Описание цепи/системы
Сигнал тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора, жестко подключенный к TBCM, обычно разомкнут и замыкается на напряжение батареи при нажатии на педаль тормоза. Отдельный сигнал тормозного переключателя жестко подключен к модулю управления кузовом (BCM), который обычно закрыт для напряжения батареи и открывается при нажатии на педаль тормоза. BCM передает информацию о своем тормозном переключателе в TBCM по последовательным данным GMLAN. Модуль TBCM сравнивает состояния двух сигналов тормозных переключателей после превышения порогового значения тормозного давления главного цилиндра. Если состояния сигнала тормозного переключателя не согласованы или если состояние торможения с последовательными данными недействительно, то устанавливается расшифровка кода ошибки и система ITBC отключается.
Диагностика используется для определения того, имеется или нет неисправность в данных о тормозном давлении или скорости колеса, принимаемых TBCM по последовательным данным GMLAN.
Потеря последовательных данных диагностики тормозного давления заключается в том, чтобы определить, есть ли неисправность в данных тормозного давления, получаемых по GMLAN. Эта диагностика анализирует достоверность сигнала тормозного давления и сигналы защитного значения в течение определенного периода времени для определения состояния неисправности датчика тормозного давления.
Потеря последовательных данных диагностики скорости колеса заключается в том, чтобы определить, есть ли неисправность в данных скорости колеса, принимаемых по GMLAN. Эта диагностика проверяет достоверность сигнала скорости колеса и ошибки порядкового номера в течение определенного периода времени для определения состояния отказа.
Эта диагностика применяется к внутренним условиям целостности микропроцессора в модуле управления тормозами прицепа (TBCM). Эта диагностика также выполняется, если TBCM не запрограммирован.
Модуль управления тормозами прицепа (TBCM) контролирует напряжение системы (напряжение зажигания), чтобы убедиться, что напряжение остается в надлежащем диапазоне. Повреждение компонентов и неправильный ввод данных могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. TBCM контролирует напряжение системы в течение длительного периода времени. Если TBCM обнаруживает, что системное напряжение выходит за пределы ожидаемого диапазона, устанавливается C0800 расшифровка кода ошибки.
Модуль управления тормозами прицепа (TBCM) проверяет наличие короткого замыкание на массу зажигания. Эта диагностика сравнивает состояние зажигания с рабочим состоянием двигателя, принятым по последовательным данным, чтобы определить, имеется или нет короткое замыкание на массу зажигания.
Модуль TBCM выполняет эту диагностику, чтобы проверить, есть ли неисправность на внутренних опорных частотах 5 В модуля TBCM, используемых для мониторинга цепей управления SSR и обратной связи трейлера. Эта диагностика проверяет, находятся ли 5-вольтовые опорные напряжения в пределах диапазона для нормальной работы.
Модуль TBCM выполняет эту диагностику для проверки наличия неисправности на внутренних 5-вольтовых опорных частотах модуля TBCM, используемых для контроля цепей переключателя усиления пользователя. Эта диагностика проверяет, находятся ли 5-вольтовые опорные напряжения в пределах диапазона для нормальной работы.
Модуль TBCM выполняет эту диагностику, чтобы проверить, имеется ли неисправность на внутренних опорных частотах 5 В модуля TBCM, используемых для контроля цепей переключателя Manual Apply. Эта диагностика проверяет, находятся ли 5-вольтовые опорные напряжения в пределах диапазона для нормальной работы.
Диагностический монитор модуля управления тормозами прицепа (TBCM) обнаруживает неисправности в цепи с активным низким уровнем управления твердотельным реле (SSR).
Цепь управления реле тормозов прицепа с высоким SSR обеспечивает короткое замыкание на мониторы батареи для коротких замыканий на высокий уровень в цепи включения твердотельного реле тормозов прицепа (SSR). Как правило, диагностика канала SSR enable короткое замыкание-to-высокий выполняется всякий раз, когда SSR был отключен на минимальную длительность. Как правило, диагностика выполняется при включении питания TBCM. Диагностический тест завершается успешно, если TBCM обнаружил, что состояние правильно для последовательных 16 образцов.
Модуль управления тормозами прицепа (TBCM) контролирует наличие неисправностей в цепи выходного вспомогательного напряжения питания твердотельного реле тормозов прицепа (SSR) на предмет короткого замыкание на массу, короткого замыкания на батарею или обрыва цепи.
Ручное применение переключателей диагностические мониторы для неисправностей рациональности цепи на ручном применении входа переключателя. Выключатель ручного включения состоит из первичной цепи, которая используется в качестве основы для определения коэффициента усиления ручного включения тормозов прицепа, и резервной цепи, которая используется для рационализации работы первичной цепи.
Ручной тормоз прицепа Запрос на включение сигнала Недействительный" диагностические мониторы для ручного включения выключателя, который застрял в включенном положении.
Ручной тормоз прицепа Подать запрос на переключение Сигнал - правдоподобие отказа диагностические мониторы для неисправностей рациональности цепи на входе ручного переключателя подачи. Выключатель ручного включения состоит из первичной цепи, которая используется в качестве основы для определения коэффициента усиления ручного включения тормозов прицепа, и резервной цепи, которая используется для рационализации работы первичной цепи. Неисправность положения переключателя ручного применения обнаруживается, когда абсолютное значение разности между первичным входом переключателя ручного применения и резервными входами превышает пороговое значение в течение определенного времени.
Диагностический контроль цепи первичного переключателя с ручным управлением контролирует неисправности цепи на входе первичного переключателя с ручным управлением в модуль управления тормозами прицепа (TBCM).
Этот расшифровка кода ошибки также будет установлен как ток расшифровка кода ошибки, когда неисправность обнаружена в 5-вольтовом опорном напряжении или в цепи заземления TBCM.
Резервный переключатель ручного включения контролирует наличие неисправностей в цепи резервного переключателя ручного включения на входе модуля управления тормозами прицепа (TBCM).
Этот расшифровка кода ошибки также будет обнаружен при обнаружении неисправности в 5-вольтовом опорном напряжении или в цепи заземления TBCM
Переключатель усиления пользователя состоит из 2 кнопок управления - «Усиление вверх» и «Усиление вниз». Выходной сигнал с переключателя контроллера тормозов прицепа подключается и контролируется модулем управления тормозами прицепа (TBCM).
TBCM контролирует неисправность цепи для входа пользовательского переключателя усиления на наличие неисправностей, которые включают короткое замыкание на масса, короткое замыкание на батарею и обрыв цепи. Об этом расшифровка кода ошибки также сообщается при обнаружении неисправности в цепи заземления TBCM.
TBCM также контролирует достоверность входного сигнала от пользовательского переключателя усиления.
Диагностический монитор модуля управления тормозами прицепа обнаруживает неисправности в цепи обратной связи модуля драйвера твердотельного реле (SSR).
Описание и работа органов управления тормозами прицепа
Это транспортное средство может быть оборудовано системой управления тормозами прицепа (TBCM) для электрических тормозов прицепа. Выходная мощность тормозов прицепа основана на величине тормозного давления, прилагаемого в тормозной системе транспортных средств. Имеющаяся выходная мощность тормозов прицепа может быть отрегулирована на широкий диапазон ситуаций прицепа.
| Важно | Подключение прицепа, не совместимого с системой МКПС, может привести к уменьшению или полной потере торможения прицепа. Это может привести к увеличению тормозного пути или нестабильности прицепа, что может привести к травмам или повреждению вашего транспортного средства, прицепа или другого имущества. Контроллер послепродажного обслуживания может быть доступен для использования с прицепами с помпажными, воздушными или электрическими гидравлическими тормозными системами прицепа. Чтобы определить тип тормозов на вашем прицепе и наличие контроллеров, проконсультируйтесь с производителем или дилером вашего прицепа. |
|---|
| Важно | Если ваш автомобиль оснащен ITBC, тупые порезы существуют, но не соединены дальше в жгуте. Если вы устанавливаете контроллер тормоза прицепа послепродажного обслуживания, ITBC должен быть отключен. Не включайте контроллеры ITBC и aftermarket для одновременного управления тормозами прицепа. |
|---|
Транспортное средство оснащено следующими тормозными элементами прицепа:
- Ручной тормоз прицепа Применить
- Регулировка усиления прицепа
- Панель управления тормозами прицепа
- Дисплей DIC тормоза прицепа