Система управления тормозами прицепа: Диагностика Chevrolet Silverado 2500 HD

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Диагностическая начальная точка - органы управления тормозами прицепа

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Diagnostic проверка системы предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Элементы управления выводом средств сканирования

Элементы управления выводом средства сканирования

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования TBCM

Определения данных инструмента сканирования

Определения данных сканирующего устройства управления тормозами прицепа (TBCM) содержат краткое описание всех связанных с TBCM параметров, доступных на сканирующем устройстве. Параметры, доступные на сканирующем устройстве, перечислены ниже в алфавитно-цифровом порядке.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Диагностика на основе стратегии для обзора диагностического подхода.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение системы находится в диапазоне 9,5-17 вольт.
2. Выполнена инициализация модуля.
3. Тормозное давление главного цилиндра превышает пороговое значение

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Фактический ввод тормозного переключателя в TBCM и информация последовательных данных для тормозного переключателя не совпадают.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Управление тормозами прицепа будет отключено на оставшуюся часть цикла зажигания.
2. Система торможения служебного прицепа, будет отображаться на информационном центре водителя (DIC).

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

Если есть какие-либо другие расшифровка кода ошибки, установленные для стоп-сигнала или систем освещения, или связи GMLAN, такие как U0100, U0121, U0140 или U2099, диагностируйте их прежде, чем разрешать расшифровка кода ошибки, описанные в этом разделе.

Как протестировать цепи/систему

1. Отсоедините выключатель стоп-сигнала и проверьте короткое замыкание на массу между клеммой А разъема выключателя стоп-сигнала и клеммой 37 модуля TBCM. Если проверка цепи прошла нормально, замените выключатель стоп-сигнала.
2. Проверьте короткое замыкание на положительную батарею между клеммой А разъема выключателя стоп-сигнала и клеммой 37 TBCM. Если все цепи/соединения тестируются нормально, замените TBCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
2. Напряжение зажигания находится в диапазоне 9,5-17 вольт.

1. EBCM диагностирует состояние отказа в датчике давления главного цилиндра и отправляет последовательное сообщение данных в TBCM.
2. EBCM диагностирует состояние отказа в датчиках скорости колеса и посылает последовательное сообщение данных в TBCM.
3. TBCM теряет связь с EBCM.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Управление тормозами прицепа будет отключено на оставшуюся часть цикла зажигания.
2. Тормозная система служебного прицепа будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. TBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если есть какие-либо расшифровка кода ошибки, установленные для связи по GMLAN, например, U0100, U0121, U0140 или U2099 или антиблокировочная система управления тормозами, диагностируйте их прежде, чем разрешать расшифровка кода ошибки, описанные в этом разделе.

Проверьте наличие датчика тормозного давления и/или датчика частоты вращения колес расшифровка кода ошибки в EBCM. Выполните процедуру ремонта контура EBCM. Если при проверке EBCM не обнаружены расшифровка кода ошибки для разности потенциалов заземления между EBCM и TBCM, незакрепленное заземление TBCM, незакрепленные сигнальные выводы GMLAN на TBCM или источник электромагнитных помех, которые могут возникнуть в результате установки послепродажного оборудования

Справочник по сканирующему инструменту

Элементы управления выходом сканирующего устройства для TBCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Управление тормозами прицепа будет отключено в конце текущего цикла торможения на оставшуюся часть цикла зажигания.
2. Тормозная система служебного прицепа будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).

1. Когда условия для расшифровка кода ошибки больше нет.
2. TBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Диагностика на основе стратегии для обзора диагностического подхода.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.

C0800 03

1. Во время инициализации или когда система неактивна, напряжение системы меньше 10,5 вольт.
2. Во время работы системы напряжение системы меньше 9,5 вольт.

C0800 07

1. Зажигание в режиме RUN (РАБОТА).
2. Напряжение системы больше 17 вольт.

1. Управление тормозами прицепа будет отключено в конце текущего цикла торможения на оставшуюся часть цикла зажигания.
2. Тормозная система служебного прицепа будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).

1. Когда условия для расшифровка кода ошибки больше нет.
2. TBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если для обмена данными через GMLAN установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, например, U0100, U0121, U0140 или U2099, сначала выполните их диагностику, прежде чем разрешать расшифровка кода ошибки, описанные в этом разделе.

C0800 03

1. Протестируйте систему зарядки. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство.
2. Возможными причинами этого расшифровка кода ошибки являются следующие условия: Неисправность системы зарядки Чрезмерный расход батареи Слабая батарея Неисправная система заземления

C0800 07

1. Протестируйте систему зарядки. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство.
2. Возможной причиной этого расшифровка кода ошибки является перезарядка.

1. Если расшифровка кода ошибки имеет историю, обратитесь к разделу Тестирование системы тарификации.
2. Если расшифровка кода ошибки является током, запустите двигатель и измерьте напряжение между цепями положительного напряжения батареи TBCM и цепью заземления. Если напряжение находится в пределах 9-17 вольт, замените неисправный модуль. Если напряжение не находится в пределах 9-17 вольт, измерьте напряжение между цепями положительного напряжения батареи TBCM и отдельным хорошим заземлением. Если напряжение находится в пределах 9-17 вольт, проверьте цепи положительного заземления батареи TBCM на высокое сопротивление или обрыв и при необходимости отремонтируйте.

1. Выполните Проверка диагностической системы - транспортное средство
2. Обзор Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по диагностическим процедурам

Диагностическая информация о сбое

C0845 расшифровка кода ошибки

Двигатель работает.

Двигатель работает, и TBCM обнаруживает, что напряжение IGN 1 меньше 9,2 вольт

1. Управление тормозами прицепа будет отключено на оставшуюся часть цикла зажигания.
2. Тормозная система служебного прицепа будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).

1. Когда условия для расшифровка кода ошибки больше нет.
2. TBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если для обмена данными через GMLAN установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, например, U0100, U0121, U0140 или U2099, сначала выполните их диагностику перед разрешением расшифровка кода ошибки, описанных в этом разделе.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута TBCM.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение 11 вольт или выше между IGN 1

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение системы находится в диапазоне 9,5 вольт.
2. Выполнена инициализация модуля.

Опорное напряжение цепи TBCM для SSR ниже 4,8 В или выше 5,2 В.

1. Управление тормозами прицепа будет отключено на оставшуюся часть цикла зажигания.
2. Тормозная система служебного прицепа будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).

1. Когда условия для расшифровка кода ошибки больше нет.
2. TBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если есть какие-либо расшифровка кода ошибки, установленные для связи по GMLAN, например, U0100, U0121, U0140 или U2099 или антиблокировочная система управления тормозами, диагностируйте их прежде, чем разрешать расшифровка кода ошибки, описанные в этом разделе.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на твердотельном релейном модуле.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,85-5,2 В между 5-вольтовой клеммой C эталонной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
4. Если все цепи испытывают нормально, замените твердотельное реле тормозов прицепа.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0880 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение системы находится в диапазоне 9,5-17 вольт.
2. Выполнена инициализация модуля.

Внутреннее опорное напряжение цепи TBCM для пользовательского переключателя усиления ниже 4,8 В или выше 5,2 В

1. Управление тормозами прицепа будет отключено на оставшуюся часть цикла зажигания.
2. Тормозная система служебного прицепа будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).

1. Когда условия для расшифровка кода ошибки больше нет.
2. TBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если есть какие-либо расшифровка кода ошибки, установленные для связи по GMLAN, например, U0100, U0121, U0140 или U2099 или антиблокировочная система управления тормозами, диагностируйте их прежде, чем разрешать расшифровка кода ошибки, описанные в этом разделе.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на панели переключателя контроллера тормозов прицепа.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи заземления 8 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 6 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
4. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется панель переключателя контроллера тормозов прицепа.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0890 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение системы находится в диапазоне 9,5-17 вольт.
2. Выполнена инициализация модуля.

Модуль TBCM обнаруживает напряжение более 5,2 В в цепи 5-вольтового эталонного переключателя ручного включения.

Модуль TBCM обнаруживает напряжение менее 4,8 В в 5-вольтовой цепи ручного включения.

1. Управление тормозами прицепа будет отключено в конце текущего цикла торможения на оставшуюся часть цикла зажигания.
2. Отображается центр сообщений или индикатор.

1. Когда условия для расшифровка кода ошибки больше нет.
2. TBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если есть какие-либо расшифровка кода ошибки, установленные для связи по GMLAN, например, U0100, U0121, U0140 или U2099 или антиблокировочная система управления тормозами, диагностируйте их прежде, чем разрешать расшифровка кода ошибки, описанные в этом разделе.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на панели переключателя контроллера тормозов прицепа.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
4. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется панель переключателя контроллера тормозов прицепа.

1. Выполните Проверка диагностической системы - транспортное средство
2. Обзор Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по диагностическим процедурам

C1112 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы находится в диапазоне 9,5-17 вольт.
3. Напряжение питания 5 В для выходной цепи вспомогательного питания SSR не неисправно, и C0870 расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока расшифровка кода ошибки.
4. C1114 расшифровка кода ошибки отказа цепи управления реле SSR не установлен как ток расшифровка кода ошибки.
5. Этот ДКН срабатывает один раз за цикл зажигания в разрешающих условиях.

Расшифровка кода ошибки C1112 будет установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, если выполняется одно из следующих условий:

1. TBCM обнаруживает обрыв в цепи с низким уровнем управляющего сигнала реле.
2. TBCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме с активным низким уровнем управления реле.
3. TBCM обнаруживает короткое замыкание на положительную батарею в схеме с активным низким уровнем управления реле.
4. TBCM обнаруживает разомкнутую цепь питания от предохранителя 65 или 61.

1. Управление тормозами прицепа будет отключено на оставшуюся часть цикла зажигания.
2. Тормозная система служебного прицепа будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).

Условие для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Когда условия для расшифровка кода ошибки больше нет.
2. TBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

При наличии контроллера тормозов прицепа для послепродажного обслуживания необходимо отсоединить ITBC. Не включайте контроллеры ITBC и aftermarket для одновременного управления тормозами прицепа.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у твердотельного реле.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой F цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, испытайте или замените твердотельное реле контроллера тормозов прицепа.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой клеммой эталонной цепи Е и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой клеммой опорной цепи С и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, замените твердотельное реле тормозов прицепа.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C1113 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Этот ДКН срабатывает один раз за цикл зажигания в разрешающих условиях.

TBCM обнаруживает положительное замыкание на батарею в схеме управления твердотельным реле.

1. Управление тормозами прицепа будет отключено на оставшуюся часть цикла зажигания.
2. Тормозная система служебного прицепа будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).

1. Когда условия для расшифровка кода ошибки больше нет.
2. TBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если для обмена данными через GMLAN установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, например, U0100, U0121, U0140 или U2099, сначала выполните их диагностику, прежде чем устранять расшифровка кода ошибки, описанные в этом разделе.

Если C1114 расшифровка кода ошибки установлен как текущий расшифровка кода ошибки, диагностируйте сначала, прежде чем диагностировать C1113 расшифровка кода ошибки.

При наличии контроллера тормозов прицепа для послепродажного обслуживания необходимо отсоединить ITBC. Не включайте контроллеры ITBC и aftermarket для одновременного управления тормозами прицепа.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на твердотельном релейном модуле.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой клеммой эталонной цепи Е и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
4. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута к твердотельному релейному модулю.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой C цепи управления разъема прицепа и клеммой B цепи заземления.
6. Подать команду на включение и выключение тормозного реле прицепа сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, замените TBCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
7. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените твердотельное реле тормозов прицепа (SSR).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C1114 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение системы находится в диапазоне 9,5-17 вольт.
2. Напряжение питания 5 В для цепи вспомогательного питания выхода SSR не неисправно, и C0870 расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока расшифровка кода ошибки.
3. C1112 расшифровка кода ошибки отказа цепи управления реле SSR не установлен как ток расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки C1114 будет установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, если выполняется одно из следующих условий:

1. TBCM обнаруживает обрыв в цепи вспомогательного напряжения питания прицепа.
2. TBCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи вспомогательного напряжения питания прицепа.
3. TBCM обнаруживает короткое замыкание на положительную батарею в сигнальной схеме ручного применения.

1. Управление тормозами прицепа будет отключено на оставшуюся часть цикла зажигания.
2. Тормозная система служебного прицепа будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).

1. Когда условия для расшифровка кода ошибки больше нет.
2. TBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

При наличии контроллера тормозов прицепа для послепродажного обслуживания необходимо отсоединить ITBC. Не включайте контроллеры ITBC и aftermarket для одновременного управления тормозами прицепа.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на твердотельном релейном модуле.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой клеммой эталонной цепи Е и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
4. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута к твердотельному релейному модулю.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой C цепи управления разъема прицепа и клеммой B цепи заземления.
6. Подать команду на включение и выключение тормозного реле прицепа сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, замените TBCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
7. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените твердотельное реле тормозов прицепа (SSR).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C1115 расшифровка кода ошибки

1. C1116 или C1117 расшифровка кода ошибки не установлены в качестве текущего расшифровка кода ошибки.
2. Напряжение системы находится в диапазоне 9,5-17 вольт.
3. Модуль включается и завершает инициализацию.

1. Когда условия для расшифровка кода ошибки больше нет.
2. TBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если для обмена данными через GMLAN установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, например, U0100, U0121, U0140 или U2099, сначала выполните их диагностику, прежде чем устранять расшифровка кода ошибки, описанные в этом разделе.

При замыкании ручного переключателя включения тормоза прицепа на землю, на батарею или разомкнутой цепи, расшифровка кода ошибки C1116 Manual Apply выключатель Неисправность первичной входной цепи также может быть установлена как ток расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки C1116 также установлен как текущий расшифровка кода ошибки, то сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки C1116, а затем диагностируйте расшифровка кода ошибки C1115 08 и C1115 5A.

При наличии контроллера тормозов прицепа для послепродажного обслуживания необходимо отсоединить ITBC. Не включайте контроллеры ITBC и aftermarket для одновременного управления тормозами прицепа.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на панели переключателя контроллера тормозов прицепа.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи заземления 8 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
3. Убедитесь, что переключатель ручного применения средства сканирования меньше 10 процентов. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
4. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется панель переключателя контроллера тормозов прицепа.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C1116 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение системы находится в диапазоне 9,5-17 вольт.
2. Модуль включается и завершает инициализацию.

Расшифровка кода ошибки C1116 будет установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, если выполняется одно из следующих условий:

1. TBCM обнаруживает обрыв в сигнальной цепи ручного применения.
2. Модуль TBCM обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи ручного управления.
3. TBCM обнаруживает короткое замыкание на положительную батарею в сигнальной схеме ручного применения.

1. Управление тормозами прицепа будет отключено на оставшуюся часть цикла зажигания.
2. Тормозная система служебного прицепа будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).

1. Когда условия для расшифровка кода ошибки больше нет.
2. TBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если для обмена данными через GMLAN установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, например, U0100, U0121, U0140 или U2099, сначала выполните их диагностику, прежде чем устранять расшифровка кода ошибки, описанные в этом разделе.

Когда 5-вольтовая опорная цепь ручного включения или заземление TBCM разомкнуты, в дополнение к установке C1116 расшифровка кода ошибки, C1117 и C1118 расшифровка кода ошибки также могут быть установлены как текущие расшифровка кода ошибки. В этом случае перед диагностированием C1116 расшифровка кода ошибки сначала выполните диагностику 5-вольтовой опорной цепи или заземления TBCM.

При наличии контроллера тормозов прицепа для послепродажного обслуживания необходимо отсоединить ITBC. Не включайте контроллеры ITBC и aftermarket для одновременного управления тормозами прицепа.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на панели переключателя контроллера тормозов прицепа.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи заземления 8 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 3 5-вольтовой опорной цепи. Убедитесь, что переключатель ручного применения средства сканирования превышает 90 процентов. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
5. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется панель переключателя контроллера тормозов прицепа.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C1117 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение системы находится в диапазоне 9,5-17 вольт.
2. Модуль включается и завершает инициализацию.

Расшифровка кода ошибки C1117 будет установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, если выполняется одно из следующих условий:

1. TBCM обнаруживает обрыв в резервированной сигнальной цепи ручного применения.
2. Модуль TBCM обнаруживает короткое замыкание на массу в резервированной сигнальной цепи ручного управления.
3. TBCM обнаруживает короткое замыкание на положительную батарею в резервной сигнальной цепи ручного применения.

1. Управление тормозами прицепа будет отключено на оставшуюся часть цикла зажигания.
2. Тормозная система служебного прицепа будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).

1. Когда условия для расшифровка кода ошибки больше нет.
2. TBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если для обмена данными через GMLAN установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, например, U0100, U0121, U0140 или U2099, сначала выполните их диагностику, прежде чем устранять расшифровка кода ошибки, описанные в этом разделе.

Когда 5-вольтовая опорная цепь ручного включения или заземление TBCM разомкнуты, в дополнение к установке C1116 расшифровка кода ошибки, C1117 и C1118 расшифровка кода ошибки также могут быть установлены как текущие расшифровка кода ошибки. В этом случае перед диагностированием C1117 расшифровка кода ошибки сначала выполните диагностику 5-вольтовой опорной цепи или заземления TBCM.

При наличии контроллера тормозов прицепа для послепродажного обслуживания необходимо отсоединить ITBC. Не включайте контроллеры ITBC и aftermarket для одновременного управления тормозами прицепа.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на панели переключателя контроллера тормозов прицепа.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи заземления 8 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 3 5-вольтовой опорной цепи. Убедитесь, что значение параметра Redundant Manual Apply выключатель сканирующего устройства превышает 90%. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
5. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется панель переключателя контроллера тормозов прицепа.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Диагностика на основе стратегии для обзора диагностического подхода.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C1118 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение системы находится в диапазоне 9,5-17 вольт.
2. Модуль включается и завершает инициализацию.

1. Когда условия для расшифровка кода ошибки больше нет.
2. TBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если для обмена данными через GMLAN установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, например, U0100, U0121, U0140 или U2099, сначала выполните их диагностику, прежде чем устранять расшифровка кода ошибки, описанные в этом разделе.

Когда земля TBCM разомкнута, в дополнение к установке C1118 расшифровка кода ошибки, C1116 и C1117 расшифровка кода ошибки также могут вызывать установку этих расшифровка кода ошибки. В этом случае прежде чем приступать к диагностике C1118 расшифровка кода ошибки, необходимо сначала диагностировать заземление TBCM на предмет обрыва цепи.

При наличии контроллера тормозов прицепа для послепродажного обслуживания необходимо отсоединить ITBC. Не включайте контроллеры ITBC и aftermarket для одновременного управления тормозами прицепа.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле переключателя контроллера тормозов прицепа.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи заземления 8 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 6 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
4. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется модуль переключателя контроллера тормозов прицепа.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C1119 расшифровка кода ошибки

1. C1114 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Зажигание включено.
3. Тормоз прицепа не задействован.

1. TBCM обнаруживает обрыв в цепи обратной связи управления твердотельным реле.
2. TBCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи обратной связи управления твердотельным реле.
3. TBCM обнаруживает положительное замыкание на батарею в цепи обратной связи управления твердотельным реле.

1. Управление тормозами прицепа будет отключено в конце текущего цикла торможения на оставшуюся часть цикла зажигания.
2. Тормозная система служебного прицепа будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).

1. Когда условия для расшифровка кода ошибки больше нет.
2. TBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если для обмена данными через GMLAN установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, например, U0100, U0121, U0140 или U2099, сначала выполните их диагностику, прежде чем устранять расшифровка кода ошибки, описанные в этом разделе.

Диагностика обрыва цепи в цепи заземления модуля управления тормозами прицепа или цепи заземления реле управления тормозами прицепа также приведет к установке C1119 расшифровка кода ошибки в качестве тока расшифровка кода ошибки. Когда C1119 расшифровка кода ошибки установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, цепь заземления модуля управления тормозами прицепа или цепь заземления реле управления тормозами прицепа должны быть диагностированы на обрыв до диагностики цепи обратной связи по току реле управления тормозами прицепа.

При наличии контроллера тормозов прицепа для послепродажного обслуживания необходимо отсоединить ITBC. Не включайте контроллеры ITBC и aftermarket для одновременного управления тормозами прицепа.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на твердотельном релейном модуле.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой клеммой эталонной цепи D и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените TBCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените TBCM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените модуль драйвера SSR.

Визуальный/физический осмотр

1. Осмотрите устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы управления тормозами прицепа. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Для транспортных средств, на которых отображается сообщение TRAILER NOT CONNECTED (ПРИЦЕП НЕ ПОДКЛЮЧЕН) с подключенным прицепом.
3. Осмотрите разъем тормоза прицепа и цепи на предмет правильности соединений, выполните следующие действия: Проверьте цепь SSR 47 контакт А к контакту С разъема прицепа на предмет непрерывности. Verity SSR цепь 1750 контакт B к земле и к контакту B разъема прицепа для непрерывности.
4. Если все цепи испытывают нормально, система TBCM транспортного средства не неисправна, в противном случае большинство связанных неисправностей цепей на стороне транспортного средства будут устанавливать расшифровка кода ошибки в TBCM.
5. Убедитесь, что прицеп оснащен электрическими тормозами - только прицепы, оборудованные электрическими тормозами, будут распознаны и правильно функционировать с TBCM.
6. Если прицеп оборудован гидравлическими тормозами, то этот прицеп не будет распознаваться TBCM. Вероятно, неисправно шасси транспортного средства на землю разъема прицепа или цепи заземления прицепа или электромагниты тормозов прицепа.
7. Разъем тормоза прицепа должен измерять сопротивление менее 2 Ом между контактами A и B бокового разъема прицепа. Примечание - для правильной работы системы TBCM требуется не менее одной полностью функционирующей оси тормозов.

Как протестировать симптомы

Некоторые клиенты могут периодически получать сообщения о проверке проводки прицепа в транспортных средствах, оборудованных ITBC (интегрированным контроллером тормозов прицепа) без хранения расшифровка кода ошибки. Это сообщение может отображаться при каждом включении ходовых огней прицепа, ламп сигнала поворота или тормозных ламп - особенно если прицеп оборудован большим количеством грузов с лампами.

Проверьте сообщение о проводке прицепа на DIC

1. Это состояние вызвано недостаточным заземлением между прицепом и транспортным средством. Чтобы исправить это состояние, выполните следующую процедуру: Осмотрите и очистите соединение провода заземления (белый провод) со стороны прицепа 7-контактного разъема. Убедитесь, что провода внутри бокового разъема прицепа чистые и надежно закреплены. Если на прицепе имеется электрическая блок предохранителей и реле, убедитесь, что провода внутри блока предохранителей и реле чистые и надежно закреплены. После завершения этой процедуры проверьте, исправлено ли условие: Удалите оригинальный провод заземления прицепа (белый провод) со стороны прицепа 7-контактного разъема прицепа. Установите кольцевую клемму (PN 12103512 или аналог) на этот провод и прикрепите кольцевую клемму к металлическому или алюминиевому шасси прицепа с помощью M6x1x20 самоклеящегося винта с фосфатным цинковым покрытием (PN 11515925 или аналог). Предварительное бурение шасси прицепа с отверстием 3/16". Перед установкой убедитесь, что шасси прицепа очищено от краски или материала покрытия. Гальваническая коррозия между разнородным прицепом и винтовыми металлами может потребовать периодической очистки этого места заземления. Получите белый провод достаточной длины не менее 10 калибров (5,0 мм2) и прикрепите его кольцевой (PN 12103512 или эквивалентной) клеммой к шасси прицепа в том же месте, что и исходный провод заземления. Установите и закрепите другой конец нового провода заземления на стороне прицепа 7-контактного разъема прицепа. Установите короб на исходном и новом проводах заземления прицепа и закрепите короб на существующей электропроводке прицепа.
2. Убедитесь, что условие исправлено.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Неисправность индикатора торможения

Схема №10

Войти

Замена переключателя управления тормозами прицепа

Схема №11

Войти

Замена модуля управления тормозами прицепа

Схема №12

Войти

Замена реле управления тормозами прицепа