Как отрегулировать нажимный диск сцепления (вне автомобиля (только для 6.0L, 6.6L и 8.1L))
| Важно | При замене ТОЛЬКО диска сцепления используйте следующую процедуру. Саморегулирующийся нажимной диск сцепления/крышка в сборе должны быть «сброшены» обратно в «неизношенное» положение для правильной работы. Отказ от «сброса» узла крышки приводит к невозможности добиться полного выключения сцепления и пробуксовки сцепления под полным крутящим моментом. В 6.6L двигателе используется маховик типа «горшок», и штамповка крышки намного короче для размещения маховика, в результате для «сброса» этой муфты крышка ДОЛЖНА равномерно поддерживаться во всех шести отверстиях для болтов, чтобы не допустить изгиба крышки и разгрузить кольцо регулятора, позволяя «сбросить» муфту. |
|---|
Схема №1
- Установите нажимной диск сцепления и диск фланцем вниз на пресс.
- Сжать пальцы пружины диафрагмы нажимного диска до снятия напряжения со ступенчатого регулировочного кольца.
- С помощью 2 отверток или других подходящих инструментов поместите их напротив 2 из 3 ступенчатых упоров пружины растяжения регулировочного кольца (1), непосредственно перед пружинами растяжения регулировочного кольца.
- С помощью отверток поверните ступенчатое регулировочное кольцо против часовой стрелки (сжимая пружины растяжения) до полной регулировки ступеней регулировочного кольца, после чего продолжайте удерживать на месте.
- Снять давление пресса с пружинных пальцев диафрагмы нажимной пластины.
- Отпустите упоры пружины натяжения регулировочного кольца.
- Снимите прижимную плиту и диск с пресса.
