Раздаточная коробка - MP 1625/1626-NQF Chevrolet Silverado 1500

Приблизительная производительность по жидкости

Приблизительная производительность по жидкости

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Герметики, клеёв и смазки

Герметики, клеи и смазки

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Информация о деталях разъема привода передней оси

Обозначение клеммы разъема привода передней оси

Схема №10

Войти

Информация о деталях разъема двигателя датчика положения раздаточной коробки

Идентификация клеммы разъема двигателя датчика положения раздаточной коробки

Схема №11

Войти

Информация о деталях разъема модуля управления переключением передач X1 раздаточной коробки

Идентификация клеммы разъема X1 модуля управления переключением передач раздаточной коробки

Схема №12

Войти

Информация о деталях разъема модуля управления переключением передач X2 раздаточной коробки

Идентификация клемм разъема X2 модуля управления переключением передач

Схема №13

Войти

Информация о деталях разъема модуля управления переключением передач X3 раздаточной коробки

Идентификация клемм разъема X3 модуля управления переключением передач

Схема №14

Войти

Информация о деталях разъема переключателя переключения передач раздаточной коробки

Идентификация клеммы разъема переключателя переключения передач раздаточной коробки

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - раздаточная коробка

Начните диагностику системы с Проверки диагностической системы - Транспортное средство. При проверке диагностической системы предоставляется следующая информация:

1. Идентификация управляющего модуля или модулей, управляющих системой.
2. Способность управляющего модуля или модулей осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и состояние кодов.

Использование Диагностической проверки системы - транспортное средство позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Элементы управления выводом средств сканирования

Элементы управления выводом средства сканирования

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

B0775 расшифровка кода ошибки

Описание цепи/системы

Цепь 4 индикатора высокого уровня состоит из цепи питания индикаторной лампы и цепи управления 4 индикаторной лампой высокого уровня. Когда выбран режим высокого уровня 4, ток подается на индикаторную лампу высокого уровня 4 схемой затемнения внутренних источников света, проходя через светодиод индикаторной лампы высокого уровня 4, и в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через схему управления индикаторной лампой высокого уровня 4.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-18 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Система контролирует напряжение на 4 цепи управления высоким индикатором.
2. Если система обнаруживает напряжение 2 В или менее в течение 1,5 секунд, когда не подается команда на индикатор высокого уровня 4, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или более при подаче команды на 4 индикатора высокого уровня, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Индикатор обслуживание 4WD не включен для этого расшифровка кода ошибки.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Средства диагностики

Короткое замыкание на массу в цепи управления 4 индикаторами высокого уровня приведет к тому, что 4 индикатора высокого уровня будут постоянно гореть. Открытое или высокое сопротивление приведет к тому, что индикатор 4 высокого уровня не будет работать во время 2-секундной проверки лампочки.

Как протестировать цепи/систему

Проверьте внутренний контакт 2 цепи уменьшения силы света на переключателе переключения раздаточной коробки на наличие напряжения в течение 2 секунд после включения зажигания во время проверки лампы.

1. Если напряжение ниже напряжения батареи, проверьте цепь затемнения внутреннего освещения на разомкнутое или высокое сопротивление. Если напряжение низкое или отсутствует, а проверка цепи хорошая, замените BCM. Если внутренняя схема затемнения и тест BCM хороши, перейдите к следующему шагу.

1. Если индикатор высокого уровня 4 постоянно горит, проверьте цепь управления индикатором высокого уровня 4 на короткое замыкание на массу. Если индикатор высокого уровня 4 не работает во время проверки лампочки, проверьте цепь управления индикатора высокого уровня 4 на разомкнутое или высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. Если цепь проверяется на исправность, перейдите к следующему шагу.

1. При включенном зажигании переключите коробку передач в нейтральное положение и с помощью органов управления на выходе раздаточной коробки попытайтесь выдать команду на выключение и включение 4 индикатора высокого уровня. Если 4 индикатора высокого уровня по-прежнему не работают, то 4 индикатора высокого уровня управляют землей, если индикаторы AWD заменяют модуль, программу и завершают процедуру обучения двигателя. Если индикатор 4 по-прежнему не работает, замените переключатель.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА) или Замена переключателя передач раздаточной коробки (с ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B0780 расшифровка кода ошибки

Схема 4 индикатора низкого уровня состоит из схемы затемнения внутренних фонарей и схемы управления лампой 4 индикатора низкого уровня. Когда выбран режим низкого уровня 4, ток подается на индикаторную лампу низкого уровня 4 схемой затемнения внутренних источников света, проходя через светодиод индикаторной лампы низкого уровня 4, и в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через схему управления индикаторной лампой низкого уровня 4.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-18 вольт.

1. Система контролирует напряжение на 4 цепи управления низким индикатором.
2. Если система обнаруживает напряжение 2 В или менее в течение 1,5 секунд, когда не подается команда на индикатор низкого уровня 4, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или более при подаче команды на индикатор низкого уровня 4, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Индикатор обслуживание 4WD не включен для этого расшифровка кода ошибки.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Короткое замыкание на массу в цепи управления 4 индикаторами низкого уровня приведет к тому, что 4 индикатора низкого уровня будут постоянно гореть. Открытое или высокое сопротивление приведет к тому, что индикатор низкого уровня 4 не будет работать во время проверки колбы 2 секунды.

Проверьте внутренний контакт 2 цепи уменьшения силы света на переключателе переключения раздаточной коробки на наличие напряжения в течение 2 секунд после включения зажигания во время проверки лампы.

1. Если напряжение ниже напряжения батареи, проверьте цепь затемнения внутреннего освещения на разомкнутое или высокое сопротивление. Если напряжение низкое или отсутствует, а проверка цепи хорошая, замените BCM. Если внутренняя схема затемнения и тест BCM хороши, перейдите к следующему шагу.

1. Если индикатор низкого уровня 4 постоянно горит, проверьте цепь управления индикатором низкого уровня 4 на короткое замыкание на массу. Если индикатор низкого уровня 4 не работает во время проверки лампы, проверьте цепь управления индикатором высокого уровня 4 на разомкнутое или высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. Если цепь проверяется на исправность, перейдите к следующему шагу.

1. При включенном зажигании переключите коробку передач в нейтральное положение и с помощью органов управления на выходе раздаточной коробки попытайтесь выдать команду на выключение и включение 4 индикатора низкого уровня. Если 4 индикатора низкого уровня все еще не работают, то 4 индикатора низкого уровня управляют землей, если 4 индикатора низкого уровня заменяют модуль, программируют и завершают процедуру обучения двигателя. Если индикатор низкого уровня 4 все еще не работает, замените переключатель.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА) или Замена переключателя передач раздаточной коробки (с ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B0785 расшифровка кода ошибки

Схема 2-х высоких индикаторов состоит из схемы затемнения внутренних фонарей и схемы управления 2-мя высокими индикаторами. Когда выбран 2-й высокий режим, ток подается на 2-й высокий индикатор схемой затемнения внутренних источников света, проходя через 2-й высокий светодиодный индикатор, и в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через 2-ю высокую лампу управления индикатором.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-18 вольт.

1. Система контролирует напряжение на 2 цепи управления высоким индикатором.
2. Если система обнаруживает напряжение 2 В или менее в течение 1,5 секунд, когда не подается команда на 2 индикатора высокого уровня, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или более при подаче команды на 2 индикатора высокого уровня, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Индикатор обслуживание 4WD не включен для этого расшифровка кода ошибки.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Короткое замыкание на массу в цепи управления 2 индикаторами высокого уровня приведет к тому, что 2 индикатора высокого уровня будут постоянно гореть. Открытое или высокое сопротивление приведет к тому, что индикатор 2 высокого уровня не будет работать во время проверки колбы 2 секунды.

Проверьте внутренний контакт 2 цепи уменьшения силы света на переключателе переключения раздаточной коробки на наличие напряжения в течение 2 секунд после включения зажигания во время проверки лампы.

1. Если напряжение ниже напряжения батареи, проверьте цепь затемнения внутреннего освещения на разомкнутое или высокое сопротивление. Если напряжение низкое или отсутствует, а проверка цепи хорошая, замените BCM. Если внутренняя схема затемнения и тест BCM хороши, перейдите к следующему шагу.

1. Если индикатор 2 высокий горит постоянно, проверьте цепь управления индикатором 2 высокий на короткое замыкание на массу. Если 2 индикатора высокого уровня не работают во время проверки лампочки, проверьте цепь управления 2 индикатора высокого уровня на разомкнутое или высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. Если цепь проверяется на исправность, перейдите к следующему шагу.

1. При включенном зажигании переключите коробку передач в нейтральное положение и с помощью органов управления на выходе раздаточной коробки попытайтесь подать команду на выключение и включение 2 индикатора верхнего предела. Если 2 верхних индикатора все еще не работают короткое замыкание на 2 верхних индикатора управления на землю, если 2 верхних индикатора замените модуль, запрограммируйте и завершите процедуру обучения двигателя. Если индикатор 2 высокий все еще не работает, замените переключатель.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА) или Замена переключателя передач раздаточной коробки (с ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B0790 расшифровка кода ошибки

Цепь индикатора нейтрали состоит из цепи напряжения зажигания 1 и цепи управления индикатором нейтрали. Когда выбран нейтральный режим, ток подается на индикатор нейтрали цепью напряжения зажигания 1, проходя через светодиод индикатора нейтрали, в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через цепь управления индикатором нейтрали.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-18 вольт.

1. Система контролирует напряжение на цепи управления индикатором нейтрали.
2. Если система обнаруживает напряжение 2 В или менее в течение 1,5 секунд, когда не подается команда на 2 индикатора высокого уровня, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или более при подаче команды на 2 индикатора высокого уровня, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Индикатор обслуживание 4WD включается для этого расшифровка кода ошибки на оставшуюся часть цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Короткое замыкание на массу в цепи управления индикатором нейтрали приведет к тому, что индикатор нейтрали будет постоянно гореть. Разомкнутое или высокое сопротивление приведет к неработоспособности индикатора нейтрали во время 2-секундной проверки лампочки.

Проверьте контакт 4 цепи напряжения зажигания 1 у переключателя переключения раздаточной коробки на наличие напряжения при включенном зажигании.

1. Если напряжение ниже напряжения батареи, проверьте цепь напряжения зажигания 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. Если напряжение низкое или отсутствует, а проверка цепи хорошая, замените BCM. Если внутренняя схема затемнения и тест BCM хороши, перейдите к следующему шагу.

1. Если индикатор нейтрали постоянно горит, проверьте цепь управления индикатором нейтрали на короткое замыкание на массу. Если индикатор нейтрали не работает во время проверки лампы, проверьте цепь управления индикатором нейтрали на обрыв или высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. Если цепь проверяется на исправность, перейдите к следующему шагу.

1. При включенном зажигании переключите коробку передач в нейтральное положение и с помощью органов управления на выходе раздаточной коробки попытайтесь подать команду на выключение и включение нейтрального индикатора. Если индикатор нейтрали все еще не работает, управление индикатором нейтрали на землю, если индикаторы нейтрали заменяют модуль, запрограммируйте и завершите процедуру обучения двигателя. Если индикатор нейтрали все еще не работает, замените выключатель.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА) или Замена переключателя передач раздаточной коробки (с ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B2725 расшифровка кода ошибки

Схема активного переключателя режимов раздаточной коробки состоит из 5 режимов. Модуль управления переключением раздаточных коробок подает напряжение 5 вольт на переключатель через 5-вольтовую опорную цепь. Ток проходит через резистор активного в данный момент режима. Ток затем возвращается в модуль управления переключением раздаточной коробки через схему сигнала переключения. Модуль управления переключением раздаточных коробок постоянно контролирует это напряжение сигнала для определения состояния схемы переключателя режимов. При выборе каждого из режимов они замыкают цепь через свой конкретный резистор. Модуль управления переключением раздаточной коробки непрерывно контролирует входной сигнал переключателя, чтобы определить, был ли выбран водителем режим нейтрали, AWD, 2HI, 4HI или 4LO.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 вольт.

1. Система постоянно контролирует напряжение на сигнальной цепи выключателя.
2. Если система обнаруживает уровень напряжения ниже 0,38 В или выше 4,86 В в течение 60 секунд, расшифровка кода ошибки регистрируется.

1. Все переключения отключены.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Короткое замыкание на массу в цепи управления индикатором нейтрали приведет к тому, что индикатор нейтрали будет постоянно гореть. Разомкнутое или высокое сопротивление приведет к неработоспособности индикатора нейтрали во время 2-секундной проверки лампочки.

5-вольтовая опорная цепь и сигнал переключения должны быть проверены на наличие коротких замыканий на землю, размыканий, высокого сопротивления и коротких замыканий на напряжение, следуя перечисленным ниже шагам.

