Система контроля давления в шинах.: Диагностика Chevrolet Silverado 2500 HD

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, таких как шины, колеса или радиочастотные передающие устройства, которые могут повлиять на работу системы контроля давления в шинах (TPM). См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений, которые могут привести к состоянию.
3. Осмотрите шины на предмет надлежащего давления наддува.

Как продиагностировать систему

После проверки неправильной работы системы и того, что устройства послепродажного обслуживания не являются причиной, начните диагностику системы с проверки диагностической системы. Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой TPM.
2. Способность этих модулей управления обмениваться данными через схему последовательных данных.
3. Наличие любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в этих модулях управления и их состояние.

Использование проверки системы диагностики позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство.

Как проверить систему диагностики - мониторинг давления в шинах

Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».

Ознакомьтесь с описанием и работой систем с целью ознакомления с функциями системы. См. Описание и работа монитора давления в шинах.

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы мониторинга давления в шинах (TPM), чтобы убедиться, что они не установлены. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания. Если такие устройства установлены, снимите/отключите их и повторите тестирование.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом. При обнаружении повреждений или подобных условий отремонтируйте по мере необходимости.
3. Убедитесь, что параметры сканирующего инструмента «Выбранное давление в шинах спереди и сзади» верны по сравнению с фактическими значениями давления в шинах. Если параметры давления в шинах неверны, используйте специальные функции сканера для настройки параметров.
4. С помощью J-46079 диагностики давления в шинах убедитесь, что идентификационные параметры датчика давления сканирующего устройства соответствуют фактическим местоположениям на транспортном средстве. Если фактическое расположение датчиков давления не соответствует показаниям сканирующего прибора, обратитесь к разделу Изучение датчика давления в шинах.
5. Убедитесь, что параметр TPM система Enabled средства сканирования имеет значение YES. Если параметр TPM система Enabled имеет значение NO, используйте специальные функции средства сканирования для настройки параметров.
6. Убедитесь, что шины накачаны до нужного давления.

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

RCDLR не прошел процедуру программирования.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Информационный центр водителя (DIC) отображает предупреждающее сообщение обслуживание TIRE контроль.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда RCDLR проходит процедуру установки.

Средства диагностики

Вновь замененный RCDLR установит C0569 расшифровка кода ошибки на его первоначальный цикл включения зажигания. Необходимо выполнить настройку типа и давления в шинах.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Скорость автомобиля больше 32 км/ч (20 миль/ч).

1. Датчик не переходит в режим привода.
2. Датчик не передает сигнал в течение 20 минут.

1. Значок индикатора контроля давления в шинах на панели приборов (IPC) мигает в течение 1 минуты, а затем остается подсвеченным.
2. Если он оборудован, информационный центр водителя (DIC) отображает подозрительное давление в шине в виде тире.
3. Если он оборудован, DIC отображает сообщение обслуживание TIRE контроль.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет устранен, когда неисправности больше нет.
2. RCDLR автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Некоторые отверстия штока клапана колеса послепродажного обслуживания расположены дальше от обода колеса, чем колеса оригинального оборудования. При использовании специального инструмента TPM для активации датчика убедитесь, что антенна инструмента находится на расстоянии не более 15 см (6 дюймов) от датчика и направлена вверх.
2. Расположение штока клапана колеса Aftermarket может привести к неправильной работе датчика.
3. Датчик мог быть поврежден из-за предыдущей эксплуатации колеса/шины или спущенной шины.
4. Использование герметиков для шин может затруднить работу порта датчика давления и привести к неточным показаниям давления в шинах. Если это условие проверено, снимите герметик с шины и замените датчик. См. Замена датчика индикатора давления в шинах.
5. Иногда передача датчиков не принимается RCDLR из-за радиочастотных помех на уровне транспортного средства от таких элементов, как, помимо прочего, системы зажигания послепродажного обслуживания, DVD-плееры, радио CB или тонировка окон металлического типа.
6. Процедуру активации датчика, возможно, придется повторить до 3 раз, прежде чем определить, что датчик неисправен. В случае, если информация конкретного датчика отображается на специальном инструменте при активации, но звуковой сигнал не чиркает, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что радиочастотный сигнал блокируется другим компонентом.
7. Иногда датчики могут быть неправильно расположены из-за предыдущих вращений шины, когда процедура обучения датчиков не выполнялась или паразитные передачи датчиков были получены от других транспортных средств. Всегда изучайте датчики, чтобы убедиться, что набор расшифровка кода ошибки предназначен для этого фактического физического угла автомобиля. См. Изучение датчика давления в шинах.

