Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500/Chevrolet Silverado 1500 (2000-2012)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя (1 из 2): Диагностика
Содержание Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя (1 из 2): Диагностика Chevrolet Silverado 1500

Система охлаждения (механическая часть) двигателя ~23 мин чтения

Индекс диагностического кода.

DTCОписание
расшифровка кода ошибки B0159Диапазон/характеристики цепи датчика температуры наружного воздуха
расшифровка кода ошибки B3844Контур циркуляционного насоса охлаждающей жидкости двигателя
расшифровка кода ошибки P0480 или P0481Расшифровка кода ошибки P0480 Цепь управления реле 1 вентилятора охлаждения расшифровка кода ошибки P0481 Цепь управления реле 2 вентилятора охлаждения
расшифровка кода ошибки P1258Перегрев охлаждающей жидкости двигателя - включен режим защиты
расшифровка кода ошибки P0A01, P0A02, P0A03, P1A7A, P1A75, P1A76, P1A77, P1A78 или P1A79Расшифровка кода ошибки P0A01 Модуль управления стартером/генератором Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 Производительность расшифровка кода ошибки P0A02 Модуль управления стартером/генератором Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 Цепь низкого напряжения расшифровка кода ошибки P0A03 Модуль управления стартером/генератором Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 Цепь высокого напряжения расшифровка кода ошибки P1A7A Модуль управления стартером/генератором Датчик температуры охлаждающей жидкости 3 Цепь высокого напряжения расшифровка кода ошибки P1A75 Модуль управления стартером/генератором Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 Производительность расшифровка кода ошибки P1A76 Модуль управления стартером/генератором Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 Цепь низкого напряжения расшифровка кода ошибки P1A77 Модуль управления стартером/генератором Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 Цепь высокого напряжения расшифровка кода ошибки P1A78 управление стартером/генератором Модуль Датчик температуры охлаждающей жидкости 3 Производительность расшифровка кода ошибки P1A79 Стартер/генератор Модуль управления Датчик температуры охлаждающей жидкости 3 Цепь низкого напряжения.
расшифровка кода ошибки P1AC0Выходная цепь модуля управления стартером/генератором
расшифровка кода ошибки P0A06 или P0A07Расшифровка кода ошибки P0A06 Модуль управления энергией аккумулятора Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) расшифровка кода ошибки P0A07 Модуль управления энергией аккумулятора 5-Volt Эталонная схема
расшифровка кода ошибки P1AC1 или P1AC2Расшифровка кода ошибки P1AC1 Блок управления стартером/генератором Цепь управления реле вентилятора охлаждения Низковольтный расшифровка кода ошибки P1AC2 Блок управления стартером/генератором Цепь управления реле вентилятора охлаждения Высоковольтный
расшифровка кода ошибки P0A3EПерегрев модуля управления стартером/генератором
расшифровка кода ошибки P1A7EОтключение высоковольтной системы защиты от перегрева модуля управления стартером/генератором
расшифровка кода ошибки P1A7F, P1A80, P1A81, P1A82, P1A83, P1A84, P1A85 или P1A86Расшифровка кода ошибки P1A7F Модуль управления стартером/генератором Датчик уровня охлаждающей жидкости 1 Низковольтный расшифровка кода ошибки P1A80 Модуль управления стартером/генератором Датчик уровня охлаждающей жидкости 1 Высоковольтный расшифровка кода ошибки P1A81 Модуль управления стартером/генератором Датчик уровня охлаждающей жидкости 2 Низковольтный расшифровка кода ошибки P1A82 Модуль управления стартером/генератором Датчик уровня охлаждающей жидкости 2 Высоковольтный расшифровка кода ошибки P1A83 модуль управления стартером/генератором Датчик уровня охлаждающей жидкости 3 Низковольтный расшифровка кода ошибки P1A84 модуль управления стартером/генератором Датчик уровня охлаждающей жидкости 3 Высоковольтный расшифровка кода ошибки P1A85 модуль управления стартером/генератором Датчик уровня охлаждающей жидкости 4 Низковольтный расшифровка кода ошибки P1A86 модуль управления стартером/генератором Датчик высокого напряжения 4.
расшифровка кода ошибки P1A87Низкий уровень хладагента в модуле управления стартером/генератором

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начало диагностики - Охлаждение двигателя

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

  1. Идентификация модулей управления, управляющих системой.
  2. Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
  3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей расшифровка кода ошибки и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Элементы управления выводом средств сканирования

Управление выходом сканирующего устройстваВыбор дополнительного менюОписание
Реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкостиHPCMВыдает команду на включение и выключение реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости.

Гибридный модуль управления (HCM)

Управление выходом сканирующего устройстваВыбор дополнительного менюОписание
Специальные функцииИспытание лампыПодать команду на приборную панель для освещения всех ламп в ней.
Специальные функцииКалибры IPCПодать команду на приборную панель для очистки всех датчиков.
Специальные функцииСегментные испытанияКоманда центра сообщений комбинации приборов для отображения всех сегментов.

Комбинация приборов

Управление выходом сканирующего устройстваВыбор дополнительного менюОписание
Скорость вентилятора SGCMSGCMВыдает команду на включение и выключение вентилятора охлаждающей жидкости ПГКМ. 0% для OFF и 100% для ON.
Скорость насоса SGCMSGCMВыдает команду на включение и выключение насоса охлаждающей жидкости УГРС.

