Раздаточная коробка - MP 3023-NQH Chevrolet Silverado 1500

Приблизительная производительность по жидкости

Приблизительная производительность по жидкости

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Герметики, клеёв и смазки

Герметики, клеи и смазки

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Информация о деталях разъема привода передней оси

Обозначение клеммы разъема привода передней оси

Схема №91

Войти

Информация о компонентах разъема датчика углового положения

Обозначение клеммы разъема датчика углового положения

Схема №92

Войти

Информация о деталях разъема двигателя датчика положения раздаточной коробки

Идентификация клеммы разъема двигателя датчика положения раздаточной коробки

Схема №93

Войти

Информация о деталях разъема модуля управления переключением передач X1 раздаточной коробки

Идентификация клеммы разъема X1 модуля управления переключением передач раздаточной коробки

Схема №94

Войти

Информация о деталях разъема модуля управления переключением передач X2 раздаточной коробки

Идентификация клемм разъема X2 модуля управления переключением передач

Схема №95

Войти

Информация о деталях разъема модуля управления переключением передач X3 раздаточной коробки

Идентификация клемм разъема X3 модуля управления переключением передач

Схема №96

Войти

Информация о деталях разъема переключателя переключения передач раздаточной коробки

Идентификация клеммы разъема переключателя переключения передач раздаточной коробки

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - раздаточная коробка

Начните диагностику системы с Проверки диагностической системы - Транспортное средство. При проверке диагностической системы предоставляется следующая информация:

1. Идентификация управляющего модуля или модулей, управляющих системой.
2. Способность управляющего модуля или модулей осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и состояние кодов.

Использование Диагностической проверки системы - транспортное средство позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Элементы управления выводом средств сканирования

Элементы управления выводом средства сканирования

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода на основе стратегии (/chevrolet/silverado-1500/2007-2007/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#diagnosticheskaia-informatsiia-o-transportnom-sredstve__kak-prodiagnostirovat-na-osnove-strategiiu)
3. Инструкции по диагностическим процедурам предоставляют обзор каждой диагностической категории

Диагностическая информация о сбое

B0770 расшифровка кода ошибки

Описание цепи/системы

Цепь индикатора полного привода (AWD) состоит из цепи питания индикаторной лампы и цепи управления индикаторной лампой AWD. Когда выбран режим AWD, ток подается на индикаторную лампу AWD схемой питания индикаторной лампы, проходя через светодиод индикаторной лампы AWD, и в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через схему управления индикаторной лампой AWD.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-18 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Система контролирует напряжение на цепи управления индикатором AWD.
2. Если система обнаруживает напряжение 2 В или менее в течение 1,5 секунд, когда индикатор AWD не включен, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или более при подаче команды на индикатор AWD, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Индикатор обслуживание 4WD не включен для этого расшифровка кода ошибки.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Средства диагностики

Короткое замыкание на массу в цепи управления индикатором AWD приведет к тому, что индикатор AWD будет постоянно гореть. Открытое или высокое сопротивление приведет к тому, что индикатор AWD не будет работать во время 2-секундной проверки лампы.

Как протестировать цепи/систему

Проверьте внутренний контакт 2 цепи уменьшения силы света на переключателе переключения раздаточной коробки на наличие напряжения в течение 2 секунд после включения зажигания во время проверки лампы.

1. Если напряжение ниже напряжения батареи, проверьте внутреннюю цепь регулировки яркости на разомкнутое или высокое сопротивление. Если напряжение низкое или отсутствует, а испытания цепи хорошие, замените BCM. Если внутренняя схема затемнения и тест BCM хороши, перейдите к следующему шагу.

1. Если индикатор AWD постоянно горит, проверьте цепь управления индикатором AWD на короткое замыкание на массу. Если индикатор AWD не работает во время проверки лампы, проверьте цепь управления индикатором AWD на разомкнутое или высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. Если цепь проверяется на исправность, перейдите к следующему шагу.

1. При включенном зажигании переключите коробку передач в нейтральное положение и с помощью органов управления на выходе раздаточной коробки попытайтесь подать команду на выключение и включение индикатора AWD. Если индикатор AWD по-прежнему не работает, короткое замыкание на индикатор AWD на землю, если индикаторы AWD заменяют модуль. Если индикатор AWD все еще не работает, замените переключатель.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА) или Замена переключателя передач раздаточной коробки (с ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B0775 расшифровка кода ошибки

Цепь 4 индикатора высокого уровня состоит из цепи питания индикаторной лампы и цепи управления 4 индикаторной лампой высокого уровня. Когда выбран режим высокого уровня 4, ток подается на индикаторную лампу высокого уровня 4 схемой затемнения внутренних источников света, проходя через светодиод индикаторной лампы высокого уровня 4, и в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через схему управления индикаторной лампой высокого уровня 4.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-18 вольт.

1. Система контролирует напряжение на 4 цепи управления высоким индикатором.
2. Если система обнаруживает напряжение 2 В или менее в течение 1,5 секунд, когда не подается команда на индикатор высокого уровня 4, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или более при подаче команды на 4 индикатора высокого уровня, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Индикатор обслуживание 4WD не включен для этого расшифровка кода ошибки.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Короткое замыкание на массу в цепи управления 4 индикаторами высокого уровня приведет к тому, что 4 индикатора высокого уровня будут постоянно гореть. Открытое или высокое сопротивление приведет к тому, что индикатор 4 высокого уровня не будет работать во время 2-секундной проверки лампочки.

Проверьте внутренний контакт 2 цепи уменьшения силы света на переключателе переключения раздаточной коробки на наличие напряжения в течение 2 секунд после включения зажигания во время проверки лампы.

1. Если напряжение ниже напряжения батареи, проверьте цепь затемнения внутреннего освещения на разомкнутое или высокое сопротивление. Если напряжение низкое или отсутствует, а проверка цепи хорошая, замените BCM. Если внутренняя схема затемнения и тест BCM хороши, перейдите к следующему шагу.

1. Если индикатор высокого уровня 4 постоянно горит, проверьте цепь управления индикатором высокого уровня 4 на короткое замыкание на массу. Если индикатор высокого уровня 4 не работает во время проверки лампочки, проверьте цепь управления индикатора высокого уровня 4 на разомкнутое или высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. Если цепь проверяется на исправность, перейдите к следующему шагу.

1. При включенном зажигании переключите коробку передач в нейтральное положение и с помощью органов управления на выходе раздаточной коробки попытайтесь выдать команду на выключение и включение 4 индикатора высокого уровня. Если 4 индикатора высокого уровня все еще находятся в нерабочем состоянии, короткое замыкание на 4 индикатора высокого уровня управляет землей, если 4 индикатора высокого уровня заменяют модуль, программу и завершают процедуру обучения двигателя. Если индикатор 4 по-прежнему не работает, замените переключатель.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА) или Замена переключателя передач раздаточной коробки (с ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B0780 расшифровка кода ошибки

Схема 4 индикатора низкого уровня состоит из схемы затемнения внутренних фонарей и схемы управления лампой 4 индикатора низкого уровня. Когда выбран режим низкого уровня 4, ток подается на индикаторную лампу низкого уровня 4 схемой затемнения внутренних источников света, проходя через светодиод индикаторной лампы низкого уровня 4, и в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через схему управления индикаторной лампой низкого уровня 4.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-18 вольт.

1. Система контролирует напряжение на 4 цепи управления низким индикатором.
2. Если система обнаруживает напряжение 2 В или менее в течение 1,5 секунд, когда не подается команда на индикатор низкого уровня 4, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или более при подаче команды на индикатор низкого уровня 4, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Индикатор обслуживание 4WD не включен для этого расшифровка кода ошибки.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Короткое замыкание на массу в цепи управления 4 индикаторами низкого уровня приведет к тому, что 4 индикатора низкого уровня будут постоянно гореть. Открытое или высокое сопротивление приведет к тому, что индикатор низкого уровня 4 не будет работать во время проверки колбы 2 секунды.

Проверьте внутренний контакт 2 цепи уменьшения силы света на переключателе переключения раздаточной коробки на наличие напряжения в течение 2 секунд после включения зажигания во время проверки лампы.

1. Если напряжение ниже напряжения батареи, проверьте цепь затемнения внутреннего освещения на разомкнутое или высокое сопротивление. Если напряжение низкое или отсутствует, а проверка цепи хорошая, замените BCM. Если внутренняя схема затемнения и тест BCM хороши, перейдите к следующему шагу.

1. Если индикатор низкого уровня 4 постоянно горит, проверьте цепь управления индикатором низкого уровня 4 на короткое замыкание на массу. Если индикатор низкого уровня 4 не работает во время проверки лампы, проверьте цепь управления индикатором высокого уровня 4 на разомкнутое или высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. Если цепь проверяется на исправность, перейдите к следующему шагу.

1. При включенном зажигании переключите коробку передач в нейтральное положение и с помощью органов управления на выходе раздаточной коробки попытайтесь выдать команду на выключение и включение 4 индикатора низкого уровня. Если 4 индикатора низкого уровня все еще не работают, то 4 индикатора низкого уровня управляют землей, если 4 индикатора низкого уровня заменяют модуль, программируют и завершают процедуру обучения двигателя. Если индикатор низкого уровня 4 все еще не работает, замените переключатель.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА) или Замена переключателя передач раздаточной коробки (с ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B0785 расшифровка кода ошибки

Схема 2-х высоких индикаторов состоит из схемы затемнения внутренних фонарей и схемы управления 2-мя высокими индикаторами. Когда выбран 2-й высокий режим, ток подается на 2-й высокий индикатор схемой затемнения внутренних источников света, проходя через 2-й высокий светодиодный индикатор, и в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через 2-ю высокую лампу управления индикатором.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-18 вольт.

1. Система контролирует напряжение на 2 цепи управления высоким индикатором.
2. Если система обнаруживает напряжение 2 В или менее в течение 1,5 секунд, когда не подается команда на 2 индикатора высокого уровня, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или более при подаче команды на 2 индикатора высокого уровня, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Индикатор обслуживание 4WD не включен для этого расшифровка кода ошибки.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Короткое замыкание на массу в цепи управления 2 индикаторами высокого уровня приведет к тому, что 2 индикатора высокого уровня будут постоянно гореть. Открытое или высокое сопротивление приведет к тому, что индикатор 2 высокого уровня не будет работать во время проверки колбы 2 секунды.

Проверьте внутренний контакт 2 цепи уменьшения силы света на переключателе переключения раздаточной коробки на наличие напряжения в течение 2 секунд после включения зажигания во время проверки лампы.

1. Если напряжение ниже напряжения батареи, проверьте цепь затемнения внутреннего освещения на разомкнутое или высокое сопротивление. Если напряжение низкое или отсутствует, а проверка цепи хорошая, замените BCM. Если внутренняя схема затемнения и тест BCM хороши, перейдите к следующему шагу.

1. Если индикатор 2 высокий горит постоянно, проверьте цепь управления индикатором 2 высокий на короткое замыкание на массу. Если 2 индикатора высокого уровня не работают во время проверки лампочки, проверьте цепь управления 2 индикатора высокого уровня на разомкнутое или высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. Если цепь проверяется на исправность, перейдите к следующему шагу.

1. При включенном зажигании переключите коробку передач в нейтральное положение и с помощью органов управления на выходе раздаточной коробки попытайтесь подать команду на выключение и включение 2 индикатора верхнего предела. Если 2 верхних индикатора все еще не работают короткое замыкание на 2 верхних индикатора управления на землю, если 2 верхних индикатора замените модуль, запрограммируйте и завершите процедуру обучения двигателя. Если индикатор 2 высокий все еще не работает, замените переключатель.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА) или Замена переключателя передач раздаточной коробки (с ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B0790 расшифровка кода ошибки

Цепь индикатора нейтрали состоит из цепи напряжения зажигания 1 и цепи управления индикатором нейтрали. Когда выбран нейтральный режим, ток подается на индикатор нейтрали цепью напряжения зажигания 1, проходя через светодиод индикатора нейтрали, в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через цепь управления индикатором нейтрали.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-18 вольт.

1. Система контролирует напряжение на цепи управления индикатором нейтрали.
2. Если система обнаруживает напряжение 2 В или менее в течение 1,5 секунд, когда не подается команда на 2 индикатора высокого уровня, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или более при подаче команды на 2 индикатора высокого уровня, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Индикатор обслуживание 4WD включается для этого расшифровка кода ошибки на оставшуюся часть цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Короткое замыкание на массу в цепи управления индикатором нейтрали приведет к тому, что индикатор нейтрали будет постоянно гореть. Разомкнутое или высокое сопротивление приведет к неработоспособности индикатора нейтрали во время 2-секундной проверки лампочки.

Проверьте контакт 4 цепи напряжения зажигания 1 у переключателя переключения раздаточной коробки на наличие напряжения при включенном зажигании.

1. Если напряжение ниже напряжения батареи, проверьте цепь напряжения зажигания 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. Если напряжение низкое или отсутствует, а проверка цепи хорошая, замените BCM. Если внутренняя схема затемнения и тест BCM хороши, перейдите к следующему шагу.

1. Если индикатор нейтрали постоянно горит, проверьте цепь управления индикатором нейтрали на короткое замыкание на массу. Если индикатор нейтрали не работает во время проверки лампы, проверьте цепь управления индикатором нейтрали на обрыв или высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. Если цепь проверяется на исправность, перейдите к следующему шагу.

1. При включенном зажигании переключите коробку передач в нейтральное положение и с помощью органов управления на выходе раздаточной коробки попытайтесь подать команду на выключение и включение нейтрального индикатора. Если индикатор нейтрали все еще не работает, управление индикатором нейтрали на землю, если индикаторы нейтрали заменяют модуль, запрограммируйте и завершите процедуру обучения двигателя. Если индикатор нейтрали все еще не работает, замените выключатель.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА) или Замена переключателя передач раздаточной коробки (с ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B2725 расшифровка кода ошибки

Схема активного переключателя режимов раздаточной коробки состоит из 5 режимов. Модуль управления переключением раздаточных коробок подает напряжение 5 вольт на переключатель через 5-вольтовую опорную цепь. Ток проходит через резистор активного в данный момент режима. Ток затем возвращается в модуль управления переключением раздаточной коробки через схему сигнала переключения. Модуль управления переключением раздаточных коробок постоянно контролирует это напряжение сигнала для определения состояния схемы переключателя режимов. При выборе каждого из режимов они замыкают цепь через свой конкретный резистор. Модуль управления переключением раздаточной коробки непрерывно контролирует входной сигнал переключателя, чтобы определить, был ли выбран водителем режим нейтрали, AWD, 2HI, 4HI или 4LO.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 вольт.

1. Система постоянно контролирует напряжение на сигнальной цепи выключателя.
2. Если система обнаруживает уровень напряжения ниже 0,38 В или выше 4,86 В в течение 60 секунд, расшифровка кода ошибки регистрируется.

1. Все переключения отключены.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Короткое замыкание на массу в цепи управления индикатором нейтрали приведет к тому, что индикатор нейтрали будет постоянно гореть. Разомкнутое или высокое сопротивление приведет к неработоспособности индикатора нейтрали во время 2-секундной проверки лампочки.

5-вольтовая опорная цепь и сигнал переключения должны быть проверены на наличие коротких замыканий на землю, размыканий, высокого сопротивления и коротких замыканий на напряжение, следуя перечисленным ниже шагам.

1. Опорное напряжение питания переключателя режимов с помощью сканирующего прибора. На сканирующем инструменте должно быть указано 4,8-5,2 вольта. Если сканирующее устройство показывает, что напряжение находится в пределах этой спецификации, то с помощью провода-перемычки закоротите контакт 12 сигнальной цепи переключателя на переключателе до контакта 11 5-вольтовой опорной цепи на переключателе. Если напряжение возврата переключателя режимов на сканирующем устройстве составляет 4,8-5,2 В, замените переключатель.
2. Если возврат переключателя режимов не показывает 4,8-5,2 В, проверьте сигнальную цепь переключателя и 5-вольтовые опорные цепи на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, обрыв или высокое сопротивление. Если в сигнале переключения или 5-вольтовых опорных цепях не обнаружено коротких замыканий или высокого сопротивления, замените модуль управления переключением раздаточной коробки, перепрограммируйте и завершите процедуру обучения двигателя.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА) или Замена переключателя передач раздаточной коробки (с ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0306 расшифровка кода ошибки

Двигатель раздаточной коробки является двунаправленным двигателем постоянного тока с постоянным магнитом. При подаче питания через управление двигателем A или управление двигателем B, заземление обеспечивается противоположной схемой управления двигателем, а затем заземляется через заземляющую цепь модуля управления переключением раздаточной коробки, двигатель через ряд шестерен вращает вал, который перемещает вилки режима и диапазона для переключения раздаточной коробки между следующими режимами или диапазонами:

1. 2HI
2. 4HI
3. 4LO
4. AUTO 4WD (АВТ 4РД)
5. Нейтральный

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает обрыв, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в цепях управления двигателем A или управления двигателем B, или обрыв, или короткое замыкание на массу внутри двигателя.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 вольт.

1. Система проверяет цепи двигателя, проверяя наличие нежелательного напряжения.
2. Затем система подает напряжение на каждую из цепей двигателя и считывает напряжение обратно на другую цепь.
3. Если система обнаруживает состояние каналов, расшифровка кода ошибки регистрируется. Модуль управления переключением раздаточной коробки воспринимает возврат низкого напряжения в цепях А управления электродвигателем или В управления электродвигателем, когда ожидается высокое напряжение.
4. Чтобы установить расшифровка кода ошибки, неисправность должна оставаться в силе в течение 30 секунд.

1. Все переключения отключены.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Можно иметь обмотки внутри двигателя, закороченные на корпус, что приводит к замыканию на землю, вызывая установку этого расшифровка кода ошибки.

Цепи управления двигателя A и двигателя B необходимо проверить на наличие коротких замыканий на землю, размыканий, высокого сопротивления и коротких замыканий на напряжение, выполнив перечисленные ниже действия.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем X3 от модуля управления раздаточной коробкой, а также отсоедините разъем на приводе раздаточной коробки. С помощью DMM проверьте цепи управления двигателем A и двигателем B на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу и при необходимости отремонтируйте. Если все хорошо, переходите к следующему шагу
2. Подключите X3 к модулю управления раздаточной коробкой и включите зажигание. Проверить цепи управления двигателем A и двигателем B на короткое замыкание до напряжения. Если цепи показывают индикацию короткого замыкания на напряжение, перейдите к тестированию компонентов.

Как протестировать компоненты

1. Поверните зажигание и проверьте обмотки двигателя на наличие внутреннего короткого замыкание на массу внутри двигателя путем зондирования либо управляющего штыря двигателя А и взятия другого вывода на землю, либо то же самое можно сделать с помощью управляющего штыря двигателя В. Управление двигателем A - контакт A, а управление двигателем B - контакт D. Если DMM показывает короткое замыкание на массу, замените привод раздаточной коробки. Если ничего не найдено, переходите к следующему шагу.
2. С помощью DMM проверьте сопротивление обмоток двигателя с помощью штыря A и штыря D на приводе раздаточной коробки. DMM должен показывать 0,3-40 Ом, если он не заменяет привод раздаточной коробки и завершает процедуру изучения мотора. Если привод соответствует спецификациям, замените модуль управления раздаточной коробкой, запрограммируйте и выполните процедуру изучения двигателя.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
3. Замена двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0321 расшифровка кода ошибки

Модуль управления переключением раздаточной коробки управляет соленоидом замка раздаточной коробки.

Соленоид замка раздаточной коробки освобождается под напряжением. Это достигается заземлением цепи управления соленоидом замка во время переключений передач, и в режиме AUTO 4WD. Блокирующее действие применяется, когда с соленоида замка снимается питание или земля, предотвращается движение двигателя раздаточной коробки. Система способна обеспечить 2HI, 4HI и 4LO блокировку без необходимости в дополнительной мощности транспортного средства для удержания раздаточной коробки в этих положениях.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разомкнутую катушку соленоида замка, разомкнутую цепь управления замком двигателя или разомкнутую цепь положительного напряжения аккумулятора, или короткое замыкание на напряжение или землю в цепи управления соленоидом замка.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 вольт.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок пытается отключить, выключить соленоид замка, заземлив цепь управления двигателем.
2. Если модуль не измеряет напряжение батареи в цепи управления блокировкой двигателя до включения блокировки двигателя, расшифровка кода ошибки устанавливается.
3. Управление блокировкой раздаточной коробки считывает высокое напряжение, когда ожидается низкое напряжение.

1. Все переключения отключены для типов отказа 01 и 04, нормальное переключение может происходить для типов отказа 02 и 08.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Когда цепи, приводящие в действие соленоид замка, не закончены, замок включается. Когда цепь завершена, замок расцепляется.

Цепь положительного напряжения батареи и цепь управления соленоидом блокировки должны быть проверены на наличие обрывов, коротких замыканий на землю, коротких замыканий на напряжение и высокого сопротивления. Это также может быть результатом электрически неисправного соленоида.

1. При включенном зажигании проверьте, какой расшифровка кода ошибки установлен. Если C0321 расшифровка кода ошибки установлен с байтом 04 типа отказа, то сделайте следующее. Замок раздаточной коробки не может удерживаться во время испытания на удержание, и необходимо заменить привод раздаточной коробки и выполнить процедуру обучения двигателя. Если это не так, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините привод раздаточной коробки, включите зажигание и с помощью DMM проверьте цепь положительного напряжения батареи на напряжение батареи на приводе раздаточной коробки. Если напряжение батареи не видно, восстановите цепь положительного напряжения батареи для разомкнутого или высокого сопротивления. Если схема проверяется, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем X2 модуля управления раздаточной коробкой и проверьте цепь на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Если условие найдено, отремонтируйте цепь или встроенный разъем 109 при необходимости, если условие не найдено, обратитесь к разделу тестирование компонентов.

При выключенном зажигании проверьте сопротивление соленоида замка с помощью DMM, проверив контакты C и B на приводе раздаточной коробки.

1. Если сопротивление показывает 16-42 Ом, замените модуль управления раздаточной коробкой, запрограммируйте и завершите процедуру обучения двигателя. Если сопротивление выходит за пределы диапазона, замените привод раздаточной коробки и выполните процедуру обучения двигателя.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
3. Замена датчика положения двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0379 расшифровка кода ошибки

Схема управления передней осью состоит из электропривода, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода переднего моста состоит из двигателя с постоянным магнитом, плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя переднего моста и электронной схемы управления внутри узла привода.

Привод переднего моста состоит из следующих цепей:

1. Схема управления передней осью, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
2. Цепь переключения переднего моста, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
3. Цепь напряжения зажигания 3
4. Цепь заземления

Когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или обрыв цепи.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 вольт.

1. Этот расшифровка кода ошибки определяет, показывает ли переключатель привода передней оси напряжение батареи, когда привод отключен, или когда привод передней оси не показывает напряжение, когда привод включен.
2. Модуль также контролирует цепь управления приводом моста и устанавливает расшифровка кода ошибки, если ожидается высокое напряжение (отключено) и видно низкое напряжение. Он также установится, когда ожидается (включается) низкое напряжение и видно высокое напряжение.

1. Передняя ось может быть постоянно включена или выключена в зависимости от типа неисправности.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Цепь напряжения зажигания 1 и цепь управления приводом моста должны быть проверены на обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение и высокое сопротивление. Это также может быть результатом неисправного электропривода.

1. При включенном зажигании проверьте, какой расшифровка кода ошибки установлен. Если C0379 расшифровка кода ошибки установлен с байтом 08 типа отказа, то сделайте следующее. Переведите автомобиль на высоту 4 и просмотрите список данных сканирующего инструмента, чтобы увидеть, включен ли привод передней оси. Если можно слышать, что привод оси находится в зацеплении, но сканирующий прибор по-прежнему показывает, что он выключен, проверьте цепь сигнала переключения оси на обрыв или высокое сопротивление. Переведите транспортное средство на высоту 2, если сканирующее устройство показывает, что привод моста включен, проверьте сигнал переключения моста на короткое замыкание. Если все выписано, переходите к следующему шагу.
2. Снимите привод передней оси и попробуйте переключиться с 4WD на 2WD и посмотрите, не изменится ли состояние. При изменении состояния осмотрите переднюю ось на предмет механических условий. См. Полный привод не включается или Полный привод не отключается. Если это подтвердится, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем на приводе передней оси и проверьте наличие напряжения батареи на цепи зажигания 1. Также проверьте заземление привода передней оси на предмет правильности соединений. Если эти цепи тестируют неисправный ремонт, проверьте встроенные разъемы X110 и X109. Если эти цепи тестируются хорошо, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь управления приводом моста на обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение. Если цепь управления приводом исправна, закоротите цепь управления приводом на землю на контакте 15 разъема X1 модуля управления раздаточной коробкой. Это должно привести к тому, что привод войдет в зацепление, снимет заземление, а затем восстановит заземление, и привод должен выйти из зацепления. Если привод переднего моста включается и выключается, замените модуль управления раздаточной коробкой, запрограммируйте и завершите процедуру изучения двигателя. Если он не полностью сцеплен или расцеплен, замените привод передней оси.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
3. Полный привод не включается
4. Полный привод не отключается
5. Замена привода переднего ведущего моста

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0387 расшифровка кода ошибки

Команды модуля управления раздаточной коробкой переключаются через цепи управления двигателем A и двигателем B, заставляя исполнительный механизм переключения переключать раздаточную коробку на различные режимы или диапазоны в зависимости от выбора водителя. Если бы фиксирующий вал рычага переключения был связан, или произошел механический отказ, или управление двигателем А и управление двигателем В были закорочены вместе, переключение не было бы завершено. Это приведет к установке расшифровка кода ошибки для защиты компонентов системы от повреждения.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 вольт.

Запрос на смену получен, но не может быть выполнен в течение 15 секунд, что приводит к установке этого расшифровка кода ошибки.

1. Все переключения блокируются до тех пор, пока не будет исправлено состояние.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Короткое замыкание управления двигателем A на управление двигателем B может привести к этому расшифровка кода ошибки.

1. Выключение зажигания с помощью проверки DMM, чтобы увидеть, закорочены ли вместе управление двигателем A и управление двигателем B после отсоединения модуля управления раздаточной коробкой и привода раздаточной коробки. Если управление двигателем A закорочено, то цепи ремонта двигателя B управляются по мере необходимости. Если цепи проверены хорошо перейдите к следующему шагу.
2. Снимите привод механизма переключения передач и проверьте, не заедает ли вал фиксатора переключения передач. Если стопорный вал рычага переключения передач связан, обратитесь к разделу Разборка раздаточной коробки. Если стопорный вал рычага переключения передач не связан, замените привод раздаточной коробки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки
2. Разборка раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0392 расшифровка кода ошибки

Модуль управления переключением раздаточной коробки имеет вход от датчика положения двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки, иначе известного как датчик поворотного положения (RPS). Этот датчик посылает в модуль управления раздаточной коробкой широтно-импульсно-модулированный сигнал, который будет постоянно изменяться, указывая положение привода раздаточной коробки. Этот датчик также получает 5-вольтовый опорный сигнал от модуля управления раздаточной коробкой. Этот датчик работает совместно с инкрементным датчиком, который находится внутри привода раздаточной коробки. Этот датчик более чувствителен, чем датчик пошагового положения, и указывает точное положение привода раздаточной коробки, показывая модуль управления раздаточной коробкой, когда раздаточная коробка находится между режимами или диапазонами. Он также может показать, сколько в любой момент времени подается команда на включение сцепления.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 вольт.

1. Модуль управления раздаточной коробкой видит напряжение ШИМ (RPS), которое постоянно не изменяется, но остается высоким 5 вольт или выше, указывая на короткое замыкание на напряжение. Или он может оставаться низким, указывая на короткое замыкание на массу 05. вольт или меньше.
2. Модуль не получает 5-вольтовый эталон 4,8-5,2 вольт.
3. Цепи с низким опорным напряжением RPS имеют разомкнутое или высокое сопротивление, вызывающее ситуацию с низким напряжением.

1. Все переключения отключены до тех пор, пока условие больше не существует.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Напряжение сигнала RPS, которое остается низким 0,5 или ниже, указывает на короткое замыкание на массу в цепи напряжения сигнала RPS. Это также может указывать на разомкнутое или высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала RPS.

5-вольтовая опорная цепь RPS, схема низкого опорного напряжения RPS и сигнальные цепи датчиков RPS должны быть проверены на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение и обрыв или высокое сопротивление.

1. При включенном зажигании проверьте 5-вольтовый опорный сигнал RPS на контакте 8 разъема RPS при отсоединенном разъеме с помощью DMM. DMM должен показывать напряжение 4,8-5,2 В, если напряжение низкое, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если напряжение указывает, что напряжение превышает спецификацию, проверьте короткое замыкание на напряжение. Если цепь исправна, замените модуль управления раздаточной коробкой, запрограммируйте и завершите процедуру обучения двигателя. Если цепь исправна при отключенном RPS, подключите RPS и проверьте, отображается ли расшифровка кода ошибки как ток. Если он действительно переходит к следующему шагу.
2. При отсоединенном разъеме модуля управления переключением передач X1 и X2 и отсоединенной RPS проверьте цепь сигнала RPS и цепи низкого опорного сигнала RPS на наличие короткого замыкание на массу, высокого сопротивления или короткого замыкания на напряжение. Если обнаружено короткое замыкание, восстановите цепи при необходимости. Если при тестировании цепи ничего не найдено, замените RPS и выполните процедуру обучения двигателя.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
3. Замена датчика положения двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0396 расшифровка кода ошибки

Модуль управления переключением раздаточной коробки имеет входной сигнал от инкрементного датчика, который показывает скорость, диапазон раздаточной коробки и направление режима раздаточной коробки или переключения диапазона. Инкрементный датчик является неотъемлемой частью привода раздаточной коробки и не может быть заменен самостоятельно. Этот датчик работает совместно с датчиком RPS, чтобы знать точное положение привода раздаточной коробки. Инкрементный датчик в целом менее чувствителен, чем RPS, но все же указывает важную информацию о скорости и направлении положения привода раздаточной коробки на два/четыре колеса. Этот датчик принимает 8-вольтовый опорный сигнал от модуля управления раздаточной коробкой и получает эти данные обратно через сигнал инкрементного импульса передачи, а также сигнал инкрементного направления, чтобы узнать текущее местоположение.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 вольт.

1. Модуль управления раздаточной коробкой видит инкрементный 8-вольтовый опорный сигнал, который не находится в пределах 1,5-8,2 вольта, указывая на короткое замыкание на массу или разомкнутый, если низкий, и короткое замыкание на напряжение, если высокий.
2. На модуль не подается импульсный сигнал с приращением напряжения в диапазоне 05.-4,6 В.
3. Инкрементальная схема с низким опорным сопротивлением имеет разомкнутое или высокое сопротивление.

1. Все переключения отключены до тех пор, пока условие больше не существует.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Разомкнутое, высокоомное или короткозамкнутое напряжение в цепи инкрементного сигнала направления датчика вызовет установку этого расшифровка кода ошибки. Если датчик неисправен, необходимо заменить весь привод раздаточной коробки, поскольку инкрементный датчик является частью привода и не может быть заменен независимо.

Схема инкрементного импульсного сигнала датчика, схема инкрементного сигнала направления, схема инкрементного опорного сигнала низкого уровня датчика и 8-вольтовая опорная схема должны быть проверены на короткое замыкание на массу, разомкнутое состояние, высокое сопротивление и короткое замыкание на напряжение с использованием следующих шагов.

1. Отсоедините разъем на приводе раздаточной коробки и проверьте 8-вольтовый опорный сигнал на контакте G на приводе раздаточной коробки с DMM, зажигание включено, напряжение должно быть 7,8-8,2 вольт. Если напряжение не соответствует спецификациям, проверьте 8-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение, обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если цепь исправна и напряжение вне допустимого диапазона, замените модуль управления раздаточной коробкой, программу и выполните процедуру обучения двигателя. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
2. На приводе раздаточной коробки с помощью жгута перемычек закоротите контакт G 8-вольтовой опорной цепи до контакта E инкрементного импульсного сигнала и запишите напряжение на дисплее данных сканирующего устройства. Если напряжение не соответствует 7,8-8,2 В, проверьте цепь инкрементного импульсного сигнала на наличие и размыкание, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте цепь инкрементного направления на обрыв, короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение с помощью зондирующего контакта F на приводе раздаточной коробки и контакта 14 и разъема X2 модуля управления раздаточной коробкой. Если все испытания цепи прошли успешно, замените привод раздаточной коробки и выполните процедуру обучения двигателя.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
3. Замена двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0397 расшифровка кода ошибки

Раздаточная коробка в режиме Auto 4WD пытается исправить пробуксовку, контролируя датчики скорости переднего и заднего колес. Если раздаточная коробка не может исправить проскальзывание, когда есть разница между передним и задним датчиками скорости, раздаточная коробка будет применять сцепление. Если раздаточная коробка не может исправить это проскальзывание и сцепление начинает нагреваться на основе тепловой модели внутри модуля управления раздаточной коробкой, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 вольт.

Раздаточная коробка не может исправить проскальзывание из-за перегрева сцепления, что приводит к превышению тепловой модели, хранящейся в модуле управления раздаточной коробкой.

1. Переключение все еще возможно, но в уменьшенной емкости, что может вызвать нежелательные события коррекции проскальзывания.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Короткое замыкание управления двигателем A на управление двигателем B может привести к этому расшифровка кода ошибки.

Проверьте наличие расшифровка кода ошибки EBCM, так как неправильное показание датчика скорости может вызвать эту проблему. Если другие расшифровка кода ошибки не найдены, обратитесь к разделу Разборка раздаточной коробки для проверки возможного повреждения сцепления.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Разборка раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0398 расшифровка кода ошибки

Датчик инкрементного положения раздаточной коробки и датчик поворотного положения являются входными данными для модуля управления раздаточной коробкой в отношении диапазона или режима, в котором находится раздаточная коробка. Оба датчика способны показывать положение по градусам. Если два датчика расходятся на 5 или более процентов, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 вольт.

Оба датчика должны показывать действительное положение в момент установки расшифровка кода ошибки.

1. Переключение все еще отключено до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не очистит себя.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Каждый из двух датчиков показывает движение раздаточной коробки в градусах. Найдите датчик либо инкрементальный датчик, либо RPS, который, кажется, не показывает показания в градусах и делает это беспорядочно, это, вероятно, датчик, вызывающий расшифровка кода ошибки.

Осмотрите датчик RPS на наличие повреждений на сопрягаемой поверхности с валом поворотного положения.

1. Если датчик RPS обнаруживает повреждение на сопрягаемой поверхности, замените датчик RPS. Если повреждений не обнаружено, попытайтесь повернуть вал, пока раздаточная коробка неподвижна в одном режиме.
2. Если вал может быть повернут, то на нем произошло внутреннее повреждение, см. раздел Разборка и проверка раздаточной коробки и при необходимости выполните ремонт. Если повреждения не обнаружены, и датчик RPS показывает устойчивое значение угла поворота в списке данных сканирующего устройства, замените двух-/четырехколесный привод раздаточной коробки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Разборка раздаточной коробки
2. Замена двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки
3. Замена датчика положения двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0550 расшифровка кода ошибки

Это расшифровка кода ошибки указывает на контрольную сумму RAM/ROM, отказ EEPROM или неисправность ECU из-за внутреннего отказа микропроцессора.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 вольт.

EEPROM, RAM и ROM и микропроцессор ЕСМ выполняют самопроверки друг против друга, и данные не совпадают, вызывая установку расшифровка кода ошибки.

1. Переключение все еще отключено до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не очистит себя.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Иногда возможно ложно установить этот ДТЦ из-за низкого напряжения. Попробуйте очистить этот расшифровка кода ошибки и повторите тест.

Если установлен этот расшифровка кода ошибки, попытайтесь очистить расшифровка кода ошибки и повторите тест.

1. Если расшифровка кода ошибки очищен, но затем сброшен, замените модуль управления раздаточной коробкой, программу и завершите процедуру изучения двигателя раздаточной коробки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0569 расшифровка кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается каждый раз, когда устанавливается новый модуль управления переключением раздаточных коробок. Для удаления этого расшифровка кода ошибки необходимо выполнить процедуру обучения двигателя раздаточной коробки. расшифровка кода ошибки должен узнать величину допуска сцепления в зависимости от накопления сцепления и величины износа, накопленного сцеплениями.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 вольт.

Процедура изучения мотора для нового модуля не была выполнена.

1. Переключение все еще отключено до тех пор, пока не будет выполнена процедура изучения мотора.
2. Индикатор обслуживание 4WD не горит для этого расшифровка кода ошибки.

Модуль управления переключением раздаточной коробки очищает расшифровка кода ошибки, если процедура изучения двигателя была успешно выполнена.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Выполните процедуру изучения двигателя до того, как произойдет нормальная работа.

Выполните процедуру изучения двигателя.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0896 расшифровка кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки настроен для обнаружения ситуации высокого или низкого напряжения. Это может указывать на проблему транспортного средства, в которой будут затронуты все электрические компоненты. Это также может быть модуль управления раздаточной коробкой, специфичный для плохого питания или заземления.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18,5 вольт.

Напряжение выше 18,5 вольт или ниже 10,5 вольт в течение 15 секунд.

1. Переключение отключено до тех пор, пока напряжение не изменится в соответствии со спецификациями.
2. Обслуживание 4WD будет светиться в течение оставшейся части цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Выполните процедуру изучения двигателя до того, как произойдет нормальная работа.

1. Если напряжение низкое, проверьте напряжение на других системах транспортного средства, чтобы определить, является ли это состояние широким для транспортного средства, и примите соответствующие меры. Если это относится к раздаточной коробке, проверьте подачу запала 3 к модулю управления раздаточной коробкой и заземление для модуля управления раздаточной коробкой для обеспечения надлежащих соединений.
2. Если напряжение высокое, это, вероятно, проблема транспортного средства, такая как проблема генератора переменного тока или транспортное средство было неправильно подключено во время запуска прыжка.
3. После исправления состояния выполните процедуру обучения двигателю.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

Симптомы - Дело о передаче

Визуальный/физический осмотр

1. Осмотрите устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автоматической раздаточной коробки. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите автоматическую раздаточную коробку на предмет надлежащего уровня жидкости.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут стать причиной непостоянных условий. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Передняя ось не включается
2. Передняя ось не выйдет из зацепления
3. Переключатель переключения передач раздаточной коробки не работает
4. Нет коррекции проскальзывания в режиме AWD
5. Индикатор переключателя переключения передач раздаточной коробки всегда включен - два или более
6. Индикатор переключателя переключения передач раздаточной коробки не работает - один или несколько
7. Индикатор услуги всегда включен
8. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
9. Шум срабатывания раздаточной коробки
10. Раздаточная коробка с шумом или грохотом
11. Шум грохота или шлифования раздаточной коробки
12. Шум решетки раздаточной коробки
13. «раздаточная коробка Clunk in 2HI Only»(Кланк раздаточной коробки только в ref-278048-S42857071402008012100000)
14. Clunk in 4HI раздаточной коробки
15. Clunk in 4LO раздаточной коробки
16. Сцепление раздаточной коробки при ускорении и замедлении
17. Раздатка или обвязка раздаточной коробки
18. Раздаточная коробка не сдвигается
19. Раздаточная коробка выходит из строя
20. Диагностика утечки в раздаточной коробке

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема управления передней осью состоит из электропривода, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода переднего моста состоит из двигателя с постоянным магнитом, плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя переднего моста и электронной схемы управления внутри узла привода.

Привод переднего моста состоит из следующих цепей:

1. Схема управления передней осью, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
2. Цепь переключения переднего моста, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
3. Цепь напряжения зажигания 3
4. Цепь заземления

Когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

1. Если это происходит без настройки C0379 расшифровка кода ошибки, это, вероятно, связано с механической проблемой. См. Полный привод не включается.
2. Если механических проблем не обнаружено, замените привод передней оси.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
3. Полный привод не включается
4. Полный привод не отключается
5. Замена привода переднего ведущего моста

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема управления передней осью состоит из электропривода, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода переднего моста состоит из двигателя с постоянным магнитом, плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя переднего моста и электронной схемы управления внутри узла привода.

Привод переднего моста состоит из следующих цепей:

1. Схема управления передней осью, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
2. Цепь переключения переднего моста, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
3. Цепь напряжения зажигания 3
4. Цепь заземления

Когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

1. Если это происходит без настройки C0379 расшифровка кода ошибки, это, вероятно, связано с механической проблемой. См. Полный привод не отключается.
2. Если механических проблем не обнаружено, замените привод передней оси.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
3. Полный привод не включается
4. Полный привод не отключается
5. Замена привода переднего ведущего моста

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема активного переключателя режимов раздаточной коробки состоит из 5 режимов. Модуль управления переключением раздаточных коробок подает напряжение 5 вольт на переключатель через 5-вольтовую опорную цепь. Ток проходит через резистор активного в данный момент режима. Ток затем возвращается в модуль управления переключением раздаточной коробки через схему сигнала переключения.

Модуль управления переключением раздаточных коробок постоянно контролирует это напряжение сигнала для определения состояния схемы переключателя режимов.

При выборе каждого из режимов они замыкают цепь через свой конкретный резистор. Модуль управления переключением раздаточной коробки непрерывно контролирует входной сигнал переключателя, чтобы определить, был ли выбран водителем режим нейтрали, AWD, 2HI, 4HI или 4LO.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Если 5-вольтовый эталон или сигнальный провод переключателя закорочены для заземления, сканирующее устройство может показывать напряжение до 7,5 вольт.

1. Проверьте выбранный переключатель режима списка данных сканирующего устройства и выберите разностный режим с помощью переключателя переключения передач. Изменяется ли выбранный параметр переключателя режимов на сканирующем устройстве при изменении режимов на переключателе?
2. При изменении режимов в соответствии со сканером замените модуль управления раздаточной коробкой, перепрограммируйте, завершите процедуру изучения мотора. Если режимы на сканирующем приборе не меняются, замените выключатель.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА) или Замена переключателя передач раздаточной коробки (с ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда раздаточная коробка находится в автоматическом режиме 4WD, модуль управления раздаточной коробкой контролирует скорости передних и задних колес. Когда заметна заметная разница между передней и задней частями, модуль управления раздаточной коробкой посылает ШИМ-напряжение на двигатель, чтобы он мог использовать сцепление для коррекции проскальзывания. Условия пробуксовки - это разница в скорости между передней и задней осями. Модуль имеет систему на основе тепловой модели, поэтому, когда коррекция проскальзывания не может быть выполнена, когда был послан сигнал ШИМ с большим процентом, он отключит систему, чтобы предотвратить повреждение сцеплений.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Неустойчивые датчики скорости вращения колес могут привести к возникновению этого состояния. Контролируйте скорости вращения колес с помощью списка данных сканирующего инструмента EBCM.

1. Контролируйте датчики скорости вращения колес с помощью списка данных сканирующего инструмента EMCM. Если скорости колес неустойчивы или существует большая разница между передними и задними, то диагностика и ремонт по мере необходимости. Проверьте наличие EBCM расшифровка кода ошибки, поскольку они, вероятно, установили характеристики скорости колес.
2. Если не будет найдено ничего с характеристиками скорости колеса, то сцепления могут быть чрезмерно предупреждены. См. Разборка раздаточной коробки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Разборка раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Цепи индикатора состоят из цепи затемнения внутренних фонарей и цепи управления индикатором. Когда режим выбран, ток подается на индикатор схемой затемнения внутренних источников света, проходя через светодиодный индикатор, и в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через схему управления индикаторной лампой.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Короткое замыкание на массу в цепи управления индикатором приведет к тому, что индикатор будет постоянно гореть.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем X1 на модуле управления раздаточной коробкой и включите зажигание. Если соответствующий индикатор погас, замените модуль управления раздаточной коробкой, программу и выполните процедуру обучения двигателя.
2. Если неисправный индикатор не погас, проверьте короткое замыкание на массу на неисправной цепи управления индикатором. Если это состояние проверяется как хорошее, замените переключатель переключения передач раздаточной коробки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА) или Замена переключателя передач раздаточной коробки (с ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Цепи индикатора состоят из цепи затемнения внутренних фонарей и цепи управления индикатором. Когда режим выбран, ток подается на индикатор схемой затемнения внутренних источников света, проходя через светодиодный индикатор, и в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через схему управления индикаторной лампой.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Короткое замыкание на массу в цепи управления индикатором приведет к тому, что индикатор будет постоянно гореть.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем X1 на модуле управления раздаточной коробкой и включите зажигание. Проводом-перемычкой проведите щуп цепи управления индикатором пострадавшего индикатора и выведите другой конец перемычки на землю. Если индикатор горит, замените модуль управления раздаточной коробкой, программу и выполните процедуру обучения двигателя
2. Если индикатор не включился, проверьте цепь управления индикатором на обрыв или высокое сопротивление. Если цепь исправна, замените переключатель переключения передач раздаточной коробки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА) или Замена переключателя передач раздаточной коробки (с ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Если необходимо включить сервисный индикатор, модуль управления переключением раздаточной коробки посылает сигнал по локальной сети на приборную панель, запрашивая у I/P команду на индикатор обслуживание 4WD.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

1. Если индикатор обслуживание 4WD включен и нет расшифровка кода ошибки, проверьте предохранитель для раздаточной коробки, так как это приведет к тому, что модуль управления раздаточной коробкой отключится от LAN, что вызовет индикатор услуги.
2. Если предохранитель исправен, проверьте питание модуля и заземление для правильных соединений, так как это может привести к тому же, что и перегорание предохранителя.
3. Если проверка прошла успешно, проверьте все другие коды U, которые могут быть установлены в модуле управления переключением раздаточных коробок, такие как I/P, BCM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и выполните соответствующую диагностику кода U.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

Использование инструмента сканирования

1. Ключ ВКЛ., двигатель ВЫКЛ.
2. Перейдите к заголовку Специальные функции в средстве сканирования.
3. Выберите процедуру сброса сцепления (Motor Learn Procedure/ATC Motor Learn).
4. При запуске процедуры сброса сцепления вы должны услышать включение двигателя, что указывает на успешную процедуру обучения.

Использование переключателя переключения передач раздаточной коробки

1. Нажмите и удерживайте в выключенном состоянии не менее 30 секунд.
2. Включить стояночный тормоз.
3. Установите передачу в нейтральное положение.
4. Поверните переключатель переключения передач раздаточной коробки (TCSCS) в положение 2WD HI не менее чем на 5 секунд.
5. Поверните TCSCS по часовой стрелке за положение 4WD LO в нейтральное положение запроса и удерживайте в течение не менее 30 секунд.
6. Должен возникать слышимый шум от двигателя кодера раздаточной коробки, указывающий на успешную процедуру обучения.

Шум срабатывания раздаточной коробки

Шум срабатывания раздаточной коробки

Раздаточная коробка Whine или Rumble Noise

Раздаточная коробка Whine или Rumble Noise

Грохот раздаточной коробки или шум шлифования

Грохот раздаточной коробки или шум шлифования

Шум решетки раздаточной коробки

Шум решетки раздаточной коробки

Только Clunk In 2HI раздаточной коробки

Clunk раздаточной коробки только в 2HI

Clunk In раздаточная коробка (Захват раздаточной коробки в 4HI)

Захват раздаточной коробки в 4HI

Clunk In раздаточная коробка (Захват раздаточной коробки в 4LO)

Захват раздаточной коробки в 4LO

Зацепление раздаточной коробки во время ускорения и замедления

Заклинивание раздаточной коробки во время ускорения и замедления

Раздаточная коробка Shudder или Binding

Раздаточная коробка Shudder или Binding

Раздаточная коробка не сдвигается

Раздаточная коробка не сдвигается

Раздаточная коробка выходит из строя

Раздаточная коробка выходит из строя

Как продиагностировать утечку в раздаточной коробке

Диагностика утечки в раздаточной коробке

Схема №100

Войти

Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА)

Схема №101

Войти

Замена переключателя переключения передач раздаточной коробки (с ТА)

Схема №102

Войти

Замена модуля управления переключением передач раздаточной коробки

Схема №103

Войти

Замена щита раздаточной коробки

Схема №104

Войти

Замена жидкости в раздаточной коробке

Схема №105

Войти

Замена датчика положения привода раздаточной коробки на два/четыре колеса

Схема №106

Войти

Замена двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки

Схема №107

Войти

Замена датчика скорости транспортного средства

Схема №108

Войти

Замена уплотнения переднего выходного вала

Схема №109

Войти

Замена заднего уплотнения выходного вала

Схема №110

Войти

Замена заднего удлинительного вкладыша раздаточной коробки

Схема №111

Войти

Замена раздаточной коробки в сборе

Схема №112

Войти

Замена переходника раздаточной коробки

Схема №113

Войти

Замена уплотнения входного вала

Схема №114

Войти

Монтаж зажимного приспособления раздаточной коробки

Схема №115

Войти

Заглушки для отверстий доступа, заливная и сливная заглушка, вентиляционное отверстие, привод на 2/4 колеса, датчик положения вала привода и снятие датчика скорости автомобиля

Схема №116

Войти

Демонтаж заднего уплотнения выходного вала и втулки

Схема №117

Войти

Раздаточная коробка Задняя коробка Половинное удаление

Схема №118

Войти

Демонтаж всасывающей трубы масляного насоса и шестерни вала привода

Схема №119

Войти

Снятие вилки переключения передач в сборе, приводной цепи и заднего выходного вала в сборе

Схема №120

Войти

Разборка заднего выходного вала в сборе

Схема №121

Войти

Демонтаж входного вала и планетарного узла

Схема №122

Войти

Демонтаж переднего выходного вала в сборе

Схема №123

Войти

Раздаточная коробка Передняя половина Очистка и осмотр

Схема №124

Войти

Раздаточная коробка Задняя половина чистка и осмотр

Схема №125

Войти

Очистка и осмотр масляного насоса

Схема №126

Войти

Очистка и осмотр заднего выходного вала

Схема №127

Войти

Очистка и осмотр переднего выходного вала и входного вала

Схема №128

Войти

Очистка и проверка приводной цепи, ведущей звездочки и ведомой звездочки

Схема №129

Войти

Высокая/низкая планетарная очистка и проверка носителя

Схема №130

Войти

Высокая/низкая смена компонентов Очистка и проверка

Схема №131

Войти

Очистка и проверка компонентов переключения передач с двумя/четырьмя колесами

Схема №132

Войти

Замена подшипника вала рычага привода четырехколесного привода раздаточной коробки - спереди

Схема №133

Войти

Замена подшипника вала рычага привода четырехколесного привода раздаточной коробки - задний

Схема №134

Войти

Замена направляющего подшипника входного вала (облегченный режим)

Схема №135

Войти

Замена переднего и заднего подшипников переднего выходного вала

Схема №136

Войти

Замена подшипника звездочки переднего выходного вала

Схема №137

Войти

Высокая/низкая замена вилки переключения передач

Схема №138

Войти

Монтаж входного вала и планетарного узла

Схема №139

Войти

Измерение высоты пакета сцепления

Схема №140

Войти

Установка сцепления в сборе

Схема №141

Войти

Измерение/регулировка высоты узла сцепления

Схема №142

Войти

Установка нажимного диска сцепления

Схема №143

Войти

Задний выходной вал в сборе

Схема №144

Войти

Установка вилки переключения передач в сборе и заднего выходного вала в сборе

Схема №145

Войти

Монтаж переднего выходного вала в сборе, приводной цепи, шестерни вала привода и всасывающей трубы масляного насоса

Схема №146

Войти

Раздаточная коробка Задняя коробка Половинная установка

Схема №147

Войти

Монтаж заднего уплотнения выходного вала и втулки

Схема №148

Войти

Пробки для отверстий доступа, пробка для заполнения и слива, вентиляционное отверстие, привод на 2/4 колеса, датчик положения вала привода, установка датчика скорости транспортного средства

Схема №149

Войти

Монтаж уплотнения входного вала и уплотнения переднего выходного вала

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Описание и работа раздаточной коробки

Раздаточная коробка Magna Powertrain (MP) модели 3023 RPO NQH представляет собой 2-ступенчатую автоматическую активную раздаточную коробку. MP 3023 ATC обеспечивает 5 режимов, Auto 4WD, 4HI, 4LO, 2HI и NEUTRAL. Положение Auto 4WD обеспечивает возможность активной раздаточной коробки, которая обеспечивает преимущества смещения крутящего момента мокрого сцепления по требованию и легкой настройки автомобиля посредством калибровки программного обеспечения. Программные калибровки обеспечивают больше функций, таких как гибкая адаптация положения готовности и уровни крутящего момента предварительной нагрузки сцепления. Технология позволяет использовать уровни крутящего момента сцепления в зависимости от скорости транспортного средства для повышения производительности системы. Например, система откалибрована для обеспечения крутящего момента сцепления 0-6,78 Н· м (0-5 фунтов· фут) во время работы при низкой скорости, низком крутящем моменте двигателя и заданном более высоком крутящем моменте для скорости 40 км/ч (25 миль/ч) и выше. Это предотвращает воронье скручивание и сцепление на низких скоростях и обеспечивает более высокие смещения крутящего момента на более высоких скоростях транспортного средства, чтобы повысить устойчивость.

Схема №152

Войти

Раздаточная коробка MP 3023 ATC оснащена 4-х кнопочным переключателем переключения передач, расположенным на приборной панели. Когда ключ зажигания находится в положении РАБОТА, модуль управления переключением раздаточной коробки контролирует переключатель управления переключением раздаточной коробки, чтобы определить, желает ли водитель нового положения режима/диапазона. При однократном нажатии переключателя переключения передач раздаточной коробки лампа новой требуемой позиции начнет мигать, информируя водителя о том, что модуль управления переключением передач раздаточной коробки принял запрос на новую позицию режима/диапазона. Лампа продолжает мигать до тех пор, пока не будут выполнены все критерии переключения и не будет достигнуто или включено новое положение режима/диапазона. После того, как новая позиция режима/диапазона будет полностью активна, индикаторная лампа переключателя для новой позиции будет постоянно гореть.

Во время обычных ситуаций вождения раздаточная коробка может работать в режиме Auto 4WD. В режиме Auto 4WD модуль управления переключением раздаточной коробки контролирует скорость проскальзывания задних колес на основе входных сигналов от датчиков скорости колес. Когда транспортное средство испытывает состояние проскальзывания заднего колеса, модуль управления переключением раздаточной коробки посылает широтно-импульсно-модулированный (ШИМ) сигнал на электронный двигатель, который является узлом исполнительного механизма привода раздаточной коробки на 2/4 колеса. Этот привод вращает вал привода управления раздаточной коробкой, применяя сцепление. Сцепление предназначено для передачи переменного крутящего момента, обычно передаваемого на задние колеса, и передает его на передние колеса. Крутящий момент нарастает до передних колес до тех пор, пока датчики скорости передних колес не совпадут с датчиками скорости задних. Крутящий момент снижается до передних колес. Процесс будет повторяться, если снова будет обнаружено проскальзывание заднего колеса.

Раздаточная коробка MP 3023 ATC имеет дополнительную особенность, заключающуюся в том, что она также предоставляет водителю 4 позиции ручного режима/диапазона:

1. 4HI - высокий диапазон с приводом на 4 колеса
2. 2HI - 2 привод высокого диапазона
3. 4LO - 4 Нижний диапазон привода колес, передаточное отношение 2,68: 1
4. Нейтральный

Водитель может выбрать любое из этих положений режима/диапазона при управлении транспортным средством. Однако раздаточная коробка не допускает перевода в 4LO или из него, если не соблюдены следующие критерии:

1. Выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).
2. Автоматическая коробка передач находится в режиме PARK или NEUTRAL.
3. Скорость транспортного средства ниже 5 км/ч (3 миль/ч).

Раздаточная коробка также имеет НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Переключение в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение позволяет буксировать автомобиль без вращения выходного вала трансмиссии. В положении НЕЙТРАЛЬ задний гребной вал вращает задний выходной вал раздаточной коробки, в свою очередь вращая масляный насос, обеспечивая тем самым постоянную смазку при буксировке. НЕЙТРАЛЬНОЕ положение может быть получено только при соблюдении следующих критериев:

1. Выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).
2. Автоматическая коробка передач находится в режиме PARK или NEUTRAL.
3. Скорость транспортного средства ниже 5 км/ч (3 миль/ч).
4. Раздаточная коробка находится в режиме 2HI.

После выполнения этих условий нажмите и удерживайте кнопки 2HI и 4LO в течение 10 секунд. Когда система завершит переход в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, загорится красная лампа НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

Раздаточная коробка NQH доступна в одном варианте, в зависимости от конфигурации двигателя и трансмиссии.

MP 3023 Варианты ATC

Схема №153

Войти

Когда MP 3023 ATC находится в режиме 2WD, мощность передается от трансмиссии (1) на входной вал (2). Входной вал (2) соединен с задним выходным валом (4) муфтой (3) высокого/низкого давления. Внешние зубья муфты (3) высокого/низкого давления находятся в зацеплении с внутренними зубьями положения высокой скорости входного вала (2). В то же время муфта высокого/низкого давления соединена шлицевым соединением с задним выходным валом (4). Задний выходной вал (4) передает поток мощности на задний карданный вал (5). Положение вала (7) привода управления не допускает зацепления муфты (6). Вилка (8) переключения передач высокого/низкого диапазона находится в высокоскоростном положении на валу (7) привода управления.

Схема №154

Войти

В режиме 4HI поток мощности на задний карданный вал (9) такой же, как и в режиме 2WD. Для подачи потока мощности на передний карданный вал (15) во время 4HI положения модуль управления раздаточной коробкой дает команду узлу (13) исполнительного механизма привода на 2/4 колеса приложить муфту к калиброванному крутящему моменту. Узел исполнительного механизма привода на 2/4 колеса (13) поворачивает вал исполнительного механизма управления. Тормоз в узле исполнительного механизма привода на 2/4 колеса (13) удерживает вал исполнительного механизма управления в положении полного сцепления. Вал привода управления выполнен кулачковым, и кулачковое действие перемещает рычаг 12 привода управления. Рычаг (12) привода управления поворачивается относительно рычага (17) управления и перемещается к нажимному диску (4) сцепления для сцепления с сцеплением (5). По мере приложения большего давления к нажимному диску (4) сцепления диски (5) сцепления сжимаются. С помощью внутренних дисков сцепления, которые находятся в зацеплении со ступицей сцепления, и наружных дисков сцепления, которые находятся в зацеплении с картером сцепления (6), поток мощности подается на картер сцепления (6). Ступица сцепления соединена шлицами с задним выходным валом (8), а корпус сцепления (6) вращается на игольчатом подшипнике на заднем выходном валу (8). Звездочка цепной передачи 7 соединена шлицами с корпусом сцепления 6. Мощность передается от ведущей звездочки (7) через цепь (10) к ведомой звездочке цепи. Ведомая звездочка соединена шлицами с передним выходным валом (14). Поток мощности подается на передний карданный вал (15) через передний выходной вал (14).

Во время режима Auto 4WD поток мощности такой же, как и в режиме 4HI. За исключением режима Auto 4WD, узел привода привода на 2/4 колеса (13) поворачивает вал привода управления в правильные положения уровня крутящего момента. Поворот вала привода управления в различные положения изменяет уровень крутящего момента сцепления. Когда обнаруживается разница между скоростью переднего колеса и скоростью заднего колеса, модули управления раздаточной коробкой выдают команду на больший или меньший крутящий момент сцепления.

Схема №155

Войти

При переключении раздаточной коробки в 4LO режим она дает команду узлу привода с приводом на 2/4 колеса повернуть вал привода управления и переместить вилку переключения передач (9). Вилка переключения передач (9) перемещает муфту высокого/низкого давления (5), которая имеет шлицевое соединение на заднем выходном валу (6) в направлении задней части раздаточной коробки. Наружные зубья муфты высокого/низкого давления (5) выходят из зацепления с внутренними зубьями входного вала (2). Внешние зубья муфты (5) высокого/низкого давления входят в зацепление с зубьями планетарного водила. Теперь поток мощности идет от планетарных зубьев входного вала (2) к планетарным шестерням (3) в водиле. Вращая планетарные шестерни (3), которые находятся в зацеплении с шестерней высокого/низкого внутреннего зацепления (4), вращается водило планетарной передачи. Водило планетарной передачи, входящее в зацепление с муфтой (5) высокого/низкого давления, приводит в движение задний выходной вал (6), обеспечивая снижение частоты вращения заднего выходного вала (6) на 2,68: 1. Поток мощности на передний карданный вал (8) такой же, как и в 4HI.

NEUTRAL Mode питание Flow (Расход мощности в нейтральном режиме)

При переключении в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение муфта высокого/низкого давления центрируется между входным валом и водилом планетарной передачи высокого/низкого давления. Муфта высокого/низкого давления не сцеплена ни с входным валом, ни с зубьями планетарного водила высокого/низкого давления.

Индикатор обслуживания 4WD

Индикатор обслуживание 4WD является неотъемлемой частью кластера и не может обслуживаться отдельно. Эта лампа используется для информирования водителя транспортного средства о неисправности системы раздаточной коробки. Индикатор обслуживание 4WD управляется модулем управления переключением раздаточной коробки через класс 2.

Кодер раздаточной коробки

Кодовый датчик положения устанавливается на узел двигателя раздаточной коробки/кодового датчика положения и заменяется как узел. Кодер преобразует положение вала рычага фиксатора переключения передач, представляющее режим или диапазон, в электрический сигнал, вводимый в модуль управления переключением раздаточной коробки. Модуль определяет, в каком положении находится раздаточная коробка, контролируя напряжение, возвращаемое на сигнальную цепь кодера. Это напряжение преобразуется в AUTO 4WD, 2HI, 4HI, NEUTRAL и 4LO или при переходе между передачами.

Схема №156

Войти

Мотор-энкодер раздаточной коробки состоит из электродвигателя постоянного тока с постоянным магнитом и редукторного узла. Он расположен с левой стороны, со стороны водителя, раздаточной коробки. При активации он поворачивает вал рычага фиксатора переключения передач раздаточной коробки, по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы переключить раздаточную коробку. Управление двигателем/кодером осуществляется с помощью ШИМ-сигнала модулем управления переключением раздаточной коробки. Эта цепь состоит из драйвера как на цепи двигателя А, так и на цепи двигателя В. Двигатель энкодера является двунаправленным, чтобы позволить двигателю перемещать раздаточную коробку из 2HI или 4HI в НЕЙТРАЛЬНОЕ и 4LO положения.

Блокировка двигателя раздаточной коробки

Замок двигателя раздаточной коробки используется для обеспечения 2HI, 4HI и 4LO блокировки. Когда замковая цепь возбуждена, двигатель кодового датчика положения раздаточной коробки может поворачиваться. Когда раздаточная коробка устанавливается 2HI, 4HI или 4LO, цепь блокировки двигателя обесточивается и замок устанавливается. Это гарантирует, что раздаточная коробка остается в текущем положении передачи до тех пор, пока не будет запрошено новое положение передачи. При выборе AUTO 4WD блокировка двигателя остается включенной до тех пор, пока не потребуется адаптивный режим, при котором крутящий момент прикладывается к переднему карданному валу. Во время адаптивного режима цепь блокировки двигателя возбуждается, и блокировка двигателя разблокируется, позволяя двигателю энкодера поворачиваться и прикладывать или сбрасывать крутящий момент на переднем карданном валу.

Схема №157

Войти

Модуль управления переключением передач использует информацию идентификационного номера транспортного средства (VIN) для расчетов, которые требуются для различных калибровок, используемых на основе передаточного числа оси, трансмиссии, размера шины и двигателя. Система не знает, какую калибровку использовать без этой информации. Когда автомобиль находится в режиме AUTO 4WD, модуль управления переключением раздаточной коробки контролирует скорость переднего и заднего карданного вала, чтобы обнаружить проскальзывание колес. При обнаружении проскальзывания колеса модуль применяет пакет сцепления, содержащийся внутри раздаточной коробки. Этот пакет сцепления используется для блокировки и приложения переднего карданного вала, передавая крутящий момент на передние колеса. Блок сцепления устанавливается с помощью двигателя/кодового датчика положения. Когда проскальзывание больше не обнаруживается модулем управления переключением раздаточной коробки, сцепление больше не применяется.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Имеется датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), установленный на раздаточной коробке на заднем выходном валу. датчик скорости автомобиля является генератором ТЧ. Генератор ТЧ вырабатывает напряжение переменного тока. Напряжение и частота переменного тока увеличивается с увеличением скорости. датчик скорости автомобиля является входом в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). МУП передает эту информацию в модуль управления переключением раздаточной коробки по последовательной шине данных GM LAN.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/Описание DT-48021 Монтаж уплотнения DT-48022 Монтаж выходной втулки DT-48209 Демонтаж втулки DT-48210 Монтаж уплотнения DT-48211 Монтаж подшипника ведущей звездочки DT-48212 Монтаж подшипника ведущего вала DT-48213 Монтаж подшипника ведущего вала Высота пакета сцепления Калибр J 2619-O1 Молоток скольжения J 3289-20 Зажимное приспособление J 8092 Рукоятка привода J 35512 Внутренняя шестерня Подшипник Монтажник J 42738 Уплотнение Монтажник J 43484 Передний выходной вал Уплотнение Монтажник J 44737 Сдвиг Рельс Подшипник Съемник J 44907 Подшипник Монтажник J 45278 Уплотнение Съемник J 45380 Раздаточная коробка Задняя втулка Съемник и Монтажник J 45759 Приспособление для сборки.

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти