Сцепления с механической коробкой передач: Снятие и установка Chevrolet Silverado 1500 HD

Порядок демонтажа

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДСОЕДИНЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР) " или " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДСОЕДИНЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА (ОДИНОЧНЫЙ АККУМУЛЯТОР) ".
2. Отключите систему SIR. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ".
3. Снимите окантовку панели приборов (I / P). Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (I / P) CLUSTER ".
4. Снимите коленный буфер со стороны водителя и дефлектор. См. раздел " ЗАМЕНА КОЛЕННОГО БУФЕРА ".
5. Снимите левую и правую панели торцевой отделки I/P.
6. Снимите рычаг разблокировки стояночного тормоза с I / P. См. раздел " РУЧКА РАЗБЛОКИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ".
7. Снимите крепеж разъема канала передачи данных и расположите в сторону.
8. Снимите левый (3) и правый (4) воздуховоды.
9. Снимите вспомогательную ручку I / P. См. раздел " ЗАМЕНА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ РУЧКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (I / P) ".
10. Снимите верхний промежуточный рулевой вал с фиксирующего болта нижнего вала (см. раздел " ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА - ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ ").
11. Отсоедините и переставьте левый соединительный блок проводки ввода/вывода.
12. Снимите молдинги гарнисажа лобового стекла согласно " ЗАМЕНА ГАРНИСАЖА - СТОЙКА ЛОБОВОГО СТЕКЛА ".
13. Отвинтите крепежные винты верхней регулировочной панели I/P.
14. Поднимите панель настройки вверх, чтобы отсоединить электрический соединитель (1) от датчика внешнего освещения на нижней стороне панели настройки.
15. Снимите панель отделки с автомобиля.
16. Снимите верхние болты верхней опоры I/P (1).
17. Снимите панель кронштейна центральной опоры ввода/вывода (1).
18. Снимите болт кронштейна центральной опоры ввода/вывода.
19. Снимите крепежные болты держателя плат ввода/вывода. Левая сторона показана, правая - аналогично.
20. Снимите подоконник левой двери и окантовку капота (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДОКОННИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ").
21. Отсоедините электрический разъем 1 выключателя запуска двигателя педали сцепления.
22. Нажмите на педаль сцепления и нажмите на лапки втулки толкателя, чтобы освободить втулку толкателя от педали сцепления.
23. Снимите штангу толкателя с педали.
24. Снимите зажим главного цилиндра сцепления с трубы клапана модуля тормозного давления.
25. Поверните главный цилиндр сцепления на 45 градусов по часовой стрелке в разблокированное положение.
26. Вытяните главный цилиндр сцепления, пока гнездо толкателя не коснется педали сцепления.
27. Снимите педаль сцепления с болта кронштейна педали сцепления.
28. Снять педаль сцепления с болтами тормозного модуля.
29. Снимите крепежные болты I/P. Левая сторона показана, правая - аналогично.
30. Дайте опоре приборной панели переместиться назад на расстояние, достаточное для обеспечения доступа для снятия педали сцепления в сборе.
31. Снимите подузел педали сцепления.

Процедура установки

1. Установите подузел педали сцепления.
2. Установите кронштейн панели приборов и правый и левый болты. Левая сторона показана, правая - аналогично. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
3. Установите педаль сцепления на болты тормозного модуля. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
4. Установите педаль сцепления на болт кронштейна педали сцепления. Затянуть: Затянуть болт до 36 Н.м (27 фунтов футов).
5. Вдавливайте главный цилиндр сцепления до тех пор, пока гнездо толкателя не коснется педали сцепления.
6. Вдвиньте и поверните главный цилиндр сцепления на 45 градусов против часовой стрелки в положение блокировки.
7. Установите зажим главного цилиндра сцепления на трубу клапана модуля тормозного давления.
8. Слегка надавите на педаль сцепления, чтобы соединить гнездо толкателя с педалью сцепления.
9. Подсоедините электрический разъем 1 выключателя запуска двигателя педали сцепления.
10. Прокачайте педаль сцепления 3 раза перед запуском автомобиля, чтобы убедиться, что подключение завершено.
11. Установите верхние болты держателя I/P (1). Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
12. Установите левую боковую накладку капота и подоконник (см. " ЗАМЕНА ПОДОКОННИКА ДВЕРЦЫ - СПЕРЕДИ ").
13. Установите болт кронштейна центральной опоры ввода/вывода. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
14. Установите панель кронштейна центральной опоры ввода/вывода (1).
15. Установите крепежные болты (3) и гайки (4) узла входа/выхода. Убедитесь, что жгут проводов проложен по всем отверстиям. Затянуть: Затянуть стопорные болты и гайки до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
16. Установите фиксаторы прижима жгута на узел ввода/вывода.
17. Подсоедините электрический соединитель (1) к датчику внешнего освещения на нижней стороне панели настройки.
18. Установите обивка на узел ввода/вывода.
19. Установите стопорные винты дифферентной панели. Затяните: Затяните винты до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
20. Установите молдинги гарнисажа стойки ветрового стекла согласно " ЗАМЕНА ГАРНИСАЖА - СТОЙКА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ".
21. Установите левый соединительный блок ввода/вывода.
22. Установите верхний промежуточный рулевой вал на болт крепления нижнего вала (см. раздел " ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА - ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ ").
23. Установите вспомогательную ручку I / P. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ РУЧКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (I / P) ".
24. Установите левый (3) и правый (4) воздуховоды.
25. Установите разъем канала передачи данных.
26. Установите рукоятку растормаживания стояночного тормоза (см. " РУКОЯТКА РАСТОРМАЖИВАНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ").
27. Установите панели концевой отделки I/P.
28. Установите коленный буфер и дефлектор со стороны водителя (см. раздел " ЗАМЕНА КОЛЕННОГО БУФЕРА ").
29. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ".
30. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОТКЛЮЧЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) " или " ПРОЦЕДУРА ОТКЛЮЧЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ОДИНОЧНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) ".

