Раздаточная коробка - NVG 261-NP2 Chevrolet Silverado 1500

Приблизительная производительность по жидкости

Приблизительная производительность по жидкости

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Информация о деталях разъема привода передней оси

Обозначение клеммы разъема привода передней оси

Схема №247

Войти

Информация о деталях разъема переключателя переключения передач раздаточной коробки

Идентификация клеммы разъема переключателя переключения передач раздаточной коробки

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Начальная точка диагностики - раздаточная коробка

Начните диагностику системы с Проверки диагностической системы - Транспортное средство. При проверке диагностической системы предоставляется следующая информация:

1. Идентификация управляющего модуля или модулей, управляющих системой.
2. Способность управляющего модуля или модулей осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и состояние кодов.

Использование Диагностической проверки системы - транспортное средство позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Симптомы - Дело о передаче

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ручного 4-Wheel привода. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Перед диагностированием электрической части системы убедитесь, что все механические компоненты находятся в рабочем состоянии.
4. Для того, чтобы определить, находится ли автомобиль в 2-х приводном (2WD) или 4-х приводном (4WD), поднимите автомобиль так, чтобы колеса могли свободно вращаться. При 2HI рычаге управления раздаточной коробкой поверните задний карданный вал. Если передний карданный вал не перемещается вместе с задним, то транспортное средство находится в 2HI. Если шины и передний карданный вал двигаются, раздаточная коробка фактически находится в 4WD.
5. Убедитесь, что предохранитель 4WD не разомкнут. Если открыт, найдите и устраните источник перегрузки. См. Испытание на короткое замыкание на массу. Замените предохранитель.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Полный привод не отключается
2. Полный привод не включается
3. Индикатор полного привода не работает
4. Индикатор полного привода всегда включен
5. Шум срабатывания раздаточной коробки
6. Раздаточная коробка с шумом или грохотом
7. Шум грохота или шлифования раздаточной коробки
8. «раздаточная коробка Clunk in 2HI Only»(Кланк раздаточной коробки только в ref-278088-S33114726662008012100000)
9. Clunk in 4HI раздаточной коробки
10. Clunk in 4LO раздаточной коробки
11. Раздатка или обвязка раздаточной коробки
12. Раздаточная коробка не сдвигается
13. Раздаточная коробка выходит из строя
14. Диагностика утечки в раздаточной коробке

Описание цепи

Схема управления передней осью состоит из электропривода, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Привод передней оси состоит из следующих компонентов в составе узла привода:

1. Двигатель с постоянным магнитом
2. Плунжер, управляемый червячной передачей
3. Переключатель передней оси
4. Электронная схема управления

Привод переднего моста состоит из следующих цепей:

1. Цепь напряжения зажигания 3
2. Цепь заземления
3. Схема управления приводом моста
4. Сигнальная цепь переключения осей

Всякий раз, когда выбирается переключение на 4WD, переключатель раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления приводом оси.

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Испытания на правильное зажигание 3 напряжения на привод передней оси.
2. 3: Испытания на надлежащую землю на приводе передней оси.
3. 4: Тестирует цепь управления приводом оси и переключатель раздаточной коробки на короткое замыкание на массу.
4. 5: Проверяет цепь управления приводом оси на короткое замыкание на массу.

Полный привод не отключается

Схема управления передней осью состоит из электропривода, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Привод передней оси состоит из следующих компонентов в составе узла привода:

1. Двигатель с постоянным магнитом
2. Плунжер, управляемый червячной передачей
3. Переключатель передней оси
4. Электронная схема управления

Привод переднего моста состоит из следующих цепей:

1. Цепь напряжения зажигания 3
2. Цепь заземления
3. Схема управления приводом моста
4. Сигнальная цепь переключения осей

Всякий раз, когда выбирается переключение на 4WD, переключатель раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления приводом оси.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Испытания на правильное зажигание 3 напряжения на привод передней оси.
2. 3: Испытания на надлежащую землю на приводе передней оси.
3. 4: Испытания на надлежащее заземление в цепи управления приводом оси через переключатель раздаточной коробки.
4. 5: Тестирует цепь заземления переключателя раздаточной коробки на обрыв.
5. 6: Тестирует переключатель раздаточной коробки для правильной работы.

Полный привод не включается

Индикаторная лампа 4WD расположена в комбинации приборов. Напряжение зажигания 1 подается на панель приборов (IPC), когда выключатель зажигания находится в положении START (ПУСК) или RUN (РАБОТА). Когда автомобиль находится в состоянии START или RUN и модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает сигнал переключения оси от привода передней оси, блок управления силовым агрегатом посылает сигнал класса 2 на приборную панель, включая индикатор 4WD. Индикатор 4WD будет гореть до тех пор, пока присутствует входной сигнал переключения осей.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Тесты на прерывистое состояние.
2. 3: Определяет, является ли отказ результатом неисправной системы 4WD.
3. 4: Определяет, является ли отказ результатом неисправной комбинации приборов.
4. 5: Определяет, является ли отказ результатом неисправного блок управления силовым агрегатом (PCM).

Индикатор полного привода всегда включен

Индикаторная лампа 4WD расположена в комбинации приборов. Напряжение зажигания 1 подается на панель приборов (IPC), когда выключатель зажигания находится в положении START (ПУСК) или RUN (РАБОТА). Когда автомобиль находится в состоянии START или RUN и модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает сигнал переключения оси от привода передней оси, блок управления силовым агрегатом посылает сигнал класса 2 на приборную панель, включая индикатор 4WD. Индикатор 4WD будет гореть до тех пор, пока присутствует входной сигнал переключения осей.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Тесты на прерывистое состояние.
2. 3: Определяет, является ли отказ результатом неисправной цепи передней оси или комбинации приборов.
3. 4: Тесты для правильного напряжения сигнала к блок управления силовым агрегатом (PCM).
4. 5: Тесты на правильное зажигание 1 напряжение к комбинации приборов.

Индикатор полного привода не работает

Шум срабатывания раздаточной коробки

Шум срабатывания раздаточной коробки

Раздаточная коробка Whine или Rumble Noise

Раздаточная коробка Whine или Rumble Noise

Грохот раздаточной коробки или шум шлифования

Грохот раздаточной коробки или шум шлифования

Только Clunk In 2HI раздаточной коробки

Только Clunk In 2HI раздаточной коробки

Clunk In раздаточная коробка (Захват раздаточной коробки в 4HI)

Clunk In раздаточная коробка (Захват раздаточной коробки в 4HI)

Clunk In раздаточная коробка (Захват раздаточной коробки в 4LO)

Clunk In раздаточная коробка (Захват раздаточной коробки в 4LO)

Раздаточная коробка Shudder или Binding

Раздаточная коробка Shudder или Binding

Раздаточная коробка не сдвигается

Раздаточная коробка не сдвигается

Раздаточная коробка выходит из строя

Раздаточная коробка выходит из строя

Как продиагностировать утечку в раздаточной коробке

Диагностика утечки в раздаточной коробке

Схема №250

Войти

Замена щита раздаточной коробки

Порядок демонтажа

1. Снимите щиток раздаточной коробки, если он оборудован. См. Замена жидкости в раздаточной коробке.
2. Удалите заливочную пробку.
3. Снимите сливную пробку.