Модуль управления стартер-генератором (SGCM)

Список данных инструмента сканирования

Параметр инструмента сканированияСписок данныхОтображаемые единицыТипичное значение данных
Выключатель зажигания в режиме RUN/Работа двигателя/Автоматическая коробка передач в режиме PARK/Ручная коробка передач в режиме NEUTRAL/Кондиционер выключен
Отображаемая температура охлаждающей жидкостиДанныеГрадусы Цельсия (C )/Фаренгейта (F)87°C
Контролируемая температура охлаждающей жидкостиДанныеГрадусы Цельсия (C )/Фаренгейта (F)87 ° C (диапазон колебаний 82-93 ° C) 87°C (диапазон колебаний 180-129°C)

Панель приборов (IPC)

Параметр инструмента сканированияСписок данныхОтображаемые единицыТипичное значение данных
Выключатель зажигания в режиме RUN/Работа двигателя/Автоматическая коробка передач в режиме PARK/Ручная коробка передач в режиме NEUTRAL/Кондиционер выключен
Реле уровня охлаждающей жидкостиХарактеристики двигателя 2Низкий/OKOK
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)Данные двигателя 1 Данные двигателя 2Степени87°C

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Параметр инструмента сканированияСписок данныхОтображаемые единицыТипичное значение данных
Выключатель зажигания в режиме RUN/Работа двигателя/Автоматическая коробка передач в режиме PARK/Ручная коробка передач в режиме NEUTRAL/Кондиционер выключен
Aux. Реле насоса охлаждающей жидкостиДанные HPCMВкл./выкл.Прочь

Гибридный модуль управления (HCM)

Параметр инструмента сканированияСписок данныхОтображаемые единицыТипичное значение данных
Выключатель зажигания в режиме RUN/Работа двигателя/Автоматическая коробка передач в режиме PARK/Ручная коробка передач в режиме NEUTRAL/Кондиционер выключен
Температура SGCMДанные SGCMГрадусы Цельсия (C )/Фаренгейта (F)Варьируется
Скорость вентилятора SGCMДанные SGCM0-100%0%
Состояние насоса SGCMДанные SGCMВкл./выкл.Прочь

Модуль управления стартер-генератором (SGCM)

Описание цепи

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует диагностику рациональности, чтобы определить, не перекашивается ли датчик на более высокий диапазон температур, что сократило бы количество времени, которое в противном случае было бы потрачено с выключенным двигателем на холостом ходу. блок управления силовым агрегатом использует вход датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и вход датчика температуры окружающего воздуха от модуля управления отопление, вентиляция и кондиционирование для расчета приблизительной температуры окружающего воздуха.

Система управления ОВК также контролирует датчик температуры окружающего воздуха и передает данные в гибридный модуль управления (HCM). МУП контролирует датчик температуры всасываемого воздуха и передает данные в МУП. HCM использует эти два параметра данных, чтобы определить, может ли датчик температуры окружающего воздуха не находиться в диапазоне. Если HCM определяет, что датчик температура впускного воздуха на 10°C превышает входной сигнал датчика температуры окружающего воздуха, то устанавливается B0159 расшифровка кода ошибки.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Диапазон/характеристики цепи датчика температуры наружного воздуха расшифровка кода ошибки B0159

Условия запуска расшифровки кода ошибки

  1. Следующие коды неисправностей не установлены как ток в блок управления силовым агрегатом (PCM): P0112 P0113 P0502 P0503 P2610
  2. Входной сигнал температура впускного воздуха составляет не менее -7°C.
  3. B0159 расшифровка кода ошибки не установлен в модуле управления ОВКВ.
  4. Отсутствие потери связи с модулем управления ОВКВ.
  5. Зажигание находится в выключенном положении в течение 10 часов

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Входной сигнал температура впускного воздуха на 10°C превышает входной сигнал температуры окружающего воздуха на 1 секунду. Диагностика выполняется 1 раз в течение каждого цикла зажигания.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

  1. Если в модуле управления ОВК установлено значение расшифровка кода ошибки, сначала выполните эту диагностику. См. раздел B0159 или B0164 расшифровка кода ошибки в разделе «Системы ОВКВ - автоматические».
  2. Если состояние прерывистое, обратитесь к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохие соединения в разделе «Проводные системы».

Гибридный модуль управления (HCM) управляет работой насоса охлаждающей жидкости, подавая напряжение на схему управления реле насоса охлаждающей жидкости с помощью внутреннего твердотельного устройства, называемого драйвером. Когда HCM подает команду на включение реле, напряжение цепи управления должно быть высоким, около 12 вольт. Когда HCM подает команду на отключение реле, потенциал напряжения цепи управления должен быть низким, около 0 вольт.

HCM контролирует релейные цепи управления для следующих условий

  1. Короткое замыкание на массу
  2. Короткое замыкание на напряжение
  3. Обрыв цепи

Если HCM обнаруживает ненадлежащий уровень напряжения в цепи привода цепи управления насоса охлаждающей жидкости, то устанавливается B3844 расшифровка кода ошибки, и привод отключается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B3844 Контур циркуляционного насоса охлаждающей жидкости двигателя

  1. Переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА).
  2. B1422 расшифровка кода ошибки не установлен.
  3. Вход цепи напряжения зажигания 0 находится в пределах 8-16 вольт.

HCM определяет состояние цепи управления реле насоса охлаждающей жидкости закорочено на землю, разомкнуто или закорочено на питание.

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений в разделе «Проводные системы».

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет работой низкоскоростного вентилятора охлаждения, заземляя цепь управления реле низкоскоростного вентилятора с помощью внутреннего твердотельного устройства, называемого драйвером. Для высокоскоростной работы охлаждающего вентилятора блок управления силовым агрегатом заземляет цепь управления реле высокой скорости и S/P одновременно заземляется цепь управления низкой скорости. Положительное напряжение батареи подается на реле низкоскоростных, высокоскоростных и S/P вентиляторов. Когда блок управления силовым агрегатом подает команду на включение реле вентилятора, напряжение цепи управления должно быть низким, около 0 вольт. Когда РСМ выдает команду на отключение реле вентилятора, потенциал напряжения цепи управления должен быть высоким, близким к напряжению батареи.

МУП контролирует релейные цепи управления для следующих условий

  1. Короткое замыкание на массу
  2. Короткое замыкание на напряжение
  3. Обрыв цепи

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает ненадлежащий уровень напряжения в цепях низкоскоростного или высокоскоростного возбудителя, то устанавливается код P0480 или P0481 и соответствующий возбудитель отключается.

  1. Цепь управления реле 1 вентилятора охлаждения относится к реле вентилятора охлаждения низкой скорости
  2. Цепь управления реле вентилятора охлаждения 2 относится к реле вентилятора высокоскоростного охлаждения

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Схема управления реле 1 вентилятора охлаждения P0480 расшифровка кода ошибки
  2. Схема управления реле 2 вентилятора охлаждения P0481 расшифровка кода ошибки
  1. Напряжение зажигания находится в пределах 8-18 вольт.
  2. Частота вращения двигателя более 40 об/мин.
  3. Драйвер блок управления двигателем переходит из состояния ON в состояние OFF или из состояния OFF в состояние ON.
  1. P0481-The блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в цепи управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения.
  2. P0480-The блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в цепи управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения.
  3. Вышеуказанное условие присутствует в течение одной секунды.
  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
  2. History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
  3. Используйте инструмент сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
  1. Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.
  2. Проверьте стоп-кадр/записи о сбое пробега транспортного средства с момента неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает условие, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует датчик температура охлаждающей жидкости для мониторинга двигателя на предмет перегрева. Это состояние возникает, когда температура охлаждающей жидкости выше 132°C. При наличии перегрева устанавливается P1258 расшифровка кода ошибки. МУП отключит две группы по четыре цилиндра, выключив топливные форсунки. Переключаясь между 2 группами цилиндров, ПКМ способен снижать температуру охлаждающей жидкости.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1258 перегрев охлаждающей жидкости двигателя - включен режим защиты

  1. Расшифровка кода ошибки P0117, P0118, P1114 и P1115 неактивны.
  2. Двигатель работает.

Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 132°C в течение 10 секунд и более.

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время первой поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подаст сигнал на панель приборов (IPC), чтобы включить индикатор обслуживание двигатель Soon.
  3. МУП поочередно отключит две группы по четыре цилиндра, выключив топливные форсунки.
  4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил как данные стоп-кадра и записи файла.
  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок, когда диагностика была запущена и прошла.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на вид конца соединителя: Виды конца соединителя системы охлаждения
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2Проверьте исправность работы вентиляторов охлаждения двигателя. Работают ли вентиляторы охлаждения двигателя?Перейти к разделу Перегрев двигателяПерейти к разделу Симптомы - Охлаждение двигателя

P1258 расшифровка кода ошибки

Следующие датчики предназначены для внутренних датчиков температуры жидкости, расположенных внутри модуля управления стартером / генератором (SGCM)

  1. P0A01 относится к характеристикам внутреннего датчика 1 температуры текучей среды.
  2. P0A02 относится к высокотемпературному внутреннему датчику 1 температуры текучей среды.
  3. P0A03 относится к низкотемпературному датчику 1 внутренней температуры текучей среды.
  4. P1A7A относится к низкотемпературному датчику 3 внутренней температуры текучей среды.
  5. P1A75 относится к характеристикам внутреннего датчика 2 температуры текучей среды.
  6. P1A76 относится к высокотемпературному датчику 2 внутренней температуры жидкости.
  7. P1A77 относится к низкотемпературному датчику 2 внутренней температуры жидкости.
  8. P1A78 относится к характеристикам внутреннего датчика 3 температуры текучей среды.
  9. P1A79 относится к высокотемпературному внутреннему датчику 3 температуры текучей среды.

SGCM контролирует внутренние датчики температуры жидкости для управления насосом хладагента SGCM и вентилятором охлаждения SGCM. Внутренние датчики температуры жидкости УГРС являются термисторами и не исправны. Когда внутренние температуры жидкости холодные, сопротивления датчиков высокие, а сигналы напряжения высокие. Когда внутренние температуры жидкости горячие, сопротивления датчиков низкие, а сигналы напряжения низкие. Входные параметры не отображаются на сканере.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Характеристики датчика 1 температуры охлаждающей жидкости модуля управления пускателем/генератором P0A01 расшифровка кода ошибки
  2. Низковольтный датчик температуры охлаждающей жидкости 1 контура модуля управления пускателем/генератором P0A02 расшифровка кода ошибки
  3. Высоковольтный датчик температуры охлаждающей жидкости 1 контура модуля управления пускателем/генератором P0A03 расшифровка кода ошибки
  4. Высоковольтный датчик температуры охлаждающей жидкости 3 контура модуля управления пускателем/генератором P1A7A расшифровка кода ошибки
  5. Характеристики датчика 2 температуры охлаждающей жидкости модуля управления пускателем/генератором P1A75 расшифровка кода ошибки
  6. Низковольтный датчик 2 температуры охлаждающей жидкости модуля управления пускателем/генератором P1A76 расшифровка кода ошибки
  7. Расшифровка кода ошибки P1A77 Высокое напряжение цепи датчика 2 температуры охлаждающей жидкости модуля управления стартером/генератором
  8. Характеристики датчика 3 температуры охлаждающей жидкости модуля управления пускателем/генератором P1A78 расшифровка кода ошибки
  9. Низковольтный датчик температуры охлаждающей жидкости 3 контура модуля управления пускателем/генератором P1A79 расшифровка кода ошибки
  1. Двигатель работает уже 30 секунд.
  2. Блок SGCM получил напряжение по цепи напряжения зажигания 0.
  3. SGCM включен, конфигурация расшифровка кода ошибки отсутствует.
  1. Для низкотемпературного расшифровка кода ошибки контролируемая внутренняя температура жидкости датчика ниже -40°C.
  2. Для высокотемпературного расшифровка кода ошибки контролируемая внутренняя температура жидкости датчика выше 125°C
  3. Для производительности расшифровка кода ошибки контролируемая средняя внутренняя температура жидкости датчика на 15°C отличается от среднего значения всех внутренних датчиков температуры жидкости.
  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: Схема охлаждения двигателя Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы охлаждения
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. С помощью сканирующего устройства просмотрите список расшифровка кода ошибки модуля управления стартером/генератором (SGCM). Установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве текущего расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы».
3С помощью сканирующего устройства включите и выключите вентилятор охлаждения SGCM. Включается и выключается ли вентилятор охлаждения SGCM по каждой команде?Перейти к шагу 4Перейдите к разделу Не работает вентилятор охлаждения модуля управления стартер-генератором
4С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение насоса охлаждающей жидкости SGCM. Включается и выключается ли насос охлаждающей жидкости ПГКМ с каждой командой?Перейти к шагу 5Перейти к разделу Не работает насос охлаждающей жидкости модуля управления стартер-генератором
5Осмотрите кабельный разъем модуля SGCM на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Замените модуль SGCM. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену?Перейти к шагу 7
7Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

Расшифровка кода ошибки P0A01, P0A02, P0A03, P1A7A, P1A75, P1A76, P1A77, P1A78 или P1A79

Реле насоса/вентилятора хладагента стартера/генератора (SGCM) подает напряжение аккумулятора на реле насоса хладагента SGCM и реле вентилятора хладагента SGCM. SGCM контролирует температуру драйвера на стороне низкого давления для реле насоса/вентилятора хладагента SGCM. Датчик температуры водителя не исправен и данные для этого датчика отсутствуют на сканирующем приборе. Этот внутренний датчик температуры возбудителя помогает обнаружить цепь управления, закороченную на землю, или закороченную катушку реле.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Выходная цепь модуля управления пускателем/генератором P1AC0 расшифровка кода ошибки

  1. Двигатель работает уже 30 секунд.
  2. Реле насоса/вентилятора охлаждающей жидкости SGCM получило команду ON.

Модуль SGCM определяет состояние перегрева привода для реле насоса охлаждающей жидкости/вентилятора модуля SGCM.

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: Схема охлаждения двигателя Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы охлаждения
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. С помощью сканирующего устройства просмотрите список расшифровка кода ошибки модуля управления стартером/генератором (SGCM). Установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве текущего расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы».
3Выключите зажигание. Отключить реле насоса/вентилятора охлаждающей жидкости SGCM. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканера просмотрите список SGCM расшифровка кода ошибки. Установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве текущего расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверить цепь управления реле насоса охлаждающей жидкости/вентилятора SGCM на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 6
5ВАЖНО: Обеспечьте осмотр клемм в электрическом центре. Проверьте соединения на разъеме реле насоса/вентилятора охлаждающей жидкости SGCM. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
6Осмотрите кабельный разъем модуля SGCM на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
7Замените реле насоса/вентилятора охлаждающей жидкости SGCM. Обратитесь к разделу Замена реле (в электрическом центре) или Замена реле (подключенного к кабельному жгуту) в разделе «Системы проводки». Вы завершили замену?Перейти к шагу 9
8Замените модуль SGCM. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену?Перейти к шагу 9
9Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна
Важно
Проверьте клеммы в электрическом центре.

P1AC0 расшифровка кода ошибки

Следующие датчики предназначены для реле насоса охлаждающей жидкости модуля управления пускателем / генератором (SGCM)

  1. P0A06 для состояния низкого напряжения цепи управления реле насоса охлаждающей жидкости SGCM.
  2. P0A07 относится к высоковольтной цепи управления реле насоса охлаждающей жидкости SGCM.

SGCM управляет работой насоса охлаждающей жидкости, подавая напряжение на схему управления реле насоса охлаждающей жидкости с помощью внутреннего твердотельного устройства, называемого драйвером. При подаче SGCM команды на включение реле напряжение цепи управления должно быть низким, около 0 вольт. Когда SGCM выдает команду на отключение реле, потенциал напряжения цепи управления должен быть высоким, около 12 вольт.

SGCM контролирует цепь управления реле для следующих условий

  1. Короткое замыкание на массу
  2. Короткое замыкание на напряжение
  3. Обрыв цепи

Если модуль SGCM обнаруживает неправильный уровень напряжения в цепи управления насоса охлаждающей жидкости, то устанавливается P0A06 или P0A07 расшифровка кода ошибки, и драйвер отключается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) расшифровка кода ошибки P0A06 аккумулятор Energy управление модуль
  2. Расшифровка кода ошибки P0A07 Модуль управления энергией аккумулятора 5-Volt Эталонная схема
  1. Двигатель работает уже 30 секунд.
  2. Блок SGCM получил напряжение по цепи напряжения зажигания 0.
  3. SGCM включен, конфигурация расшифровка кода ошибки отсутствует.
  4. Для P0A06 расшифровка кода ошибки насос хладагента SGCM получает команду OFF.
  5. Для P0A07 расшифровка кода ошибки включается насос хладагента SGCM.
  1. Для P0A06 расшифровка кода ошибки SGCM обнаруживает состояние низкого напряжения в схеме управления реле насоса хладагента SGCM.
  2. Для P0A07 расшифровка кода ошибки SGCM обнаруживает состояние высокого напряжения в схеме управления реле насоса хладагента SGCM.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений в разделе «Проводные системы».