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель 1 переключателя положения педали сцепления.
2. Нажмите на педаль сцепления и нажмите на лапки втулки толкателя, чтобы освободить втулку толкателя от педали сцепления.
3. При наличии коробки передач NV 3500 или NV 4500 отсоедините цилиндр привода сцепления от быстроразъемного соединения главного цилиндра сцепления.
4. Снимите зажим главного цилиндра сцепления с трубы клапана модуля тормозного давления.
5. При наличии коробки передач ZF S6-650 отсоедините цилиндр привода сцепления от быстроразъемного соединения главного цилиндра сцепления.
6. Поверните главный цилиндр сцепления на 45 градусов по часовой стрелке в разблокированное положение.
7. При наличии коробки передач NV 3500 или NV 4500 снимите главный цилиндр сцепления.
8. При наличии коробки передач ZF S6-650 снимите главный цилиндр сцепления.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. При наличии S6-650 коробки передач ZF установите главный цилиндр сцепления.
2. При наличии коробки передач NV 3500 или NV 4500 установите главный цилиндр сцепления.
3. Вдвиньте и поверните главный цилиндр сцепления на 45 градусов против часовой стрелки в положение блокировки.
4. При наличии коробки передач ZF S6-650 отсоедините цилиндр привода сцепления от быстроразъемного соединения главного цилиндра сцепления.
5. При наличии коробки передач NV 3500 или NV 4500 отсоедините цилиндр привода сцепления от быстроразъемного соединения главного цилиндра сцепления.
6. Установите зажим главного цилиндра сцепления на трубу клапана модуля тормозного давления.
7. Слегка надавите на педаль сцепления, чтобы соединить гнездо толкателя с педалью сцепления.
8. Подсоедините электрический соединитель 1 переключателя положения педали сцепления.
9. Перед запуском автомобиля прокачайте педаль сцепления 3 раза, чтобы убедиться, что подключение завершено.

Как заменить пилотный подшипник

Необходимые инструменты

1. J 43276 Съемник направляющих подшипников сцепления
2. J 38836 Монтажник втулок/вал сцепления

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Снимите муфту в сборе (см. раздел " Замена муфты в сборе ").
2. Используя J 43276, выполните следующее для того, чтобы снять направляющий подшипник сцепления: 2.1. Установите J 43276-1 в направляющий подшипник сцепления 43276. 2.2. С помощью ключа закрепите J 43276-1. 2.3. Вставьте J 43276-2 в J 43276-1. 2.4.вращите J 43276-2 по часовой стрелке в J 43276-1, пока направляющий подшипник сцепления не будет полностью снят с коленчатого вала 432.j-2.5j вращайте по часовой стрелке.
3. Выбросьте старый выжимной подшипник сцепления.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Установите шайбу 5/8 дюйма (1) на J 38836 или эквивалентную.
2. Установите НОВЫЙ направляющий подшипник сцепления (2) на инструмент.
3. Установите НОВЫЙ выжимной подшипник сцепления в коленчатый вал с помощью J 38836.
4. Проверьте правильность установки направляющего подшипника сцепления.
5. Установить муфту в сборе (см. раздел " Замена муфты в сборе ").

Узел сцепления Замены

Необходимые инструменты

1. J 5824-01 Инструмент для центровки сцепления
2. J 44747 Вал центровки сцепления

Схема №34

Войти

1. Снимите коробку передач. См. раздел " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " для ручной коробки передач-Nv 3500 " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " для ручной коробки передач-Nv 4500 " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " для ручной коробки передач-Zf S6-650
2. Отметьте маховик и проушину на нажимном диске сцепления для выравнивания при установке.
3. При наличии 4.3L двигателя снимите нажимные болты (3) и шайбы (2).
4. Снимите нажимной диск сцепления (4) и диск (1).
5. При наличии 4.8L или 6.0L двигателя снимите болты нажимного диска сцепления. ВАЖНО: Дюбели используются для выравнивания маховика и нажимной пластины. При снятии прижимной пластины проверьте, не проржавели ли штифты в прижимной пластине, если это так, удалите, очистите и установите штифты в правильное место на маховике.
6. Снимите нажимной диск сцепления и диск со штырей.
7. При наличии 6.6L или 8.1L двигателя снимите болты нажимного диска сцепления. ВАЖНО: Дюбели используются для выравнивания маховика и нажимной пластины. При снятии прижимной пластины проверьте, не проржавели ли штифты в прижимной пластине, если это так, удалите, очистите и установите штифты в правильное место на маховике.
8. Снимите нажимной диск сцепления и диск со штырей.
9. При использовании коробки передач Nvg 4500 или Zf S6-650 и замене ТОЛЬКО диска сцепления нажимной диск и НОВЫЙ диск должны быть " сброшены " обратно в положение " не изношено ". См. " Регулировка нажимного диска сцепления (вне транспортного средства (только 6.0L, 6.6L, 8.1L) ").

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Если установлен двигатель объемом 6,6 л или 8,1 л, установите нажимной диск сцепления и диск на установочные штифты. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
2. Установите J 44747 для выравнивания сцепления.
3. Установить болты нажимного диска сцепления. Затянуть болты до 70 Н.м (52 фунта фута).
4. Снимите J 44747.
5. При наличии 4.8L или 6.0L двигателя установите нажимной диск сцепления и ведомый диск на установочные штифты.
6. Установите J 5824-01 для центровки сцепления.
7. Затяните нажимные болты сцепления пальцами.
8. Если используется двигатель объемом 4,8 л или 6,0 л, затяните болты нажимного диска сцепления в указанной последовательности. Затяните болты до 70 Н.м (52 фунта на фут).
9. Снимите J 5824-01.
10. При наличии 4.3L двигателя установите диск сцепления (1), нажимной диск (4), болты (3) и шайбы (2).
11. Установите J 5824-01 для центровки сцепления.
12. Затяните болты нажимного диска сцепления. Затяните болты до 40 Н.м (30 фунтов на фут).
13. Снимите J 5824-01.
14. Установить механическую коробку передач. См. раздел " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " для механической коробки передач-Nv 3500 " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " для механической коробки передач-Nv 4500 " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " для механической коробки передач-Zf S6-650

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Снимите ручную коробку передач. См. раздел " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " для ручной коробки передач-Nv 3500 " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " для ручной коробки передач-Nv 4500
2. Снимите подшипник выключения сцепления. Вращать подшипник в любом направлении Нагрузка пружины сжатия будет отталкивать выжимной подшипник от конца подшипника привода сцепления.

Схема №40

Войти

1. Чистой сухой тканью очистите открытый участок пиноли цилиндра привода.
2. Установите НОВЫЙ подшипник выключения сцепления на цилиндр привода сцепления. Прочно задвиньте подшипник выключения сцепления на место. Выжимной подшипник будет защелкиваться на язычке фиксатора и самостоятельно удерживаться на цилиндре привода.
3. Установите ручную коробку передач. См. раздел " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " для ручной коробки передач-Nv 3500 " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " для ручной коробки передач-Nv 4500

Схема №41

Войти

1. Снимите ручную коробку передач. См. " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " для ручной коробки передач-Nv 3500 " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " для ручной коробки передач-Nv 4500
2. Отверните болты цилиндра привода сцепления.
3. Снимите цилиндр привода сцепления. При необходимости подшипник выключения сцепления можно снять с цилиндра привода сцепления для замены.

Схема №42

Войти

1. Установите цилиндр привода сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
2. Установите болты цилиндра привода сцепления. Затяните болты до 8 Н.м (71 фунт в дюйм).
3. Установите ручную коробку передач. См. раздел " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " для ручной коробки передач-Nv 3500 " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " для ручной коробки передач-Nv 4500

Схема №43

Войти

1. Снимите ручную коробку передач согласно разделу " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ".
2. Отверните болты цилиндра привода сцепления.
3. Снимите цилиндр привода сцепления. При необходимости подшипник выключения сцепления можно снять с цилиндра привода сцепления для замены.

Схема №44

Войти

1. Установите цилиндр привода сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
2. Установите болты цилиндра привода сцепления. Затяните болты до 8 Н.м (71 фунт в дюйм).
3. Установите ручную коробку передач (см. " ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").