Как протестировать цепи/систему

1. С помощью J-46079 активируйте каждый датчик давления в шинах и запишите данные о передаче и физическом местоположении каждого датчика. На J-46079 проверки отображается 8-значный идентификационный номер, точное давление в шине +/- 13,8 кПа (2 фунт/кв. дюйм), режим обучения и, по крайней мере, 1/4 интенсивность сигнала на графике. Если какой-либо из перечисленных выше параметров не отображается, замените подозрительный датчик давления в шине.
2. С помощью сканирующего прибора проверьте соответствие идентификаторов датчиков давления в шинах и местоположений, отображаемых на сканирующем приборе, идентификаторам и местоположениям, записанным с помощью специального прибора. Если идентификаторы и местоположения не совпадают, выполните Изучение датчика давления в шинах.
3. Включите режим обучения доверенного платформенного модуля. Используйте специальный инструмент TPM в режиме моделирования, чтобы узнать 4 моделируемых передачи датчиков в RCDLR. Убедитесь, что все 4 местоположения датчиков, идентификаторы и давление в шинах находятся в пределах +/- 6,9 кПа (1 фунт/кв. дюйм), поскольку они отображаются на специальном инструменте TPM, соответствуют тому, что отображает сканирующий инструмент. Если средство сканирования не совпадает, замените RCDLR.
4. Испытайте транспортное средство на скорости свыше 32 км/ч (20 миль/ч) в течение более 2 минут. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром данных подозрительного режима датчика давления. Убедитесь, что режим датчика изменен с «Пробуждение» на «Диск». Если подозрительный режим датчика давления не изменился, замените подозрительный датчик давления в шине.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

RCDLR не прошел процедуру изучения датчика давления в шинах.

Информационный центр водителя (DIC) отображает предупреждающее сообщение обслуживание TIRE контроль.

Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда RCDLR пройдет процедуру изучения датчика.

Вновь замененный RCDLR установит C0775 расшифровка кода ошибки на его первоначальный цикл включения зажигания. Необходимо выполнить процедуру изучения датчика давления в шинах.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Индикатор низкого давления в шинах всегда включен
2. Индикатор низкого давления в шинах не работает

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Некоторые отверстия штока клапана колеса послепродажного обслуживания расположены дальше от обода колеса, чем колеса оригинального оборудования. При использовании специального инструмента TPM для активации датчика убедитесь, что антенна инструмента находится на расстоянии не более 15 см (6 дюймов) от датчика и направлена вверх.
2. Расположение штока колеса Aftermarket может привести к неправильной работе датчика.
3. Датчик мог быть поврежден из-за предыдущей эксплуатации колеса/шины или спущенной шины.
4. Использование герметиков для шин может затруднить работу порта датчика давления и привести к неточным показаниям давления в шинах. Если это условие проверено, снимите герметик с шины и замените датчик. См. Замена датчика индикатора давления в шинах.
5. Иногда передача датчиков не принимается RCDLR из-за радиочастотных помех на уровне транспортного средства от таких элементов, как, помимо прочего, системы зажигания послепродажного обслуживания, DVD-плееры, радио CB или тонировка окон металлического типа.
6. Процедуру активации датчика, возможно, придется повторить до 3 раз, прежде чем определить, что датчик неисправен. В случае, если информация конкретного датчика отображается на специальном инструменте при активации, но звуковой сигнал не чиркает, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что радиочастотный сигнал блокируется другим компонентом.
7. Иногда датчики могут быть неправильно расположены из-за предыдущих вращений шины, когда процедура обучения датчиков не выполнялась или паразитные передачи датчиков были получены от других транспортных средств. Всегда изучайте датчики, чтобы убедиться, что набор расшифровка кода ошибки предназначен для этого фактического физического угла автомобиля. См. Изучение датчика давления в шинах.