Следующие датчики предназначены для реле вентилятора охлаждающей жидкости модуля управления стартером / генератором (SGCM)

  1. P1AC1 для состояния низкого напряжения цепи управления реле вентилятора хладагента SGCM.
  2. P1AC2 относится к высоковольтной цепи управления реле вентилятора хладагента SGCM.

SGCM управляет работой вентилятора охлаждающей жидкости, подавая напряжение на схему управления реле вентилятора охлаждающей жидкости с помощью внутреннего твердотельного устройства, называемого драйвером. При подаче SGCM команды на включение реле напряжение цепи управления должно быть низким, около 0 вольт. Когда SGCM выдает команду на отключение реле, потенциал напряжения цепи управления должен быть высоким, около 12 вольт.

SGCM контролирует релейные цепи управления для следующих условий

  1. Короткое замыкание на массу
  2. Короткое замыкание на напряжение
  3. Обрыв цепи

Если модуль SGCM обнаруживает неправильный уровень напряжения в цепи управления реле вентилятора охлаждающей жидкости, то устанавливается P1AC1 или P1AC2 расшифровка кода ошибки, и драйвер отключается.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Расшифровка кода ошибки P1AC1 низковольтная цепь управления реле вентилятора охлаждения стартера/генератора
  2. Высокое напряжение цепи управления реле вентилятора охлаждения модуля управления пускателем/генератором P1AC2 расшифровка кода ошибки
  1. Двигатель работает уже 30 секунд.
  2. Блок SGCM получил напряжение по цепи напряжения зажигания 0.
  3. SGCM включен, конфигурация расшифровка кода ошибки отсутствует.
  4. Для P1AC1 расшифровка кода ошибки насос хладагента SGCM получает команду OFF.
  5. Для P1AC2 расшифровка кода ошибки включается насос хладагента SGCM.
  1. Для P1AC1 расшифровка кода ошибки модуль SGCM определяет состояние низкого напряжения в схеме управления реле вентилятора хладагента модуля SGCM.
  2. Для P1AC2 расшифровка кода ошибки модуль SGCM определяет состояние высокого напряжения в схеме управления реле вентилятора хладагента модуля SGCM.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений в разделе «Проводные системы».

Модуль управления стартером/генератором (SGCM) контролирует внутренние датчики температуры жидкости для управления насосом хладагента SGCM и вентилятором охлаждения SGCM. Внутренние датчики температуры жидкости УГРС являются термисторами и не исправны. Когда внутренние температуры жидкости холодные, сопротивления датчиков высокие, а сигналы напряжения высокие. Когда внутренние температуры жидкости горячие, сопротивления датчиков низкие, а сигналы напряжения низкие. Входные параметры не отображаются на сканере. Модуль SGCM вычисляет расчетную температуру электроники для интерпретации общей температуры модуля SGCM. Это значение отображается на сканере.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0A3E перегрев модуля управления стартером/генератором

  1. Двигатель работает уже 30 секунд.
  2. Блок SGCM получил напряжение по цепи напряжения зажигания 0.
  3. SGCM включен, конфигурация расшифровка кода ошибки отсутствует.

Расчетная температура SGCM превышает 100°C.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  3. Функции SGCM ограничены.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если существует ограничение потока воздуха через радиатор, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. Убедитесь, что передняя часть транспортного средства имеет зазор не менее 1,5 метра (5 футов) от препятствий до воздушного потока, если транспортное средство находится на стоянке.

ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: Схема охлаждения двигателя Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы охлаждения
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. С помощью сканирующего устройства просмотрите список расшифровка кода ошибки модуля управления стартером/генератором (SGCM). Установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве текущего расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы».
3Осмотрите уровень теплоносителя УГРС. Уровень теплоносителя SGCM низкий?Перейти к разделу Испытание системы охлаждения на герметичность - Модуль управления стартером/генераторомПерейти к шагу 4
4Осмотрите переднюю часть автомобиля на предмет наличия препятствий для радиатора. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 5
5С помощью сканирующего устройства включите и выключите вентилятор охлаждения SGCM. Включается и выключается ли вентилятор охлаждения SGCM по каждой команде?Перейти к шагу 6Перейдите к разделу Не работает вентилятор охлаждения модуля управления стартер-генератором
6С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение насоса охлаждающей жидкости SGCM. Включается и выключается ли насос охлаждающей жидкости ПГКМ с каждой командой?Перейти к шагу 7Перейти к разделу Не работает насос охлаждающей жидкости модуля управления стартер-генератором
7Наблюдайте за баком охлаждающей жидкости SGCM. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение насоса хладагента SGCM. Циркулирует ли хладагент SGCM при включенном насосе SGCM?Перейти к шагу 8Перейти к разделу Система охлаждения для слива и заполнения - Модуль управления стартером/генератором
8Осмотрите кабельный разъем модуля SGCM на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
9Замените модуль SGCM. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену?Переход к шагу 10
10Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

P0A3E расшифровка кода ошибки

Модуль управления стартером/генератором (SGCM) контролирует внутренние датчики температуры жидкости для управления насосом хладагента SGCM и вентилятором охлаждения SGCM. Внутренние датчики температуры жидкости УГРС являются термисторами и не исправны. Когда внутренние температуры жидкости холодные, сопротивления датчиков высокие, а сигналы напряжения высокие. Когда внутренние температуры жидкости горячие, сопротивления датчиков низкие, а сигналы напряжения низкие. Входные параметры не отображаются на сканере. Модуль SGCM вычисляет расчетную температуру электроники для интерпретации общей температуры модуля SGCM. Это значение отображается на сканере.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1A7E Отключение высоковольтной системы контроля перегрева стартера/генератора

  1. Двигатель работает уже 30 секунд.
  2. Блок SGCM получил напряжение по цепи напряжения зажигания 0.
  3. SGCM включен, конфигурация расшифровка кода ошибки отсутствует.

Расчетная температура SGCM превышает 110°C.

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  5. Модуль SGCM выключается, и система будет работать только на 12-вольтовой системе.
  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если существует ограничение потока воздуха через радиатор, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. Убедитесь, что передняя часть транспортного средства имеет зазор не менее 1,5 метра (5 футов) от препятствий до воздушного потока, если транспортное средство находится на стоянке.

ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: Схема охлаждения двигателя Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы охлаждения
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. С помощью сканирующего устройства просмотрите список расшифровка кода ошибки модуля управления стартером/генератором (SGCM). Установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве текущего расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы».
3Осмотрите уровень теплоносителя УГРС. Уровень теплоносителя SGCM низкий?Перейти к разделу Испытание системы охлаждения на герметичность - Модуль управления стартером/генераторомПерейти к шагу 4
4Осмотрите переднюю часть автомобиля на предмет наличия препятствий для радиатора. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 5
5С помощью сканирующего устройства включите и выключите вентилятор охлаждения SGCM. Включается и выключается ли вентилятор охлаждения SGCM по каждой команде?Перейти к шагу 6Перейдите к разделу Не работает вентилятор охлаждения модуля управления стартер-генератором
6С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение насоса охлаждающей жидкости SGCM. Включается и выключается ли насос охлаждающей жидкости ПГКМ с каждой командой?Перейти к шагу 7Перейти к разделу Не работает насос охлаждающей жидкости модуля управления стартер-генератором
7Наблюдайте за баком охлаждающей жидкости SGCM. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение насоса хладагента SGCM. Циркулирует ли хладагент SGCM при включенном насосе SGCM?Перейти к шагу 8Перейти к разделу Система охлаждения для слива и заполнения - Модуль управления стартером/генератором
8Осмотрите кабельный разъем модуля SGCM на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
9Замените модуль SGCM. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену?Переход к шагу 10
10Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

P1A7E расшифровка кода ошибки

Следующие датчики предназначены для внутренних датчиков температуры жидкости, расположенных внутри модуля управления стартером / генератором (SGCM)

  1. P1A7F предназначен для низкого напряжения внутреннего датчика 1 уровня жидкости.
  2. P1A80 предназначен для высокого напряжения внутреннего датчика 1 уровня жидкости.
  3. P1A81 предназначен для низкого напряжения внутреннего датчика 2 уровня жидкости.
  4. P1A82 предназначен для высокого напряжения внутреннего датчика 2 уровня жидкости.
  5. P1A83 предназначен для низкого напряжения внутреннего датчика 3 уровня жидкости.
  6. P1A84 предназначен для высокого напряжения внутреннего датчика 3 уровня жидкости.
  7. P1A85 предназначен для низкого напряжения внутреннего датчика 4 уровня жидкости.
  8. P1A86 предназначен для высокого напряжения внутреннего датчика 4 уровня жидкости.

Электроника SGCM погружена во внутреннюю жидкость для равномерного распределения тепла электроники через SGCM, эта внутренняя жидкость электроники не является хладагентом, который циркулирует через систему охлаждения SGCM. SGCM контролирует 4 отдельных внутренних датчика уровня жидкости, чтобы определить, низкий ли уровень жидкости внутри электроники.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Датчик 1 низкого напряжения уровня охлаждающей жидкости модуля управления пускателем/генератором P1A7F расшифровка кода ошибки
  2. Датчик 1 высокого напряжения уровня охлаждающей жидкости модуля управления пускателем/генератором P1A80 расшифровка кода ошибки
  3. Датчик 2 низкого напряжения уровня охлаждающей жидкости модуля управления пускателем/генератором P1A81 расшифровка кода ошибки
  4. Датчик 2 высокого напряжения уровня охлаждающей жидкости модуля управления пускателем/генератором P1A82 расшифровка кода ошибки
  5. Датчик 3 низкого напряжения уровня охлаждающей жидкости модуля управления пускателем/генератором P1A83 расшифровка кода ошибки
  6. Датчик 3 высокого напряжения уровня охлаждающей жидкости модуля управления пускателем/генератором P1A84 расшифровка кода ошибки
  7. Датчик 4 низкого напряжения уровня охлаждающей жидкости модуля управления пускателем/генератором P1A85 расшифровка кода ошибки
  8. Датчик 4 высокого напряжения уровня охлаждающей жидкости модуля управления пускателем/генератором P1A86 расшифровка кода ошибки
  1. Двигатель работает уже 30 секунд.
  2. Блок SGCM получил напряжение по цепи напряжения зажигания 0.
  3. SGCM включен, конфигурация расшифровка кода ошибки отсутствует.
  1. Для низкого напряжения датчик уровня охлаждающей жидкости показывает температуру, которая выше его нормального рабочего диапазона
  2. Для высокого напряжения датчик уровня охлаждающей жидкости показывает температуру, которая ниже его нормального рабочего диапазона
  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если транспортное средство находится под крайним углом, этот расшифровка кода ошибки может установить.

ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: Схема охлаждения двигателя Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы охлаждения
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. С помощью сканирующего устройства просмотрите список расшифровка кода ошибки модуля управления стартером/генератором (SGCM). Установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве текущего расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы».
3Замените модуль SGCM. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену?Перейти к шагу 4
4Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

Расшифровка кода ошибки P1A7F, P1A80, P1A81, P1A82, P1A83, P1A84, P1A85 или P1A86

Электроника модуля управления стартером/генератором (SGCM) погружена во внутреннюю жидкость для равномерного распределения тепла электроники через SGCM, эта внутренняя жидкость электроники не является хладагентом, который циркулирует через систему охлаждения SGCM. SGCM контролирует 4 отдельных датчика уровня охлаждающей жидкости, чтобы определить, низкий ли уровень жидкости внутри электроники.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1A87 Низкий уровень хладагента в модуле управления стартером/генератором

  1. Двигатель работает уже 30 секунд.
  2. Блок SGCM получил напряжение по цепи напряжения зажигания 0.
  3. SGCM включен, конфигурация расшифровка кода ошибки отсутствует.

Все внутренние датчики уровня жидкости указывают на низкий внутренний уровень жидкости.

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Если транспортное средство находится под крайним углом, этот расшифровка кода ошибки может установить.

ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: Схема охлаждения двигателя Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя системы охлаждения
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. С помощью сканирующего устройства просмотрите список расшифровка кода ошибки модуля управления стартером/генератором (SGCM). Установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве текущего расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы».
3Замените модуль SGCM. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену?Перейти к шагу 4
4Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

P1A87 расшифровка кода ошибки

Признаки неисправностей - Охлаждение двигателя

ВажноПросмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. раздел Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства».

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания в разделе «Системы проводки».
  2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
  3. Осмотрите резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

  1. Индикатор перегрева двигателя включен всегда
  2. Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
  3. Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
  4. Вентилятор системы охлаждения всегда включен
  5. Вентилятор охлаждения не работает
  6. Перегрев двигателя
  7. Потеря теплоносителя
  8. Диагностика термостата
  9. Нагреватель охлаждающей жидкости не работает
  10. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
  11. Диагностика сцепления вентилятора
  12. Потеря охлаждающей жидкости - Модуль управления стартером/генератором
  13. Испытание под давлением - Модуль управления стартером/генератором
  14. Испытание системы охлаждения на герметичность - Модуль управления стартером/генератором
  15. Не работает насос охлаждающей жидкости модуля управления стартер-генератором
  16. Вентилятор охлаждения модуля управления стартер-генератором всегда включен
  17. Не работает вентилятор охлаждения модуля управления стартер-генератором

Процедура испытаний термостата с использованием палочек Tempil

Термостат охлаждающей жидкости можно протестировать с помощью температурной (темпиль) палочки. Температурный стик представляет собой устройство, похожее на карандаш. Он имеет восковой материал, содержащий определенные химические вещества, которые плавятся при данной температуре. Температурные палочки можно использовать для определения рабочего диапазона термостата, протирая палочки 87°C и 97°C на корпусе термостата.

  1. Используйте палочку темпила для того, чтобы найти температуры открытия и закрытия термостата охлаждающей жидкости. Палочка J 24731 -188 tempil плавится при 87°C. См. Специальные инструменты. Термостат должен начать открываться. Палочка J 24731 -206 tempil плавится при температуре 97°C. См. Специальные инструменты. Термостат должен быть полностью открыт.
  2. Замените термостат охлаждающей жидкости, если он не работает должным образом в этом диапазоне температур.

Процедура испытаний термостата с использованием гликоля

Проверьте работу термостата, повесив его на крючок в 50/50-процентном растворе DEX-COOL® и чистой питьевой воде.

Чтобы проверить, правильно ли открывается клапан термостата, выполните следующее испытание

  1. Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 11°C выше температуры, указанной на клапане термостата.
  2. Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен открыться.

Для проверки правильности закрытия клапана термостата выполните следующее испытание:

  1. Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 6°C ниже температуры, указанной на клапане термостата.
  2. Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен полностью закрыться.

Испытание крышки радиатора

  1. Снимите нажимной колпачок.
  2. Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
  3. Используйте J 24460-01 (1) с J 42401 (2) для проверки крышки под давлением. См. Специальные инструменты.
  4. Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. См. Специальные инструменты. Поддерживать номинальное давление не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления.
  5. Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.

Испытание под давлением - Модуль управления стартером/генератором

Необходимые инструменты

  1. J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. Специальные инструменты.
  2. J 46143 Адаптер системы охлаждения. См. Специальные инструменты.
  1. Выполните следующие действия, чтобы снять крышку бака хладагента модуля управления стартером/генератором (SGCM). Медленно вращайте колпачок против часовой стрелки. Прекратите вращение и дайте шипению остановиться. После остановки шипения продолжайте поворачивать колпачок против часовой стрелки.
  2. Опрессовать уплотняющую поверхность колпачка водой.
  3. Используйте J 24460-01 (1) с J 46143 для проверки крышки под давлением. См. Специальные инструменты.
  4. Испытайте колпачок давления для следующих условий: Сброс давления, когда J 24460-01 превышает номинальное давление колпачка давления. См. Специальные инструменты. Поддерживать номинальное давление не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления.
  5. Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.

Как проверить охлаждающий систему на утечки

Необходимые инструменты

  1. J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. Специальные инструменты.
  2. J 42401 Испытательный адаптер крышки радиатора/уравнительного резервуара. См. Специальные инструменты.
  1. Снимите нажимной колпачок.
  2. Проверьте работу нажимного колпачка. См. Испытание колпачком под давлением.
  3. Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
  4. Используйте J 24460-01 с. См. Специальные инструменты. J 42401 для приложения давления к системе охлаждения. См. Специальные инструменты. Не превышайте номинальное давление крышки.
  5. Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Следить за манометром на предмет потери давления.
  6. Устраните любые утечки по мере необходимости.

Испытание на герметичность системы охлаждения - Модуль управления стартером/генератором

Необходимые инструменты

  1. J 24460-01 Тестер давления системы охлаждения. См. Специальные инструменты.
  2. J 46143 Адаптер системы охлаждения. См. Специальные инструменты.
  1. Выполните следующие действия, чтобы снять крышку бака хладагента модуля управления стартером/генератором (SGCM). Медленно вращайте колпачок против часовой стрелки. Прекратите вращение и дайте шипению остановиться. После остановки шипения продолжайте поворачивать колпачок против часовой стрелки.
  2. Проверьте работу нажимного колпачка. См. Испытание крышки под давлением - Модуль управления пускателем/генератором.
  3. Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
  4. Используйте J 24460-01 с J 46143 для приложения давления к системе охлаждения. См. Специальные инструменты. ВАЖНО: Не превышайте номинал колпачка давления.
  5. Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Следить за манометром на предмет потери давления.
  6. Устраните любые утечки по мере необходимости.

Как продиагностировать сцепление вентилятора

ШагДействиеДаНет
1Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Симптомы - Охлаждение двигателя
2Есть ли чрезмерный шум воздуха вентилятора?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Шум воздуха вентилятора в норме при холодном пуске двигателя. Уходит ли шум вентилятора при нормальной рабочей температуре двигателя?Переход к шагу 13Перейти к шагу 4
4ВАЖНО: Двигатель должен быть выключен и температура двигателя должна быть холодной. Вращайте муфту вентилятора. Сцепление вентилятора вращается?Перейти к шагу 5Переход к шагу 14
5Визуально осмотрите лопатки вентилятора на наличие трещин, слабины или повреждений. Лопатки вентилятора в хорошем состоянии?Перейти к шагу 6Переход к шагу 15
6Визуально осмотрите муфту вентилятора на наличие признаков утечки силикона. Небольшая утечка силикона может не повлиять на сцепление муфты вентилятора. Чрезмерная утечка помешает сцеплению вентилятора. Утечка силиконовой жидкости чрезмерна?Переход к шагу 14Перейти к шагу 7
7Проверьте правильность установки муфты вентилятора. Двигайте лопатку вентилятора взад и вперед боковым движением. Осмотрите лопасть вентилятора на предмет движения муфты вентилятора. Ослабла ли лопатка вентилятора на муфте вентилятора?Переход к шагу 10Перейти к шагу 8
8Осмотрите муфту вентилятора на предмет износа. Двигайте лопатку вентилятора взад и вперед боковым движением. ВАЖНО: Примерно 6,5 мм (1/4 дюйма) движение на кончике лопасти вентилятора является нормальным. Осмотрите на предмет бокового перемещения муфты вентилятора. Боковое перемещение муфты вентилятора чрезмерное?Переход к шагу 14Перейти к шагу 9
9Сцепление вентилятора должно иметь большее сопротивление повороту, когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре или выше ее. Имеет ли муфта вентилятора большее сопротивление при повышении температуры двигателя?Переход к шагу 11Переход к шагу 14
10Затяните вентилятор. См. Спецификации затяжки крепежа. Ремонт завершен?Переход к шагу 16
11Выполните проверку сцепления муфты вентилятора. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости двигателя заполнен. Убедитесь, что натяжение ремня привода вентилятора охлаждения правильное и не проскальзывает. Расположите и закрепите термометр между муфтой вентилятора и радиатором. Перед началом этого теста убедитесь, что вентилятор охлаждения выключен. Достаточно накройте решетку радиатора, чтобы ограничить поток воздуха. ВАЖНО: Не допускайте, чтобы температура двигателя превышала 121°C. Запустите двигатель. Включите выключатель кондиционер, если он установлен. Работайте двигатель примерно на 2000 об/мин. Проверьте показания термометра при включении муфты вентилятора. Не продолжайте данное испытание, если сцепление вентилятора не находится в диапазоне 85-96 ° C (185-132°C). На сцепление муфты вентилятора будет указывать увеличение воздушного шума вентилятора, частоты вращения вентилятора и падение примерно на 3-10 ° C (5-26°C) по показаниям термометра. Сцепление вентилятора находилось в диапазоне 85-96 ° C (185-132°C)?Переход к шагу 12Переход к шагу 14
12После включения сцепления вентилятора выполните следующие действия: Откройте решетку радиатора. Выключите кондиционер, если он установлен. Работайте двигатель примерно на 2500 об/мин, чтобы снизить рабочую температуру двигателя. Снимите термометр. Двигатель вернулся к нормальной рабочей температуре?Переход к шагу 13
13Когда температура двигателя вернется к норме, муфта вентилятора выйдет из зацепления, о чем свидетельствует снижение шума воздуха вентилятора и частоты вращения вентилятора. Сцепление вентилятора расцепилось?Переход к шагу 16Переход к шагу 14
14Замените муфту вентилятора. См. Замена сцепления вентилятора (дизель) или Замена сцепления вентилятора (бензин). Ремонт завершен?Переход к шагу 16
15Замените лопатки вентилятора. См. Замена вентилятора (дизель) или Замена вентилятора (бензин). Ремонт завершен?Переход к шагу 16
16Включите муфту вентилятора для проверки правильности работы. Вы нашли и исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2
Важно
Двигатель должен быть выключен и температура двигателя должна быть холодной.
Важно
Перемещение кончика лопасти вентилятора приблизительно на 6,5 мм (1/4 дюйма) является нормальным.
Важно
Не допускайте, чтобы температура двигателя превышала 121°C.

Диагностика сцепления вентилятора

Процедура проверки

  1. Осмотрите термостаты на предмет налипания, трещин и/или утечки воска.
  2. При обнаружении повреждений замените термостаты.
  3. Очистите уплотнительные поверхности корпуса термостата и крышки термостата.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя (1 из 2)