выполнена, обратитесь к " Функциональному тесту ". (ref-507310-S06078118222012100800000) |
Признаки неисправностей - Автоматическая коробка передач
Чрезмерное проскальзывание и дребезжание сцепления
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Неверные показания датчика скорости | См. датчики скорости расшифровка кода ошибки. |
| Неправильный уровень жидкости | Откорректируйте уровень жидкости " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". (ref-507310-S20170322242012100800000) |
| Низкое давление в магистрали | Отремонтируйте коробку передач. |
| Сцепление муфта блокировки гидротрансформатора не применяется | Осмотреть электропроводку системы сцепления гидротрансформатора, давление и органы управления. Ремонт по мере необходимости. |
| Только диапазоны 1, 2, 3, 4 | |
| 1-2-3-4 проскальзывание сцепления, течь на разделительной прокладке, течь на вращающихся уплотнениях сцепления, течь на уплотнениях поршня, износ 1-2-3-4 дисков сцепления | Осмотреть прокладку модуля управления, 1-2-3-4 пластины сцепления, а также поршневые и вращающиеся уплотнения. При необходимости заменить/перестроить. |
| Только диапазоны 4, 5 | |
| 4-5 проскальзывание сцепления, течь на разделительной прокладке, течь на вращающихся уплотнениях сцепления, течь на уплотнениях поршня, износ 4-5 дисков сцепления | Осмотреть прокладку модуля управления, 4-5 пластин сцепления, а также уплотнения поршня и вращения. При необходимости заменить/перестроить. |
| Диапазоны 3, 5, только R | |
| Проскальзывание сцепления 3-го, 5-го и заднего хода, течь на уплотнениях поршня, износ дисков сцепления 3-го, 5-го и заднего хода | Осмотреть 3-й, 5-й и обратный диски сцепления и уплотнения поршней. При необходимости заменить/перестроить. |
| Только диапазон 2 | |
| Проскальзывание 2-го сцепления, утечки на уплотнениях поршня, износ 2-го диска сцепления | Осмотреть 2-е диски сцепления и уплотнения поршней. При необходимости заменить/перестроить. |
| Диапазоны 1, только R | |
| Проскальзывание сцепления низкого и заднего хода, течь на уплотнениях поршня, износ дисков сцепления низкого и заднего хода | Осмотреть диски сцепления низкого и заднего хода и уплотнения поршней. При необходимости заменить/перестроить. |
Чрезмерное проскальзывание и дребезжание сцепления
Низкое давление в магистральном трубопроводе во всех диапазонах
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Неправильный уровень жидкости | Откорректируйте уровень жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". (ref-507310-S20170322242012100800000) |
| Засорение или неисправность всасывающего фильтра | Очистить или заменить фильтрующий элемент всасывания масла (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-507279-S14341887082012100800000) |
| Заедание главного клапана регулятора давления | Выполнить капитальный ремонт модуля управления в сборе. |
| Течь соленоидов в корпусе регулирующего клапана в сборе | Заменить соленоиды. Обратитесь к разделу " Замена соленоидов управляющего клапана (соленоид A, B) ", " замена соленоидов регулирующего клапана (электромагнит C, D, E, F). (ref-507279-S05090176792012100800000)(ref-507279-S29103768662012100800000) |
| Пружина главного клапана регулятора давления ослаблена, сломана или отсутствует | Осмотреть пружину и при необходимости заменить. |
| Утечка из корпуса модуля управления - пластина сепаратора не плоская, ослаблены болты на корпусе регулирующего клапана | Заменить или восстановить сборку модуля управления. Следует соблюдать осторожность при снятии и маркировке пружин переключения передач. |
| Неисправный или неправильный манометр жидкости | Отремонтируйте или заменить датчик. |
| Износ или повреждение масляного насоса | Заменить или восстановить масляный насос. |
| Течь во всасывающем контуре | Осмотреть цепь всасывания на предмет негерметичности уплотнения, прокладки или сопряженной поверхности. |
Низкое давление в магистральном трубопроводе во всех диапазонах
Низкое давление в магистральном трубопроводе в определенных диапазонах, нормальное давление в других диапазонах
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Течь уплотнения | Заменить уплотнения, вызывающие низкое давление в определенном диапазоне. |
Низкое давление в магистральном трубопроводе в определенных диапазонах, нормальное давление в других диапазонах
Чрезмерный факел - превышение скорости двигателя при полностью открытом дросселе
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Неправильный уровень жидкости | Добавьте жидкость до нужного уровня. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". (ref-507310-S20170322242012100800000) |
| Заедание клапанов в корпусе регулирующего клапана в сборе | Восстановить сборку корпуса регулирующего клапана. См. раздел " Замена корпуса клапана управления ". (ref-507279-S05757213442012100800000) |
| Низкое основное давление | Обратитесь к разделам " Низкое давление в магистральном трубопроводе во всех диапазонах " и " Низкие давления в магистральных трубопроводах в определенных диапазонах, нормальное давление в других интервалах ". (ref-507310-S23376251262012100800000)(ref-507310-S18016327052012100800000) |
| Негерметичные электромагниты триммера | Отремонтируйте или заменить электромагниты подстройки. Обратитесь к разделу " Замена соленоида клапана управления (соленоид A, B) ", " замена электромагнитного управляющего клапана (соленоидные C, D, E, F). (ref-507279-S05090176792012100800000)(ref-507279-S29103768662012100800000) |
| Сигнал датчика скорости | Обратитесь к датчикам скорости расшифровка кода ошибки. |
| Негерметичность поршневых уплотнений или проскальзывание дисков сцепления в соответствующем диапазоне | Выполнить капитальный ремонт коробки передач. |
Чрезмерный факел - превышение скорости двигателя при полностью открытом дросселе
Высокие скорости замедления (замедление в диапазонах 1-5)
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Не на передаче | Выбрать D, привод. |
| Низкий уровень жидкости, аэрированная жидкость | Добавьте жидкость до нужного уровня. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". (ref-507310-S20170322242012100800000) |
| Неисправен гидротрансформатор | Заменить гидротрансформатор (см. раздел " Замена гидротранспортера "). (ref-507279-S00106282382012100800000) |
| Неправильный гидротрансформатор | Заменить гидротрансформатор (см. раздел " Замена гидротранспортера "). (ref-507279-S00106282382012100800000) |
| Низкое давление сцепления | Обратитесь к разделу " Низкое давление в магистральном трубопроводе в определенных диапазонах, нормальное давление в других диапазонах ". (ref-507310-S18016327052012100800000) |
| 1-2-3-4 или проскальзывание муфты низкого и заднего хода. Использовать диагностический инструмент для измерения частоты вращения турбины. | Восстановить сцепление 1-2-3-4 или сцепление низкого и заднего хода. |
| Двигатель повышенной мощности | Проверить соответствие двигателя. |
Высокие скорости замедления (замедление в диапазонах 1-5)
Низкие скорости замедления (замедление в диапазонах 1-5)
| Проблема | Действие |
|---|---|
| Двигатель работает неэффективно. Проверить следующие условия: Заглушенные или ограниченные форсунки Высотные условия Грязные воздушные фильтры Неправильная синхронизация топлива/клапанов Связь дроссельной заслонки сломана или неправильно отрегулирована Электронное управление двигателем | Обратитесь к разделу " Двигатель " настоящего руководства. Следующие конкретные разделы должны быть полезны при определении проблемы: См. раздел " Диагностическая проверка системы - органы управления двигателем " в разделе " Элементы управления двигателя - 6.6L ". См. " Диагностика проверки системы - механизмы управления двигателями " в подразделе " Управление двигателем - 8.1L ". См. подраздел " Симптомы - механическое оборудование двигателя " в руководстве по механическому оборудованию для двигателей - 6.6 л. См. параграф " Симптоматика - механические устройства управления двигателя " - L.1. (ref-507307-S34767556512012100800000)(ref-507308-S41150555742012100800000)(ref-507290-S22578307482012100800000)(ref-507275-S06746677872012100800000) |
