Описание цепи/системы
Регулируемые педали переднего и заднего переключателей являются входами в модуль сиденья с памятью. Модуль гнезда памяти подает на узел переключателя положительное опорное напряжение батареи. Когда переключателем управляют в направлении вперед или назад, положительное напряжение батареи подается на сигнальные входы переключателя вперед или назад.
Модуль кресла с памятью контролирует расположение регулируемых педалей с помощью регулируемого датчика положения педалей. Регулируемый датчик положения педалей поставляется с 5-вольтовой опорной и наземной цепями от модуля кресла с памятью. Сигнальная цепь датчика положения отсчитывается от земли в модуле гнезда памяти. Сигнальное напряжение, контролируемое модулем кресла с памятью, колеблется в пределах 0,45-4,55 вольт и определяется расположением стеклоочистителя на резисторе внутри датчика положения.
Напряжение на регулируемый педальный выключатель подается через реле включения парковки, находясь в обесточенном состоянии. Реле разрешения парковки управляется модулем управления кузовом (BCM) через схему управления приводом на высокой стороне и будет включаться всякий раз, когда зажигание находится в положении аксессуара, хода или кривошипа, а трансмиссия находится в обратном направлении или круиз-контроль включен. Регулируемый переключатель педалей управляет регулируемым реле педалей, подавая напряжение аккумулятора на одну из катушек. В неактивном состоянии оба контакта переключателя реле замкнуты на землю и при возбуждении одной из катушек реле его контакт переключателя замыкается на напряжение аккумуляторной батареи.
Регулируемый узел педалей перемещается вперед или назад двигателем, который прикреплен к приводу педали тормоза с помощью троса привода к приводу педали акселератора. Регулируемый двигатель педалей управляется непосредственно схемой драйвера h-моста в модуле сиденья с памятью. В неактивном состоянии оба выхода двигателя замкнуты на землю. Модуль кресла с памятью управляет двигателем регулируемых педалей, подавая напряжение аккумулятора на один из выходов. Регулируемый двигатель педалей является двунаправленным, и направление движения педального узла определяется тем, какая из цепей управления двигателем переключается на положительное напряжение батареи, в то время как другая остается заземленной. Регулируемые педали переднего и заднего переключателей являются входами в модуль сиденья с памятью. Модуль гнезда памяти подает на узел переключателя положительное опорное напряжение батареи. Когда переключателем управляют в направлении вперед или назад, положительное напряжение батареи подается на сигнальные входы переключателя вперед или назад.
Регулируемые педали Описания и работа (без памяти)
Система регулируемых педалей управляется регулируемым переключателем педалей и регулируемым реле педалей и работа может происходить только в то время, когда рычаг селектора трансмиссии находится в положении парковки. Регулируемый узел педалей перемещается вперед или назад двигателем, который прикреплен к приводу тормозной педали с помощью троса привода к приводу педали акселератора. В неактивном состоянии оба выхода двигателя замкнуты на землю. Регулируемый переключатель педалей управляет регулируемым реле педалей, подавая напряжение аккумулятора на одну из катушек. Двигатель регулируемых педалей является двунаправленным, и направление хода педального узла определяется тем, какая из выходных цепей реле переключается на положительное напряжение батареи, в то время как другая остается заземленной. Система регулируемых педалей использует один и тот же двигатель и датчик в сборе, даже когда он не оснащен креслами с памятью. Регулируемый датчик положения педалей не используется и не имеет никаких подключенных цепей. Положение регулируемых педалей регулируется вручную путем включения переключателя в направлении вперед или назад до тех пор, пока не будет достигнуто желаемое положение.
Регулируемые педали Описания и работа (с памятью)
Система регулируемых педалей управляется регулируемым педальным переключателем и модулем сиденья с памятью, и работа может происходить в любое время, пока круиз-контроль не установлен. Регулируемый узел педалей перемещается вперед или назад двигателем, который прикреплен к приводу педали тормоза с помощью троса привода к приводу педали акселератора. Регулируемый двигатель педалей управляется непосредственно схемой драйвера h-моста в модуле сиденья с памятью. В неактивном состоянии оба выхода двигателя замкнуты на землю. Модуль кресла с памятью управляет двигателем регулируемых педалей, подавая напряжение аккумулятора на один из выходов. Регулируемый двигатель педалей является двунаправленным, и направление движения педального узла определяется тем, какая из цепей управления двигателем переключается на положительное напряжение батареи, в то время как другая остается заземленной. Регулируемые педали переднего и заднего переключателей являются входами в модуль сиденья с памятью. Модуль гнезда памяти подает на узел переключателя положительное опорное напряжение батареи. Когда переключателем управляют в направлении вперед или назад, положительное напряжение батареи подается на сигнальные входы переключателя вперед или назад. Система регулируемых педалей способна работать совместно с системой кресел с памятью. Модуль кресла с памятью контролирует расположение регулируемых педалей с помощью регулируемого датчика положения педалей. Регулируемый датчик положения педалей поставляется с 5-вольтовой опорной и наземной цепями от модуля кресла с памятью. Сигнальная цепь датчика положения отсчитывается от земли в модуле сиденья водителя. Сигнальное напряжение, контролируемое модулем сиденья водителя, колеблется в пределах 0,39-4,58 вольт и определяется расположением стеклоочистителя на резисторе внутри датчика положения. Уровень напряжения цепи сигнала датчика положения используется модулем сиденья водителя для определения положения регулируемых педалей при сохранении или отзыве настроек положения памяти. Переключатели памяти 1 и 2 являются входами в модуль двери водителя, и когда активирована функция повторного вызова памяти, модуль двери водителя передает информацию через схему последовательных данных GMLAN в модуль сиденья с памятью, чтобы управлять регулируемым узлом педалей в соответствующем направлении до тех пор, пока не будет достигнута запомненная позиция памяти.