Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Chevrolet Silverado 2500 HD

Надувной ограничитель переднего датчика - правый (10 серии)

Передний датчик надувного ограничителя - информация о деталях правого (10-й серии) разъема

Передний датчик надувного ограничителя - идентификация клеммы правого разъема (серия 10)

Схема №31

Войти

Информация о деталях разъема переднего датчика надувного ограничителя (серия -10)

Идентификация клеммы разъема переднего датчика надувного ограничителя (серия -10)

Схема №32

Войти

Информация о деталях разъема модуля ввода/вывода надувного ограничителя (серия -10)

Идентификация клеммы разъема I/P модуля надувного ограничителя (серия -10)

Схема №33

Войти

Информация о деталях разъема модуля ввода/вывода надувного ограничителя (серия 10)

Обозначение клеммы разъема модуля ввода/вывода надувного ограничителя (серия 10)

Схема №34

Войти

Информация о компонентах разъема отключения модуля I/P надувного ограничителя (C99)

Идентификация клеммы разъема отключения модуля I/P надувного ограничителя (C99)

Схема №35

Войти

Информация о деталях соединительного устройства (AL0/C99) для индикатора включения/выключения надувной удерживающей подушки безопасности пассажира

Указатель включения/выключения воздушного мешка пассажира надувного удерживающего устройства (AL0/C99) Идентификация клеммы разъема

Схема №36

Войти

Информация о соединителях модуля (AL0) системы присутствия пассажиров (PPS) надувных удерживающих устройств

Модуль надувной удерживающей системы для определения присутствия пассажиров (PPS) (AL0)

Схема №37

Войти

Информация о деталях разъема датчика (AL0) системы присутствия пассажиров (PPS) надувного удерживающего устройства

Обозначение клеммы датчика (AL0) системы присутствия пассажиров (PPS) надувного удерживающего устройства

Схема №38

Войти

Информация о деталях левого (удлиненная кабина/кабина экипажа + ASF) соединительного элемента

Надувной удерживающий модуль на крыше - Левая (удлиненная кабина/кабина экипажа + ASF) Идентификация клеммы разъема

Надувной удерживающий модуль на крыше - правый (удлиненная кабина/кабина экипажа + ASF)

Надувной удерживающий модуль на крыше - Правая (удлиненная кабина/кабина экипажа + ASF) Информация о соединителях

Надувной удерживающий модуль на крыше - Правая (удлиненная кабина/кабина экипажа + ASF) Идентификация клеммы разъема

Схема №39

Войти

Надувной датчик положения сиденья удерживающего устройства (SPS) - информация о деталях левого (10-й серии) разъема

Датчик положения сиденья надувной удерживающей системы (SPS) - обозначение клеммы левого разъема (10-й серии)

Схема №40

Войти

Информация о деталях разъема надувного модуля обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) (удлиненная кабина/кабина экипажа + 10 серий + ASF)

Идентификация клеммного блока чувствительного и диагностического модуля надувного ограничителя (SDM) (удлиненная кабина/кабина экипажа + 10 серия + ASF)

Надувной ограничительный датчик бокового удара (SIS) - правый передний (ASF)

Надувной ограничительный датчик бокового удара (SIS) - Информация о деталях разъема правого переднего (ASF)

Надувной ограничительный датчик бокового удара (SIS) - правая передняя (ASF) идентификация клеммы разъема

Надувной ограничительный датчик бокового удара (SIS) - правый задний (кабина экипажа + ASF)

Надувной ограничительный датчик бокового удара (SIS) - Правая задняя часть (кабина экипажа + ASF) Информация о соединителях

Датчик бокового удара надувного ограничителя (SIS) - Правая задняя (кабина экипажа + ASF) Идентификация клеммы разъема

Надувной удерживающий датчик бокового удара (SIS) - правый задний (расширенная кабина + ASF)

Надувной ограничительный датчик бокового удара (SIS) - Правая задняя (расширенная кабина + ASF) Информация о деталях разъема

Надувной ограничительный датчик бокового удара (SIS) - правая задняя (расширенная кабина + ASF) идентификация клеммы разъема

Схема №41

Войти

Информация о деталях разъема X1 модуля рулевого колеса надувного ограничителя

Идентификация клеммы разъема X1 модуля рулевого колеса надувного ограничителя

Схема №42

Войти

Информация о деталях разъема надувного ограничителя рулевого колеса модуля X2 (серия 10)

Обозначение клеммы разъема надувного удерживающего устройства рулевого колеса модуля X2 (серия 10)

Схема №43

Войти

Информация о деталях разъема катушки X1 модуля рулевого колеса надувного ограничителя

Идентификация клеммы разъема катушки X1 модуля рулевого колеса надувного ограничителя

Надувной удерживающий модуль рулевого колеса Coil X2

Информация о деталях разъема катушки X2 модуля рулевого колеса надувного ограничителя

Идентификация клеммы разъема катушки X2 модуля рулевого колеса надувного ограничителя

Схема №44

Войти

Надувной удерживающий модуль на крыше - Информация о деталях левого (обычная кабина + ASF) разъема

Надувной удерживающий модуль на крыше - левая (обычная кабина + ASF) идентификация клеммы разъема

Надувной удерживающий модуль на крыше - правый (обычная кабина + ASF)

Надувной удерживающий модуль на крыше - Правая (обычная кабина + ASF) Информация о соединителях

Надувной удерживающий модуль на крыше - правая (обычная кабина + ASF) идентификация клеммы разъема

Схема №45

Войти

Информация о деталях разъема датчика опрокидывания надувного удерживающего транспортного средства (ASF)

Идентификация клеммы разъема датчика опрокидывания надувного удерживающего транспортного средства (ASF)

Натяжитель ремня безопасности - водитель

Предварительный натяжитель ремня безопасности - информация о деталях разъема водителя

Натяжитель ремня безопасности - идентификация клеммы разъема водителя

Натяжитель ремня безопасности - пассажирский

Предварительный натяжитель ремня безопасности - информация о деталях разъема для пассажиров

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности - идентификация клеммы разъема для пассажира

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена катушки модуля рулевого колеса надувного ограничителя
2. Замена модуля рулевого колеса надувного удерживающего устройства
3. Ремонт проводки SIR/SRS
4. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Замена модуля приборной панели надувного удерживающего устройства
3. Замена модуля рулевого колеса надувного удерживающего устройства
4. Замена катушки модуля рулевого колеса надувного ограничителя
5. Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства (кабина экипажа) или Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства (расширенная кабина) или Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства (кабина экипажа/расширенная кабина/обычная кабина)
6. Замена надувного удерживающего модуля боковой балки крыши (обычная кабина) или Замена надувного удерживающего модуля боковой балки крыши (удлиненная кабина) или Замена надувного удерживающего модуля боковой балки крыши (кабина экипажа)
7. Замена втягивающего устройства ремня безопасности - передняя часть (обычная кабина) или Замена втягивающего устройства ремня безопасности - передняя часть (удлиненная кабина) или Замена втягивающего устройства ремня безопасности - передняя часть (кабина экипажа)
8. Справочник по модулям управления для замены, программирования и настройки SDM

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛ., убедиться в отсутствии признаков развертывания модуля надувающего устройства или устройства предварительного натяжения. Если имеются какие-либо признаки развертывания, обратитесь к разделу Ремонт и проверки, необходимые после столкновения.
2. С помощью средства сканирования убедитесь, что B0052 расшифровка кода ошибки B0053 или расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, очистите расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки замените SDM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Справочная информация

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ремонт проводки SIR/SRS

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ремонт проводки SIR/SRS

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

1. Убедитесь, что B0052, B0053 или B0055 расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
2. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B0085 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените SDM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ремонт проводки SIR/SRS

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена пряжки переднего ремня безопасности
2. Ремонт проводки SIR/SRS
3. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования СФЗ

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования СФЗ

1. Замена датчика положения сиденья надувного удерживающего устройства
2. Ремонт проводки SIR/SRS
3. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Как проверить ремонт

Зажигание ВКЛ., используйте инструмент сканирования для очистки расшифровка кода ошибки, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлены.

1. Если B0079 расшифровка кода ошибки является текущим, замените SDM.

1. Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента извлеките расшифровка кода ошибки из PPS.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 5A не установлен в качестве текущего. Если расшифровка кода ошибки B0081 5A является текущим, замените PPS.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 4B не установлен в качестве текущего. Если расшифровка кода ошибки B0081 4B является текущим, обратитесь к разделу Повторное обнуление системы присутствия пассажиров.
4. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки из PPS. Все PPS расшифровка кода ошибки должны быть очищены. Если установлены какие-либо другие PPS расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
5. С помощью средства сканирования извлеките расшифровка кода ошибки из SDM.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен в качестве текущего. Если расшифровка кода ошибки B0081 3A является текущим, замените PPS на правильный номер детали.
7. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 39 не установлен в качестве текущего. Если расшифровка кода ошибки B0081 39 является текущим, замените PPS.
8. Убедитесь, что B1000, B1001 или U0170 расшифровка кода ошибки не установлены в качестве текущих. Если B1000, B1001 или U0170 расшифровка кода ошибки являются текущими, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
9. Убедитесь, что B0081 расшифровка кода ошибки B0081 71 или 0F не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки B0081 71 или B0081 0F, очистите расшифровка кода ошибки SDM. Никакого другого ремонта не требуется.

Очистка B0081 расшифровка кода ошибки

1. Для входа в спящий режим необходимо снять средство сканирования, выключить зажигание, открыть и закрыть дверь водителя.
2. При выключенном зажигании и закрытых всех дверях подождите 30 секунд.
3. С помощью средства сканирования очистите B0081 расшифровка кода ошибки. Теперь расшифровка кода ошибки должен быть очищен.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования СФЗ

1. Замена переднего датчика надувного ограничителя (2500, 3500) или Замена переднего датчика надувного ограничителя (1500)
2. Ремонт проводки SIR/SRS
3. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Зажигание ВКЛ., используйте инструмент сканирования для очистки расшифровка кода ошибки, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки.

1. Если B0083 или B0084 расшифровка кода ошибки являются текущими, замените SDM.

1. Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства (кабина экипажа) или Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства (расширенная кабина) или Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства (кабина экипажа/расширенная кабина/обычная кабина)
2. Ремонт проводки SIR/SRS
3. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Зажигание ВКЛ., используйте инструмент сканирования для очистки расшифровка кода ошибки, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки.

1. Если B0085 или B0086 расшифровка кода ошибки являются текущими, замените SDM.

1. Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства (кабина экипажа) или Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства (расширенная кабина) или Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства (кабина экипажа/расширенная кабина/обычная кабина)
2. Ремонт проводки SIR/SRS
3. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Зажигание ВКЛ., используйте инструмент сканирования для очистки расшифровка кода ошибки, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки.

1. Если расшифровка кода ошибки B0087 или B0088 был текущим, замените SDM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика опрокидывания надувного удерживающего транспортного средства
2. Ремонт проводки SIR/SRS
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM и ROS.

1. Замена переднего датчика надувного ограничителя (2500, 3500) или Замена переднего датчика надувного ограничителя (1500)
2. Ремонт проводки SIR/SRS
3. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Зажигание ВКЛ., используйте инструмент сканирования для очистки расшифровка кода ошибки, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки.

1. Если B0091 расшифровка кода ошибки является текущим, замените SDM.

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM и BCM

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт соединителя
4. Ремонт электропроводки

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ремонт проводки SIR/SRS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM или BCM

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Процедура обнуления системы присутствия пассажиров (PPS)

1. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
2. Убедитесь, что все компоненты SIR и PPS, разъемы и гарантии положения разъемов (CPA) правильно подключены и установлены.
3. Установите средство сканирования.
4. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
5. Используйте средство сканирования для очистки SIR и PPS расшифровка кода ошибки.
6. С помощью сканирующего инструмента запросите процедуру повторного обнуления PPS.
7. Инициируйте процедуру повторного обнуления PPS. PPS будет освещать индикаторы включения и выключения подушки безопасности пассажира до тех пор, пока не будет завершена процедура повторного обнуления.
8. После успешного завершения процедуры обнуления в PPS отображается текущее состояние системы.
9. Если процедура повторного обнуления оказалась неудачной, повторите эту процедуру. Из-за состояния связи между SDM и модулем PPS эта процедура может повторяться до тех пор, пока не будет достигнута успешная попытка возврата к нулю.
10. После того, как PPS успешно обнулена, выполните Проверку диагностической системы - Транспортное средство.

Симптомы - SIR

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования IPC и SDM

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

SIR разъём End Views (Вид с торца разъема SIR)

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

1. Зажигание ВКЛ., индикаторы ВКЛ. И ВЫКЛ. ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА должны светиться примерно 5 секунд для проверки лампочки.
2. Контролировать параметр Классификация пассажиров в Системе присутствия пассажиров с помощью сканирующего инструмента. Если пассажирское сиденье не занято, в параметре должно отображаться значение Empty сиденье (Пустое сиденье). Должен загореться индикатор отключения подушки безопасности пассажира.
3. Приложите достаточный вес к пассажирскому сиденью, чтобы изменить отображение параметров на Малое. Индикатор выключения подушки безопасности пассажира должен оставаться освещенным.
4. Примените дополнительный вес, чтобы изменить отображение параметра на «Большой». Индикатор подушки безопасности пассажира должен переключиться из выключенного состояния во включенное в течение 5 секунд.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена модуля индикатора приборной панели надувного удерживающего устройства
2. Ремонт проводки SIR/SRS
3. Справочник по модулям управления Замена, настройка и программирование IPC

Отключение и включение SIR

Расположение компонента SIR влияет на то, как должно обслуживаться транспортное средство. Имеются части системы SIR, установленные в различных местах вокруг транспортного средства. Чтобы найти местоположение компонентов SIR, обратитесь к Представлениям идентификации SIR.

Существует несколько причин для отключения системы SIR, таких как ремонт системы SIR или обслуживание компонента вблизи или прикрепленного к компоненту SIR. Существует несколько способов отключения системы SIR в зависимости от того, какой тип обслуживания выполняется. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры для отключения/включения системы SIR.

Отключение и включение SIR

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности, если SDM теряет мощность батареи во время столкновения. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Ожидание за 1 минуту до начала работы над системой после отключения системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте модули наполнителя надувной подушки безопасности воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросить любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 91 см (3 фута) или более:

1. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
2. Любой надувной удерживающий модуль подушки безопасности
3. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса
4. Любой раздувной датчик удерживания
5. Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств
6. Модуль или датчик системы обеспечения присутствия пассажиров (PPS) надувного удерживающего устройства

Процедура отключения - Предохранитель воздушного мешка

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Найдите и снимите предохранители, подающие питание на SDM. См. Схемы SIR или Виды идентификации электрического центра.
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - предохранитель воздушного мешка

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Установите предохранители, подающие питание на SDM. См. Схемы SIR или Виды идентификации электрического центра.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство.

Процедура отключения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи. См. Отрицательное отсоединение и подключение кабеля аккумуляторной батареи (с одной аккумуляторной батареей) или Отрицательное отсоединение и подключение кабеля аккумуляторной батареи (с вспомогательной аккумуляторной батареей) или Отрицательное отсоединение и подключение кабеля аккумуляторной батареи (с двумя аккумуляторными батареями).
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к батарее. См. Отрицательное отсоединение и подключение кабеля аккумуляторной батареи (с одной аккумуляторной батареей) или Отрицательное отсоединение и подключение кабеля аккумуляторной батареи (с вспомогательной аккумуляторной батареей) или Отрицательное отсоединение и подключение кабеля аккумуляторной батареи (с двумя аккумуляторными батареями).
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство.

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Отключение системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не обращайтесь с датчиком опрокидывания надувного удерживающего транспортного средства при подключении к источнику энергии транспортного средства.
2. Не подвергайте модули наполнителя надувной подушки безопасности воздействию температур выше 65°C.
3. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
4. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросьте любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 91 см (3 фута) или более

1. Датчик переднего конца надувного удерживающего устройства
2. Надувной модуль приборной панели (I/P)
3. Надувная удерживающая система присутствия пассажира (PPS)
4. Надувной удерживающий модуль на крыше
5. Надувное удерживающее устройство SDM
6. Датчик бокового удара надувного удерживающего устройства (SIS)
7. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
8. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса
9. Датчик опрокидывания надувного транспортного средства
10. Предварительный натяжитель ремня безопасности

Схема №46

Войти

Замена датчика переднего конца надувного ограничителя (2500, 3500)

Схема №47

Войти

Замена датчика переднего конца надувного ограничителя (1500)

Схема №48

Войти

Замена датчика бокового удара надувного ограничителя (кабина экипажа)

Схема №49

Войти

Замена датчика бокового удара надувного ограничителя (расширенная кабина)

Схема №50

Войти

Замена датчика бокового удара надувного ограничителя (кабина экипажа/расширенная кабина/обычная кабина)

Схема №51

Войти

Замена датчика опрокидывания надувного транспортного средства

Схема №52

Войти

Замена модуля считывания показаний датчиков и диагностики системы надувных подушек безопасности

Схема №53

Войти

Замена модуля рулевого колеса надувного ограничителя

Необходимые инструменты

J 42640 Штифт, препятствующий повороту рулевой колонки. См. Специальные инструменты.

Центрирование обмотки модуля надувной подушки безопасности на рулевом колесе

1. Перед центрированием катушки SIR проверьте следующие условия: Колеса на автомобиле находятся прямо впереди. Зубец блока (1) рулевого вала в сборе находится в положении «12 часов». Выключатель зажигания находится в положении ЗАМОК.
2. В передней части катушки СИР имеется центрирующее окно (1). Для центровки катушки СИР выполните следующие действия: Удерживайте катушку СИР лицевой стороной вверх. Вращайте ступицу катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Медленно вращайте ступицу катушки против часовой стрелки до тех пор, пока центрирующее окно не станет желтым (1) и обе стрелки (2) не выровняются. Это положение ЦЕНТР. Удерживая ступицу катушки в положении CENTER (ЦЕНТР), выровняйте катушку SIR с роговой стойкой и надвиньте ее на рулевой вал в сборе.
3. Если на сборку жгута проводов и колонку установлен двойной ремень жгута проводов, необходимо проложить провода до рулевой колонки. Один ремень жгута проводов будет окружать один вывод от катушки к рулевой колонке. Другой ремень жгута проводов будет окружать все остальные выводы к рулевой колонке.

Схема №54

Войти

Замена модуля приборной панели надувного удерживающего устройства

Схема №55

Войти

Замена датчика положения сиденья надувной удерживающей системы

Схема №56

Войти

Замена системы присутствия пассажира надувного удерживающего устройства - спереди

Схема №57

Войти

Замена модуля индикатора приборной панели надувного удерживающего устройства

Схема №58

Войти

Замена выключателя отключения модуля приборной панели надувной удерживающей системы

Схема №59

Войти

Замена надувного удерживающего модуля на крыше (обычная кабина)

Схема №60

Войти

Замена надувного удерживающего модуля на крыше (расширенная кабина)

Схема №61

Войти

Замена надувного удерживающего модуля на крыше (кабина экипажа)

Схема №62

Войти

Замена втягивающего устройства ремня безопасности - спереди (обычная кабина)

Схема №63

Войти

Замена втягивающего устройства ремня безопасности - спереди (удлиненная кабина)

Схема №64

Войти

Замена втягивающего устройства ремня безопасности - спереди (кабина экипажа)

Действующий и неразвернутый модуль Inflator

Схема №65

Войти

Соблюдайте особую осторожность при обращении или хранении неразвернутого модуля надувающего устройства. Развертывание модуля надувающего устройства приводит к быстрому образованию газа. Это может привести к тому, что модуль надувающего устройства или объект перед модулем надувающего устройства будет выступать через воздух в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатый модуль закачки

Двухступенчатые модули инфлятора имеют 2 ступени развертывания. Если этап 1 использовался для развертывания двухступенчатого модуля инфлятора, этап 2 может оставаться активным. Поэтому развернутый двухступенчатый модуль наддува подушки безопасности должен рассматриваться как активный модуль. Если требуется утилизация двухступенчатого модуля, оба контура развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации находящегося в эксплуатации и не развернутого модуля нагнетателя. НЕ выбрасывайте действующий и неразвернутый модуль нагнетателя через обычные каналы до тех пор, пока модуль нагнетателя не будет развернут.

Не разворачивайте модуль инфлятора в следующих ситуациях

1. После замены модуля инфлятора по гарантии - модуль инфлятора может потребоваться вернуть в развернутом виде производителю.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, GM-1241, связанного с системой SIR и подлежащего предварительному расследованию - НЕ изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, влияющей на модули инфлятора - следуйте инструкциям в бюллетене обслуживания кампании для правильных процедур обработки SIR.

Порядок развертывания

Вы можете развернуть модуль инфлятора либо внутри, либо снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какой из них будет работать лучше всего в данной ситуации.

Как установить вне транспортный средство - модуль рулевого колеса, модуля ввода/вывода и модуль направляющей крыши

Развертывание модуля инфлятора вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. Используя диагностику SIR, вы определяете, что модуль инфлятора работает неправильно.
2. Модуль надувающего устройства косметически поврежден, поцарапан или разорван.
3. Поврежден пигтейл модуля инфлятора.
4. Поврежден разъем модуля инфлятора.
5. Клеммы разъема модуля инфлятора повреждены.

Развертывание и удаление неисправного модуль наддува подушки безопасности зависит от любого требуемого периода хранения.

Необходимые инструменты

1. Установочное приспособление J 39401-B SIR. См. Специальные инструменты.
2. J 38826 SIR Комплект для развёртывания. См. Специальные инструменты.
3. Соответствующий адаптер для гибкого кабеля

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите модуль инфлятора. При демонтаже модуля рулевого колеса обратитесь к разделу Замена модуля рулевого колеса надувного ограничителя. При демонтаже модуля ввода/вывода обратитесь к разделу Замена модуля приборной панели надувного ограничителя. При демонтаже модуля направляющей крыши обратитесь к разделу Замена надувного удерживающего модуля направляющей крыши (обычная кабина) или Замена надувного удерживающего модуля направляющей крыши (расширенная кабина) или Замена надувного удерживающего модуля направляющей крыши (кабина экипажа).
5. Поместите модуль наддува подушки безопасности на рабочий стол так, чтобы виниловая крышка была обращена вверх и от поверхности.
6. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания модуля надувающего устройства или приспособления для развертывания. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Обеспечьте достаточную вентиляцию.
7. Очистить зону от сыпучих или легковоспламеняющихся предметов.
8. Если вы разворачиваете модуль инфлятора рулевого колеса, разместите модуль инфлятора в центре пространства.
9. При развертывании модуля I/P-инфлятора выполните следующие инструкции: Поместите J- 39401-B в центр очищенной области. См. Специальные инструменты. Заполните приспособление для развертывания водой или песком. Используя соответствующие гайки и болты, прикрепите модуль ввода/вывода (1) к установочному приспособлению (2) виниловой накладкой вверх. Надежно затяните все крепежные детали, которые крепят модуль ввода/вывода (1) к установочному приспособлению (2).
10. При развертывании модуля направляющей крыши выполните следующие инструкции: Поместите 39401-B J (3) в центр очищенной области. См. Специальные инструменты. Заполните приспособление для развертывания водой или песком для обеспечения достаточной стабилизации приспособления во время развертывания. Отрегулируйте и закрепите кронштейны крепления (4) на приспособлении для развертывания (3), используя соответствующие гайки и болты. Закрепите модуль рейки крыши в приспособлении для развертывания и надежно затяните все крепления.
11. Осмотрите жгут развертывания ПСА и соответствующий переходник (2) на предмет повреждений. Замените по мере необходимости.
12. Закоротите провода (2) жгута развертывания 1 SIR, используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините жгут и адаптер для развертывания SIR на всю длину от приспособления для развертывания или области.
15. Подсоедините модуль инфлятора (1) к адаптеру (2) на жгуте (3) развертывания ПСА.
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые заглушки на кабеле развертывания SIR, которые были закорочены ранее в процедуре.
18. Поместите 12-вольтовый минимальный/2-амперный минимальный источник питания, например автомобильный аккумулятор, рядом с закороченным концом жгута.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание модуль наддува подушки безопасности происходит при установлении контакта.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания модуля инфлятора.
21. Если модуль инфлятора не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру и обратитесь в группу технической поддержки. Если развертывание прошло успешно, выполните следующие действия.
22. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер гибкого кабеля от модуля инфлятора.
25. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
26. Утилизируйте развернутый модуль инфлятора через обычные каналы для отходов.
27. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства - процедура утилизации транспортного средства

Развертывание модулей наполнителя надувной подушки безопасности внутри транспортного средства при уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти. Это включает, но не ограничивается, следующими ситуациями

1. Автомобиль отработал весь срок эксплуатации.
2. Непоправимый ущерб был нанесен автомобилю в результате аварии, не связанной с развертыванием.
3. Во время угона транспортное средство получило непоправимые повреждения.
4. Автомобиль спасается для деталей, которые будут использоваться на автомобиле с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Опустите окна водителя и пассажира.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте ключ зажигания.
3. Убедитесь, что все модули инфлятора, которые будут развернуты, надежно установлены. Модуль надувателя водителя закреплен на рулевом колесе. К приборной панели прикреплен модуль наддува подушки безопасности пассажира. Модуль наполнителя рельсов левой крыши прикреплен к рельсу левой крыши. К правому рельсу крыши прикреплен модуль надувателя правого рельса крыши.
4. Наденьте защитные очки.
5. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
6. Отсоедините желтый разъем (1) модуля рулевого колеса от желтого разъема (2) автомобильного жгута.
7. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
8. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
9. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Используйте эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
10. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
11. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть модуль надувающего устройства.
12. Скрутите вместе 2 соединительных провода от высоких цепей от обеих ступеней модуля рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу SIR разъём End Views, чтобы определить правильные схемы.
13. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
14. Согните плоско витое соединение.
15. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
16. Скрутите вместе 2 провода разъема от нижних цепей от обеих ступеней модуля рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу SIR разъём End Views, чтобы определить правильные схемы.
17. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
18. Согните плоско витое соединение.
19. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
20. Подсоедините жгут развертывания к разъему на модуле рулевого колеса.
21. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
22. Отсоедините желтый левый разъем подвесного ремня на крыше от разъема автомобильного ремня.
23. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
24. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
25. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
26. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
27. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
28. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
29. Согните плоско витое соединение.
30. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
31. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
32. Подсоедините жгут развертывания к желтому разъему модуля направляющей крыши.
33. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
34. Отсоедините разъем (1) желтого жгута модуля ввода/вывода от разъема (2) жгута транспортного средства.
35. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
36. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
37. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров.
38. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
39. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
40. Скрутите вместе 2 провода разъема от цепей высокого напряжения от обеих ступеней модуля ввода/вывода к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу SIR разъём End Views, чтобы определить правильные схемы.
41. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
42. Согните плоско витое соединение.
43. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
44. Скрутите вместе 2 провода разъема от низковольтных цепей от обеих ступеней модуля I/P к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу SIR разъём End Views, чтобы определить правильные схемы.
45. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
46. Согните плоско витое соединение.
47. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
48. Подключите кабельный жгут развертывания к линейному разъему модуля ввода/вывода.
49. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
50. Отсоедините желтый разъем жгута к правой подушке безопасности на крыше от разъема жгута транспортного средства.
51. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
52. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
53. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления кабельного жгута развертывания модуля направляющей крыши.
54. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
55. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
56. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
57. Согните плоско витое соединение.
58. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
59. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
60. Подсоедините кабельный жгут развертывания к желтому соединителю модуля направляющей крыши.
61. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
62. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
63. Растяните на полную длину все провода жгута развертывания на правой стороне транспортного средства.
64. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
65. Поместите источник питания, минимум 12 В/минимум 2 А, например аккумулятор транспортного средства, рядом с закороченным концом жгутов.
66. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть выбранный модуль инфлятора.
67. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
68. Продолжите тот же процесс с оставшимися жгутами развертывания.
69. Растяните на полную длину все провода жгута развертывания с левой стороны транспортного средства.
70. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
71. Поместите источник питания, минимум 12 В/минимум 2 А, например аккумулятор транспортного средства, рядом с закороченным концом жгутов.
72. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть выбранные модули инфлятора.
73. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
74. Продолжите тот же процесс с оставшимися жгутами развертывания.
75. Снимите капельную ткань с автомобиля.
76. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
77. Жгуты утилизировать.
78. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
79. Если один или все модули наполнителя надувной подушки безопасности не были развернуты, выполните следующие действия для удаления не развернутых модулей из транспортного средства: Замена модуля рулевого колеса надувной удерживающей системы Замена модуля приборной панели надувной удерживающей системы Замена модуля надувной удерживающей системы боковой направляющей крыши (обычная кабина) или Замена модуля надувной удерживающей системы боковой направляющей крыши (расширенная кабина) или Надувная удерживающая система боковой направляющей крыши Замена модуля (кабина экипажа)

Преднатяжитель, обращения и сдача в лом

В течение срока эксплуатации транспортных средств могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации устройства предварительного натяжения ремня безопасности, находящегося в эксплуатации и не развернутого. Не утилизируйте устройство предварительного натяжения ремня безопасности, находящееся в эксплуатации и не развернутое, через обычные каналы утилизации до тех пор, пока устройство предварительного натяжения ремня безопасности не будет развернуто. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации устройства предварительного натяжения ремня безопасности, находящегося в эксплуатации и не развернутого. Не разворачивайте устройство предварительного натяжения ремня безопасности в следующих ситуациях

1. После замены преднатяжителя ремня безопасности по гарантии. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности может потребоваться вернуть изготовителю в развернутом виде.
2. Если транспортное средство является объектом отчета об ответственности за качество продукции, GM1241, в отношении системы SIR или системы ремней безопасности. Если транспортное средство подпадает под отчет об ответственности за качество продукции, не изменяйте каким-либо образом систему SIR или систему ремней безопасности.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, затрагивающей устройства предварительного натяжения ремней безопасности. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Размещение вне транспортного средства для устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR определяется, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Хвостовик предварительного натяжения ремня безопасности, если он оборудован, поврежден.
3. Поврежден разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
4. Повреждены клеммы разъема устройства предварительного натяжения ремня безопасности.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

Необходимые инструменты

1. Установочное приспособление J 39401-B SIR. См. Специальные инструменты.
2. J 38826 SIR Комплект для развёртывания. См. Специальные инструменты.
3. Соответствующий адаптер с косичками

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите с автомобиля устройство предварительного натяжения ремня безопасности. См. разделы Замена предварительного натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности - передняя часть (обычная кабина) или Замена предварительного натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности - передняя часть (удлиненная кабина) или Замена предварительного натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности - передняя часть (кабина экипажа).
5. При переносе устройства предварительного натяжения ремня безопасности в зону развертывания держите пальцы подальше от ремня безопасности.
6. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для установки устройства предварительного натяжения ремня безопасности. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Поместите 39401-B J в центр очищенной области. См. Специальные инструменты.
9. Заполните пластиковый резервуар приспособления водой или песком.
10. Установите устройство предварительного натяжения ремня безопасности (1) в приспособление для установки SIR (3) открытым концом вверх, используя следующий способ монтажа. Отрегулировать и прикрепить J 39401-B образные рычаги (4) к установочному приспособлению. См. Специальные инструменты. Для монтажа используйте болт соответствующего размера (2) и гайку (5) с шайбами, чтобы закрепить устройство предварительного натяжения ремня безопасности (1) на кронштейнах приспособления для развертывания. Надежно затяните все крепления перед развертыванием.
11. Осмотрите J 38826 и соответствующий адаптер на предмет повреждений. См. Специальные инструменты. Замените по мере необходимости.
12. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя 1 банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий адаптер (2) к кабельному жгуту SIR.
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоедините разъем 1 предварительного натяжения ремня безопасности к переходнику 2 на жгуте 3 развертывания.
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Рядом с закороченным концом жгута поместите источник питания напряжением не менее 12 В/не менее 2 А, например автомобильный аккумулятор.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности произойдет при контакте.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
21. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
22. Если натяжитель сиденья не развернулся, отсоедините переходник и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер косички от устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
25. Разложенный натяжитель ремня безопасности утилизируйте через обычные мусорные каналы.
26. Вымойте руки мягким мылом.

Размещать устройства для предварительного натяжения ремней безопасности внутри транспортного средства при уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства для деталей. Это включает, но не ограничивается следующими ситуациями

1. Срок эксплуатации транспортного средства истек.
2. Неустранимые повреждения возникают у автомобиля при аварии типа «не развертывание».
3. Во время угона транспортное средство получает непоправимые повреждения.
4. Транспортное средство спасается для деталей, которые будут использоваться на транспортном средстве с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности. См. разделы Замена предварительного натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности - передняя часть (обычная кабина) или Замена предварительного натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности - передняя часть (удлиненная кабина) или Замена предварительного натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности - передняя часть (кабина экипажа).
6. Вырежьте разъем жгута предварительного натяжения ремня безопасности из транспортного средства, оставив не менее 16 см (6 дюймов) провода на разъеме.
7. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
8. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для ремня безопасности предварительного натяжения развертывания ремня.
9. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
10. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
11. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
12. Проверьте надежность предыдущих подключений.
13. Согните плоско витое соединение.
14. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
15. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
16. Подсоедините жгут развертывания к разъему устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
17. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
18. Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности. См. разделы Замена предварительного натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности - передняя часть (обычная кабина) или Замена предварительного натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности - передняя часть (удлиненная кабина) или Замена предварительного натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности - передняя часть (кабина экипажа).
19. Вырежьте разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности из транспортного средства, оставив не менее 16 см (6 дюймов) провода на разъеме.
20. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
21. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для ремня безопасности предварительного натяжения развертывания ремня.
22. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
23. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы развернуть устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
24. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
25. Проверьте надежность предыдущего подключения.
26. Согните плоско витое соединение.
27. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
28. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
29. Подсоедините жгут развертывания к разъему устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
30. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
31. Полностью закройте лобовое стекло и проемы передних дверей капельной тканью.
32. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
33. Растяните все провода жгута развертывания с левой и правой стороны транспортного средства на полную длину.
34. Поместите источник питания, минимум 12 вольт/минимум 2 А, например аккумулятор автомобиля, рядом с закороченным концом жгутов.
35. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть преднатяжители ремней безопасности.
36. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
37. Продолжите тот же процесс с оставшимися доступными жгутами развертывания.
38. Снимите капельную ткань с автомобиля.
39. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
40. Жгуты утилизировать.
41. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
42. Если одно или несколько устройств предварительного натяжения ремня безопасности не сработали, выполните следующие действия для снятия устройства предварительного натяжения ремня безопасности с транспортного средства: см. разделы Замена устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности - передняя часть (обычная кабина) или Замена устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности - передняя часть (удлиненная кабина) или "Сиденье Замена натяжителя втягивающего устройства ремня - передняя часть (кабина экипажа) .
43. Обратиться за дополнительной помощью к Группе технической помощи.

Схема №66

Войти

Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) дополняет защиту, обеспечиваемую системой ремней безопасности водителя и пассажиров (2). Система SIR может содержать несколько модулей наполнителя надувной подушки безопасности, расположенных по всему транспортному средству, т.е. модуль рулевого колеса (1) и модуль приборной панели (I/P) (1). В дополнение к модулям инфлятора транспортное средство содержит надувную удерживающую систему присутствия пассажира (PPS), которая измеряет вес пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье. PPS использует вес пассажира, чтобы определить, будет ли включен или отключен модуль I/P-инфлятора. Каждый модуль надувающего устройства имеет контур развертывания, который управляется модулем обнаружения и диагностики (SDM), установленным внутри транспортного средства. SDM определяет серьезность столкновения с помощью различных входов датчика. Когда SDM обнаруживает столкновение достаточной силы, он будет обрабатывать информацию, предоставляемую датчиками, для дальнейшей поддержки развертывания подушки безопасности. СДМ осуществляет непрерывный диагностический контроль электрических компонентов системы ПСА. При обнаружении неисправности цепи SDM установит расшифровка кода ошибки и проинформирует водителя, запросив панель приборов (IPC) для включения индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG. Рулевая колонка (1) и коленные буферы (3) предназначены для поглощения энергии и сжатия во время лобовых столкновений, чтобы ограничить движение ног и уменьшить вероятность травмы водителя и пассажира.

Надувная удерживающая система присутствия пассажира (PPS)

PPS используется для контроля веса пассажира на переднем внешнем пассажирском сиденье и передачи информации о состоянии в модуль обнаружения и диагностики (SDM) для включения или выключения модуля приборной панели (I/P). PPS состоит из электронного модуля управления, наполненной силиконом сенсорной площадки, датчика давления, датчика натяжения ремня безопасности, жгута проводов и индикатора ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Наполненная силиконом сенсорная площадка расположена под подушкой из пенопласта пассажирского сиденья и соединена шлангом, зажатым с датчиком давления. Вес пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье, измеряется датчиком давления как изменение давления внутри мочевого пузыря. Датчик давления посылает сигнал напряжения в модуль СФЗ. Если давление от веса пассажиров меньше заданного значения, модуль PPS посылает сигнал подавления в SDM для отключения модуля I/P. Если давление от веса пассажиров превышает заданное значение, модуль PPS посылает в SDM разрешающий сигнал для включения модуля I/P. Модуль PPS уведомит клиента о состоянии включения/отключения, включив один из индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, расположенный на подвесной консоли. PPS контролирует себя на наличие неисправностей и устанавливает расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) в случае обнаружения неисправности. PPS также уведомляет SDM о неисправности, а SDM устанавливает B0081 расшифровка кода ошибки и запрашивает панель приборов (IPC) ВКЛЮЧИТЬ индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, расположенный на IPC.

Надувные удерживающие датчики положения сиденья (SPS)

Датчик положения сиденья (SPS) используется для определения близости положения переднего водителя по отношению к передней подушке безопасности. SPS взаимодействует с модулем обнаружения и диагностики (SDM). Состояние SPS позволяет SDM отключать 2-ю ступень фронтальной подушки безопасности для переднего сиденья, которое находится перед передней/задней точкой в пути движения сиденья. SPS - это датчик Холла, который установлен на внешней дорожке сиденья водителя. Дорожка кресла включает в себя металлический кронштейн, который шунтирует магнитопровод СПС, создавая два состояния положения кресла. Шунтированное состояние представляет собой заднее положение сиденья. Незашунтированное состояние представляет положение вперед. SPS обеспечивает 2 диапазона тока, один диапазон для состояния шунтирования и второй диапазон для состояния без шунтирования. Эти 2 состояния являются входными данными для SDM. Состояние 1 (зашунтированное) является задним порогом, а состояние 2 (незашунтированное) является прямым порогом. Когда SDM получает входные данные от SPS, что достигнуто пороговое значение состояния 1 (посадочное место находится сзади), SDM не блокирует развертывание этапа 2, если этого требуют датчики развертывания. При достижении порогового значения состояния 2 (сиденье находится впереди) SDM блокирует развертывание этапа 2 на стороне, где сиденье находится впереди. Модуль SDM контролирует канал SPS, и в случае обнаружения отказа модуль SDM устанавливает B0079 кода и по умолчанию отключает фронтальное развертывание на этапе 2.

Датчик натяжения ремня безопасности пассажира надувного удерживающего устройства

Датчик натяжения ремня безопасности используется для улучшения системы присутствия пассажиров (PPS), когда детское автомобильное сиденье должным образом удерживается на переднем внешнем пассажирском сиденье. Датчик натяжения ремня безопасности представляет собой 3-х проводной потенциометр, установленный на нижнем якоре ремня безопасности и обеспечивает ввод в модуль ППС. Когда детское автомобильное сиденье должным образом закреплено на переднем пассажирском сиденье, ремень безопасности плотно закреплен через детское автомобильное сиденье. Ремень безопасности натягивает датчик натяжения и изменяет сигнал напряжения на модуль ППС. Модуль PPS использует сигнал напряжения, чтобы помочь определить, установлено ли детское автомобильное сиденье с плотным поясом. PPS использует входы от датчика натяжения ремня безопасности и датчика давления PPS, чтобы определить, должен ли быть отключен или включен модуль приборной панели (I/P). PPS контролирует цепи датчика натяжения ремня безопасности и устанавливает B0071 расшифровка кода ошибки в случае обнаружения неисправности.

Датчик опрокидывания надувного удерживающего транспортного средства

Датчик опрокидывания транспортного средства используется в дополнение к боковой дополнительной надувной удерживающей системе (SIR). Модуль обнаружения и диагностики (SDM) использует входной сигнал от датчика опрокидывания транспортного средства, чтобы помочь в определении серьезности состояния опрокидывания транспортного средства или состояния, близкого к опрокидыванию. Если SDM определит, что развертывание оправдано, SDM заставит ток течь через петли развертывания, разворачивая надувные удерживающие рельсовые модули крыши.

Индикатор подушки безопасности

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный на панели приборов (IPC), используется для уведомления водителя о неисправностях системы дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) и для проверки того, что сенсорный и диагностический модуль (SDM) обменивается данными с IPC. Когда зажигание включено, на SDM подается напряжение аккумулятора и он 7 раз запрашивает IPC мигать индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. При мигании индикатора SDM проводит тестирование всех компонентов и цепей системы SIR. Если никаких неисправностей не обнаружено, SDM связывается с IPC через цепь последовательных данных и запрашивает IPC выключить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. SDM обеспечивает непрерывный контроль цепей подушек безопасности путем проведения последовательности проверок. Если обнаружена неисправность, SDM сохраняет расшифровка кодов ошибок и запрашивает IPC включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. Наличие неисправности системы SIR может привести к неразвертыванию подушек безопасности. Индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ останется включенным до тех пор, пока неисправность не будет устранена.

Индикатор включения/выключений надувной подушки безопасности пассажира

Индикатор пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON/OFF (ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА), расположенный на подвесной консоли, используется для уведомления водителя о том, что Система определения присутствия пассажиров (PPS) включила или отключила модуль надувателя приборной панели (I/P). Индикаторы подушек безопасности PPS также будут информировать водителя о любых неисправностях PPS. При включении зажигания на СДМ подается напряжение аккумуляторной батареи и в течение 5 секунд дает команду на включение обоих индикаторов ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Модуль PPS проводит тестирование компонентов и цепей PPS, пока оба индикатора ВКЛ./ВЫКЛ. Если неисправностей не обнаружено, модуль PPS включит или выключит индикатор пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG в зависимости от состояния PPS. При обнаружении неисправности модуль PPS сохраняет расшифровка кодов ошибок, переводит PPS в состояние OFF по умолчанию и связывается с модулем обнаружения и диагностики (SDM), в котором установлен расшифровка кода ошибки. Когда SDM обнаруживает, что PPS установил расшифровка кода ошибки, SDM устанавливает расшифровка кода ошибки B0056 или B0081 и запрашивает панель приборов (IPC) повернуть индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный на IPC ON. Это делается для уведомления водителя о любых неисправностях PPS. Неисправность системы дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) может привести к тому, что пневмоподушки не будут установлены. Индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ останется включенным до тех пор, пока неисправность не будет устранена.

Двухступенчатые модули нагнетателя

Двухступенчатые модули надувателя содержат корпус, надувной воздушный мешок, 2 инициирующих устройства, канистру из газогенерирующего материала и, в некоторых случаях, хранящийся сжатый газ. Инициаторы 2 являются частью контура развертывания модуль наддува подушки безопасности. Модули наполнителя надувной подушки безопасности имеют 2 ступени развертывания, которые изменяют степень ограничения для пассажира в соответствии с тяжестью столкновения. Для умеренных лобовых столкновений модули надувающего устройства развертываются при неполном развертывании, которое состоит из этапа 1 модуля надувающего устройства. Для более серьезных лобовых столкновений инициируется полное развертывание, которое состоит из этапа 1 и этапа 2 модуля надувающего устройства. Когда транспортное средство вовлечено в столкновение с достаточной силой, модуль обнаружения и диагностики (SDM) заставит ток течь через петли развертывания к инициатору. Ток, проходящий через инициатор, воспламеняет материал в контейнере, производя быстрое генерирование газа и высвобождение сжатого газа, если он присутствует. Газ, полученный в результате этой реакции, быстро раздувает воздушный мешок. Как только воздушный мешок надут, он быстро выпускается через вентиляционные отверстия воздушного мешка.

Каждый модуль двухступенчатого нагнетателя оснащен шунтирующей шиной, расположенной на разъемах модуля. Закорачивающая пластина закорачивает схему контура развертывания модуля надувающего устройства для предотвращения нежелательного развертывания воздушного мешка, когда он отсоединен.

Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса

Катушка модуля рулевого колеса крепится к рулевой колонке и располагается под рулевым колесом. Катушка модуля рулевого колеса состоит из 2 и более токоведущих катушек. Катушки позволяют вращать рулевое колесо, сохраняя при этом непрерывный электрический контакт между петлей развертывания водителя и модулем рулевого колеса. Для петли развертывания модуля рулевого колеса используются четыре провода катушки. Дополнительные провода катушки используются для аксессуаров, прикрепляемых к рулевому колесу в зависимости от модели автомобиля. Разъем катушки модуля рулевого колеса расположен вблизи основания рулевой колонки. Соединитель содержит закорачивающую шину, которая закорачивает цепь контура развертывания катушки модуля рулевого колеса для предотвращения нежелательного развертывания воздушного мешка, когда он отсоединен.

Датчики переднего конца надувного ограничителя

Передние датчики устанавливаются на транспортных средствах в дополнение к системе дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR). Фронтальные датчики являются электронными и не являются частью контуров развертывания, а вместо этого обеспечивают входы для модуля обнаружения и диагностики (SDM). Фронтальные датчики могут помочь в определении тяжести некоторых фронтальных столкновений. SDM использует входной сигнал от датчиков переднего конца, чтобы помочь в определении серьезности лобового столкновения, дополнительно поддерживая развертывание подушки безопасности. Если SDM определит, что развертывание оправдано, SDM заставит ток течь через петли развертывания, развертывая фронтальные воздушные подушки.

Надувной ограничительный датчик бокового удара (SIS)

Датчик бокового удара (SIS) содержит чувствительное устройство, которое отслеживает изменения ускорения и скорости транспортного средства для обнаружения боковых столкновений, которые являются достаточно резкими, чтобы гарантировать развертывание SIR на стороне. SIS не является частью цикла развертывания, а вместо этого обеспечивает ввод в SDM. SDM содержит микропроцессор, который выполняет вычисления с использованием измеренных ускорений и сравнивает эти вычисления со значением, хранящимся в памяти.

Натяжитель ремня безопасности

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности состоит из корпуса, втягивающего устройства ремня безопасности, ремня безопасности, инициатора и канистры из газогенерирующих материалов. Инициатор является частью петли развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Когда транспортное средство участвует в столкновении с достаточной силой, модуль обнаружения и диагностики (SDM) заставляет ток течь через петли развертывания ремня безопасности к инициатору. Ток, проходящий через инициатор, воспламеняет материал в контейнере, производя быстрое генерирование газа. Газ, полученный в результате этой реакции, разворачивает устройство предварительного натяжения ремня безопасности и втягивает лямку ремня безопасности, что устраняет всю слабину ремней безопасности. В зависимости от тяжести столкновения устройство предварительного натяжения ремня безопасности может разворачиваться без развертывания модулей фронтального наполнителя надувной подушки безопасности, или они будут разворачиваться непосредственно перед развертыванием модулей фронтального наполнителя надувной подушки безопасности. Каждый предварительный натяжитель ремня безопасности оснащен закорачивающей планкой, которая расположена в разъеме предварительного натяжителя ремня безопасности. Закорачивающая планка закорачивает схему предварительного натяжения ремня безопасности для предотвращения нежелательного развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности, когда разъем отсоединен.

Рулевое колесо и рулевая колонка

Рулевое колесо и колонка предназначены для поглощения энергии при контакте водителя с рулевым колесом или надутой подушкой безопасности. При лобовом столкновении водитель может непосредственно контактировать с рулевым колесом или загружать рулевое колесо и колонку через надутую подушку безопасности. Когда водитель прикладывает нагрузку к подушке безопасности или рулевому колесу, колонка будет сжиматься вниз, поглощая часть удара, помогая уменьшить телесные повреждения водителя. Рулевое колесо и колонку необходимо осмотреть на предмет повреждений после столкновения.

Коленные опоры для водителя и пассажира

Коленные буферы предназначены для помощи в удержании нижних торсов пассажиров передних сидений путем поглощения энергии через верхние ноги пассажиров передних сидений. При лобовом столкновении ноги водителя и пассажиров передних сидений могут соприкасаться с коленными буферами. Коленные буферы предназначены для раздавливания или деформации, поглощая часть удара, что помогает уменьшить телесные повреждения. Коленные буферы водителя и пассажира расположены в нижней части приборной панели и должны быть осмотрены на предмет повреждений после столкновения.