| Частота вращения при останове 33% от нормальной подразумевает холостой ход статора | Заменить преобразователь в сборе (см. раздел " Замена гидротрансформатора "). (ref-507279-S00106282382012100800000) |
| Контроль дыма двигателя | Сравнить lugback со статической скоростью сваливания. |
| Неправильный гидротрансформатор | Установить надлежащий гидротрансформатор (см. раздел " Замена гидротранспортера "). (ref-507279-S00106282382012100800000) |
Низкие скорости замедления (замедление в диапазонах 1-5)
Трансмиссия не сделает определенного сдвига
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Низкая мощность двигателя | Исправьте состояние двигателя. |
| Экстремальная температура жидкости | Осмотреть систему охлаждения и уровень жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". (ref-507310-S20170322242012100800000) |
| Неисправен датчик/цепь частоты вращения | Восстановить цепь или заменить датчик скорости (см. раздел " Замена датчика скорости "). (ref-507279-S27656859552012100800000) |
| Неисправность датчика/цепи температуры | Проверить показания температуры, которые препятствуют переключениям. |
| Неисправен или неправильно отрегулирован переключатель передач | Отремонтируйте переключатель передач. |
Трансмиссия не сделает определенного сдвига
Передача не будет оставаться в прямом или обратном направлении
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Низкий уровень жидкости | Отрегулировать уровень жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". (ref-507310-S20170322242012100800000) |
| Утечка в соленоидном узле | Заменить соленоид в сборе. Обратитесь к разделу " Замена соленоидов управляющего клапана (соленоиды A, B) ", " замена соленоидов регулирующего клапана (электромагниты C, D, E, F). (ref-507279-S05090176792012100800000)(ref-507279-S29103768662012100800000) |
| Низкое давление | Отремонтируйте коробку передач. |
| Неисправность соленоида - течь | Заменить соленоид. Обратитесь к разделу " Замена электромагнита регулирующего клапана (соленоиды A, B) ", " замена электромагнитного управляющего клапана (электромагнит C, D, E, F). (ref-507279-S05090176792012100800000)(ref-507279-S29103768662012100800000) |
Передача не будет оставаться в прямом или обратном направлении
Передача не переключается на прямую или обратную
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Обороты двигателя слишком высоки | Уменьшите обороты двигателя. Может потребоваться выбрать Нейтральный (Neutral), а затем снова D или R. |
| Низкий уровень жидкости | Добавьте жидкость до надлежащего уровня " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". (ref-507310-S20170322242012100800000) |
| Сигнал о неисправности дроссельной заслонки от двигателя | Исправьте сигнал дроссельной заслонки двигателя. |
| Переключатель передач работает неправильно | Отремонтируйте переключатель передач. |
| Датчик скорости или датчики не функционируют должным образом | Отремонтируйте или заменить датчик скорости, датчики или схемы. Обратитесь к разделу " Замена датчика скорости ". (ref-507279-S27656859552012100800000) |
| Механический отказ сцепления C5 | Отремонтируйте коробку передач. |
| Механическая неисправность в гидротрансформаторе трансмиссии, валах или планетариях | Отремонтируйте коробку передач. |
| Низкое давление | Отремонтируйте коробку передач. |
| Неисправность проводки в функциональных цепях ввода/вывода блок управления трансмиссией (TCM) | Исправьте проводку цепи. |
Передача не переключается на прямую или обратную
Перегрев коробок передач
| Проблема | Действие |
|---|---|
| Аэрированная жидкость - неправильный уровень жидкости | Отрегулировать уровень жидкости. Обратитесь к разделу " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". Проверить неисправный насос. (ref-507310-S20170322242012100800000) |
| Засорение потока воздуха в охладитель | Устраните препятствие для потока воздуха. |
| Перегрев двигателя | Исправьте ситуацию перегрева. Обратитесь к разделу " Симптомы - охлаждение двигателя ". (ref-507289-S10919893832012100800000) |
| Неточный датчик температуры или отправляющее устройство | Заменить датчик и / или отправляющее устройство. |
| Неточный датчик температуры отстойника | Заменить клапанный блок реле давления (PSM) или внутренний жгут проводов. Обратитесь к разделу " Замена клапанного блока реле давления ", или " замена кабельного жгута ". (ref-507279-S14908830632012100800000)(ref-507279-S01726776362012100800000) |
| Несоответствующий размер охладителя | Технические характеристики см. у автопроизводителя транспортного средства. |
| Чрезмерное падение давления в контуре охладителя | Проверить, нет ли заглушенного охладителя, линий слишком маленьких, свернутого шланга, слишком много колен в цепи. |
| Реверсирование линий охладителя коробки передач | Правильно подключить линии охладителя (масло и вода должны течь в противоположных направлениях). |
| Ограничение линий охладителя жидкости | Снять ограничения, очистить или заменить линии. См. " Замена шланга / трубы маслоохладителя ". (ref-507279-S39667446882012100800000) |
| Гидротрансформатор (неправильный преобразователь, отсутствие муфты гидротрансмиттера, заклинивание статора или проскальзывание статора) | Заменить или отремонтируйте преобразователь в сборе. Обратитесь к разделу " Замена гидротрансформатора ". Примечание: застрявший статор не позволит охладиться в нейтрали. (ref-507279-S00106282382012100800000) |
| Потеря расхода охладителя из-за внутренней утечки трансмиссии | Капремонт коробки передач. |
Перегрев коробки передач
Коробка передач не переключается должным образом
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Слишком высокая частота вращения двигателя на холостом ходу при переключении из нейтрального положения в диапазон | Отрегулировать частоту вращения на холостом ходу. |
| Неисправен датчик/цепь дроссельной заслонки | Отремонтируйте или заменить датчик или схему. |
| Неисправен или залипает шарик стравливания в корпусе положения С1 | Отремонтируйте коробку передач. |
| Чрезмерный рабочий зазор сцепления | Перестройте трансмиссию и отрегулировать зазоры. |
| Неправильная калибровка переключения передач для транспортного средства | Установить правильную калибровку. |
| Неправильный тахометр приборной панели | Отремонтируйте или заменить тахометр. |
| Неправильно откалиброванный электронный спидометр | Откалибруйте электронный спидометр. |
| Неисправен датчик/цепь частоты вращения | Отремонтируйте цепь или заменить датчик скорости. Обратитесь к датчикам скорости расшифровка кода ошибки. |
| Испорченная жидкость | Заменить трансмиссионную жидкость и фильтр. См. " Автоматическая замена трансмиссионной жидкости и фильтра ". (ref-507279-S12399970282012100800000) |
| Датчик скорости свободного хода | Затянуть болт фиксирующего кронштейна датчика скорости (см. раздел " Замена датчика скорости "). (ref-507279-S27656859552012100800000) |
| Неправильный уровень жидкости | Откорректируйте уровень жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". (ref-507310-S20170322242012100800000) |
| Адаптеры сдвига не сходятся | Управляйте транспортным средством до тех пор, пока адаптеры смены не сойдутся. |
| Низкое основное давление | Отремонтируйте коробку передач. |
| Прерывистые условия | Осмотреть жгуты проводов и разъемы. |
| Ослабленный или поврежденный редуктор | Затянуть болт выходного фланца или заменить редуктор. |
| Заедание клапанов в корпусе регулирующего клапана | Капитальный ремонт корпуса регулирующего клапана в сборе. |
| Негерметичные электромагниты триммера | Отремонтируйте или заменить электромагниты подстройки. |
Коробка передач не переключается должным образом
Аномальные действия или реакции
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Чрезмерная ползучесть на первой и обратной передачах | |
| Слишком высокая частота вращения двигателя на холостом ходу | Отрегулировать частоту вращения на холостом ходу. |
| Автомобиль движется вперед в нейтральном положении | |
| 1-2-3-4 неисправно или не отпущено сцепление | Восстановить сцепление 1-2-3-4. |
| Транспортное средство движется назад в нейтральном положении | |
| 3-я, 5-я и обратная муфты вышли из строя или не отпущены | Перестроить 3-й, 5-й и обратный узел сцепления. |
Аномальные действия или реакции