Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500/Chevrolet Silverado 1500 (2000-2012)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления с механической коробкой передач.: Снятие …
Содержание Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления с механической коробкой передач.: Снятие и установка Chevrolet Silverado 1500

Сцепление 19 иллюстраций ~8 мин чтения

Порядок демонтажа

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ/ПОДСОЕДИНЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) или ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ/ПОДСОЕДИНЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ОДИНОЧНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ).
  2. Отключите систему SIR. См. ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ.
  3. Снимите обивка кластера панели приборов (I/P). См. ЗАМЕНА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ - ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (I/P) CLUSTER.
  4. Снимите коленный буфер и дефлектор со стороны водителя. См. ЗАМЕНА КОЛЕННОГО БУФЕРА.
  5. Снимите левую и правую панели торцевой отделки I/P.
  6. Снимите рычаг отпуска стояночного тормоза с П/П. См. ЗАМЕНА РУКОЯТКИ РАЗБЛОКИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ.
  7. Снимите крепеж разъема канала передачи данных и расположите в сторону.
  8. Снимите левый (3) и правый (4) воздуховоды.
  9. Снимите рукоятку I/P ассистент. См. ЗАМЕНА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ РУКОЯТКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (I/P).
  10. Снять верхний промежуточный рулевой вал до нижнего фиксирующего болта вала. См. ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА - ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ.
  11. Отсоедините и переставьте левый соединительный блок проводки ввода/вывода.
  12. Снять молдинги гарнира лобового стекла. См. ЗАМЕНА ОПАЛУБКИ - СТОЙКА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА.
  13. Отвинтите крепежные винты верхней регулировочной панели I/P.
  14. Поднимите панель настройки вверх, чтобы отсоединить электрический соединитель (1) от датчика внешнего освещения на нижней стороне панели настройки.
  15. Снимите панель отделки с автомобиля.
  16. Снимите верхние болты верхней опоры I/P (1).
  17. Снимите панель кронштейна центральной опоры ввода/вывода (1).
  18. Снимите болт кронштейна центральной опоры ввода/вывода.
  19. Снимите крепежные болты держателя плат ввода/вывода. Левая сторона показана, правая - аналогично.
  20. Снимите подоконник левой боковой двери и накладку капота. См. ЗАМЕНА ПОДОКОННИКА ДВЕРИ - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ.
  21. Отсоедините электрический разъем 1 выключателя запуска двигателя педали сцепления.
  22. Нажмите на педаль сцепления и нажмите на лапки втулки толкателя, чтобы освободить втулку толкателя от педали сцепления.
  23. Снимите штангу толкателя с педали.
  24. Снимите зажим главного цилиндра сцепления с трубы клапана модуля тормозного давления.
  25. Поверните главный цилиндр сцепления на 45 градусов по часовой стрелке в разблокированное положение.
  26. Вытяните главный цилиндр сцепления, пока гнездо толкателя не коснется педали сцепления.
  27. Снимите педаль сцепления с болта кронштейна педали сцепления.
  28. Снять педаль сцепления с болтами тормозного модуля.
  29. Снимите крепежные болты I/P. Левая сторона показана, правая - аналогично.
  30. Дайте опоре приборной панели переместиться назад на расстояние, достаточное для обеспечения доступа для снятия педали сцепления в сборе.
  31. Снимите подузел педали сцепления.

Процедура установки

  1. Установите подузел педали сцепления.
  2. Установите кронштейн панели приборов и правый и левый болты. Левая сторона показана, правая - аналогично. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
  3. Установите педаль сцепления на болты тормозного модуля. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
  4. Установите педаль сцепления на болт кронштейна педали сцепления. Затянуть: Затянуть болт до 36 Н.м (27 фунтов футов).
  5. Вдавливайте главный цилиндр сцепления до тех пор, пока гнездо толкателя не коснется педали сцепления.
  6. Вдвиньте и поверните главный цилиндр сцепления на 45 градусов против часовой стрелки в положение блокировки.
  7. Установите зажим главного цилиндра сцепления на трубу клапана модуля тормозного давления.
  8. Слегка надавите на педаль сцепления, чтобы соединить гнездо толкателя с педалью сцепления.
  9. Подсоедините электрический разъем 1 выключателя запуска двигателя педали сцепления.
  10. Прокачайте педаль сцепления 3 раза перед запуском автомобиля, чтобы убедиться, что подключение завершено.
  11. Установите верхние болты держателя I/P (1). Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
  12. Установите левую боковую накладку капота и подоконник. См. ЗАМЕНА ПОДОКОННИКА ДВЕРИ - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ.
  13. Установите болт кронштейна центральной опоры ввода/вывода. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
  14. Установите панель кронштейна центральной опоры ввода/вывода (1).
  15. Установите крепежные болты (3) и гайки (4) узла входа/выхода. Убедитесь, что жгут проводов проложен по всем отверстиям. Затянуть: Затянуть стопорные болты и гайки до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  16. Установите фиксаторы прижима жгута на узел ввода/вывода.
  17. Подсоедините электрический соединитель (1) к датчику внешнего освещения на нижней стороне панели настройки.
  18. Установите обивка на узел ввода/вывода.
  19. Установите стопорные винты дифферентной панели. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
  20. Установите молдинги для украшения передней стойки. См. ЗАМЕНА ОПАЛУБКИ - СТОЙКА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА.
  21. Установите левый соединительный блок ввода/вывода.
  22. Установите верхний промежуточный рулевой вал на фиксирующий болт нижнего вала. См. ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА - ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ.
  23. Установите рукоятку I/P ассистент. См. ЗАМЕНА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ РУКОЯТКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (I/P).
  24. Установите левый (3) и правый (4) воздуховоды.
  25. Установите разъем канала передачи данных.
  26. Установите рукоятку отпуска стояночного тормоза. См. ЗАМЕНА РУКОЯТКИ РАЗБЛОКИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ.
  27. Установите панели концевой отделки I/P.
  28. Установите коленный буфер и дефлектор со стороны водителя. См. ЗАМЕНА КОЛЕННОГО БУФЕРА.
  29. Включите систему SIR. См. ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ.
  30. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ/ПОДСОЕДИНЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) или ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ/ПОДСОЕДИНЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ОДИНОЧНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ).
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Отсоедините электрический соединитель 1 переключателя положения педали сцепления.
  2. Нажмите на педаль сцепления и нажмите на лапки втулки толкателя, чтобы освободить втулку толкателя от педали сцепления.
  3. При наличии коробки передач NV 3500 или NV 4500 отсоедините цилиндр привода сцепления от быстроразъемного соединения главного цилиндра сцепления.
  4. Снимите зажим главного цилиндра сцепления с трубы клапана модуля тормозного давления.
  5. При наличии коробки передач ZF S6-650 отсоедините цилиндр привода сцепления от быстроразъемного соединения главного цилиндра сцепления.
  6. Поверните главный цилиндр сцепления на 45 градусов по часовой стрелке в разблокированное положение.
  7. При наличии коробки передач NV 3500 или NV 4500 снимите главный цилиндр сцепления.
  8. При наличии коробки передач ZF S6-650 снимите главный цилиндр сцепления.
  1. При наличии S6-650 коробки передач ZF установите главный цилиндр сцепления.
  2. При наличии коробки передач NV 3500 или NV 4500 установите главный цилиндр сцепления.
  3. Вдвиньте и поверните главный цилиндр сцепления на 45 градусов против часовой стрелки в положение блокировки.
  4. При наличии коробки передач ZF S6-650 отсоедините цилиндр привода сцепления от быстроразъемного соединения главного цилиндра сцепления.
  5. При наличии коробки передач NV 3500 или NV 4500 отсоедините цилиндр привода сцепления от быстроразъемного соединения главного цилиндра сцепления.
  6. Установите зажим главного цилиндра сцепления на трубу клапана модуля тормозного давления.
  7. Слегка надавите на педаль сцепления, чтобы соединить гнездо толкателя с педалью сцепления.
  8. Подсоедините электрический соединитель 1 переключателя положения педали сцепления.
  9. Прокачайте педаль сцепления 3 раза перед запуском автомобиля, чтобы убедиться, что подключение завершено.
  1. Отсоедините электрический соединитель 1 переключателя положения педали сцепления.
  2. Снимите пластмассовые лапки фиксатора с переключателя положения педали сцепления.
  3. Снимите переключатель положения педали сцепления с толкателя.
  1. Установите переключатель положения педали сцепления на толкатель с пластиковыми лапками.
  2. Подсоедините электрический соединитель 1 переключателя положения педали сцепления.