1. Опорное напряжение питания переключателя режимов с помощью сканирующего прибора. На сканирующем инструменте должно быть указано 4,8-5,2 вольта. Если сканирующее устройство показывает, что напряжение находится в пределах этой спецификации, то с помощью провода-перемычки закоротите контакт 12 сигнальной цепи переключателя на переключателе до контакта 11 5-вольтовой опорной цепи на переключателе. Если напряжение возврата переключателя режимов на сканирующем устройстве составляет 4,8-5,2 В, замените переключатель.
2. Если возврат переключателя режимов не показывает 4,8-5,2 В, проверьте сигнальную цепь переключателя и 5-вольтовые опорные цепи на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, обрыв или высокое сопротивление. Если в сигнале переключения или 5-вольтовых опорных цепях не обнаружено коротких замыканий или высокого сопротивления, замените модуль управления переключением раздаточной коробки, перепрограммируйте и завершите процедуру обучения двигателя.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА) или Замена переключателя передач раздаточной коробки (с ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0306 расшифровка кода ошибки

Двигатель раздаточной коробки является двунаправленным двигателем постоянного тока с постоянным магнитом. При подаче питания через управление двигателем A или управление двигателем B, заземление обеспечивается противоположной схемой управления двигателем, а затем заземляется через заземляющую цепь модуля управления переключением раздаточной коробки, двигатель через ряд шестерен вращает вал, который перемещает вилки режима и диапазона для переключения раздаточной коробки между следующими режимами или диапазонами:

1. 2HI
2. 4HI
3. 4LO
4. Нейтральный

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает обрыв, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в цепях управления двигателем A или управления двигателем B, или обрыв, или короткое замыкание на массу внутри двигателя.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 вольт.

Система проверяет цепи двигателя, проверяя наличие нежелательного напряжения.

1. Затем система подает напряжение на каждую из цепей двигателя и считывает напряжение обратно на другую цепь.
2. Если система обнаруживает состояние каналов, расшифровка кода ошибки регистрируется. Модуль управления переключением раздаточной коробки воспринимает возврат низкого напряжения в цепях А управления электродвигателем или В управления электродвигателем, когда ожидается высокое напряжение.
3. Чтобы установить расшифровка кода ошибки, неисправность должна оставаться в силе в течение 30 секунд.

1. Все переключения отключены.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Можно иметь обмотки внутри двигателя, закороченные на корпус, что приводит к замыканию на землю, вызывая установку этого расшифровка кода ошибки.

Цепи управления двигателя A и двигателя B необходимо проверить на наличие коротких замыканий на землю, размыканий, высокого сопротивления и коротких замыканий на напряжение, выполнив перечисленные ниже действия.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем X3 от модуля управления раздаточной коробкой, а также отсоедините разъем на приводе раздаточной коробки. С помощью DMM проверьте цепи управления двигателем A и двигателем B на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу и при необходимости отремонтируйте. Если все проверить хорошо перейти к следующему шагу.
2. Подключите X3 к модулю управления раздаточной коробкой и включите зажигание.
3. Проверить цепи управления двигателем A и двигателем B на короткое замыкание до напряжения. Если цепи показывают индикацию короткого замыкания на напряжение, перейдите к тестированию компонентов.

Как протестировать компоненты

1. Выключить зажигание и проверить обмотки двигателя на наличие внутреннего короткого замыкание на массу внутри двигателя путем зондирования либо управляющего штыря двигателя А и взятия другого вывода на землю, либо то же самое можно сделать с помощью управляющего штыря двигателя В. Управление двигателем A - контакт A, а управление двигателем B - контакт D. Если DMM показывает короткое замыкание на массу, замените привод раздаточной коробки. Если ничего не найдено, переходите к следующему шагу.
2. С помощью DMM проверьте сопротивление обмоток двигателя с помощью штыря A и штыря D на приводе раздаточной коробки. DMM должен показывать 0,3-40 Ом, если он не заменяет привод раздаточной коробки и завершает процедуру изучения мотора. Если привод соответствует спецификациям, замените модуль управления раздаточной коробкой, запрограммируйте и выполните процедуру изучения двигателя.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
3. Замена двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0379 расшифровка кода ошибки

Схема управления передней осью состоит из электропривода, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода переднего моста состоит из двигателя с постоянным магнитом, плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя переднего моста и электронной схемы управления внутри узла привода.

Привод переднего моста состоит из следующих цепей:

1. Схема управления передней осью, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
2. Цепь переключения переднего моста, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
3. Цепь напряжения зажигания 3
4. Цепь заземления

Когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или обрыв цепи.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 вольт.

1. Этот расшифровка кода ошибки определяет, показывает ли переключатель привода передней оси напряжение батареи, когда привод отключен, или когда привод передней оси не показывает напряжение, когда привод включен.
2. Модуль также контролирует цепь управления приводом моста и устанавливает расшифровка кода ошибки, если ожидается высокое напряжение (отключено) и видно низкое напряжение. Он также установится, когда ожидается (включается) низкое напряжение и видно высокое напряжение.

1. Передняя ось может быть постоянно включена или выключена в зависимости от типа неисправности.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Когда цепи, приводящие в действие соленоид замка, не закончены, замок включается. Когда цепь завершена, замок расцепляется.

Цепь напряжения зажигания 1 и цепь управления приводом моста должны быть проверены на обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение и высокое сопротивление. Это также может быть результатом неисправного электропривода.

1. При включенном зажигании проверьте, какой расшифровка кода ошибки установлен. Если C0379 расшифровка кода ошибки установлен с байтом типа отказа 08, выполните следующие действия: Переместите транспортное средство на высоту 4 и просмотрите список данных сканирующего устройства, чтобы увидеть, включен ли привод передней оси. Если можно слышать, что привод оси находится в зацеплении, но сканирующий прибор по-прежнему показывает, что он выключен, проверьте цепь сигнала переключения оси на обрыв или высокое сопротивление. Переведите транспортное средство на высоту 2, если сканирующее устройство показывает, что привод моста включен, проверьте сигнал переключения моста на короткое замыкание. Если все выписано, переходите к следующему шагу.
2. Снимите привод передней оси и попробуйте переключиться с 4WD на 2WD и посмотрите, не изменится ли состояние. При изменении состояния осмотрите переднюю ось на предмет механических условий. См. Полный привод не включается или Полный привод не отключается. Если это подтвердится, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем на приводе передней оси и проверьте наличие напряжения батареи на цепи зажигания 1. Также проверьте заземление привода передней оси на предмет правильности соединений. Если эти цепи тестируют неисправный ремонт, проверьте встроенные разъемы X110 и X109. Если эти цепи тестируются хорошо, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь управления приводом моста на обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение. Если цепь управления приводом исправна, закоротите цепь управления приводом на землю на контакте 15 разъема X1 модуля управления раздаточной коробкой. Это должно привести к тому, что привод войдет в зацепление, снимет заземление, а затем восстановит заземление, и привод должен выйти из зацепления. Если привод переднего моста включается и выключается, замените модуль управления раздаточной коробкой, запрограммируйте и завершите процедуру изучения двигателя. Если он не полностью сцеплен или расцеплен, замените привод передней оси.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
3. Полный привод не включается
4. Полный привод не отключается
5. Замена привода переднего ведущего моста

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0387 расшифровка кода ошибки

Команды модуля управления раздаточной коробкой переключаются через цепи управления двигателем A и двигателем B, заставляя исполнительный механизм переключения переключать раздаточную коробку на различные режимы или диапазоны в зависимости от выбора водителя. Модуль управления раздаточной коробкой контролирует ток исполнительного механизма и нарастающий выходной сигнал датчика для смещения раздаточной коробки и проверки того, что достигнуто правильное положение. Отклонения в токе и положении от ожидаемых значений приведут к установке этого расшифровка кода ошибки.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 вольт.

1. Запрос на смену получен, но не может быть выполнен в течение 15 секунд, что приводит к установке этого расшифровка кода ошибки.
2. Неполная смена - это такая, которая не может достичь нужного режима или дальности и не может вернуться к исходному режиму или дальности.
3. Если бы фиксирующий вал рычага переключения был связан, или произошел механический отказ, или управление двигателем А и управление двигателем В были закорочены вместе, переключение не было бы завершено. Это приведет к установке расшифровка кода ошибки для защиты компонентов системы от повреждения.
4. Неисправный модуль управления переключением раздаточной коробки может привести к неправильным инкрементным измерениям тока датчика или двигателя, что также приведет к этой настройке расшифровка кода ошибки.
5. Сбои в проводке электродвигателя A/B или цепи инкрементного датчика также могут вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.

1. Все переключения блокируются до тех пор, пока не будет исправлено состояние.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.
3. Установлен расшифровка кода ошибки C0569 4B.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Короткое замыкание управления двигателем A на управление двигателем B может привести к этому расшифровка кода ошибки.

1. Если установлен C0306 расшифровка кода ошибки или C0396 расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику этих расшифровка кода ошибки.
2. Используя DMM, при выключенном зажигании проверьте, закорочены ли вместе управление двигателем A и управление двигателем B после отсоединения модуля управления раздаточной коробкой и привода раздаточной коробки. Если управление двигателем A замкнуто на управление двигателем B, восстановите цепи по мере необходимости. Если цепи проверены хорошо перейдите к следующему шагу.
3. Осмотрите разъем привода на наличие повреждений или коррозии. Если обнаружена коррозия, устраните повреждение и попробуйте изучить процедуру двигателя ATC. Если не удается завершить обучение двигателю, перейдите к следующему шагу.
4. Замените модуль управления переключением раздаточной коробки на известный исправный блок и попытайтесь изучить двигатель ATC. Если обучение двигателя УВД прошло успешно, то система в порядке, если нет, то переходите к следующему шагу.
5. Снимите привод механизма переключения передач и проверьте, не заедает ли вал фиксатора переключения передач. Если стопорный вал рычага переключения передач связан, обратитесь к разделу Разборка раздаточной коробки. Если стопорный вал рычага переключения передач не связан, замените привод раздаточной коробки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки
2. Разборка раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0396 расшифровка кода ошибки

Модуль управления переключением раздаточной коробки имеет входной сигнал от инкрементного датчика, который показывает скорость, диапазон раздаточной коробки и направление режима раздаточной коробки или переключения диапазона. Инкрементный датчик является неотъемлемой частью привода раздаточной коробки и не может быть заменен самостоятельно. Инкрементный датчик указывает важную информацию о скорости и направлении положения двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки. Этот датчик принимает 8-вольтный опорный сигнал от модуля управления раздаточной коробкой и получает эти данные обратно через инкрементный импульсный сигнал раздаточной коробки, а также инкрементный сигнал направления, чтобы узнать текущее местоположение.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 вольт.

1. Модуль управления раздаточной коробкой видит инкрементный 8-вольтовый опорный сигнал, который не находится в пределах 1,5-8,2 вольта, указывая на короткое замыкание на массу или разомкнутый, если низкий, и короткое замыкание на напряжение, если высокий.
2. Модуль не принимает нарастающее напряжение импульсного сигнала в пределах 0,5-4,6 вольт.
3. Инкрементальная схема с низким опорным сопротивлением имеет разомкнутое или высокое сопротивление.

1. Все переключения отключены до тех пор, пока условие больше не существует.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Разомкнутое, высокоомное или короткозамкнутое напряжение в цепи инкрементного сигнала направления датчика вызовет установку этого расшифровка кода ошибки. Если датчик неисправен, необходимо заменить весь привод раздаточной коробки, поскольку инкрементный датчик является частью привода и не может быть заменен независимо.

Схема импульсного сигнала инкрементального датчика, схема сигнала инкрементного направления, схема инкрементного опорного сигнала низкого уровня датчика и 8-вольтовая опорная схема должны быть проверены на короткое замыкание на массу, разомкнутое состояние, высокое сопротивление и короткое замыкание на напряжение с использованием следующих шагов:

1. Отсоедините разъем на приводе раздаточной коробки и проверьте 8-вольтовый опорный сигнал на контакте G на приводе раздаточной коробки с DMM, зажигание включено, напряжение должно быть 7,8-8,2 вольт. Если напряжение не соответствует спецификациям, проверьте 8-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение, обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если цепь исправна и напряжение вне допустимого диапазона, замените модуль управления раздаточной коробкой, программу и выполните процедуру обучения двигателя. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
2. На приводе раздаточной коробки с помощью жгута перемычек закоротите контакт G 8-вольтовой опорной цепи до контакта E инкрементного импульсного сигнала и запишите напряжение на дисплее данных сканирующего устройства. Если напряжение не соответствует 7,8-8,2 В, проверьте цепь инкрементного импульсного сигнала на наличие и размыкание, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте цепь инкрементного направления на обрыв, короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение с помощью зондирующего контакта F на приводе раздаточной коробки и контакта 14 и разъема X2 модуля управления раздаточной коробкой. Если все испытания цепи прошли успешно, замените привод раздаточной коробки и выполните процедуру обучения двигателя.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
3. Замена двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0550 расшифровка кода ошибки

Это расшифровка кода ошибки указывает на контрольную сумму RAM/ROM, отказ EEPROM или неисправность ECU из-за внутреннего отказа микропроцессора.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 вольт.

EEPROM, RAM и ROM и микропроцессор ЕСМ выполняют самопроверки друг против друга, и данные не совпадают, вызывая установку расшифровка кода ошибки.

1. Переключение все еще отключено до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не очистит себя.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Иногда возможно ложно установить этот ДТЦ из-за низкого напряжения. Попробуйте очистить этот расшифровка кода ошибки и повторите тест.

1. Если установлен этот расшифровка кода ошибки, попытайтесь очистить расшифровка кода ошибки и повторите тест.
2. Если расшифровка кода ошибки очищен, но затем сброшен, замените модуль управления раздаточной коробкой, программу и завершите процедуру изучения двигателя раздаточной коробки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0569 расшифровка кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается каждый раз, когда устанавливается новый модуль управления переключением раздаточных коробок. Для удаления этого расшифровка кода ошибки необходимо выполнить процедуру обучения двигателя раздаточной коробки. Процедура обучения двигателя позволяет модулю узнать, где находятся рейки переключения передач.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18 вольт.

Процедура изучения мотора для нового модуля не была выполнена.

1. Переключение все еще отключено до тех пор, пока не будет выполнена процедура изучения мотора.
2. Индикатор обслуживание 4WD будет светиться для этого расшифровка кода ошибки.

Модуль управления переключением раздаточной коробки очищает расшифровка кода ошибки, если процедура изучения двигателя была успешно выполнена.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Выполните процедуру изучения двигателя до того, как произойдет нормальная работа.

Выполните процедуру изучения двигателя.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

C0896 расшифровка кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки настроен для обнаружения ситуации высокого или низкого напряжения. Это может указывать на проблему транспортного средства, в которой будут затронуты все электрические компоненты. Это также может быть специфический модуль управления раздаточной коробкой из-за плохого питания или заземления.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10,5-18,5 вольт.

Напряжение выше 18,5 вольт или ниже 10,5 вольт в течение 15 секунд.

1. Переключение отключено до тех пор, пока напряжение не изменится в соответствии со спецификациями.
2. Обслуживание 4WD будет светиться в течение оставшейся части цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Выполните процедуру изучения двигателя до того, как произойдет нормальная работа.

1. Если напряжение низкое, проверьте напряжение на других системах транспортного средства, чтобы определить, является ли это состояние широким для транспортного средства, и примите соответствующие меры. Если это относится к раздаточной коробке, проверьте подачу запала 3 к модулю управления раздаточной коробкой и заземление для модуля управления раздаточной коробкой для обеспечения надлежащих соединений.
2. Если напряжение высокое, это, вероятно, проблема транспортного средства, такая как проблема генератора переменного тока или транспортное средство было неправильно подключено во время запуска прыжка.
3. После исправления состояния выполните процедуру обучения двигателю.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

Симптомы - Дело о передаче

1. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа раздаточной коробки.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите автоматическую раздаточную коробку на предмет надлежащего уровня жидкости.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения. Некоторые симптомы могут быть вызваны неплотной проводкой. Испытайте систему после перемещения или подключения жгутов, но перед заменой деталей.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Передняя ось не включается
2. Передняя ось не выйдет из зацепления
3. Переключатель переключения передач раздаточной коробки не работает
4. Индикатор переключателя переключения передач раздаточной коробки всегда включен - два или более
5. Индикатор переключателя переключения передач раздаточной коробки не работает - один или несколько
6. Индикатор услуги всегда включен
7. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
8. Шум срабатывания раздаточной коробки
9. Раздаточная коробка с шумом или грохотом
10. Шум грохота или шлифования раздаточной коробки
11. «раздаточная коробка Clunk in 2HI Only»(Кланк раздаточной коробки только в ref-278047-S05643943812008012100000)
12. Clunk in 4HI раздаточной коробки
13. Clunk in 4LO раздаточной коробки
14. Раздаточная коробка не сдвигается
15. Раздаточная коробка выходит из строя
16. Диагностика утечки в раздаточной коробке

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема управления передней осью состоит из электропривода, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода переднего моста состоит из двигателя с постоянным магнитом, плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя переднего моста и электронной схемы управления внутри узла привода.

Привод переднего моста состоит из следующих цепей:

1. Схема управления передней осью, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
2. Цепь переключения переднего моста, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
3. Цепь напряжения зажигания 3
4. Цепь заземления

Когда требуется переключение на 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью посредством заземления цепи управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

1. Если это происходит без настройки C0379 расшифровка кода ошибки, это, вероятно, связано с механической проблемой. См. Полный привод не включается.
2. Если механических проблем не обнаружено, замените привод передней оси.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
3. Полный привод не включается
4. Полный привод не отключается
5. Замена привода переднего ведущего моста

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема управления передней осью состоит из электропривода, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода переднего моста состоит из двигателя с постоянным магнитом, плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя переднего моста и электронной схемы управления внутри узла привода.

Привод переднего моста состоит из следующих цепей:

1. Схема управления передней осью, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
2. Цепь переключения переднего моста, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
3. Цепь напряжения зажигания 3
4. Цепь заземления

Когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

1. Если это происходит без настройки C0379 расшифровка кода ошибки, это, вероятно, связано с механической проблемой. См. Полный привод не отключается.
2. Если механических проблем не обнаружено, замените привод передней оси.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
2. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки
3. Полный привод не включается
4. Полный привод не отключается
5. Замена привода переднего ведущего моста

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Схема активного переключателя режимов раздаточной коробки состоит из 5 режимов. Модуль управления переключением раздаточных коробок подает напряжение 5 вольт на переключатель через 5-вольтовую опорную цепь. Ток проходит через резистор активного в данный момент режима. Ток затем возвращается в модуль управления переключением раздаточной коробки через схему сигнала переключения.

Модуль управления переключением раздаточных коробок постоянно контролирует это напряжение сигнала для определения состояния схемы переключателя режимов.

При выборе каждого из режимов они замыкают цепь через свой конкретный резистор. Модуль управления переключением раздаточной коробки непрерывно контролирует входной сигнал переключателя, чтобы определить, был ли выбран водителем нейтральный, 2HI, 4HI или 4LO режим.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Если 5-вольтовый эталон или сигнальный провод переключателя закорочены для заземления, сканирующее устройство может показывать напряжение до 7,5 вольт.

1. Проверьте выбранный переключатель режима списка данных сканирующего устройства и выберите разностный режим с помощью переключателя переключения передач. Изменяется ли выбранный параметр переключателя режимов на сканирующем устройстве при изменении режимов на переключателе?
2. При изменении режимов в соответствии со сканером замените модуль управления раздаточной коробкой, перепрограммируйте, завершите процедуру изучения мотора. Если режимы на сканирующем приборе не меняются, замените выключатель.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА) или Замена переключателя передач раздаточной коробки (с ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Цепи индикатора состоят из цепи затемнения внутренних фонарей и цепи управления индикатором. Когда режим выбран, ток подается на индикатор схемой затемнения внутренних источников света, проходя через светодиодный индикатор, и в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через схему управления индикаторной лампой.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Короткое замыкание на массу в цепи управления индикатором приведет к тому, что индикатор будет постоянно гореть.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем X1 на модуле управления раздаточной коробкой и включите зажигание. Если соответствующий индикатор погас, замените модуль управления раздаточной коробкой, программу и выполните процедуру обучения двигателя.
2. Если неисправный индикатор не погас, проверьте короткое замыкание на массу на неисправной цепи управления индикатором. Если это состояние проверяется как хорошее, замените переключатель переключения передач раздаточной коробки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА) или Замена переключателя передач раздаточной коробки (с ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Цепи индикатора состоят из цепи затемнения внутренних фонарей и цепи управления индикатором. Когда режим выбран, ток подается на индикатор схемой затемнения внутренних источников света, проходя через светодиодный индикатор, и в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через схему управления индикаторной лампой.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

Короткое замыкание на массу в цепи управления индикатором приведет к тому, что индикатор будет постоянно гореть.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем X1 на модуле управления раздаточной коробкой и включите зажигание. Проводом-перемычкой проведите щуп цепи управления индикатором пострадавшего индикатора и выведите другой конец перемычки на землю. Если индикатор горит, замените модуль управления раздаточной коробкой, программу и выполните процедуру обучения двигателя.
2. Если индикатор не включился, проверьте цепь управления индикатором на обрыв или высокое сопротивление. Если цепь исправна, замените переключатель переключения передач раздаточной коробки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА) или Замена переключателя передач раздаточной коробки (с ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Если необходимо включить сервисный индикатор, модуль управления переключением раздаточной коробки посылает сигнал по локальной сети на приборную панель, запрашивая у I/P команду на индикатор обслуживание 4WD.

Ссылка на схему

Схемы управления раздаточной коробкой

Ссылка на вид конца соединителя

Виды конца управляющего соединителя раздаточной коробки

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Описание симптомов расшифровка кода ошибки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных сканирующего устройства
2. Определения данных сканера

1. Если индикатор обслуживание 4WD включен и нет расшифровка кода ошибки, проверьте предохранитель для раздаточной коробки, так как это приведет к тому, что модуль управления раздаточной коробкой отключится от LAN, что вызовет индикатор услуги.
2. Если предохранитель исправен, проверьте питание модуля и заземление для правильных соединений, так как это может привести к тому же, что и перегорание предохранителя.
3. Если проверка прошла успешно, проверьте все другие коды U, которые могут быть установлены в модуле управления переключением раздаточных коробок, такие как I/P, BCM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и выполните соответствующую диагностику кода U.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА) или Замена переключателя передач раздаточной коробки (с ТА)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования TCSCM
3. Сброс верхнего/нижнего положения раздаточной коробки

Использование инструмента сканирования

1. Ключ ВКЛ., двигатель ВЫКЛ.
2. Перейдите к заголовку Специальные функции в средстве сканирования.
3. Выберите процедуру сброса сцепления (Motor Learn Procedure/ATC Motor Learn).
4. При запуске процедуры сброса сцепления вы должны услышать включение двигателя, что указывает на успешную процедуру обучения.

Использование переключателя переключения передач раздаточной коробки

1. Нажмите и удерживайте в выключенном состоянии не менее 30 секунд.
2. Включить стояночный тормоз.
3. Установите передачу в нейтральное положение.
4. Поверните переключатель переключения передач раздаточной коробки (TCSCS) в положение 2WD HI не менее чем на 5 секунд.
5. Поверните TCSCS по часовой стрелке за положение 4WD LO в нейтральное положение запроса и удерживайте в течение не менее 30 секунд.
6. Должен возникать слышимый шум от двигателя кодера раздаточной коробки, указывающий на успешную процедуру обучения.

Шум срабатывания раздаточной коробки

Шум срабатывания раздаточной коробки

Раздаточная коробка Whine или Rumble Noise

Раздаточная коробка Whine или Rumble Noise

Грохот раздаточной коробки или шум шлифования

Грохот раздаточной коробки или шум шлифования

Clunk раздаточной коробки только в 2HI

Clunk раздаточной коробки только в 2HI

Захват раздаточной коробки в 4HI

Захват раздаточной коробки в 4HI

Захват раздаточной коробки в 4LO

Захват раздаточной коробки в 4LO

Раздаточная коробка не сдвигается

Раздаточная коробка не сдвигается

Раздаточная коробка выходит из строя

Раздаточная коробка выходит из строя

Как продиагностировать утечку в раздаточной коробке

Диагностика утечки в раздаточной коробке

Схема №17

Войти

Замена переключателя передач раздаточной коробки (без ТА)

Схема №18

Войти

Замена переключателя переключения передач раздаточной коробки (с ТА)

Схема №19

Войти

Замена модуля управления переключением передач раздаточной коробки

Схема №20

Войти

Замена щита раздаточной коробки

Схема №21

Войти

Замена жидкости в раздаточной коробке

Схема №22

Войти

Замена двух-/четырехколесного привода раздаточной коробки

Схема №23

Войти

Замена датчика скорости транспортного средства

Схема №24

Войти

Замена уплотнения переднего выходного вала

Схема №25

Войти

Замена заднего уплотнения выходного вала

Схема №26

Войти

Замена раздаточной коробки в сборе

Схема №27

Войти

Замена переходника раздаточной коробки

Схема №28

Войти

Замена уплотнения входного вала

Схема №29

Войти

Монтаж зажимного приспособления раздаточной коробки

Схема №30

Войти

Заглушки отверстий доступа, заливная и сливная заглушка, вентиляционное отверстие, привод на 2/4 колеса и снятие датчика скорости автомобиля

Схема №31

Войти

Демонтаж заднего уплотнения выходного вала и узла фиксатора сдвига

Схема №32

Войти

Раздаточная коробка Задняя коробка Половинное удаление

Схема №33

Войти

Демонтаж всасывающего трубопровода масляного насоса

Схема №34

Войти

Снятие вилки переключения передач в сборе, приводной цепи и заднего выходного вала в сборе

Схема №35

Войти

Разборка заднего выходного вала в сборе

Схема №36

Войти

Демонтаж входного вала и планетарного узла

Схема №37

Войти

Демонтаж переднего выходного вала в сборе

Схема №38

Войти

Очистка и осмотр передней половины раздаточной коробки

Схема №39

Войти

Очистка и осмотр задней половины раздаточной коробки

Схема №40

Войти

Очистка и осмотр масляного насоса

Схема №41

Войти

Очистка и осмотр заднего выходного вала

Схема №42

Войти

Очистка и осмотр переднего выходного вала и входного вала

Схема №43

Войти

Очистка и проверка приводной цепи, ведущей звездочки и ведомой звездочки

Схема №44

Войти

Высокая/низкая очистка и проверка планетарного носителя

Схема №45

Войти

Очистка и проверка компонентов с высокой/низкой сменой

Схема №46

Войти

Очистка и проверка компонентов переключения передач с двумя/четырьмя колесами

Схема №47

Войти

Замена втулки заднего выходного вала

Схема №48

Войти

Замена подшипника вала рычага привода четырехколесного привода раздаточной коробки - спереди

Схема №49

Войти

Замена подшипника вала рычага привода четырехколесного привода раздаточной коробки - задний

Схема №50

Войти

Замена направляющего подшипника входного вала (сверхмощный и сверхмощный)

Схема №51

Войти

Замена переднего и заднего подшипников переднего выходного вала

Схема №52

Войти

Замена подшипника звездочки переднего выходного вала

Схема №53

Войти

Высокая/низкая замена вилки переключения передач

Схема №54

Войти

Монтаж входного вала и планетарного узла

Схема №55

Войти

Задний выходной вал в сборе

Схема №56

Войти

Монтаж вилки переключения передач в сборе и заднего выходного вала в сборе

Схема №57

Войти

Монтаж переднего выходного вала в сборе, приводной цепи и всасывающего трубопровода масляного насоса

Схема №58

Войти

Раздаточная коробка Задняя коробка Половинная установка

Схема №59

Войти

Монтаж заднего уплотнения выходного вала и фиксатора смещения плунжера в сборе

Схема №60

Войти

Заглушки для отверстий доступа, заливная и сливная заглушка, вентиляционное отверстие, привод на 2/4 колеса и установка датчика скорости транспортного средства

Схема №61

Войти

Монтаж уплотнения входного вала и уплотнения переднего выходного вала

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Раздаточная коробка Magna Powertrain (MP) 1625/1626 RPO NQF оснащена 3-х кнопочным переключателем переключения передач, расположенным на панели приборов. Когда зажигание находится в положении РАБОТА, модуль управления переключением раздаточной коробки контролирует переключатель управления переключением раздаточной коробки, чтобы определить, желает ли водитель новое положение режима/диапазона. При однократном нажатии переключателя переключения передач раздаточной коробки лампа новой требуемой позиции начнет мигать, информируя водителя о том, что модуль управления переключением передач раздаточной коробки принял запрос на новую позицию режима/диапазона. Лампа продолжает мигать до тех пор, пока не будут выполнены все критерии переключения и не будет задействовано новое положение режима/диапазона. Как только новая позиция режима/диапазона станет полностью активной, индикатор переключателя для новой позиции останется постоянно включенным. В случае, если модуль управления переключением раздаточной коробки не может завершить или не завершит переключение, индикатор возвращается в ранее выбранное положение; мигает индикатор переключателя переключения передач, затем возвращается в предыдущий режим.

Раздаточная коробка MP 1625/1626 предоставляет водителю 4 позиции ручного режима/диапазона:

1. 2HI - 2 привод высокого диапазона
2. 4HI - высокий диапазон с приводом на 4 колеса
3. 4LO - 4 Нижний диапазон привода колес, передаточное отношение 2,68: 1
4. НЕЙТРАЛЬНЫЙ

Водитель может выбрать любое из этих положений режима/диапазона при управлении транспортным средством. Однако раздаточная коробка не допускает перевода в 4LO или из него, если не соблюдены следующие критерии:

1. Выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).
2. Автоматическая коробка передач находится в режиме PARK или NEUTRAL.
3. Скорость транспортного средства ниже 5 км/ч (3 миль/ч).

Раздаточная коробка также имеет НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Переключение в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение позволяет буксировать автомобиль без вращения выходного вала трансмиссии. НЕЙТРАЛЬНОЕ положение может быть получено только при соблюдении следующих критериев:

1. Выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).
2. Автоматическая коробка передач находится в режиме PARK или NEUTRAL.
3. Скорость транспортного средства ниже 5 км/ч (3 миль/ч).
4. Раздаточная коробка находится в режиме 2HI.

После выполнения этих условий нажмите и удерживайте кнопки 2HI и 4LO в течение 10 секунд. Когда система завершит переход в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, загорится красная лампа НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

Переключение в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение позволяет буксировать автомобиль без вращения выходного вала трансмиссии. В положении НЕЙТРАЛЬ задний гребной вал вращает задний выходной вал раздаточной коробки, в свою очередь вращая масляный насос, обеспечивая тем самым постоянную смазку при буксировке. Это НЕЙТРАЛЬНОЕ положение является НЕЙТРАЛЬНЫМ положением 4WD, что означает, что передний и задний выходы раздаточной коробки находятся в зацеплении, как бы 4HI. При отсоединенной передней оси отсутствует поток мощности к передним колесам, что позволяет буксировать передними колесами с земли или плоскую буксировку без привязки трансмиссии.

Раздаточная коробка NQF доступна в 2 вариациях, в зависимости от комплектации двигателя и трансмиссии. Изменения позволяют раздаточной коробке выдерживать различные крутящие нагрузки. При обслуживании раздаточной коробки важно понимать, какая вариация обслуживается из-за разницы в деталях.

MP 1625/1626 Вариации

Все канадские MP1625 раздаточные коробки будут оснащены круглой цепью 2300.

Дополнительные отличия этих моделей перечислены ниже:

1. MP1625: Уплотнение входного вала является одинарным манжетным уплотнением, используемым только с переходниками с сухой полостью
2. MP1626: Уплотнение входного вала представляет собой двойное манжетное уплотнение, используемое специально для MW7, который имеет переходник с мокрой полостью. Эти уплотнения также используются для MYD, чтобы сохранить общий номер детали для этой модели.

Схема №65

Войти

Раздаточная коробка перемещается двигателем энкодера (9) на валу привода управления. Вал привода управления вращает кулачок привода привода на 2/4 колеса (10) и перемещает вилку переключения высокого/низкого диапазона (12) или вилку переключения режима привода на 2/4 колеса (8). В зависимости от выбранного режима или диапазона вилки переключения перемещают либо муфту высокого/низкого давления (4) для планетарного узла высокого/низкого диапазона (3), либо втулку синхронизатора (6) для режима привода на 2/4 колеса. В режиме 2WD мощность двигателя от трансмиссии (1) подается на входной вал (2). Зубья зацепления на внутренней стороне входного вала (2) входят в зацепление с наружными зубьями муфты (4) высокого/низкого давления. Муфта высокого/низкого давления (4) соединена шлицевым соединением с задним выходным валом (5). Мощность двигателя течет от муфты (4) высокого/низкого давления к заднему выходному валу (5) и подается на задний гребной вал (7).

Схема №66

Войти

В 4HI режиме мощность двигателя от трансмиссии (1) подается на входной вал (2). Зубья зацепления на внутренней стороне входного вала (2) входят в зацепление с наружными зубьями муфты (3) высокого/низкого давления. Муфта высокого/низкого давления (3) соединена шлицевым соединением с задним выходным валом (4). Во время переключения с 2HI на 4HI профиль кулачка на кулачке 13 привода 2/4 колеса толкает вилку 9 переключения режима привода 2/4 колеса и втулку синхронизатора. Втулка, входя в зацепление с синхронизатором (8), выравнивает скорости переднего гребного вала (12) и заднего гребного вала (7). Затем втулка входит в зацепление с ведущей звездочкой (6). Поток мощности двигателя для привода переднего гребного вала (12) теперь проходит от заднего выходного вала (4) к ступице (5) синхронизатора, которая соединена шлицами с задним выходным валом (4). Мощность поступает от ступицы синхронизатора (5) на втулку, а затем на ведущую звездочку (6). Поток мощности передается цепью (10) на ведомую звездочку на переднем выходном валу (11) и на передний гребной вал (12). Передний и задний гребные валы приводятся в движение с равными оборотами, что дает режим привода на четыре колеса. Этот режим должен использоваться только для дополнительной тяги. Использование этого режима на сухом дорожном покрытии вызывает задиры шин при повороте.

Схема №67

Войти

Во время запроса на переключение диапазона на 4LO отдельный профиль кулачка в узле (12) пружины вилки переключения на высокую/низкую передачу перемещает вилку (13) переключения на высокую/низкую передачу. Вилка (13) переключения передач высокого/низкого уровня перемещает муфту (6) переключения передач высокого/низкого уровня назад. Наружные зубья муфты (6) высокого/низкого давления выходят из зацепления с зубьями высокоскоростного вала (2) входного вала. Внешние зубья 6 муфты высокого/низкого давления входят в зацепление с зубьями 5 планетарного водила высокого/низкого давления. Теперь поток мощности идет от трансмиссии (1) к планетарным зубьям на входном валу (2) к планетарным шестерням (3) в узле (5) планетарного водила высокого/низкого давления. Вращение планетарных зубчатых колес (3), которые находятся в зацеплении с внутренним зубчатым колесом (4) высокого/низкого передаточного отношения, приводит к вращению водила (5) высокого/низкого передаточного отношения. Узел (5) планетарного водила высокого/низкого давления передает мощность на муфту (6) высокого/низкого давления. Затем муфта (6) высокого/низкого давления приводит в движение задний выходной вал (7), обеспечивая снижение передаточного отношения 2,68: 1 к заднему выходному валу (7). Втулка все еще находится в зацеплении для привода ведущей звездочки (9), как и в 4HI положении, обеспечивая мощность двигателя для заднего гребного вала (10) и для переднего гребного вала (11).

NEUTRAL Mode питание Flow (Расход мощности в нейтральном режиме)

При переключении в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение муфта высокого/низкого давления центрируется между входным валом и водилом планетарной передачи высокого/низкого давления. Муфта высокого/низкого давления не сцеплена ни с входным валом, ни с зубьями планетарного водила высокого/низкого давления. Синхронизатор привода на 2/4 колеса находится в положении 4HI режима.

Электрические компоненты

Ниже приведен список основных компонентов, составляющих систему автоматической раздаточной коробки (ATC).

Привод передней оси

Привод передней оси входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Привод переднего моста состоит из двигателя с постоянным магнитом (ПМ), плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя переднего моста и электронной схемы управления. Когда требуется сдвиг диапазона до 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки запрашивает сцепление передней оси посредством заземления схемы управления приводом оси через драйвер ограничения тока. Привод переднего моста также посылает обратный сигнал в модуль управления переключением раздаточной коробки, указывающий, когда включен 4WD.

Индикатор обслуживания (4WD)

Индикатор обслуживание (4WD) является неотъемлемой частью кластера и не может обслуживаться отдельно. Этот индикатор служит для информирования водителя о неисправностях внутри системы УВД. Индикатор обслуживание (ОБСЛУЖИВАНИЕ) (4WD) управляется модулем управления переключением раздаточной коробки посредством сообщения класса 2 или посредством схемы управления индикатором обслуживания.

Схема №68

Войти

Двигатель кодового датчика положения раздаточной коробки состоит из двигателя постоянного тока PM и редукторного узла. Он расположен с левой стороны, со стороны водителей, раздаточной коробки. При активации он поворачивает секторный вал раздаточной коробки по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы сдвинуть раздаточную коробку. Управление двигателем энкодера осуществляется модулем управления переключением раздаточной коробки. Эта схема состоит из драйвера как на цепи управления двигателем А, так и на цепи управления двигателем В. Двигатель энкодера является двунаправленным, что позволяет двигателю перемещать раздаточную коробку из 2HI или 4HI в НЕЙТРАЛЬНОЕ и 4LO положения. Двигатель датчика положения раздаточной коробки может быть полностью приведен в действие по часовой стрелке или против часовой стрелки с помощью сканирующего устройства. Вы также можете контролировать цепи A и B управления двигателем с помощью сканирующего устройства.

Двигатель энкодера также имеет встроенный энкодер. Это устройство представляет собой линейный шифратор. Модуль управления переключением раздаточных коробок посылает опорный сигнал напряжением 5 вольт на кодер. Модуль управления переключением раздаточной коробки считывает обратное напряжение на основании точного положения вала сектора раздаточной коробки. Модуль управления переключением передач знает, завершена ли смена и находится ли смена где-то между ними.

Двигатель энкодера на MP 1625/1626 не имеет внутреннего тормоза, как NVG 246. Двигатель энкодера не исправен и подлежит замене в сборе.

Схема №69

Войти

Модуль управления переключением раздаточных коробок стандартизирован для всех грузовых автомобилей К. Модуль управления переключением передач раздаточной коробки содержит те же аппаратные средства, загрузочное программное обеспечение и операционное программное обеспечение, что и в других грузовиках GM K. Единственным отличием является файл калибровки, загруженный в память модуля управления переключением раздаточных коробок. Модуль управления переключением передач раздаточной коробки поставляется с соответствующими калибровками, выполняемыми на заводе-изготовителе, но новые калибровки должны быть введены в модуль управления переключением передач раздаточной коробки во время обслуживания. Это особенно важно, если во время обслуживания устанавливается новый модуль управления переключением раздаточных коробок. Файлы калибровки могут вводиться нерегулярно. Ознакомьтесь с бюллетенями по техническому обслуживанию.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Имеется датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), установленный на раздаточной коробке на заднем выходном валу. датчик скорости автомобиля является генератором ТЧ. Генератор ТЧ вырабатывает напряжение переменного тока. Напряжение и частота переменного тока увеличивается с увеличением скорости. датчик скорости автомобиля является входом в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). МУП передает эту информацию в модуль управления переключением раздаточной коробки по последовательной шине данных GM LAN.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/Описание DT-48021 Монтаж уплотнения DT-48022 Монтаж выходной втулки DT-48209 Демонтаж втулки DT-48211 Монтаж подшипника ведущей звездочки DT-48212 Монтаж подшипника ведущего вала J 2619-O1 Slide Hammer J 3289-20 Крепежное приспособление J 8092 Рукоятка привода J 35512 Подшипник внутренней шестерни Монтажник J 42738 Монтажник уплотнений J 43484 Монтажник уплотнений переднего выходного вала J 45759 Приспособление для сборки.

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти