Как отрегулировать усиление прицепа
Коэффициент усиления прицепа должен быть установлен для конкретного состояния прицепа и должен регулироваться каждый раз при изменении нагрузки на транспортное средство, нагрузки на прицеп или состояния дорожного покрытия.
Правильная установка коэффициента усиления прицепа необходима для наилучшей эффективности остановки прицепа. Перегруженный прицеп может привести к блокировке тормозов прицепа. Недостаточно усиленный прицеп может привести к недостаточному торможению прицепа. Оба эти условия могут привести к худшей остановке и устойчивости транспортного средства и прицепа.
После электрического соединения с прицепом, оборудованным электрическими тормозами, на мгновение на DIC появится сообщение TRAILER CONNECTED. После подтверждения водителем всех служебных сообщений, относящихся к транспортному средству, на ИКТ появится страница Trailer тормоз дисплей Page (Отображение тормозов прицепа) с индикацией TRAILER GAIN (Усиление прицепа) и выход (Выход). Пунктирные линии на дисплее TRAILER выход обозначают отсоединенный трейлер или состояние отказа TBCM и исчезнут только тогда, когда состояние отказа TBCM отсутствует.
Регулировка усиления прицепа
- Регулировка усиления прицепа с шагом 0,5 шага до 10 регулировок усиления осуществляется с помощью кнопок регулировки усиления +/- на переключателе пульта управления тормозами прицепа. Нажатие и удержание кнопки усиления приведет к тому, что усиление прицепа будет непрерывно увеличиваться или уменьшаться. Чтобы отключить выход на трейлер, установите коэффициент усиления равным нулю.
- Буксирующее транспортное средство и прицеп в сочетании движутся по ровной поверхности дороги, соответствующей условиям буксировки и свободной от движения со скоростью приблизительно 32-40 км/ч (20-25 миль/ч), и полностью задействуют рычажный механизм ручного торможения прицепа, расположенный на переключателе пульта управления тормозами прицепа. Регулировка усиления прицепа на более низких скоростях может привести к неправильной настройке усиления.
- Отрегулировать коэффициент усиления прицепа так, чтобы он был чуть ниже порога блокировки колес прицепа.