Процедура установки

1. Установите сливную пробку. Затянуть: Затянуть пробку до 20 Н.м (15 фунтов фут).
2. Заполните раздаточную коробку до дна отверстия заливной пробки ручной коробкой передач и жидкостью раздаточной коробки GM P/N 88861800 (канадский P/N 88861801).
3. Установите заливную пробку. Затянуть: Затянуть пробку до 20 Н.м (15 фунтов фут).
4. Установите экран раздаточной коробки, если он оборудован. См. Замена жидкости в раздаточной коробке.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Отсоедините электрический соединитель (4) датчика скорости.
3. Снимите датчик скорости.

1. Установите датчик скорости. Затянуть: Затянуть датчик до 15 Н.м (11 фунтов фут).
2. Подсоедините электрический соединитель (4) датчика скорости.
3. Опустите автомобиль.

1. Снимите щиток раздаточной коробки, если он оборудован. См. Замена экрана раздаточной коробки.
2. Отсоедините электрический соединитель 2 сигнализатора переключения передач.
3. Снимите переключатель индикатора переключения передач.

1. Установите переключатель индикатора переключения передач. Затянуть: Затянуть переключатель до 27 Н.м (20 фунтов футов).
2. Подсоедините электрический соединитель 2 сигнализатора переключения передач.
3. Установите экран раздаточной коробки, если он оборудован. См. Замена экрана раздаточной коробки.

Схема №251

Войти

Замена рычага управления раздаточной коробки

1. Снимите щиток раздаточной коробки, если он оборудован. См. Замена экрана раздаточной коробки.
2. Снимите передний гребной вал. См. Замена переднего гребного вала.
3. Снимите тягу управления с рычага управления.
4. Снимите тягу управления с рычага переключения передач.
5. Снимите тягу управления.

1. Сначала установите тягу управления на рычаг управления.
2. Сдвиньте тягу управления вперед.
3. Установите тягу управления на рычаг переключения передач.
4. Затяните регулировочный болт тяги. Затянуть: Затянуть болт до 15 Н.м (11 фунтов фут).
5. Установите передний гребной вал. См. Замена переднего гребного вала.
6. Установите экран раздаточной коробки, если он оборудован. См. Замена экрана раздаточной коробки.

Как заменить уплотнение переднего выходного вала

Необходимые инструменты

1. Рукоятка привода J 8092
2. J 43484 Установщик уплотнения выходного вала

1. Снимите щиток раздаточной коробки, если он оборудован. См. Замена экрана раздаточной коробки.
2. Снимите передний гребной вал. См. Замена переднего гребного вала.
3. Вставьте отвертку с плоским наконечником во внутреннюю обойму.
4. Верните внутреннюю обойму.
5. Вставьте небольшой пруток во внутреннюю обойму.
6. Снимите внутреннюю часть пломбы.
7. Вставьте отвертку с плоским наконечником или небольшой пруток в пространство между наружной обоймой уплотнения и раздаточной коробкой.
8. Снимите наружную часть пломбы.

1. Установите J 43484 (2) на J 8092 (1).
2. Установите уплотнение на J 43484 (2).
3. Используя J 43484 (2) и J 8092 (1), установите уплотнение.
4. Установите передний гребной вал. См. Замена переднего гребного вала.
5. Проверьте уровень жидкости, при необходимости добавьте жидкость.
6. Установите экран раздаточной коробки, если он оборудован. См. Замена экрана раздаточной коробки.

Как заменить задний уплотнение выходного вала

Необходимые инструменты

1. J 37668-A Установщик уплотнений. См. Специальные инструменты.
2. J 45380 Съемник и монтажник задней втулки раздаточной коробки

1. Снимите щиток раздаточной коробки, если он оборудован. См. Замена экрана раздаточной коробки.
2. Снимите задний гребной вал. См. Замена гребного вала в виде одной детали или Замена гребного вала в виде двух деталей.
3. Снимите уплотнение заднего выходного вала.
4. Осмотрите втулку заднего выходного вала на предмет задиров или износа.
5. При необходимости снимите втулку заднего выходного вала с помощью J 45380. Установите пальцевую секцию J 45380 перед втулкой. Установите трубку и отжимной винт на участок пальца. Убедитесь, что отжимной винт отведен назад. С помощью ключа на нагнетательном винте снимите втулку заднего выходного вала.

1. При необходимости установите НОВУЮ втулку заднего выходного вала, используя J 45380. Установите втулку или пальцевую секцию J 45380. Установите секцию пальца на основной корпус J 45380. Установите втулку и инструмент на корпус. С помощью молотка и J 45380 установите втулку.
2. С помощью 37668-A J установите заднее уплотнение выходного вала. См. Специальные инструменты.
3. Установите задний гребной вал. См. Замена гребного вала в виде одной детали или Замена гребного вала в виде двух деталей.
4. Проверьте уровень жидкости, при необходимости добавьте жидкость.
5. Установите экран раздаточной коробки, если он оборудован. См. Замена экрана раздаточной коробки.

1. Снимите щиток раздаточной коробки, если он оборудован. См. Замена экрана раздаточной коробки.
2. Снимите передний гребной вал. См. Замена переднего гребного вала.
3. Снимите задний гребной вал. См. Замена гребного вала в виде одной детали или Замена гребного вала в виде двух деталей.
4. Снимите с кронштейна штуцер врезки в электрический соединитель 1 жгута двигателя.
5. Отсоедините электрический соединитель 2 сигнализатора переключения передач.
6. Отсоедините электрический соединитель (4) датчика скорости.
7. Снимите зажимы жгута (3) с раздаточной коробки.
8. Измените положение электрического жгута.
9. Снимите вентиляционный шланг.
10. Снимите тягу управления. См. Замена стержня управления раздаточной коробки.
11. Поддержите трансмиссию подходящей подставкой для гнезда трансмиссии.
12. Поддержите раздаточную коробку подходящей подставкой для домкрата.
13. Снимите поперечину. См. Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 1500/2500) или Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 2500 HD/3500) или Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 1500/2500) или Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 2500 HD/3500).
14. Снимите крепление коробки передач. Обратитесь к разделу Замена крепления коробки передач (2WD) или Замена крепления коробки передач (4WD) для 4L60-E/4L65-E/4L70-E автоматической коробки передач, или Замена крепления коробки передач (2WD) или Замена крепления коробки передач (4WD) для 6L50/6L80/6L90 автоматической коробки передач.
15. Снимите кронштейн жгута переключателя передач.
16. Отверните гайки переходника раздаточной коробки.
17. Отделите раздаточную коробку от коробки передач, переместив раздаточную коробку прямо назад к задней части автомобиля.
18. Поверните раздаточную коробку так, чтобы передний выходной вал оказался над кронштейном торсиона.
19. Поверните раздаточную коробку (при слегка опущенном входном валу) так, чтобы раздаточная коробка была параллельна кронштейну торсиона.
20. Опустите раздаточную коробку.

1. Поднимите раздаточную коробку на место (раздаточная коробка должна быть параллельна кронштейну торсиона).
2. Поверните раздаточную коробку так, чтобы она была на одной линии с адаптером.
3. Установите раздаточную коробку.
4. Установите кронштейн жгута переключателя передач.
5. Наверните гайки переходника раздаточной коробки. Затянуть: Затянуть гайки до 50 Н.м.
6. Снимите опору с раздаточной коробки.
7. Установите крепление коробки передач. Обратитесь к разделу Замена крепления коробки передач (2WD) или Замена крепления коробки передач (4WD) для 4L60-E/4L65-E/4L70-E автоматической коробки передач, или Замена крепления коробки передач (2WD) или Замена крепления коробки передач (4WD) для 6L50/6L80/6L90 автоматической коробки передач.
8. Установите траверсу. См. Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 1500/2500) или Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 2500 HD/3500) или Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 1500/2500) или Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 2500 HD/3500).
9. Снимите стойку гнезда коробки передач.
10. Установите тягу. См. Замена стержня управления раздаточной коробки.
11. Установите вентиляционный шланг.
12. Расположите жгут.
13. Установите зажимы жгута (3) на раздаточную коробку.
14. Подсоедините электрический соединитель (4) датчика скорости.
15. Подсоедините электрический соединитель 2 сигнализатора переключения передач.
16. Установите штуцер в электрический соединитель жгута двигателя 1 к кронштейну.
17. Установите задний гребной вал. См. Замена гребного вала в виде одной детали или Замена гребного вала в виде двух деталей.
18. Установите передний гребной вал. См. Замена переднего гребного вала.
19. Проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
20. Установите экран раздаточной коробки, если он оборудован. См. Замена датчика скорости раздаточной коробки.

Необходимые инструменты

J 42738 Уплотнитель

1. Снимите раздаточную коробку. См. Замена раздаточной коробки в сборе.
2. Отверткой с плоским наконечником снимите уплотнение входного вала.

1. Выровняйте уплотнение входного вала раздаточной коробки равномерно по входному валу.
2. С помощью J 42738 установите уплотнение входного вала раздаточной коробки.
3. Установите раздаточную коробку. См. Замена раздаточной коробки в сборе.
4. Проверьте уровень жидкости. Добавьте необходимую жидкость.

Схема №252

Войти

Замена переходника раздаточной коробки

Как разобрать раздаточный коробку

Необходимые инструменты

1. DT-48209 съемника втулок
2. J 3289-20 Зажимное приспособление
3. Ручка драйвера J 8092
4. J 23907 Скользящий молоток с адаптером подшипника. См. Специальные инструменты.
5. J 26941 Втулка и съемник подшипников - 3-4 дюйма
6. J 45380 Съемник и монтажник задней втулки раздаточной коробки
7. J 45759 сборочное приспособление