1. Накачайте все шины до надлежащего давления и управляйте автомобилем на скорости более 32 км/ч (20 миль в час) в течение более 2 минут. См. «Сертификат транспортного средства, табличка с надписью» Шина , наклейка с идентификационным номером противоугонной системы и сервисного оборудования.
2. С помощью J-46079 активируйте каждый датчик давления в шинах и запишите показания каждого датчика давления в шинах. Проверьте давления в шинах с помощью известного точного ручного манометра. Убедитесь, что показания давления от специального инструмента не отличаются более чем на 27,6 кПа (4 фунта/кв. дюйм) от фактических показаний давления в шинах. При отклонении от указанного диапазона замените подозрительный датчик давления в шинах.
3. С помощью средства сканирования включите режим обучения доверенного платформенного модуля. Используйте J-46079 в режиме моделирования, чтобы узнать 4 моделируемых передачи датчика в RCDLR. Наблюдайте давления в шинах на дисплее данных сканирующего прибора. Убедитесь, что смоделированные давления в шинах не отличаются более чем на +/- 27,6 кПа (4 фунт/кв. дюйм) от показаний сканирующего устройства. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените RCDLR.
4. С помощью сканирующего инструмента выберите специальные функции панели приборов лампа проверка. команда панели приборов предупреждающие лампы OFF. Убедитесь, что значок индикатора контроля давления в шинах выключен. Если значок монитора давления в шинах не выключается, замените IPC.
5. Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента настройте Выбор типа/давления шины в меню RCDLR модуль Setup (Настройка модуля RCDLR). См. Сертификат транспортного средства, плакат шины, противоугонные и сервисные детали. Убедитесь, что значок индикатора контроля давления в шинах выключен. Если значок монитора давления в шинах не выключается, замените RCDLR.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Некоторые отверстия штока клапана колеса послепродажного обслуживания расположены дальше от обода колеса, чем колеса оригинального оборудования. При использовании специального инструмента TPM для активации датчика убедитесь, что антенна инструмента находится на расстоянии не более 15 см (6 дюймов) от датчика и направлена вверх.
2. Расположение штока колеса Aftermarket может привести к неправильной работе датчика.
3. Датчик мог быть поврежден из-за предыдущей эксплуатации колеса/шины или спущенной шины.
4. Использование герметиков для шин может затруднить работу порта датчика давления и привести к неточным показаниям давления в шинах. Если это условие проверено, снимите герметик с шины и замените датчик. См. Замена датчика индикатора давления в шинах.
5. Иногда передача датчиков не принимается RCDLR из-за радиочастотных помех на уровне транспортного средства от таких элементов, как, помимо прочего, системы зажигания послепродажного обслуживания, DVD-плееры, радио CB или тонировка окон металлического типа.
6. Процедуру активации датчика, возможно, придется повторить до 3 раз, прежде чем определить, что датчик неисправен. В случае, если информация конкретного датчика отображается на специальном инструменте при активации, но звуковой сигнал не чиркает, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что радиочастотный сигнал блокируется другим компонентом.
7. Иногда датчики могут быть неправильно расположены из-за предыдущих вращений шины, когда процедура обучения датчиков не выполнялась или паразитные передачи датчиков были получены от других транспортных средств. Всегда изучайте датчики, чтобы убедиться, что набор расшифровка кода ошибки предназначен для этого фактического физического угла автомобиля. См. Изучение датчика давления в шинах.

1. С помощью сканирующего устройства выберите специальные функции панели приборов лампа проверка.Command the приборная панель lamps ON. Проверьте, что пиктограмма индикатора давления в шинах включается. Если пиктограмма не включается, замените IPC.
2. Использование специального инструмента контроля давления в шинах (TPM) для наблюдения за давлением в шинах предполагаемого неисправного датчика. Проверьте давление воздуха с помощью известного точного датчика давления в шинах. Сравните показания давления с показаниями специального инструмента TPM. Убедитесь, что показания давления от специального инструмента не отличаются от фактического давления в шинах на 13,8 кПа (2 фунт/кв. дюйм) или более. При отклонении от указанного диапазона замените подозрительный датчик давления в шинах.
3. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за давлениями в шинах на дисплее данных сканирующего прибора. Убедитесь, что показания давления специального прибора не отличаются от показаний сканирующего прибора более чем на 13,8 кПа (2 фунт/кв. дюйм). Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените RCDLR.