Как заменить пилотный подшипник

Необходимые инструменты

  1. J 43276 Съемник направляющих подшипников сцепления
  2. J 38836 Монтажник втулок/вал сцепления

ПримечаниеПри использовании J 43276 Clutch Pilot подшипник Remover всегда закрепляйте корпус инструмента J 43276-1 Clutch Pilot подшипник Remover с помощью гаечного ключа. Не допускайте вращения корпуса инструмента J 43276-1. В противном случае корпус инструмента J 43276-1 будет поврежден.

ВажноПеред снятием опорного подшипника сцепления необходимо снять маховиковую проставку (если применимо).
Схема №8
Схема №9
  1. Снимите муфту в сборе. См. Замена сцепления в сборе.
  2. С помощью J 43276 выполните следующие действия, чтобы снять выжимной подшипник сцепления: Установите J 43276-1 в выжимной подшипник сцепления. С помощью гаечного ключа закрепите J 43276-1. Вставьте J 43276-2 в J 43276-1. Поверните J 43276-2 по часовой стрелке в J 43276-1 до полного удаления выжимного подшипника сцепления с коленчатого вала. Поверните J 43276-2 против часовой стрелки, чтобы удалить J 43276-2 из J 43276-1. Извлеките J 43276-1 из корпуса инструмента.
  3. Выбросьте старый выжимной подшипник сцепления.
ВажноПеред установкой направляющего подшипника необходимо снять маховую проставку (если применимо).
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Установите шайбу 5/8 дюйма (1) на J 38836 или эквивалентную.
  2. Установите НОВЫЙ направляющий подшипник сцепления (2) на инструмент.
  3. Установите НОВЫЙ выжимной подшипник сцепления в коленчатый вал с помощью J 38836.
  4. Проверьте правильность установки направляющего подшипника сцепления.
  5. Установите муфту в сборе. См. Замена сцепления в сборе.

Узел сцепления Замены

Необходимые инструменты

  1. J 5824-A Инструмент для центровки сцепления. См. Специальные инструменты.
  2. J 44747 Вал выравнивания сцепления. См. Специальные инструменты.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Снимите коробку передач. См. ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (NV 3500) ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (NV 4500) ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ZF S6-650)
  2. Отметьте маховик и проушину на нажимном диске сцепления для выравнивания при установке.
  3. При наличии 4.3L двигателя снимите нажимные болты (3) и шайбы (2).
  4. Снимите нажимной диск сцепления (4) и диск (1).
  5. При наличии 4.8L или 6.0L двигателя снимите болты нажимного диска сцепления. ВАЖНО: Дюбели используются для выравнивания маховика и нажимной пластины. При снятии прижимной пластины проверьте, не проржавели ли штифты в прижимной пластине, если это так, удалите, очистите и установите штифты в правильное место на маховике.
  6. Снимите нажимной диск сцепления и диск со штырей.
  7. При наличии 6.6L или 8.1L двигателя снимите болты нажимного диска сцепления. ВАЖНО: Дюбели используются для выравнивания маховика и нажимной пластины. При снятии прижимной пластины проверьте, не проржавели ли штифты в прижимной пластине, если это так, удалите, очистите и установите штифты в правильное место на маховике.
  8. Снимите нажимной диск сцепления и диск со штырей.
  9. При использовании коробки передач NVG 4500 или ZF S6-650 и замене ТОЛЬКО диска сцепления нажимной диск и НОВЫЙ диск должны быть «сброшены» обратно в положение «не изношены». См. раздел Регулировка нажимного диска сцепления (вне автомобиля (только 6.0L, 6.6L, 8.1L).
Схема №16
  1. При наличии 6.6L или 8.1L двигателя установите нажимной диск сцепления и диск на установочные штифты. ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ.
  2. Установите J 44747 для выравнивания сцепления. См. Специальные инструменты.
  3. Установите болты нажимного диска сцепления. Затянуть: Затянуть болты до 70 Н.м (52 фунта фута).
  4. Снимите J 44747. См. Специальные инструменты.
  5. При наличии 4.8L или 6.0L двигателя установите нажимной диск сцепления и ведомый диск на установочные штифты.
  6. Установите 5824-A J для центровки сцепления. См. Специальные инструменты.
  7. Затяните нажимные болты сцепления пальцами.
  8. При наличии 4.8L или 6.0L двигателя затяните нажимные болты сцепления в указанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты до 70 Н.м (52 фунта фута).
  9. Снимите 5824-A J. См. Специальные инструменты.
  10. При наличии 4.3L двигателя установите диск сцепления (1), нажимной диск (4), болты (3) и шайбы (2).
  11. Установите 5824-A J для центровки сцепления. См. Специальные инструменты.
  12. Затяните болты нажимного диска сцепления. Затянуть: Затянуть болты до 40 Н.м (30 фунтов фут).
  13. Снимите 5824-A J. См. Специальные инструменты.
  14. Установите ручную коробку передач. См. ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (NV 3500) ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (NV 4500) ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ZF S6-650)
Схема №17
  1. Снимите ручную коробку передач. См. раздел ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (NVG 3500) ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (NVG 4500)
  2. Снимите подшипник выключения сцепления. Вращать подшипник в любом направлении Нагрузка пружины сжатия будет отталкивать выжимной подшипник от конца подшипника привода сцепления.
ВажноНЕ используйте чистящие средства или химикаты для чистки пиноли и НЕ смазывайте пиноль.
Схема №18
  1. Чистой сухой тканью очистите открытый участок пиноли цилиндра привода.
  2. Установите НОВЫЙ подшипник выключения сцепления на цилиндр привода сцепления. Прочно задвиньте подшипник выключения сцепления на место. Выжимной подшипник будет защелкиваться на язычке фиксатора и самостоятельно удерживаться на цилиндре привода.
  3. Установите ручную коробку передач. См. раздел ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (NVG 3500) ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (NVG 4500)
Схема №19
  1. Снимите ручную коробку передач. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (NV 3500) или ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (NV 4500).
  2. Отверните болты цилиндра привода сцепления.
  3. Снимите цилиндр привода сцепления. При необходимости подшипник выключения сцепления можно снять с цилиндра привода сцепления для замены.
  1. Установите цилиндр привода сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ.
  2. Установите болты цилиндра привода сцепления. Затянуть: Затянуть болты до 8 Н.м (71 фунт в).
  3. Установите ручную коробку передач. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (NV 3500) или ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (NV 4500).
Схема №20
  1. Снимите ручную коробку передач. См. раздел ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ZF S6-650).
  2. Отверните болты цилиндра привода сцепления.
  3. Снимите цилиндр привода сцепления. При необходимости подшипник выключения сцепления можно снять с цилиндра привода сцепления для замены.
  1. Установите цилиндр привода сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ.
  2. Установите болты цилиндра привода сцепления. Затянуть: Затянуть болты до 8 Н.м (71 фунт в).
  3. Установите ручную коробку передач. См. раздел ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ZF S6-650).

Другие статьи — Система сцепления с механической коробкой передач.