1. Прикрепите J 45759 к раздаточной коробке с помощью переходных шпилек. Все процедуры разборки раздаточной коробки могут быть выполнены с коробкой, установленной на J 45759.
2. Смонтируйте J 3289-20 (1) на прочном стенде.
3. Установите J 45759 (2) в J 3289-20 (1) и закрепите шарнирным пальцем.
4. Снимите сливную пробку 2 и заливную пробку 1.
5. Слейте жидкость из раздаточной коробки.
6. Снимите уплотнение заднего выходного вала.
7. Осмотрите втулку заднего выходного вала на предмет задиров или износа.
8. Только для LD и HD - снимите втулку заднего выходного вала с помощью J 45380. Установите пальцевую секцию J 45380 перед втулкой. Установить трубку и нагнетательный винт в сборе на участок пальца. Убедитесь, что отжимной винт отведен назад. С помощью ключа на нагнетательном винте снимите втулку заднего выходного вала.
9. Удалите пробку отверстия для доступа.
10. Снимите датчик скорости транспортного средства раздаточной коробки.
11. Снимите переключатель индикатора переключения передач и прокладку.
12. Снимите пластиковое вентиляционное отверстие с корпуса; во время сборки необходимо установить НОВОЕ алюминиевое вентиляционное отверстие.
13. Выверните болт рычага переключения передач.
14. Снимите рычаг переключения передач и уплотнитель из пенопласта.
15. Снимите крепежные болты или шпильки раздаточной коробки, шайбы и кронштейны.
16. Для правильной сборки отметьте расположение кронштейнов и шпилек.
17. Вставьте отвертку в паз на левой стороне раздаточной коробки.
18. Вставьте отвертку в паз на правой стороне раздаточной коробки.
19. При равном давлении, приложенном на каждую отвертку, разделите переднюю половину и заднюю.
20. С помощью пары плоскогубцев со стопорными кольцами освободите наружное стопорное кольцо для заднего подшипника выходного вала.
21. Снимите половину заднего корпуса с половины переднего корпуса.
22. Снимите стопорное кольцо подшипника заднего выходного вала.
23. Снимите подшипник заднего выходного вала.
24. Снимите скоростное колесо.
25. Снимите всасывающий патрубок масляного насоса в сборе. Не снимайте экран с трубы.
26. Снимите магнит.
27. Снимите масляный насос в сборе.
28. Снимите уплотнительное кольцо всасывающего трубопровода масляного насоса.
29. Снимите пружину вала вилки переключения передач.
30. Снимите стопорное кольцо ведомой звездочки.
31. Снимите стопорное кольцо ведущей звездочки.
32. Снимите приводную цепь и звездочки с главного вала и переднего выходного вала.
33. Снимите задний выходной вал с вилкой переключения передач. Вал переключения передач может оставаться в корпусе.
34. Снимите вилку переключения режимов привода на 2/4 колеса с синхронизатора в сборе.
35. Смонтировать задний выходной вал в тисках с мягкими губками входным концом вверх.
36. Снимите стопорное кольцо синхронизатора в сборе.
37. Удалите синхронизатор как сборку.
38. Снимите внешнее кольцо синхронизатора, среднее кольцо и внутреннее кольцо.
39. Снимите шестерню синхронизатора привода на 2/4 колеса с заднего выходного вала.
40. При необходимости разберите синхронизатор в сборе. Снять внутреннее кольцо (1) Снять среднее кольцо (2) Снять наружное кольцо (3) Снять втулку синхронизатора (4) со ступицы (6) Снять обе вставные пружины (5 и 8) со ступицы. Снимите вкладыши 7.
41. Снимите пружинный болт фиксатора смещения и уплотнительное кольцо.
42. Снимите пружину фиксатора переключения передач и плунжер.
43. Снимите вал переключения передач с вилки высокого/низкого диапазона и переднего корпуса.
44. Снимите втулку высокого/низкого диапазона и вилку переключения передач.
45. Снимите гильзу диапазона с вилки переключения передач.
46. Снимите уплотнение входного вала.
47. Снимите наружное стопорное кольцо для входного подшипника зубчатого колеса.
48. Снимите верхнее/нижнее водило планетарной передачи.
49. Снимите стопорное кольцо для входной шестерни.
50. Снимите стопорную пластину планетарного водила.
51. Снимите переднюю упорную шайбу планетарного водила.
52. Снимите входную шестерню.
53. Снимите задние упорные шайбы водила планетарной передачи.
54. Осмотрите игольчатый подшипник во входном зубчатом колесе на наличие неисправностей. См. Очистка и осмотр.
55. Снимите игольчатый подшипник с входного зубчатого колеса с помощью латунного дорна и молотка, если он неисправен.
56. Снимите стопорное кольцо подшипника входной шестерни.
57. Снимите подшипник входного зубчатого колеса.
58. Снимите внутреннее стопорное кольцо для подшипника переднего выходного вала.
59. С помощью молота с мягким торцом снимите передний выходной вал, с подшипником, с передней половины корпуса.
60. С помощью подходящего пуансона снимите уплотнение переднего выходного вала с передней половины корпуса.
61. Снимите наружное стопорное кольцо подшипника переднего выходного вала.
62. Осмотрите передний подшипник выходного вала на наличие неисправностей. См. Очистка и осмотр.
63. Снимите подшипник с переднего выходного вала. Не используйте подшипник повторно после снятия.
64. Если пробка стакана в переднем выходном валу протекает, удалите пробку с помощью латунного штрека.
65. Проверьте исправность заднего подшипника переднего выходного вала. См. Очистка и осмотр.
66. Если подшипник неисправен, снимите подшипник с помощью J 23907 (2) и J 26941 (1). См. Специальные инструменты.
67. Только SHD - Снимите втулку заднего выходного вала с помощью J 8092 (1) и DT-48209 (2).
68. Снимите вал рычага фиксатора переключения передач.
69. Осмотрите подшипник и уплотнение в опоре вала рычага переключения передач на предмет неисправности. См. Очистка и осмотр.
70. Если уплотнение или подшипник неисправны, снимите опору вала рычага переключения передач и опорную шайбу.

Передняя половина корпуса

1. Очистите переднюю половину корпуса в чистящем растворителе и высушите на воздухе.
2. Снимите уплотнитель с уплотнительных поверхностей корпуса.
3. Осмотрите корпус на наличие поломок или трещин.
4. Осмотрите отверстие переднего подшипника переднего выходного вала (8) на наличие следующих условий: Трещины подшипника вращения
5. Осмотрите отверстие подшипника входного вала (5) на наличие следующих условий: Трещины подшипника вращения
6. Замените переднюю половину корпуса, если обнаружится что-либо из вышеперечисленного.
7. Осмотрите уплотнительные поверхности 1 на отсутствие повреждений.
8. Мелкие царапины или забоины устраните мягким камнем.
9. Осмотрите передний корпус и посадочную поверхность картера коробки передач на предмет повреждений.
10. Осмотрите резьбовые отверстия под болты корпуса (2) на отсутствие повреждений.
11. Восстановите все поврежденные резьбы.
12. Осмотрите коробку передач на предмет повреждений шпилек раздаточной коробки (4).
13. Замените все поврежденные шпильки. См. Сборка раздаточной коробки.
14. Осмотрите стопорное кольцо (3) зубчатого колеса, чтобы убедиться, что оно правильно посажено.
15. Осмотрите зубчатое колесо с внутренним зацеплением (6) на наличие следующих условий: Повреждение или износ Сколы зубьев зубчатого колеса Обломки, заделанные в корень зубьев
16. При повреждении зубчатого колеса в межтрубном пространстве замените переднюю половину корпуса.
17. Осмотрите опорный подшипник вала рычага переключения передач и уплотнение (7) на предмет следующих условий: Шероховатость Питтинговый ролики Уплотнение разорвано или повреждено
18. Замените опору вала рычага переключения передач, если она неисправна. См. Разборка раздаточной коробки и Сборка раздаточной коробки.
19. Проверьте наличие или отсутствие установочных штифтов.
20. Отремонтируйте или замените любые поврежденные установочные штифты.
21. Проверьте передний подшипник переднего выходного вала и подшипник входного вала на наличие следующих условий:
22. Замените подшипники, если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий. См. Разборка раздаточной коробки и Сборка раздаточной коробки.

Задняя половина корпуса

1. Очистите заднюю половину корпуса в чистящем растворителе и высушите на воздухе.
2. Снимите уплотнитель с уплотнительных поверхностей корпуса.
3. Осмотрите корпус на наличие поломок или трещин.
4. Замените корпус, если он сломан или треснул.
5. Осмотрите уплотнительные поверхности 1 на отсутствие повреждений.
6. Мелкие царапины или забоины устраните мягким камнем.
7. Осмотрите резьбовые болтовые отверстия корпуса на отсутствие повреждений.
8. Восстановите все поврежденные резьбы.
9. Проверьте износостойкую втулку масляного насоса (5) на предмет износа, отсутствия или ослабления крепления или повреждения.
10. В случае неисправности замените износостойкую втулку масляного насоса.
11. Осмотрите задний подшипник переднего выходного вала (4) на наличие следующих условий:
12. Замените задний подшипник переднего выходного вала, если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий. См. Разборка раздаточной коробки и Сборка раздаточной коробки.
13. Проверьте задний подшипник выходного вала на наличие следующих условий:
14. Проверьте отверстие подшипника вращения для заднего подшипника выходного вала.
15. Замените корпус, если подшипник раскрутился.
16. Осмотрите стопорное кольцо (2) заднего подшипника выходного вала на предмет изгиба или закручивания.
17. Замените неисправное стопорное кольцо.
18. Осмотрите втулку заднего выходного вала (3) на предмет задиров или износа.
19. Замените неисправную втулку заднего выходного вала. См. Разборка раздаточной коробки и Сборка раздаточной коробки.

Масляный насос

1. Очистите всасывающий патрубок масляного насоса, с помощью сита, в чистящем растворителе и просушите на воздухе. Не снимайте экран с трубы.
2. Если экран заделан мусором, замените всасывающий патрубок в сборе.
3. Осмотрите масляный насос на предмет проворачивания шестерен масляного насоса без обвязки.
4. Замените масляный насос при наличии какой-либо обвязки. Не разбирайте масляный насос. Масляный насос обслуживается как узел.

Задний выходной вал

1. Очистите задний выходной вал в чистящем растворителе.
2. Очистите масляные галереи заднего выходного вала (2) и просушите на воздухе.
3. Осмотрите опорную поверхность (1) пилотной горелки входного зубчатого колеса и поверхность (4) цапфы втулки ведущего зубчатого колеса на наличие следующих условий:
4. Осмотрите шлицы заднего выходного вала (3) на предмет повреждений или чрезмерного износа. Следящие следы в месте расположения шестерен в норме.
5. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий замените задний выходной вал.

Планетарная несущая высокого/низкого уровня

1. Очистите верхнее/нижнее планетарное водило в чистящем растворителе. Запрещается разбирать водило планетарной передачи.
2. Просушите на воздухе и убедитесь, что весь чистящий растворитель удален из подшипников планетарных зубчатых колес (3). Запрещается раскручивать планетарные передачи сжатым воздухом.
3. Осмотрите планетарные передачи на предмет сколов зубьев.
4. Осмотрите планетарные шестерни на предмет попадания мусора в корень зубьев.
5. Проверьте наличие шайбы (4) на каждой стороне планетарных зубчатых колес.
6. Осмотрите зубья нижнего диапазона (1) на предмет повреждений или чрезмерного износа.
7. Осмотрите поверхность упорной шайбы (2) на предмет задиров или чрезмерного износа.
8. Замените верхнее/нижнее водило планетарной передачи, если обнаружено любое из вышеуказанных условий.
9. Осмотрите упорные шайбы входного зубчатого колеса на предмет чрезмерного износа или задиров.
10. Замените упорные шайбы, если они неисправны.

Приводная цепь и звездочки

1. Очистите приводную цепь (1), ведущую звездочку (3) и ведомую звездочку (2) в чистящем растворителе и просушите на воздухе.
2. Осмотрите приводную цепь (1) на наличие следующих условий: Свободные штыри звеньев Связующие или жесткие звенья Мусор, заделанный в звенья Изношенные поверхности зубьев
3. Замените цепь, если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий.
4. Осмотрите ведомую звездочку (2) и ведущую звездочку (3) на наличие следующих условий: Сколы зубьев Излишне изношенные поверхности шестерен, незначительные следы износа в норме Мусор, заделанный в корень зубьев
5. Замените звездочку, если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий. Цепь и звездочки могут заменяться по отдельности.

Зубчатая передача синхронизатора привода на 2/4 колеса

1. Осмотрите зубчатое колесо синхронизатора привода на 2/4 колеса на наличие сколов или изношенных зубьев зацепления.
2. Осмотрите поверхность шейки шестерни синхронизатора привода на 2/4 колеса на наличие следующих условий: Шероховатость зарезов Чрезмерный износ
3. В случае неисправности замените шестерню синхронизатора привода на 2/4 колеса.

Передний выходной вал

1. Очистите передний выходной вал в чистящем растворителе и просушите на воздухе.
2. Проверьте дорожку качения заднего подшипника переднего выходного вала (1) на наличие следующих условий:
3. Осмотрите шлицы (2) переднего выходного вала на отсутствие повреждений.
4. Замените передний выходной вал, если он поврежден.

Входная шестерня

1. Очистите входную шестерню с направляющим подшипником в чистящем растворителе.
2. Просушите на воздухе и убедитесь, что весь растворитель удален из подшипника пилотной горелки.
3. Проверить направляющий подшипник (1) на наличие следующих условий: Точечная коррозия
4. Замените направляющий подшипник входной шестерни, если обнаружено любое из вышеуказанных условий. См. Разборка раздаточной коробки и Сборка раздаточной коробки.
5. Осмотрите зубья зацепления входной шестерни (2) на наличие стружки.
6. Осмотрите входную шестерню на предмет поломки или повреждения планетарных зубьев (3).
7. Осмотрите входную шестерню на предмет попадания мусора в корень зубьев.
8. Осмотрите поверхность уплотнения входного зубчатого колеса (4) на наличие точечной коррозии или чрезмерного износа.
9. Замените входную шестерню, если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий.

Компоненты системы переключения передач

1. Очистите следующие компоненты системы переключения передач в чистящем растворителе и высушите на воздухе: Вилка переключения передач (1) Втулка диапазона (2) Вилка переключения режимов привода на 2/4 колеса (3) Вал вилки переключения передач (4) Вал рычага привода управления (5) Узел синхронизатора (6)
2. Осмотрите вал вилки переключения передач на прямолинейность (4).
3. Замените вал вилки переключения передач, если он не прямой.
4. Осмотрите колодки (1) на вилке высокого/низкого переключения передач на предмет износа.
5. Осмотрите штифт (2) на вилке переключения передач на предмет износа.
6. Вилку переключения передач замените в случае износа штыря или колодок.
7. Осмотрите вилочный ролик переключения режима привода на 2/4 колеса (1) на наличие следующих условий: Износ Легко вращается
8. Осмотрите вилку переключения передач на предмет износа накладок (3).
9. Осмотрите подшипник вилки переключения передач (2) на наличие неисправностей.
10. Замените вилку переключения передач, если будут найдены вышеуказанные условия.
11. Осмотрите муфту диапазона на наличие сколов или чрезмерного износа зубьев (1).
12. Осмотрите муфту вилки переключения передач (2) на муфте диапазона на предмет износа.
13. Осмотрите внутренние шлицы (3) муфты диапазона на предмет излишнего ослабления на заднем выходном валу.
14. При наличии вышеуказанных условий замените втулку диапазона.
15. Осмотрите паз (2) ролика вилки высокого/низкого переключения на валу рычага привода управления на предмет износа или шероховатости.
16. Осмотрите подшипник (1) и поверхность уплотнения на валу рычага привода управления на предмет следующих условий: Точечный износ Коррозия
17. Осмотрите кулачки вилки переключения режимов привода 2/4 колеса (3) на валу рычага привода управления на предмет износа или шероховатости.
18. Осмотрите кулачки фиксатора плунжера 4 на предмет износа или шероховатости.
19. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий замените вал рычага привода управления.
20. Осмотрите внутреннее кольцо синхронизатора (1) на предмет износа и шероховатости.
21. Осмотрите фрикционный материал среднего кольца синхронизатора (2) на предмет износа или повреждения.
22. Осмотрите внешнее кольцо синхронизатора (3) на предмет износа.
23. Осмотрите втулку синхронизатора (4) на наличие следующих условий: Износ зубьев зацепления Износ в пазах вкладыша
24. Проверьте ступицу синхронизатора (6) на наличие следующих условий: Неплотная посадка на заднем выходном валу Сломанные или поврежденные пружины вставки (5 и 8) Изношенные вставки (7)
25. Замените синхронизатор в сборе, если какая-либо из вышеперечисленных деталей неисправна.

Раздаточная коробка в сборе

Необходимые инструменты

1. DT-48021 установки уплотнений
2. DT-48022 установки выходного ввода
3. J 3289-20 Зажимное приспособление
4. Универсальная рукоятка J 8092
5. J 36370 Привод Звездочка Игольчатый Подшипник Установщик. См. Специальные инструменты.
6. J 37668-A Установщик уплотнений. См. Специальные инструменты.
7. J 42738 Уплотнитель
8. J 43484 Монтажник уплотнений
9. J 45380 Съемник и монтажник задней втулки раздаточной коробки
10. J 45383 Монтаж направляющего подшипника входного редуктора. См. Специальные инструменты.
11. J 45759 сборочное приспособление

1. Установите переходные шпильки на высоту 29,5-30,5 мм (1,16-1,20 дюйма), если они были сняты.
2. Прикрепите J 45759 к передней раздаточной коробке с помощью переходных шпилек. Все процедуры сборки могут быть выполнены с корпусом, установленным на J 45759.
3. Установите J 45759 (2) в J 3289-20 (1) и закрепите шарнирным пальцем.
4. Используя J 8092 (1) и J 36370 (2), установите задний подшипник переднего выходного вала. См. Специальные инструменты. Буквы на подшипнике обращены к инструменту. Используйте двойное плечо J 36370. См. Специальные инструменты. Глубина установки от бурта корпуса 1,4-1,6 мм (0 055-0 063 дюйма).
5. Только SHD - Установите новую втулку заднего выходного вала, используя J 8092 (1) и DT-48022 (2).
6. Установить опору вала рычага управления и уплотнение. Затянуть: Затянуть опору вала рычага управления до 34 Н.м (25 фунтов футов).
7. Установите вал рычага фиксатора переключения передач.
8. Для не сверхмощной модели установите входной подшипник зубчатой передачи. Обойма на подшипнике обращена вперед.
9. Для модели без SHD установите внутреннее стопорное кольцо подшипника входной шестерни.
10. Для модели SHD установите стопорное кольцо для входного подшипника зубчатого колеса.
11. Для модели SHD разверните стопорное кольцо и установите входной подшипник зубчатого колеса канавкой вверх.
12. Для модели SHD полностью установите стопорное кольцо в канавку подшипника.
13. Установите передний подшипник переднего выходного вала. Обойма на подшипнике обращена вперед.
14. Установите на передний выходной вал внутреннее стопорное кольцо переднего подшипника.
15. Если это новый вал, или если была снята заглушка стакана, установите заглушку стакана в передний выходной вал, используя подходящий драйвер. Установленная глубина заглушки стакана составляет 26,75 мм (1,05 дюйма) от конца вала.
16. Установите передний выходной вал в сборе.
17. Установите наружное стопорное кольцо переднего выходного вала.
18. Установите упорную шайбу планетарного водила. Установить упорную шайбу с лепестками.
19. Установите игольчатый подшипник во входную шестерню, используя J 8092 (1) и J 45383 (2). См. Специальные инструменты. Для установки подшипника используйте большой диаметр инструмента.
20. Установите входную шестерню в водило планетарной передачи.
21. Убедитесь, что входная шестерня вращается свободно. Если входная шестерня не поворачивается свободно, осмотрите на предмет наличия мусора.
22. Установите переднюю упорную шайбу планетарного водила. Должна быть установлена упорная шайба без лепестков.
23. Установите стопорную пластину планетарного водила.
24. Установите стопорное кольцо для входной шестерни.
25. Установите верхнее/нижнее водило планетарной передачи.
26. Установите наружное стопорное кольцо для подшипника входной шестерни.
27. Установить вилку переключения передач высокого/низкого уровня на муфту высокого/низкого диапазона.
28. Установите втулку высокого/низкого диапазона с вилкой переключения передач на водило планетарной передачи.
29. Поместите палец вилки переключения передач в паз рычага фиксатора переключения передач.
30. Смонтировать задний выходной вал в тисках с мягкими губками входным концом вверх.
31. Установить шестерню синхронизатора привода на 2/4 колеса на задний выходной вал.
32. В случае разборки соберите синхронизатор в сборе. Установите вкладыши 7 в ступицу 6. Установите пружины вкладышей 5 и 8. Убедитесь, что загнутый конец пружины находится в пазу вставки. Загнутые концы находятся напротив друг друга и не установлены в одной вставке. Установите втулку синхронизатора (4) на ступицу синхронизатора (6). Втулка с конусом и торцом паза совмещена с более короткими боковыми зубьями ступицы.
33. Установите кольца синхронизатора на задний выходной вал. Совместите лепестки наружного кольца с пазами во внутреннем кольце. Установите внутреннее кольцо. Установите среднее кольцо. Установите наружное кольцо.
34. Установите синхронизатор в сборе. Конусный или канавочный конец втулки синхронизатора обращен к входному концу заднего выходного вала. Лепестки наружного кольца синхронизатора выравниваются по концентратору синхронизатора.
35. Установите стопорное кольцо синхронизатора. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке.
36. Установите вилку переключения режимов привода на 2/4 колеса на синхронизатор в сборе.
37. Установить вал переключения передач в вилку переключения режимов.
38. Установить вал переключения передач и синхронизатор в сборе с задним выходным валом в передней половине корпуса и втулкой высокого/низкого диапазона.
39. Установите приводную цепь на передний выходной вал и задний выходной вал в сборе.
40. Установите стопорное кольцо ведущей звездочки.
41. Установите стопорное кольцо ведомой звездочки.
42. Установите масляный насос на задний выходной вал.
43. Установите новое уплотнительное кольцо масляного насоса для всасывающего трубопровода масляного насоса в масляном насосе.
44. Установите скоростное колесо.
45. Установить подшипник заднего выходного вала.
46. Установите НОВОЕ стопорное кольцо подшипника заднего выходного вала.
47. Установите новое уплотнительное кольцо на пружинный болт фиксатора смещения.
48. Установите пружину фиксатора сдвига, плунжер и болт. Затянуть: Затянуть стопорный болт переключения передач до 17 Н.м.
49. Установить всасывающий патрубок масляного насоса в сборе. Установите экран в футляр. Установите всасывающий патрубок к масляному насосу. Осмотрите уплотнительное кольцо на отсутствие повреждений и в правильном положении.
50. Установите магнит.
51. Установите пружину вала вилки переключения передач на вал переключения передач.
52. Снять износостойкую втулку масляного насоса 1-го исполнения с задней половины корпуса.
53. Установите износостойкую втулку 2-го исполнения масляного насоса (1) на масляный насос (2).
54. При необходимости установите установочные штифты в передний корпус.
55. Нанесите 2 мм (0 078 дюйма) шарик герметика RTV GM P/N 12345739 (Canadian P/N 10953541) или эквивалент передней половины корпуса.
56. Совместите выступы наружного стопорного кольца для заднего подшипника выходного вала с пазом в задней половине корпуса.
57. Установите заднюю половину корпуса на переднюю половину корпуса.
58. С помощью пары плоскогубцев со стопорными кольцами откройте наружное стопорное кольцо для заднего подшипника выходного вала.
59. Вставьте резиновую отвертку в отверстие датчика скорости и поднимите вверх на колесе датчика скорости, затем установите стопорное кольцо.
60. Совместите кронштейны с соответствующими отверстиями под болты.
61. Установите НОВЫЕ половинные болты или шпильки корпуса и алюминиевые шайбы. Затянуть: Затянуть половинные болты корпуса до 38 Н.м (28 фунтов футов).
62. Только для LD и HD - установите новую втулку заднего выходного вала, используя J 45380. Установите втулку на пальцевую секцию J 45380. Установите секцию пальца на основной корпус J 45380. Установите втулку и инструмент на корпус. С помощью молотка и J 45380 установите втулку.
63. Только LD и HD - с помощью 37668-A J установите уплотнение заднего выходного вала на раздаточную коробку. См. Специальные инструменты.
64. Только SHD - с помощью J 8092 (1) и DT-48021 (2) установите уплотнение заднего выходного вала на раздаточную коробку.
65. С помощью J 43484 (2) и J 8092 (1) установите уплотнение переднего выходного вала в раздаточную коробку.
66. С помощью J 42738 установите уплотнение входного вала на раздаточную коробку.
67. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик скорости автомобиля.
68. Смажьте уплотнительное кольцо датчика скорости автомобиля жидкостью раздаточной коробки.
69. Установите датчик скорости в раздаточную коробку. Затянуть: Затянуть датчик частоты вращения до 15 Н.м (11 фунтов фут).
70. Нанесите тонкий слой удерживающего соединения GM P/N 12377901, Canadian P/N 10953504 или эквивалентного на НОВУЮ алюминиевую вентиляционную трубу.
71. Врезать в корпус НОВУЮ алюминиевую вентиляционную трубу; убедитесь, что вентиляционная труба выровнена в показанном направлении.
72. Установите переключатель индикатора переключения передач с прокладкой. Затянуть: Затянуть переключатель индикатора переключения передач до 27 Н.м (20 фунтов футов).
73. Установите рычаг переключения передач и уплотнитель из пенопласта.
74. Установите стопорный болт рычага переключения передач. Затянуть: Затянуть стопорный болт рычага переключения передач до 27 Н.м (20 фунтов футов).
75. Установите пробку отверстия для доступа в раздаточную коробку.
76. Установите сливную пробку 2. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 20 Н.м (15 фунтов фут).
77. Установите заливную пробку 1. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 20 Н.м (15 фунтов фут).

Описание и работа раздаточной коробки

Раздаточная коробка New Venture передача (NVG) 261, RPO NP2 - это двухскоростная раздаточная коробка, работающая неполный рабочий день с возможностью переключения режимов на лету. Он имеет передний выходной вал с цепным приводом и планетарное устройство эпициклического низкого диапазона. Раздаточная коробка NVG 261 оснащена 4-позиционным рычагом переключения передач, расположенным на плане пола автомобиля. При необходимости оператор может выбрать 4HI положение из 2HI на лету, как описано в руководстве владельца. Лампа 4WD, установленная на приборной панели, продолжает мигать во время переключения до тех пор, пока не будут выполнены все критерии и не будет достигнуто новое положение режима/диапазона. Как только новое положение режима/диапазона полностью включено и передняя ось отсоединена, сигнальная лампа 4WD постоянно горит. Переключение диапазона функционирует аналогично, хотя оно должно быть ограничено скоростями 5 км/ч (3 миль/ч) или менее.

Раздаточная коробка 4 NVG 261 в ручном режиме или в положении переключения передач:

1. 2HI - 2-х приводной высокий диапазон
2. 4HI - высокая дальность хода с приводом на 4 колеса, неполный рабочий день
3. 4LO - 4-х приводной низкий диапазон, снижение передаточного отношения 2,72: 1
4. N - НЕЙТРАЛЬ, 4-х колесная

Когда переключатель зажигания находится в рабочем положении, а рычаг переключения 4WD находится в положении 4WD, переключатель раздаточной коробки замыкается, обеспечивая заземление цепи управления приводом оси. При подведенном заземлении логика привода переднего моста приводит в действие электродвигатель постоянного тока для включения переднего моста и подачи напряжения на сигнальную цепь выключателя моста. Сигнальная цепь переключения осей уведомляет модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и антиблокировочную тормозную систему о том, что транспортное средство находится в режиме 4WD. Индикатор 4WD включается через последовательный сигнал данных класса 2 от блок управления силовым агрегатом. Когда рычаг переключения 4WD находится в положении 4WD низкий, переключатель раздаточной коробки замыкается и подает землю на цепь сигнала низкого 4WD; это информирует блок управления силовым агрегатом о том, что раздаточная коробка транспортного средства находится в низком диапазоне. Когда автомобиль находится в низком диапазоне, блок управления силовым агрегатом изменяет схему переключения передач автоматической коробки передач.

Во время обычных ситуаций вождения раздаточная коробка может работать в режиме 2WD. Водитель может выбрать любое из положений режима/диапазона при управлении транспортным средством. Однако передаточная коробка не должна переводиться в 4LO или выходить из него, если не соблюдены следующие критерии:

1. Автоматическая коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении или нажата педаль сцепления.
2. Скорость транспортного средства составляет менее 5 км/ч (3 миль/ч).

Раздаточная коробка также имеет НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Переход в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение позволяет буксировать автомобиль без вращения выходного вала трансмиссии. В НЕЙТРАЛЬНОМ положении задний гребной вал вращает задний выходной вал раздаточной коробки, который вращает масляный насос, обеспечивая постоянную смазку при буксировке. Следует отметить, что это НЕЙТРАЛЬНОЕ положение представляет собой НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ 4WD, означающее, что передний и задний выходы раздаточной коробки находятся в зацеплении, как бы 4HI. При отсоединяющейся передней оси отсутствует поток мощности на передние колеса, что позволяет буксировать передними колесами с земли или проводить ровную буксировку без привязки трансмиссии. Опять же, раздаточная коробка не должна быть переведена в НЕЙТРАЛЬНОЕ состояние или из него, если не были выполнены следующие критерии:

1. Автоматическая коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении или нажата педаль сцепления.
2. Скорость транспортного средства составляет менее 5 км/ч (3 миль/ч).

Раздаточная коробка NVG 261 доступна в 5 вариациях, в зависимости от конфигурации двигателя и трансмиссии. Изменения позволяют раздаточной коробке выдерживать различные крутящие нагрузки. При обслуживании раздаточной коробки важно понимать, какая вариация обслуживается из-за разницы в компонентах.

Варианты NVG 261

Модель SHD имеет много одинаковых компонентов, но увеличенная крутящая способность SHD требует двухрядного входного подшипника и заднего выходного вала большего диаметра, подшипника заднего выходного вала большей емкости, большего заднего уплотнения и половин корпуса, обработанных по-разному.

Схема №253

Войти

Раздаточная коробка сдвигается дистанционно установленным рычагом переключения передач, который связан тягой с рычагом переключения передач (9) на валу рычага фиксатора переключения передач. Вал рычага фиксатора переключения передач поворачивает кулачковый рычаг фиксатора переключения передач (10) и перемещает вилку переключения высокого/низкого диапазона (11) или вилку переключения режима привода на 2/4 колеса (8). В зависимости от выбранного режима или диапазона вилки переключения перемещают либо муфту (4) высокого/низкого диапазона для планетарного узла (3) высокого/низкого диапазона, либо муфту (6) синхронизатора для режима привода на 2/4 колеса. В режиме 2WD мощность двигателя от трансмиссии (1) подается на входной вал (2). Зубья зацепления на внутренней стороне входного вала (2) входят в зацепление с наружными зубьями на втулке высокого/низкого диапазона (4). Втулка высокого/низкого диапазона (4) надевается шлицевым соединением на задний выходной вал (5). Мощность двигателя течет от втулки (4) высокого/низкого диапазона к заднему выходному валу (5) и подается к заднему гребному валу (7).

Схема №254

Войти

В 4HI режиме мощность двигателя от трансмиссии (1) подается на входной вал (2). Зубья зацепления на внутренней стороне входного вала (2) входят в зацепление с наружными зубьями на втулке (3) высокого/низкого диапазона. Втулка высокого/низкого диапазона (3) надевается шлицевым соединением на задний выходной вал (4). Во время переключения с 2HI на 4HI профиль кулачка на рычаге 14 фиксатора переключения толкает вилку 9 переключения в режиме привода на 2/4 колеса и втулку синхронизатора. Втулка, входящая в зацепление с синхронизатором (5), выравнивает скорости переднего гребного вала (12) и заднего гребного вала (7). Затем втулка входит в зацепление с шестерней синхронизатора привода на 2/4 колеса (8), которая шлицевым соединением соединяется с ведущей звездочкой (6). Поток мощности двигателя для привода переднего гребного вала (12) теперь проходит от заднего выходного вала (4) к ступице синхронизатора, которая соединена шлицами с задним выходным валом (4). Мощность перетекает от ступицы синхронизатора к втулке, а затем к шестерне синхронизатора привода на 2/4 колеса (8). Поток мощности передается цепью (10) на ведомую звездочку на переднем выходном валу (11) и на передний гребной вал (12). Передний и задний гребные валы приводятся в движение с равными оборотами, что дает режим привода на 4 колеса. Этот режим должен использоваться только для дополнительной тяги. Использование этого режима на сухом дорожном покрытии вызывает задиры шин при повороте.

Схема №255

Войти

Во время запроса на переключение диапазона на 4LO отдельный профиль кулачка на том же рычаге (12) фиксатора переключения перемещает вилку (13) переключения на высокий/низкий уровень. Верхняя/нижняя вилка переключения (13) перемещает верхнюю/нижнюю гильзу диапазона (6) назад. Втулка (6) высокого/низкого диапазона внешних зубьев расцепляется с высокоскоростными зубьями входного вала (2). Наружные зубья 6 втулки высокого/низкого диапазона затем входят в зацепление с зубьями 5 планетарного водила высокого/низкого диапазона. Теперь поток мощности идет от трансмиссии (1) к планетарным зубьям на входном валу (2), к планетарным шестерням (3) в водиле. Вращение планетарных шестерен (3), которые находятся в зацеплении с кольцевой шестерней (4), вращает водило планетарной передачи. Водило планетарной передачи передает мощность на втулку (6) высокого/низкого диапазона. Втулка высокого/низкого диапазона (6) затем приводит в движение задний выходной вал (7), обеспечивая снижение передаточного отношения 2,72: 1 к заднему выходному валу (7). Синхронизатор (8) привода на 2/4 колеса все еще находится в зацеплении для привода ведущей звездочки (9), как и в 4HI положении, обеспечивая мощность двигателя на задний гребной вал (10) и на передний гребной вал (11).

NEUTRAL Mode питание Flow (Расход мощности в нейтральном режиме)

При переключении в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение муфта высокого/низкого диапазона центрируется между входным валом и водилом планетарной передачи высокого/низкого уровня. Втулка высокого/низкого диапазона не сцеплена ни с входным валом, ни с зубьями планетарного водила высокого/низкого диапазона. Синхронизатор привода 2/4 находится в режиме 4HI.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/Описание DT 48021 Установщик уплотнений DT 48022 Установщик выходных втулок DT 48209 Съемник втулок J 3289-20 Фиксирующее приспособление J 8092 Рукоятка привода J 23907 Молоток скольжения с адаптером подшипника J 26941 Втулка и подшипник Съемник - Установщик игольчатого подшипника ведущей звездочки 3-4 дюйма J 36370 J 37668-A Установщик уплотнения выходного вала. (4401 и 4470 раздаточная коробка) J 42738 Монтаж уплотнения J 43484 Монтаж уплотнения переднего выходного вала J 45380 Демонтаж и монтаж задней втулки раздаточной коробки J 45383 Монтаж направляющего подшипника входного редуктора J 45759 Монтажное приспособление

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти